可达性
- 基于老年人买菜出行特征的寒地城市菜市场可达性研究
城市；菜市场；可达性0 引言菜市场承担着居民日常生活的基础需求，在起到集聚街区活力[1]、提高居民生活质量的作用的同时，也体现了社会文化价值[2]。老年人是菜市场的主要使用者[3]41-42，菜市场是其最常使用的公共服务设施[4]。买菜是老年人主要出行目的之一，步行到菜市场买菜不仅能满足其饮食需要，同时也是其社会交往的重要组成部分[5]，而且还为其提供了休闲娱乐、锻炼身体的机会[6]。鼓励老年人买菜出行，既有益于老年人的身心健康，又能提高其生活质量、促进健
上海城市规划 2023年1期2023-12-25
- 基于多维度的城市小游园设计探讨
统化、多样化、可达性3个维度分析城市小游园的设计思路，包括空间紧凑，系统化布局；以服务市民为目标，多样化设计；道路组织流畅，满足可达性等，最后以安徽省舒城县席地游园为例，剖析了该游园的文化内涵和设计特色。关键词 城市小游园；多维度；系统化；多样化；可达性中图分类号：TU986.2 文献标志码：A DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2023.11.009城市小游园是属于城市的公共空间，它的最大特点就是袖珍。城市小游园是人们与自然交流
南方农业·上旬 2023年6期2023-09-03
- 基于Dijkstra算法的社区公共体育设施空间可达性策略研究
。同时利用空间可达性理论对选址进行分析与评价，最终提出大学城公共体育设施空间布局优化策略。关键词：公共体育设施；空间布局；Dijkstra算法；可达性中图分类号：G812.7文献标识码：A文章编号：1009-9840（2023）02-0001-07Spatial Accessibility Strategy of Community Public Sports Facilities Based on Dijkstra Algorithm： A Case S
山东体育科技 2023年2期2023-06-22
- 基于可达性的公共绿地空间服务效率研究
品质指标体系，可达性水平越来越影响城市公共绿地的空间服务效率和品质。以重庆市渝中区为例，对公共绿地边界可达性进行了分析评价，初步剖析了在山地城市环境中影响公共绿地可达性的因素——公共绿地自身条件、人口分布、城市路网现状、土地利用性质等，并根据评价结果进一步提出提升公园服务效率的相关策略。关键词：环境空间设计；边界；公共绿地；可达性；空间效率基金项目：本文系重庆工程学院校级科研基金项目“数字时代下的城市场景的感知与价值识别研究——以重庆为本土实证”（2022
美与时代·城市版 2023年2期2023-06-13
- 基于网络地图的合肥市公园绿地可达性研究
公园绿地资源的可达性及供需特征具有重要意义。本文基于高斯两步移动搜索法与双变量空间自相关的方法，在1km格網尺度下使用高德地图获取的三种交通方式下，基于实际路况下实时通行时间数据计算合肥市市辖区公园绿地可达性及供需空间差异，主要结论如下：①合肥市市辖区公园绿地可覆盖的格网单元数量占比以及人口数量占比随时间阈值的增加而增长。在15分钟通行时间阈值下，驾车与骑行方式能使大多数人获得公园绿地资源，而步行方式只有约一半的人口数量占比。骑行方式能够以较低的成本接近驾
安徽师范大学学报（自然科学版） 2023年6期2023-03-07
- 公园绿色空间可达性的景观因素组态研究
6个单元的句法可达性，并以问卷调查的方式，通过模糊集定性比较分析方法分析29个构建绿地公园的景观因素，探讨不同景观要素对公园绿地可达性的影响程度，最后从组态视角与景观设计的角度就增强公园绿色空间的可达性提出相关建议。关键词：公园；景观因素；空间句法；可达性；定性比较分析中图分类号：TU986.5 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2022）10-0-040 引言城市公园绿地是居民重要的公共活动场所，也是园林景观设计的重要研究对象，城市公园的可达
艺术科技 2022年10期2022-05-30
