电子机柜操控台翻转机构的设计刍议

何其彪

摘 要：在一些车载环境和舱室环境中，由于其空间有限，使得电子机柜操控台和一些内部的电子设备无法进行有效的维修和测试，从而影响了其设备的性能。为了提升电子设备的可维修能力，就需要进行正面设计，通过设计电子机柜操控台的翻转机构，从而实现其正面维修。现阶段的设计中为了实现操控台的翻转，通常采用的是平面四杆机构。通过运用相关的设计软件，构建三位模型，对模型的运动轨迹进行分析，使得翻转台的设计更加的符合要求，从而提升设备的可维修性。本文对操作台的翻转结构进行了相关的分析，为电子机构的维修提供了参考依据。

关键词：电子机柜 操控台 翻转机构 设计研究

中图分类号：TM59 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）07（a）-0085-01

电子技术的发展使得电子技术的应用越来越多，其面对的工作环境也越来越复杂，人们对电子技术设备的性能和质量的要求也在不断的增多。在很多的技术环境中，例如，车载系统中，由于其舱室的空间非常的有限，电子机柜在舱室内的安装只能通过并排的机柜安装，并且其内部的一些电子元件只能进行正面的维护和修理，从而使得电子设备的可维护性能较差，并且那些带有操控太的电子机柜的维修就更加的困难，因此可以看出，对于电子机柜的操控台进行翻转机构的设计非常重要。

1 对翻转结构的性能要求

在工作中机架和操控台是平行放置，但是对电子设备进行维修时，需要将操控台翻转过来，翻转到机柜的上面，从而让操控台的施工界面与地面保持垂直的状态。因此在对翻转结构进行设计时，需要对其性能进行很好的掌握。要保证操控台在进行设备的维护时能够承担一定的重量，从而保证设备的运行稳定，在操控台的运输过程中要可以承受震动和冲击，从而保证电子设备不能损坏，在进行设备的维护和修理时，要保证操控台可以有效的翻转，从而进行更好的维修。

2 结构设计

在操控台的翻转设计中，最重要的设计就是保证操控台和电柜机架之间不产生冲突，而操控台与机架连接处的最上端是最容易发生冲突的地方，这就需要对操控台的结构进行很好的设计，通常采用的是平面连杆机构。

2.1 结构位置分析

四杆机构是目前最简单的一种平面的连杆机构，在进行操控台的翻转设计时，通过四面连杆结构可以实现设备的翻转运动，并且保证设备与操控台之间不发生冲突。在工作中，翻转台通常会有以下几种工作状态：首先是工作状态下操控台与地面处于平行状态，这也是翻转台在工作时的通常状态，这是连杆与设备是平行的。其次是设备的操作台面与地面呈现垂直的状态，这种状态下连杆与机架是垂直的，由于受到重力的影响，设备会处于不稳定的状态，从而让设备的維修存在了很多的安全隐患。最后是维修状态，在这个状态下翻转台的翻转角度最大，可以保证设备中的电子器件与机柜之间不发生冲突，并且能够增加操控台的维修稳定性。

2.2 机构的有限元分析

翻转设备机构是实现操控台翻转的重要部分，其电子零件的力学特性是保证其性能的重要关键。对翻转机构的结构要求主要有刚性好，体积小，方便加工和强度大等，在进行这方面的分析时通常采用的是有限元发法对其的特性进行数值上的分析，从而使得结构具有最佳的性能。从模型中可以看出，有限元的分析确定机构的应力和受力反应，从而对操控台的受力进行更好的分析和控制。

2.3 机构的相关运动分析

在完成了对翻转台的强度和刚性进行相关的确定后，就要对设备的运动进行有效的分析。运动分析时需要的相关参数有机构的外形尺寸、机构主动件的位置和机构的运动规律，通过对这些元素进行相关的分析，从而对机构的运行进行研究。根据机构上某点的加速度和角速度等的分析，可以判断出机构的运动特点，从而确定设备的翻转程度。在进行运动分析时，通常采用的是解析法和瞬心法，但是随着计算机技术的发展，三维立体软件技术进行实体模型的构建，在进行其运动的仿真处理，从而对设备的翻转进行更加精准的控制。

3 结语

在航舰的舱室或者是车载中，由于其空间有限，设备的维修通常存在的很大的问题，在进行电子机柜的维修是不能进行正面的维修，这极大的影响了设备的性能。因此为了保证电子机柜能够进行有效的正面维修，通常采用操控台的翻转结构对其进行正面维修。操控台的性能和结构设计对设备的维修十分关键，在进行翻转时，需要保证翻转台的操作面与电子机柜设备不发生冲突。随着信息技术的发展，通过构建三位立体模型，通过软件技术来确定其相关参数和运动特点，从而保证设备更好的运行。要加强对电子机柜操作台翻转结构的优化设计，从而对电子设备更好的维修，从而提升电子机柜的使用性。

参考文献

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