因地制宜的城市道路绿化景观设计方法

马 婧1，骆 伟2

（1.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，合肥 230088；2.安徽省建筑设计研究院有限责任公司，合肥 230002）

随着城市化进程快速推进，城市建设日新月异，居民生活质量和生活环境得到极大改善。城市道路在给人类活动带来方便、快捷、高效的同时，其景观性和生态性也越来越得到重视。城市道路绿化是现代城市公共环境的重要组成部分，道路景观设计直接影响市民居住和工作环境的心理需要，在改善城市生态环境和展现地域文化形象中发挥巨大作用。

根据道路周边现状地形地貌和自然环境，因地制宜地进行道路绿化景观设计，在满足功能需要的前提下，突出自然与人文、环境与城市建设的紧密结合，塑造具有城市特色的景观设计理念。

1 项目背景

安徽金寨现代产业园区，是经安徽省人民政府正式批准设立的省级现代产业园区。园区位于金寨新城区北部，东至沪蓉高速、南至新城区外围的红军大道及嵩山路，西至史河总干渠，北至叶集交界线，规划面积50.74km2。

珠江路纵贯现代产业园南北，为现代产业园外围重要的快捷通道，与梅山湖路、长江路、衡山路共同构成了园区的骨架型路网。从规划路网布局来看，珠江路北至霍邱，南至金寨县城；远期来看具有过境交通功能，近期则主要承担产业园区区间交通以及集散区内周边地块交通，是联系北部分区与南部分区的主要通道之一。对于完善现代产业园区路网布局，加快园区土地开发，完善城市基础设施配套建设，改善投资环境具有重要的意义。图1为珠江路地理位置图。

该项目将因地制宜的理念运用于建设过程中，设计立足周边自然条件和土地利用情况，构建生态优美的城市开发区景观，提高城市的绿地质量，切实发挥城市道路的绿化功能，建立城市生态绿色交通走廊。

2 设计原则

2.1 生态性原则

坚持生态优先，实现金寨城市道路绿化体系的总体建设目标。建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主、乔灌花草结合，实现优化配置。

2.2 安全性原则

机辅分隔带的绿化应采用注重景观与视线引导以及指示性功能兼顾的合理化设计，同时要考虑通透设计。在道路交叉口处，鉴于驾驶员安全视距的要求，合理栽植H＜0.6m的低矮灌木或地被。中央分隔带绿化在高度和密度上要有一定的控制，防止行人随意垂直穿行。

2.3 协调性原则

协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、设置与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。

2.4 可持续性原则

道路景观绿化设计应体现以人为本的设计原则，立足当前，放眼长远，既要在短期内实现显著的改观，也要兼顾植物景观的长远持续。通过对速生、中生、慢生的植物品种的合理搭配，形成层次丰富、季节鲜明的城市道路体系，使道路绿化体系更好地服务于金寨当地社会、文化、经济的发展。

3 设计目标

根据园区绿化工作“以人为本、生态优先”的发展理念和“产城一体、宜居宜业”总体要求，方案提出以下具体目标：建立园区生态系统，充分发挥园区植被净化空气、减弱噪声等生态作用。充分发挥道路绿化功能性，利用园区现有周边自然环境和规划绿地，因地制宜地选择绿化树种和绿化形式，在不同的地段形成相应的环境气候，为人们提供舒适宜人的道路空间。实现特色园区绿化，结合金寨当地的历史人文，融入生态网络建设理念之中，强化城市绿地品质，打造精品园区绿化。

4 设计目标

4.1 明确周边环境，实现分段设计

经过现场勘查和对相关资料的分析研究，将整条珠江路的绿化设计进行段落式划分，以规则式和自然式为特色展现不同路段的道路环境风貌。其中红军大道——黄山路，华山路——北金路路段周边多为厂区用地，绿化设计以规则式、满足交通功能、滞尘吸附为主。黄山路——金石路两侧均为规划绿地，远期或将建设大型生态公园，自然条件较好，绿化以自然通透、满足对周边环境观赏功能为主。金石路——华山路路段两侧为居民生活和商业、医疗用地，人口密度较大，绿化设计以层次丰富、季节变化多样为主，适当增加局部景观节点，以满足周边居民需要。