- 人口流动视角下中国地级以上城市空间联系格局与影响因素
间异质性，考察可达性与时空距离对城市空间相互作用的影响程度。[结果/结论]城市人流量高度集中于少数中心城市与城市对，东部城市密集区高联系强度城市对均呈现多中心网络式空间结构；中西部省份高强度城市对则主要形成了以省会城市为核心的极核式空间结构；高铁和航空客运对全国地级以上城市空间联系发挥着显著作用，多种出行方式对地级以上城市空间联系的作用强度存在明显的空间异质性；城市人流量时空距离衰减效应仍然显著。关键词：城市空间联系 人流量 可达性 交通一体化分类号：F5
智库理论与实践 2022年2期2022-05-22
- 铜陵市城市公共服务设施可达性研究
要求越来越高，可达性则是评价公共服务设施合理性的重要指标之一。笔者基于铜陵市的POI数据，利用ArcGIS软件平台，采用网络分析、两步移动搜索等方法研究铜陵市的医疗、教育、银行的可达性和公平性。根据不同类型的公共服务设施的特征，选择合适的分析方法。研究结果表明：①从整体空间分布来看，铜陵市的三种城市公共服务设施特征明显，主要集中分布于西部地区，东部地区零星分布，从而使得西部地区城市公共服务可达性良好，东部地区城市公共服务设施可达性有待提高。②铜官区教育服务
河南科技 2022年3期2022-03-29
- 基于GIS的公园绿地可达性分析
了松北区公园的可达性。将到达公园的时间成本分为4个等级：<5 min、5～<10 min、10～<15 min、15～<20 min。不同时间等级下可达性效果排序为机动车、骑行、步行。3种出行方式的最高可达性面积比分别为4.90%、18.00%、41.10%，最高可达性面积占比都在20 min以内。松北区公园步行方式可达性较差，在15 min内，有效服务范围占研究区的2.50%;骑行可达性一般，在15 min内，有效服务范围占研究区的13.20%;機动车可
安徽农业科学 2021年23期2021-12-18
- 湖南省森林植物园游客空间分布格局及可达性
特点和现有路网可达性，结果表明：1）湖南省森林植物园游客随1 km，4 km，7 km不同服务半径范围向外辐射分层分布，且在北—西方向上辐射距离更远;2）老年群体表现出更强的1 km服务范围的分布倾向，中青年愿意支付更多的距离成本，从不同服务半径范围获取公园服务;3）湖南省森林植物园15 min步行、非机动车、机动车出行范围的实际服务覆盖面积比例仅分别达到24.61%，38.04%，50.40%，整体可达性相对较差。基于辐射特点及其年龄特征，提出包括丰富现
中国城市林业 2021年5期2021-11-10
- 基于空间句法的北京市路网可达性评价
通行顺畅，景观可达性强;整合度低、连接高的区域，交通可达性较强;整合度低、连接度低的区域易形成拥堵;整合度高且连接度高的区域，交通可达性较低。同时根据分析结果提出优化方案，以期促进交通流量空间分布问题早日解决。关键词：空间句法;Depthmap;路网;可达性;交通流量中图分类号：U491.1+3文献标识码：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.047文章编号：1673-4874（2021）01-0175-040引言随着经济的
西部交通科技 2021年1期2021-11-09
- 基于社会公平理念的自行车交通可达性评价
建自行车交通的可达性的连通度指标、路权指标、累积机会指标，综合评价广州市自行车交通网络的现状可达性，得出以下结论：（1）自行车交通可达性的空间差异明显，分布在主干道的自行车道长度比例约为次干道的3倍，近三分之一的自行车道还没有达到最小1.5 m的宽度。（2）自行车的可达性远不如小汽车。（3）模拟理想情况，发现自行车可达性都有大幅提高，并且对于现状自行车基础设施薄弱的地区，可达性提高的程度更明显。关键词：自行车交通;可达性;社会公平;广州中图分类号：U491
交通科技与管理 2021年33期2021-11-06
- 甘孜州A级旅游景区空间分布特征及可达性研究
