国内动态

5月中国船厂新签单量世界第一

根据克拉克松统计数据，今年5月份，中国船厂共获得了40艘、66.1万CGT订单，多于韩国获得的18艘、32.4万CGT订单。

不过在订单造价方面，中国船厂获得了共达9.67亿美元的订单，少于韩国船厂的10.48亿美元。在船舶交付量方面，5月份中国船厂共交付了1,307,609CGT（71艘）船舶，韩国船厂交付了1,252,881CGT（39艘）船舶，时隔4个月中国再度超越韩国。

渤海轮渡一艘豪华客滚船在黄海造船下水

6月18日上午，渤海轮渡股份有限公司斥资近4亿元建造的大型国际豪华客滚船——“渤海晶珠”轮，在黄海造船有限公司船厂顺利下水，计划于2012年10月投入运营。其姊妹船“渤海翠珠”轮已建造成功，将于2012年7月上旬正式投入运营。

大神洲造船交付一艘57,000载重吨散货船

6月18日上午，由舟山大神洲造船有限公司承建的“远东和谐”号57,000载重吨散货船正式交付，船东是江苏远东海运有限公司。该船总长189.99米，型宽32.26

米，吃水12.80米，这是江苏远东海运有限公司订单中的第一艘船舶。

镇江船厂向马士基交付一艘全回转拖轮

6月15日，镇江船厂交付一艘全回转拖轮。这是为马士基集团下属企业Svitzer公司批量建造的第十艘65T全回转拖轮“Svitzer Heron”。

中海工业46,000载重吨散货船试航

6月15日下午 ，中海工业（江苏）有限公司一艘46,000载重吨散货船驶离江苏公司1号舾装码头开始试航。这是为神华中海航运有限公司建造的第4艘同型散货船。

扬子江船业获得4艘散货船订单

6月15日，江苏扬子江船业与江苏轮船股份有限公司签订了4艘64,000载重吨散货船建造合同。船长199米，吃水13米左右，采用WARTSILA新型主机，环保达到了2015年的船舶制造标准。

宜昌船厂一船下水一船交付

6月15日，长航重工宜昌船厂一船下水、一船交付，首次使用该厂的拖轮拖带，降低了拖带成本。下水和交付的两艘船船东是香港长航国际海运公司，船总长为125米，型宽为22.00米，型深为14.30米，载重量为12,300吨。

扬帆造船厂获得2艘灵便型散货船订单

近日，中国扬帆造船厂获得来自加拿大船公司订造的2艘36,100载重吨灵便型散货船，总造价为5,500万美金。计划将于明年年底完成。该船厂指出近期还获得另外6艘同类型船舶，订造方为爱尔兰公司dAmico Dry，造价为每艘2250万美金，预计将于2014年第三季度完成。

河船重工交付一艘3,700立方米开体泥驳

6月13日下午，河船重工为比利时JAN DE NUL公司建造的3,700立方米开体泥驳（SB813）在河船重工签字交船。JAN DE NUL 公司项目经理Jan Diels和河船重工总经理王金星，双方在国家公证员的公正下共同签署《交接船议定书》。

靖江南洋船舶交付88米半潜驳船

6月11日上午，靖江南洋船舶制造有限公司为台湾豪昱营造股份有限公司建造的88米半潜驳船豪昱在厂内码头顺利交船。项目从签订合同到完工，仅用时6个多月。该船总型长88.00 米，型宽36.00 米，型深4.80 米，是一艘服务于无限航区的驳运大件商品的无人半潜驳船，具有运载万吨级的沉箱能力。

长青沙船舶一艘35,000载重吨散货船完成试航

6月13日上午，长青沙船舶35,000载重吨散货船（CQS1001）顺利完成为期7天的试航任务，并返厂。期间虽受海洋大雾天气影响，但所有试航试验均已顺利试验成功。