4.2 强化植物生态作用，丰富绿化层次

保证区域绿量，完善植物群落结构，选用本土和抗性较强的植物品种，充分发挥其减噪、净化空气的生态作用。注意植物景观层次结构和成分比例，加强高大乔木、中层植物、各种地被植物材料的应用。

4.3 进行标准化设计，体现路段绿化特色

根据不同路段的实际情况，方案设计了三个代表不同特色的绿化标准段。标准段一周边厂区居多，道路以工业运输功能为主，主要特色为简洁明快、净化滞尘。标准二周边为居住区和商业集中的繁华地段，道路绿化特色为植被丰富、色彩斑斓。标准段三位于大片的规划绿地范围内，考虑到地块远期发展和定位，将路段绿化定位为生态廊道、传承绿脉。

5 设计内容

珠江路为金寨现代产业园区内重要的交通性干道，通过三个标准段和各个路段交口节点的设计，展现珠江路整体的植物景观特色。设计要充分考虑周边环境，选用法国梧桐、黄山栾树、香樟、日本晚樱、红花紫薇等为基调树种，在加强道路绿化景观效果系统性的同时，又突出各个路段的景观特色。以下着重论述各标准段设计。

5.1 标准段一

该标准段是周边厂区进行交通运输和物流转运的重要通道，厂区道路车流量较大，扬尘、噪音较为严重，对绿化植被的功能性要求较高。在植物品种的配置上尽量选择滞尘、抗有害气体的树种，在绿化形式上尽量采用简约的规则序列式种植，形成简约、整体性较强的绿化风格。该段中央分隔带和机非分隔带，宽度均为5m，主要采用规则式种植。上木选用黄山栾树、香樟等乔木形成很好的林下空间，并段落式点缀花灌木红花紫薇；下木选用法国冬青、红花繼木、红叶石楠、金森女贞等，局部种植细叶麦冬等地被植物，将视线打开。这样就会形成色彩丰富、疏密有致的城市道路绿化带（见图2）。

5.2 标准段二

该路段道路两侧均为居住区和服务性商业用地。在绿化形式上以植被较为丰富，观赏性较高的自然式绿化为主。上木选用黄山栾树、香樟、合欢等大乔木形成上部层次，中木选用桂花、红花紫薇、日本晚樱组团式种植，搭配球灌木和红叶石楠、金森女贞等色叶地被。这样就会形成色彩斑斓、层次多样的自然式道路绿化空间，成为具有地方特色的城市景观走廊（见图3）。

5.3 标准段三

该路段穿越规划生态休闲区，道路两侧均为绿化用地。在绿化形式上以流线型自然式绿化为主。上木选用黄山栾树、香樟等乔木形成很好的林下空间，并段落式点缀日本晚樱、红花紫薇等花灌木；下木选用红叶石楠、金森女贞、海桐等形成流线型模纹，局部种植细叶麦冬、红花葱兰等地被植物搭配红花继木球、海桐球等。这样就会形成局部开敞的视觉空间，便于来往车辆能够欣赏到道路两侧的自然风景（见图4）。

6 结 语

具有特色的城市环境景观往往给人们留下深刻的印象，也为城市建立独特个性奠定了基础。我们在设计中要讲求因地制宜的整体性，通过严格的规划、控制和精心设计，将周围的环境要素整合进道路设计中，在城市总体规划过程中确定出清晰合理的道路格局，划分道路绿化设计的方向性，明确各个路段在城市整体景观中的地位和作用。

［1］孙筱祥.园园林艺术及园林设计［M］.北京：中国建筑工业出版社，2011.

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