，其空間分布和可达性将对旅游产业发展产生直接影响。以甘孜州A级旅游景区为研究对象，采用核密度、不平衡指数、可达性研究方法分析其空间分布特征和可达性。结果表明，甘孜州A级旅游景区呈现明显空间聚集，中东部地区A级旅游景区聚集特征尤为明显，且可达性较好，研究区北部石渠县、西部白玉县及南部得荣县旅游景区可达性较差。关键词：A级旅游景区;空间分布;可达性;甘孜州中图分类号 F592.99 文献标识码 A文章编号 1007-7731（2021）17-0183-03
安徽农学通报 2021年17期2021-09-26
- 中国民宿空间分布特征及影响因素
城市；民宿平均可达性时间为90 min，多数区域可达性比例较高，但8 h以上的地区仍高达10.25%；第三产业发展水平、景区数量、人口数量、消费群体对民宿分布的影响最为显著。关键词：民宿；空间分布；集聚性；可达性；影响因素；中国中图分类号：F719.2；F592.7 文献标识码：A引言民宿起源于二战后的英国，是对支援英国的美军提供家庭式接待[1]。中国较早发展民宿的地区是台湾省，是台湾垦丁国家公园为了解决住宿不足的问题，衍生出一种简单的住宿形态。学者们对民
旅游纵览 2021年8期2021-09-05
- 多交通模式下长沙市教育设施的可达性分析
现象;教育资源可达性的空间分布区域分化明显，以道路网络发达、学校数量多、规模大以及交通通畅地区的区域到学校的可达性较高，而以长沙市开福区北部可达性值偏低，教育资源布局有待优化。关键词：GIS 网络分析 可达性 教育设施 长沙市中图分类号：AAa 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2021）02（b）-0152-04Analysis of A
科技创新导报 2021年5期2021-07-27
- 全域旅游视角下张北县旅游景点可达性研究
景点的县域路网可达性、景点之间可达性、景点出行圈可达性进行了分析，从三个角度评价了张北县全域旅游景点的可达性。结果表明：研究区内景点的县域整体可达性较好，且现代人文类景点可达性优于历史遗产类优于自然景观类;景点之间可达性的评价结果与县域道路整体可达性相似，均由县城区和G207国道、S245省道向外递减，基本符合距离衰减规律;县城区和县域东部景点空间聚集度相对较高，现代人文类景点聚集于县城区、历史遗产类布局分散;县城区周围与县城南北的景点出行圈可达性最高。针
河北工业大学学报(社会科学版) 2021年4期2021-02-17
- 基于GIS网络分析的边缘省区城际可达性及经济联系格局
广西各城市城际可达性，运用时间距离引力模型测算城际经济联系强度，并依据经济联系隶属度确定城际经济联系方向。【Abstract】Based on GIS network analysis method， taking Guangxi Province as the research object， the weighted average travel time was used to measure the inter-city accessibility
中小企业管理与科技·中旬刊 2020年7期2020-12-16
- 基于手机信令数据的镇级医疗设施评估
施评估研究多从可达性或均等性单一视角开展，所用数据的精确度、时效性均不足，评估结果容易产生偏差甚至误导。对此，本文选取时效性较高的POI和手机信令数据，以分级分类的医疗设施可达范围的综合覆盖次数表征可达性强度，以可达性强度和居民空间分布的耦合情况表征均等性水平，从可达性和均等性两个角度对广东省中山市西北组团的镇级医疗设施展开综合评估。结果显示中山市西北组团的医疗设施可达性相对较好，服务范围覆盖较大；总体均等性较好，但局部仍存在医疗设施服务强度和居民分布数量
小城镇建设 2020年9期2020-11-28
- 城市公园绿地可达性对居民公共健康的影响
