汪 洪,陈 原
(1.洛阳LYC轴承有限公司,河南 洛阳 471039;2.洛阳轴研科技股份有限公司,河南 洛阳 471039)
球-圆柱滚子组合转盘轴承的典型结构如图1所示,其主要适用于承受较大轴向载荷,同时倾覆力矩很小且回转半径较大的场合。与同尺寸的三排滚子转盘轴承相比,其轴向承载能力基本相同,但轴向的尺寸更小,结构更为紧凑,因此具有更好的综合经济性。由于滚动体与滚道间同时存在点接触和线接触,给此类轴承的分析计算带来很大的困难。文献[1]介绍的转盘轴承的分析方法仅适用于单一接触形式的转盘轴承。对于混合接触形式转盘轴承的分析,该方法无法适用。这里重点研究运用计算机数值算法,对混合接触形式转盘轴承滚动体载荷的求解和对其动、静承载能力曲线的绘制。
图1 典型球-圆柱滚子组合转盘轴承结构
由文献[1]可知,滚动体承受的载荷及其弹性变形量间的关系为:
对于滚子接触,Q=K1δ1.1
(1)
对于钢球接触,Q=K2δ1.5
(2)
式中:K1,K2分别为变形常数,仅取决于轴承的结构参数和材料。
为简化计算,假设轴承的套圈均为刚体,滚动体与套圈间不存在间隙。设定如下符号:Z1为主滚道滚子的数量;Z2为辅滚道钢球的数量;Dw1,Dw2分别为滚子和钢球直径;Dpw1,Dpw2分别为滚子组和球组节圆直径;ε1,ε2分别为主、辅滚道的载荷分布参数;Qmax1,Qmax2分别为主、辅滚道滚动体承受的最大轴向载荷。设套圈在轴向载荷和倾覆力矩的作用下的轴向位移为δa,倾角为θ,则主、辅滚道的载荷分布参数分别为:
(3)
由以上两式得:
(4)
主滚道所有滚子轴向力的合力F1为[1]:
F1=Qmax1Z1Jo(ε1)
(5)
主滚道所有滚子合成的力矩M1为:
M1=0.5Qmax1Z1Dpw1Jm(ε1)
(6)
cosφ1dφ1。
同理,辅滚道上所有钢球轴向力的合力F2为:
F2=Qmax2Z2Jo(ε2)
(7)
辅滚道上所有钢球合成的力矩M2为:
M2=0.5Qmax2Z2Dpw2Jm(ε2)
(8)
cosφ2dφ2。
因此,当已知单排滚动体的最大载荷和载荷分布参数时,即可求出单排滚动体的轴向合力和合力矩。
设主、辅滚道滚动体的最大轴向压缩量为δmax1,δmax2,根据文献[1]有:
δmax1=ε1θDpw1;δmax2=ε2θDpw2。
(9)
由(1)式和(2)式得:
将其代入(9)式得:
(10)
根据力平衡关系得:
Fa=F1-F2
(11)
根据力矩的平衡关系得:
M=M1+M2
Jm(ε2)]
(12)
(11)式和(12)式构成了求解球-圆柱滚子组合转盘轴承载荷分布的基本方程组。由(3)式可知ε2是ε1的函数。因此,当轴承的外部载荷Fa和力矩M己知时,此方程组是关于ε1和Qmax1的二元非线性方程组。为便于求解,可利用变量消元法消去方程中的Qmax1项,使其变成关于ε1的一元非线性方程,然后利用Newton迭代法求出ε1值,进而求出每排滚动体的载荷分布。
当转盘轴承的外载荷已知时,运用上述滚动体载荷的计算方法,可以求出作用于滚子上的最大载荷Qmax1。根据Hertz接触理论,圆柱滚子的最大接触应力σmax为:
(13)
式中:Lwe为滚子的有效接触长度。
静承载能力曲线是转盘轴承选型的重要依据。转盘轴承受到的径向力相对较小,绘制静承载曲线时,仅考虑轴向力和倾覆力矩。取安全系数fs=1,则静承载曲线上每一点对应的载荷应恰好使σmax=[σmax]。球-圆柱滚子组合转盘轴承的结构特点决定了它主要承受轴向力,不能承受大的倾覆力矩和径向力。因此在静承载曲线上必须对轴向载荷的偏心量e作出如下限制:
对e的限制在静承载能力曲线上表现为通过坐标原点的直线段。
当σmax达到[σmax]时,作用在滚子上的载荷即为滚子的最大许用载荷。由(13)式得到滚子的最大许用载荷Fm为:
在(11)式和(12)式中,令Qmax1=Fm,则构成了主推力滚道以ε1为参数的静承载能力曲线的参数方程:
(14)
Jm(ε2)]
(15)
当轴承同时承受较大的倾覆力矩和小的轴向力时,辅滚道上最大接触应力将先于主推力滚道达到其许用接触应力。因此,应同时构造辅滚道的静承载能力曲线,并求出与主滚道承载曲线的交点坐标,最终形成折线形式的完整的静承载曲线。121.36.4000球-圆柱滚子组合转盘轴承的静承载曲线如图2所示。
图2 静承载能力曲线
这里,以Lundberg-Palmgren的疲劳寿命理论为基础,研究其寿命的计算。
接触角为90°的滚子轴承的额定滚动体载荷Qc为[2]:
式中:B为常数。球轴承的额定滚动体载荷与滚子轴承类似,此处不再赘述。
当外载荷己知时,按照上述滚动体载荷分布的计算方法,可求出作用于每个滚道的载荷分布函数:
式中:n为系数,点接触n=1.5,线接触n=1.1。
对于旋转的滚道,其当量滚动体载荷Qe1为:
对于静止的滚道,其当量滚动体载荷Qe2为:
单个滚道的基本额定寿命L10为:
式中:点接触ε=3,线接触ε=4。
对于轴承的每个滚道,其使用概率和使用寿命之间存在如下关系:
由于滚道的疲劳破坏是彼此独立的事件,根据乘法规则,整套轴承的使用概率Sb等于各个滚道使用概率之积,即Sb=Se1Se2Si1Si2。
4个滚道中任一滚道出现疲劳破坏,那么整套轴承失效。故有:Le1=Le2=Li1=Li2=Lsb,代入上式,则整套轴承的基本额定寿命L10b为:
(16)
当外载荷已知时,(16)式实际上是关于L10b的一元非线性方程,运用Newton迭代法等数值解法可求出唯一解。(16)式也是绘制转盘轴承动载荷承载曲线的基本方程式。在绘制动载荷曲线时,L10b为定值(通常取30 000 r),对于给定的轴向力Fa,(16)式是关于倾覆力矩M的一元方程,求解后可获得唯一解。求解出若干组(Fa,M)值后,依次连接即绘制出动载荷承载曲线。图3即为121.36.4000转盘轴承的动载荷承载能力曲线。
图3 动载荷承载能力曲线(寿命为30 000 r)
采用上述球-圆柱滚子组合转盘轴承承载能力的理论计算方法,开发出了相应的计算机软件。运用此软件对十余个型号的轴承进行了计算,并与国外某著名转盘轴承公司的计算结果进行了对比,结果表明,无论是承载曲线的形状还是计算结果两者都十分接近。文中叙述的理论方法为提高此类轴承设计质量,避免设计的盲目性奠定了基础。