广东动态

广船国际为中海集团建造4艘客滚船完美收官

特约通讯员：彭永桂（广船国际）

广船国际为中国海运集团建造的23,000载重吨1,400客位/1,200米车线客滚船4号船于6月10日在广州命名、交付，并启航开赴大连投入到渤海湾烟大线运营。该船为中海集团在广船国际建造的同一系列船中的第四艘船。该系列四艘船于2008年5月正式签署建造合同，从2010年年底开始陆续建成交付。在此之前交付的三艘船分别为“龙兴岛”轮、“永兴岛”轮和“青山岛”轮。在6月10日举行的该系第四艘船的命名仪式上，命名嘉宾、大连市市委常委、政法委书记王萍女士将该船命名为“长山岛”轮，并祝福它在未来的航程中一帆风顺。

五月最后一天 广船国际连交两船

特约通讯员：彭永桂（广船国际）

5月31日，广船国际本部和异地（江苏启东道达重工）造船实现两船同日交船。 当天上午，广船国际为Tomasos航运公司建造的52,300载重吨成品油轮/化学品船B型1号船举行了签字交船仪式，其同一系列的2号船也已经于今年3月份下水，目前正在码头进行紧张的系泊试验。另外，广船国际目前还持有该航运公司4艘37,500载重吨成品油／化学品船订单。另外该公司在江苏启东道达重工为荷兰FAIRSTAR航运公司建造的荷兰50,000载重吨半潜船1号船“FORTE”（福瑞迪号）于当天下午在上海签字交船。

龙穴造船又一艘8.2万载重吨散货船试航

特约通讯员：张伟娜（龙穴造船）

6月18日，龙穴造船公司为Fortune Ocean建造的第三艘 8.2万载重吨散货船（船号编号：L0042）试航。2010年，龙穴造船公司与Fortune Ocean先后签署了6艘8.2万载重吨散货船订单，其中2艘已相继于2012年1月、5月交付运营。此次试航的船舶也将于近期交付。

国内第二艘14,000千瓦海洋救助船“东海救101”下水

特约通讯员：夏小健（黄埔造船）

6月12日，14,000千瓦海洋救助船“东海救101”在黄埔造船长洲厂区下水。中国交通运输部东海救助局副局长肖路华现场为该船剪彩、打香槟。 “东海救101”在首制船的基础上增设了动力定位系统、直升机机库以及索道式快速人员装置等救助装备，是国内领先、国际一流的大型专业救助船。其服役后将作为我国救捞系统的旗舰，承担紧急救捞、大型演练、对外展示等关键任务。

黄埔造船8,000千瓦海洋救助船船开工

特约通讯员：夏小健（黄埔造船）

6月8日，交通运输部救助打捞局和黄埔造船共同举行8,000千瓦海洋救助船16号-18号船开工仪式。交通运输部救助打捞局副局长洪冲，公司董事长、党委书记钟坚等领导嘉宾出席了开工仪式。8,000千瓦救助船是黄埔造船的主打产品、品牌船型，是交通运输部现役主力救助装备。自2003年开始，黄埔造船已先后为交通运输部各局建造了15艘8,000千瓦海洋救助船。

黄埔造船交付76,000吨散货船“SHAOSHAN5”号

特约通讯员：夏小健（黄埔造船）

6月10日，黄埔造船为湖南远洋运输公司建造的76,000载重吨散货船“SHA0SHAN5”号在龙穴厂区交付，这是今年以来龙穴厂区交付的第三艘新船。按计划，其姊妹船“SHA0SHAN6”号将于月底前交船。当天，湖南远洋运输公司、广远海运服务有限公司、招银金融租赁有限公司、船级社（BV）等单位的领导和来宾参加了交船暨命名仪式。

江龙船舶一艘32米玻璃钢高速客船近日自航交付使用

特约通讯员：熊小萍（江龙船舶）

近日，广东江龙船舶制造有限公司交付了一艘32米玻璃钢高速客船，自驾航行，经南海、台湾海峡、东海后，抵达上海崇明岛。该船总长32.00 米，型宽6.00 米，型深2.30米，乘客数量147人，交付使用后，将担负起崇明三岛，崇明岛、长兴岛、横沙岛之间交通客运的任务。

粤新海工32米全回转拖轮YX3131成功试航

特约通讯员：区海媚（粤新海工）

5月30日，粤新海工建造的32米全回转拖轮YX3131成功完成所有试航项目，其中平均航速12.94节；正拖拖力73.5吨；倒拖拖力69.45 吨。其他各项性能和指标均达到或优于设计要求。该船由加拿大ROBERT ALLAN LTD.设计，入级英国船级社型长32米，型宽11.6米，型深5.36米，设计吃水4.3米。该船以两台2,682马力、每分钟 1,600 转的Caterpillar主机作为主推进动力，并配备两台Schottel全回转推进装置，使得该船前进拖力不少于70吨，主发电机组则采用两台136千瓦、每分钟1,500转的Cummins主发电机组。

