浅谈城市轨道ZD(J)9型电动转辙机工作原理及检修维护

彭明嘉 才让草

（湖南高速铁路职业技术学院，湖南 衡阳421001）

0 前言

中国已步入城轨时代，为了旅客的出行方便，为了拓展城市空间，各大城市都开始了城轨的建设。而城轨中的道岔转辙机主要由现在常见的可挤型ZDJ9和S700K组成，一般将ZDJ9道岔转辙机安装在车辆段和停车场内，正线安装S700k型外锁闭道岔转辙机。

1 ZDJ9型电动转辙机的工作原理

（1）来自道岔控制电路的电流，经过接点座的接点接至电动机，使电动机旋转。

（2）电动机输出扭矩经减速器放大后，驱动摩擦联接器旋转。

（3）摩擦联接器的摩擦扭矩驱动内摩擦片，内摩擦片通过键联接并驱动滚珠丝杠旋转，丝杠旋转时驱动丝母带动推板套作直线运动。

（4）推板套推动动作杆上的锁块，在锁闭铁的作用下，完成机械的解锁、转换、锁闭。

同时通过推板套上装配的动作板，在表示杆的作用下，完成接点的转换，进而实现电路的通断。

2 ZDJ9型电动转辙机的技术特性

对于右伸ZD9/ZDJ9电动转辙机，动作杆锁闭在拉入位，如图1（a）所示。通电后电机旋转，带动推板套向右运动，动作杆开始解锁。推板套继续向右运动，推动锁块并带动动作杆一起向右运动，如图1（b）所示。动作杆行程走完，推板套将锁块压入锁闭铁，将动作杆锁闭在伸出位，如图1（c）所示。

图1

3 ZDJ9型转辙机的维护检修

3.1 检查转辙机的内部状态

转辙机内部应保持洁净、干燥，滑动零件上的润滑剂不会对转辙机的功能产生不良影响。

3.2 检查配线线束的状态

配线线束必须用合适的电缆夹夹住。凡已发现绝缘层受损的电线，就务必对配线进行测试：铜芯线有没有受损。绝缘层受损可以缠一些自备的绝缘带以弥补。在芯线受损情况下，应更换电线，如电动机电线的芯线受损，则应更换电动机。

3.3 手摇把连板及手动开关的功能检查

当手动开关接通时，挡住手摇把插入孔的连板必须阻止手摇把插入手摇齿轮。在手摇齿轮与连板之间必须有一定间隙。手动开关断开时，手摇把必须能顺利地插入。不经人工操作，不得恢复接通。如图2、图3所示。

图2

图3

3.4 检查转辙机的固定

检查四个固定螺栓是否处于坚固状态。

3.5 动作杆涂润滑脂

动作杆从转辙机内伸出在外的部分应在转辙机伸出状态下涂润滑脂。位于转辙机内部的部分应在伸出、拉入两种情况下涂润滑脂。此外通过左右方孔套上的注油孔注润滑油。

图4

图5

3.6 滚珠丝杠涂润滑脂

在两个终位分别涂润滑脂，转辙机转换多次。

3.7 丝杠母注润滑脂

将转辙机用手摇把摇到推板套远离摩擦联接器一端时，用注油枪在丝杠母的注油孔内注入润滑脂。

3.8 齿轮涂润滑脂

在转辙机静止不动时对齿轮2及摩擦联结器的带槽齿轮涂润滑脂。

3.9 表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及注润滑油

表示杆(锁闭杆)的可及表面分别在两种状态下(伸出和拉入)涂润滑脂。此外，通过左右方孔套上的注油孔注润滑油。

3.10 锁块及锁闭铁涂润滑脂

锁块的两燕尾斜面和锁闭铁两端斜面涂润滑脂。应在两种终端位置状态下(伸出和拉入)涂润滑脂，并使转辙机转换多次。

3.11 动作板注润滑油

当转辙机静止不动，在滚轮抬起时对动作板及速动片注油。

图6

3.12 推板套两滑动面涂润滑脂

推板套的下滑动面和侧滑动面分别在两种状态位置下(伸出和拉入)涂润滑脂。

3.13 锁闭杆缺口状态检查

在锁闭杆伸出或拉入位时，用目测方法检查锁闭柱两侧间隙是否合适(一动每侧2mm，二动每侧4mm)。或根据现场使用在锁闭杆上刻划标志线，利用转辙机上的移位标进行检查。

3.14 道岔密贴检查

用2/4mm密贴检测锤检测道岔密贴是否良好，将密贴检测锤的2mm侧放到定位边尖轨与基本轨的密贴处之间，转换道岔，看道岔能否锁闭；再将4mm侧放到定位边尖轨与基本轨的密贴处之间，转换道岔，看道岔能否锁闭。道岔密贴要求2mm锁闭，4mm不能锁闭，如果达不到要求，就要进行道岔密贴调整。

4 安全检修

在检修过程中，要注意人身安全与设备安全，必须按照检修规程，标准化作业检修，施工前要进行安全培训，要牢记三不动、三不离。

［1］城市轨道交通信号与通信系统[M].人民交通出版社，2010.

［2］城市轨道交通信号控制与管理[M].同济大学出版社，2004.

［3］铁路信号设计与施工[M].铁道出版社，2009.