索城市公园绿地可达性对居民公共健康的影响，促进健康社会的发展，采用ArcGIS网络分析法和问卷调查法，对福州市二环内、二环与三环之间和三环外的3个居住区进行分析，计算他们到达最近公园绿地的路网距离，并同出行方式、公共健康进行相关性分析。结果表明，居住区离公园绿地越远，居民越倾向于机动化出行，而居住区离公园绿地越近，居民则越倾向于低碳出行;长期选择私家车等机动化方式出行易引发肥胖和慢性疾病，同时心理健康也将受影响，而自行车、步行等低碳出行方式则会促进居民的生
江苏农业科学 2020年18期2020-10-20
- 公共设施布局与可达性综述
要： 本文对可达性概念进行了较为完整的阐述，综合已有的两座城市的公园绿地可达性的计算方法与分析结果，总结了实际问题中常用的可达性计算模式，同时对如何提高城市公园绿地可达性提出了建议。关键词： 可达性 公园绿地 空间阻隔 缓冲区分析法 网络分析法【中图分类号】TU984 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）13-0087-01城市公共设施作为实现城市基本功能的城市不可或缺的组成部分，如何合理地进行布局一直是人们关注的
写真地理 2020年13期2020-08-13
- 浅析拉萨市公益性休闲文化服务设施可达性
空间分布和街道可达性，发现拉萨市公益性休闲文化服务设施数量较少、分布不均衡等问题。关键词：公益性;休闲文化服务设施;空间分布;可达性文章编号：1004-7026（2020）14-0030-04 中国图书分类号：TU984.14 文献标志码：A2015年中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于加快构建现代公共文化服务体系的意见》（以下简称《意见》），《意见》对现代公共文化服务体系的构建提出了一系列要求，指出要增强动力，均衡发展公
山西农经 2020年14期2020-08-07
- 宁杭高铁对沿线城市可达性的影响与区域效应
韩玉刚关键词：可达性;空间差异;区域效应;宁杭高铁摘 要：以连接南京市和杭州市的宁杭高铁为研究对象，利用成本距离法定量评价高铁开通的区域效应及其对沿线地区时间可达性影响的空间差异。结果发现：宁杭高铁对沿线区域可达性均有提升效应，沿线各市3小时等时圈面积均有增加，线路两端城市的平均可达性提升显著;可达性的变化呈现以站点城市为中心向外部增长的“扇形”分布，等时圈变化在高铁线路附近有明显的凹进，存在显著的“时空压缩”效应。进一步研究发现，宁杭高铁存在显著的区域效
安徽师范大学学报 2020年4期2020-08-02
- 基于ArcGIS、TransCAD的城市轨道交通可达性计算模型
了城市轨道交通可达性计算系统，并构建了城市轨道交通可达性计算模型。以B市交通为实例，进行交通可達性分布状态计算分析，并比较分析2号线部分路段开通前与开通后的可达性变化形势。得出结论，可达性计算模型可精确客观计算出轨道交通可达性值，以有效应用于轨道交通可达性评估;可达性系统可显著提升轨道交通出行效率、准确性、便利性。关键词：AreGIS;TransCAD;城市轨道交通;可达性;计算模型中图分类号：U291.1文献标识码：A文章编号：1001-5922（202
粘接 2020年7期2020-07-31
- 基于组合逻辑的故障诊断方法
的传播性，采用可达性分析方法对故障信息的传播路径进行模拟论证，提高了故障诊断效率。最后，通过离心式压缩机故障诊断过程实例分析，验证了该方法的有效性和可行性，提高了故障诊断过程的准确性和高效性。关键词： 模糊逻辑Petri网;可达性;模糊性;不确定性中图分类号： TP302.7 文献标识码： A DOI：10.3969/j.issn.1003-6970.2020.02.052【Abstract】： Aiming at the ambiguity
软件 2020年2期2020-06-09
- 航线网络对欠发达地区可达性及经济的影响
分析工具，采用可达性系数和经济发展潜力模型，对2001、2006、2011、2016年欠发达地区可达性及区域经济进行分析。结果表明：欠发达地区航线网络呈现出以西宁、丽江、深圳、上海、北京为顶点的“五角星”分布向西南方向偏移的趋势;可达性水平与经济发展潜力呈上升趋势。Abstract： Based on GIS network analysis tools， this article uses accessibility coefficients and e