广新海工4至6月多船实现多个节点

特约通讯员：伍凤萍（广新海工）

继四月上旬，广新海工签下5 艘新船订单后，又先后与英国CPL集团签署了3+3 艘60.5M DP2 多用途船和1+3 艘65M DP2 平台供应船；与新加坡SWISSCO 公司签署了2+2艘60.5M DP2 多用途船。在船市低迷的情况下，海工仍能持有11 艘船的新订单，既证明了海工的市场地位，也极大地鼓舞了士气，激发了海工人战胜困境的信心。

除了获签11 艘船的新订单外，广新海工还实现了以下几艘船的大节点：海工为广东省长大公路工程有限公司建造的8,000马力多用途拖轮已于2012 年5 月28 日试航，预计6 月底能交付使用。海工为香港威敏公司建造的6,500载重吨油船二号船于2012 年6 月12 日正式交付给船东。海工承接的2 艘60.5 米DP2 多用途船也先后于2012 年4 月20日和5 月15 日正式开工。此外，海工承接的SWISSCO 公司的另2 艘60.5 米DP2 多用途船也将于2012 年6 月20 日开工建造。

文冲船厂接获一艘斗式挖泥船订单

6月4日下午，文冲船厂从中铁港航局处，获得了18立方抓斗式挖泥船建造合同。该船总长49.8米，型宽21.5米，型深4.0米，适用于沿海航区及港内挖泥、碎岩作业，可在近海航区调遣。

英辉南方35米客船建造项目“海尧”号交付

6月15日下午，英辉南方为珠海经济特区海通船务有限公司设计建造的“海尧”号在珠海九洲港码头胜利交付。该船已于上月底在珠江虎门沙角水域顺利完成各项航行试验，“试航航速达到29.2节。

据悉，35米铝合金高速双体客船是英辉南方自主经营开发的又一新船型，采用螺旋桨推进。“海尧”号是之前交付运营的“海钜”号的姐妹船，其航速等主要技术指标都超过了设计要求，是节能型船舶。

航通公司承建的一艘60.5米多用途工作船交付使用

特约通讯员：刘洪亮（广州航通公司）

6月22日，航通公司为新加坡船东建造的一艘60.5米多用途工作船顺利交付使用。

该船总长60.5米，型宽14.6米，型深5.5米，总吨1537吨，系柱拖力70吨；航行无限航区；主要用于海上石油平台的拖带、锚锭作业、消防、安全救助等多用途工作船；入级法国船级社（BV）。

广州船坞完成FPSO船“南海开拓”号维修

6月5日，15万吨的“南海开拓”号浮式生产储油船（FPSO）维修工程在广州中船远航船坞有限公司顺利完成，在完工庆典上，中国海洋石油有限公司深圳分公司为广州船坞颁发了“最佳工程管理承包商”奖牌。“南海开拓”号长285.46米,宽48.87米，此次修理工程的工期为60天，包括12大项、近500小项的检修工程。

广东造船工程学会走访企业

5月29日上午，广东造船工程学会理事长胡国良、秘书长洪和平一行，走访珠海太阳鸟游艇股份有限公司。在太阳鸟游艇股份有限公司副总经理李白银、技术副总经理胡代荣、技术总监彭端阳的陪同下，广东造船工程学会代表参观了太阳鸟游艇股份有限公司位于珠海市平沙镇游艇工业园内的生产基地。双方围绕目前游艇产业发展现状，以及太阳鸟游艇的特色化经营道路，展开了深入的交流。

胡国良指出，目前船舶行业比较景气的两个方面是海洋工程和游艇。而珠海在这两块都很得力。游艇产业在珠海已形成了一定的集聚优势，这将大大主推产业的发展。胡国良还以汽车产业发展为例，认为未来5-10年里，游艇的发展前景非常广阔，发展也将会非常迅速。

对此，李白银表示非常赞同，并认为“下个10年是游艇的黄金时代”。据李白银介绍，珠海太阳鸟通过对周边部分土地的吸收，规模已经超过2万平方米，加上湖南基地，以及不久前收购的佛山宝达，太阳鸟已经成为全国最大的游艇企业。

“以后的太阳鸟将以游艇、商务艇、特种艇作为发展的三个方面。其中，最近兼并的宝达将继续发展特种艇和公务艇方面的优势，高速艇方面发展。”李白银说，太阳鸟游艇实行标准化的生产模式，产品线丰富，跨度大，去年保持了30%——40%的高速增长。在走访结束前，洪和平勉励企业要紧跟工业发展的潮流。并且指出，对于制造业企业来说，节能环保也是不容忽视的一环。