渤船重工一艘大型矿砂船命名

6月11日，国内最大吨位超大型矿砂船38.8万载重吨3号船命名仪式在葫芦岛市渤海船舶重工有限责任公司举行。该船是渤船重工为百国山有限公司建造的同类型船舶中的第三艘。

厦船重工接获国内首艘豪华邮轮订单

日前，山海树集团·厦门环球邮轮有限公司与厦船重工正式签订了邮轮委托建造协议。厦船重工将建造国内第一艘豪华邮轮。据悉，此次建造的这艘邮轮总吨位为10万吨级，总投资约31亿元，名称暂定为“中国厦门号”或“妈祖号”，计划将在2018年10月正式下水运营。

澄西船舶交付一艘35,000载重吨散货船

6月10日上午，澄西船舶为香港华光集团建造的1号35,000载重吨散货船命名仪式在造船港池隆重举行。6月12日上午，澄西船舶与华光公司举行了签字仪式，正式交付该船。

东南造船顺利交付一艘多用途海洋工作船

6月8日，福建东南造船厂建造并出口东南亚的59米多用途海洋工作船成功交付，此船是该厂承接的125艘同型号船的第100艘。

江南造船两艘集装箱船开工

6月5日，江南造船（集团）有限责任公司为希腊Costamare公司建造的两艘9,000TEU系列集装箱船开工。据悉，该系列船型长299.9米，型宽48.2米，型深24.8米，设计吃水14米，航速22.2节，可搭载8,957个标准箱，入级德国劳氏船级社。

镇江船厂交付一艘全回转拖船

6月8日下午，镇江船厂建造的2x1471 千瓦全回转拖船——“新北部湾港2号”竣工启航，顺利交付钦州港使用。

沪东中华造船一艘LNG船开工

6月6日，由沪东中华造船（集团）有限公司承建的埃克森美孚/商船三井液化天然气（LNG）项目首制船正式开工。该船是我国第一艘出口的LNG船，也标志着沪东中华成功进入国际LNG船市场。

台州73,000吨的大型散货船利用气囊技术成功下水

6月6日，载重量为73,000载重吨的大型散货船舶“和明”轮在浙江台州三门利用气囊技术成功下水，这也是目前利用气囊技术下水的载重量排名世界第二的船舶。

“和明”轮由青岛正和航运集团出资、浙江凯航船舶工业有限公司建造。总长224.8米，型宽34米，型深18.5米，设计吃水10.50米，主机功率8,705千瓦，总吨42,027，净吨23,414，于去年2月14日开始建造，是目前台州民营造船企业自行研究制造的最大吨位的船舶。

东海造船一艘1.13万载重吨液货船完成试航

日前，福建省东海造船有限公司为浙江宁波东海海运有限公司建造的1.13万吨油品／化学品船“东海222”号顺利完成试航任务，各项目均通过中国船级社的检验。

该船总长134.2米，型宽20米，型深10.2米，吃水7.6米，设计航速为13.6节，续航力为6,250海里，主机最大持续功率为3,300千瓦，计划于今年7月交付。

南通中远船务“GM4000”平台准备7月试航

日前，南通中远船务工程有限公司为挪威船东建造的平台“GM4000”全面进入后期调试阶段，为其7月份试航做最后的准备。这是我国首座第六代深海半潜式修井与钻井平台。该平台作业水深为70～1,300米，最大垂直钻探深度为8,000米，自航速度为10节，配备先进的DPⅢ动力定位、锚泊定位等双定位系统，采用无人值班机舱设计和驾驶室、操作室集中控制方式，可在最大风速为51.5米／秒、浪高17.3米的恶劣海况下钻井、修井、航行。

明德重工一艘32,500载重吨散货船命名交付

6月18日，明德重工建造的32,500载重吨散货船顺利命名并交付卡波特航运有限公司使用。该船长179.90米，型宽28.40米，型深14.10米，设计吃水10.00米，结构吃水10.15米，航速13.7节，主机采用MAN B&W 6S42船用柴油机，适合装运各种大宗散货及木材，入BV船级社。