价值工程 2020年6期2020-04-09
- 基于GIS分析凯里市城市公园绿地的可达性
城市公园绿地的可达性是为了给城市公园建设提供建议，使凯里市城市公园建设更具合理性。基于卫星影像图和ARCGIS10.2平台，对凯里市城市公园绿地自动生成不同等级的缓冲区进行统计分析[1]。结果表明：凯里市城市绿地系统规划的重心主要在城市东南部，忽视了西面郊野公园的开发建设，有超过1/3的居民没有得到较好的城市公园绿地服务，说明凯里市城市公园绿地建设缺乏科学性指导。关键词：可达性;公园绿地;缓冲区分析法随着我国经济的大繁荣、大发展，人们开始不满足于基础的衣食
现代园艺·园林版 2020年1期2020-03-23
- 基于可达性的交通基础设施对甘肃省产业发展的动态关系研究
，计算得出交通可达性作为表征交通基础设施的指标，并基于Arcgis克里金插值分析进行数据可视化处理。在此基础上，以第一、二、三产业的增值量为基础数据，建立向量自回归模型，利用Johansen协整检验、脉冲响应、方差分解、Ganger因果检验等方法，对甘肃省交通基础设施与产业增值间的动态关系进行分析，探寻甘肃省产业发展的规律，并据此得到相关发展建议。Abstract： The development of transportation infrastruct
价值工程 2020年1期2020-02-14
- 基于服务半径和空间承载力的城市公园服务力分析
围内，公园绿地可达性较高，但存在人均公园面积过小、公园绿地承载压力过大的区域。因此，在今后的公园建设中，昌平区不仅应关注公园绿地的可达性，合理规划与布局，还应充分考虑街区人口密度，合理调控公园绿地的空间承载力。关键词：公园绿地;服务半径;空间承载力;可达性;GIS中图分类号 TU986文献标识码 A文章编号 1007-7731（2019）22-0158-04Urban Park Service Ability Analysis Based on Servi
安徽农学通报 2019年22期2019-12-27
- 试析高速铁路对沿线区域经济发展的影响
路;京广高铁;可达性文章编号：1004-7026（2019）17-0063-02 中國图书分类号：F532;F127 文献标志码：A现如今，高速铁路的发展在一定程度上代表着一个国家的经济实力。高速铁路以其快捷、方便的特点，为人们的出行提供了便利条件。与此同时，高速铁路的建设与发展加强了区际之间的联系，促使资源要素在区域间有效流动，带动着沿线区域经济的快速发展。京广高铁是一条纵贯我国南北、辐射范围最广的高速铁路。北起北京，南至广
山西农经 2019年17期2019-12-09
- 基于出行距离的即墨城区公园绿地可达性研究
地的可使用性，可达性为衡量城市公园绿地空间合理布局提供了解决方法。以青岛市即墨中心城区为例，根据公园的性质与规模设置服务半径，利用ArcGIS网络分析工具，构建交通网络评价城市公园绿地可达性，并与传统缓冲区分析建立公园服务范围的方法进行对比分析，研究结果表明本方法更符合实际情况。关键词：可达性;公园绿地;GIS;服务半径中图分类号：TU986 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）18-0001-030 引言随着人们生活水平的提高，人们逐
中国科技纵横 2019年18期2019-12-06
- 基于可达性的机场陆侧交通服务能力研究
为研究区域，将可达性量化成成本的形式客观地展示了虹桥机场陆侧交通中地铁、私家车出行、出租车、公交车等4类出行方式的可达性成本情况，本文利用空间阻隔模型来评价分析虹桥机场陆侧交通的可达性状况。研究表明可达性成本由高至低分别为机场大巴、地铁、出租车、自驾等出行方式。以陆侧交通分担率为权重测算出虹桥机场陆侧交通的可达性成本总额为236.144元，是全国机场陆侧交通可达性较好的机场陆侧交通。并运用GIS软件分析机场陆侧交通的可达性服务范围，结果表明靠近机场的闵行区