同天下午，胡国良、洪和平一行还走访了位于珠海市高栏港区三一海洋重工珠海研究院，以及佛山市精铟机械有限公司两家企业。三一集团有限公司副总监龙弘、三一海洋重工珠海研究院院长蒋三定、船舶工程研究所所长王念忠、海洋重工所所长徐龙、浮吊所所长杜锡刚热情接待。佛山市精铟机械有限公司副总经理张静波、商务部经理朱海霞则陪同胡、洪等人，参观了该公司的厂房。

学会动态学会与广州日松公司组织举办《造船与海洋工程工法展》

在当前船舶市场面临经济萧条的困境下，针对各船舶企业对高效焊接装备、优质低成本的焊材以及新工艺、新方法的渴望和追求，广东造船工程学会与广州日松工业自动化有限公司于2012年4月27日在松下焊接（华南）技术中心联合组织举办了《造船与海洋工程工法展》，共有15家企业，63名焊接专业技术人员参加，学会副理事长孙志强先生和洪和平秘书长出席了展会。本次工法展得到唐山松下、日本神户制钢、唐山开元和美国空气产品公司的支持，提供了有特色的设备、材料、器具等新产品向造船业界进行介绍和演示。演示的项目有船体部件焊接机器人MAG焊；铝合金AC-TAWERS MIG机器人焊接；低飞溅全数字CO2/MAG焊机；双丝单电源高速埋弧自动焊；轻便纵骨自动立角焊机；专用立角焊药芯焊丝（DW-100V）；松下数字焊机联网监控软件，以及造船对应PSPC的高速R面打磨机，纵骨安装真空夹具，Linx系列新型保护气体等。这次工法展具有项目多，内容丰富，实用性强的特点，与会人员反映热烈。我们希望通过这次展会进一步加强船配企业与造船企业的沟通和交流，从而能对造船企业在工艺工法研究，转变模式，提高工效，提升市场竞争力起到推波助澜的作用。

广东造船工程学会召开第十一届常务理事会2012年工作会议

2012年4月25日，广东造船工程学会在广州船舶工业公司七楼会议室召开了《广东造船工程学会第十一届常务理事会2012年工作会议》。参加会议的有广东造船工程学会胡国良理事长、徐国庆副理事长、余宝山副理事长、巨锦副理事长、韩广德副理事长、谭好修副理事长、孙志强副理事长、洪和平秘书长以及常务理事（含委派代表），应到会33人，实际到会26人，按广东造船工程学会章程超过常务理事总人数2/3，其会议决议有效。会上，由学会胡国良理事长主持，会议主要研究讨论为今年6月份召开第十二次会员代表大会的换届工作和各项筹备工作：1) 审议了第十一届理事会工作报告（初稿）；2）审议了学会章程修改意见（初稿）；3）审议了学会会费收缴办法修改意见（初稿）；4）审议了表彰先进工作者名单（初稿）；5）讨论了下一届广东造船工程学会理事长单位、副理事长单位和常务理事单位；6）讨论了第十二次会员代表大会有关参会代表名额和理事分配建议方案（初稿）等有关事宜。

广东造船工程学会召开编辑部会议

2012年4月6日上午，在广州盘福路67号十楼会议室召开“广东造船工程学会编辑部会议”，本次会议由学会洪和平秘书长主持。会上，洪和平秘书长在会上作了发言，对《广东造船》在2011年所取得的成绩给予充分的肯定，并对《广东造船》申请国际刊号（ISSN）及条形码注册做了布置。经编辑部充分讨论：评选出2011年《广东造船》优秀论文共11篇，其中一等奖1篇，二等奖3篇，三等奖7篇（详见附录）。

附录：2011年《广东造船》优秀论文名单

一等奖（1篇）

张文喜，叶家玮——摆式波浪能发电技术研究，2011年第1期

二等奖（3篇）

吴家鸣——世界造船业中心的转移及国外造船业现状，2011年第6期

霍荣康，李宁，孙良艳，何志强等7人——9G32型船用中速柴油机的设计开发，2011年第2期

盛少琴，闫振，刘德全——Φ8,780mm盾构机后配套设计及优化，2011年第6期三等奖（7篇）

赖国栋——海洋工程船散料输送系统轮机生产设计，2011年第2期

陈子豪，刘月琴——双壳油船热点疲劳评估方法的研究，2011年第6期

吴群明，石科良——3,000 DWT 成品油船软管吊基座的有限元分析，2011年第6期

裴宏，潘小寰——超大型船舶建造的电缆拉敷工艺研究，2011年第1期

杨世能，张泰康——TFX-H型发电机故障排查及分析，2011年第1期

伍凤萍，卢启槐——AHTS建造项目采购管理过程中的进度控制策划，2011年第6期

周雪萍——广船国际节能现状及展望，2011年第3期