智能计算机与应用 2019年5期2019-12-05
- 基于虚拟现实的飞机维修仿真与工效评估
椅维修可视性和可达性工效水平，验证了研究方法的有效性。该研究可以对虚拟现实平台搭建提供参考，对提升虚拟维修仿真的效率有一定作用。关键词：虚拟现实;维修仿真;人机工效;可视性;可达性中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2019）08-0043-04现阶段常用的维修仿真主要是基于物理样机或虚拟样机。其中，物理样机能够提供最接近实际维修状态的环境，多次采集样本评估结果可靠性高，但是会耗费大量时间与物力。通过虚拟样机进行仿真，例如
数字技术与应用 2019年8期2019-12-04
- 直升机驾驶舱可达性仿真分析评估
了飞行员的操纵可达性，该文主要从可达性设计的角度，对驾驶舱的可达性评估要求和评估方法进行了分析，并采用CATIA软件的SAFEWORK模块对驾驶舱的操纵可达性进行了仿真分析，对于直升机驾驶舱的研制和后续的改型设计具有一定的指导意义。关键词：直升机;驾驶舱;可达性;虚拟仿真中图分类号：TP319 文献标识码：A文章编号：1009-3044（2019）23-0247-03开放科学（资源服务）标识码（OSID）：在直升机的整个驾驶飞行过程中，驾驶舱
电脑知识与技术 2019年23期2019-11-03
- 多层次城市轨道交通网络时间-拓扑 可达性分布规律研究
体系，结合线网可达性的时间因素和拓扑因素，构建时间-拓扑可达性模型，采用深度优先搜索算法计算网络的时间-拓扑可达性。采用分形理论研究线网可达性的分布特征，根据分形规律将线网的可达性分布划分为不同圈层区域，根据不同区域线网可达性分布特征差异和分布特点，从提升线网可达性的角度，给出对未来线网规划的建议。关键词：城市轨道交通;可达性;复杂网络;双目标最短路径中图分类号：U121;U239.5截至2018年12月31日，我国内地开通并运营城市轨道交通的城市为35个
现代城市轨道交通 2019年9期2019-10-21
- 高铁对区域城市经济发展的影响研究
高了区域城市的可达性。这对今后开展大规模实证研究提供参考路径，具有一定的理论意义和实际意义。关键词：高铁建设;区域经济;产业结构;可达性铁路作为重要的现代化基础设施，是运输网络中不可或缺的组成部分，随着我国经济和科技的迅猛发展，高速铁路的进入快速发展的时代，其建设和发展为区域城市的经济发展奠定了扎实基础和保障。截至2016年年底，我国高速铁路开通运营里程已突破2万公里大关，这为区域经济发展节约了成本、缩短了空间距离和加快了资源和要素的流动速度，根据《中长期
中国集体经济 2019年25期2019-10-09
- 一种基于滑模控制的双向DC/DC变换器的研究
滑模面的设计及可达性条件的证明。在Matlab/Simulink环境下，进行仿真验证，与PI算法进行对比分析。仿真结果表明该滑模算法在大扰动下对系统响应的快速性及鲁邦性较PI算法有较大的改善和提高。关键词： 鲁棒性;滑模;双向;变换器;可达性中图分类号： TN624 文献标识码： A DOI：10.3969/j.issn.1003-6970.2019.06.049本文著录格式：党乐. 一种基于滑模控制的双向DC/DC变换器的研究[J]. 软件，
软件 2019年6期2019-10-08
- 城市集聚经济、基础教育与人口流动
义务教育资源的可达性，并分析基础教育吸引人口流动的作用机制。关键词：武昌区 义务教育 空间布局 可达性党的十八大以来，党中央多次提出“百年大计，教育为本”，为了实现教育公平，国家教育部以及地方政府出台了中小学布局调整的相关规划。基础教育设施影响集聚经济的发展，反过来，集聚经济促进了教育质量的提升，进一步吸引人口流动。武昌区作为武汉市的教育重地，人口总量和学校数量、学生数量在全市排名第一[1]，坐拥如此庞大的教育资源，有必要分析区域的教育公平问题以及基础教育
青年生活 2019年23期2019-09-10
- 公共交通优先发展转型思考
公平视角，指出可达性应为公交优先发展的核心指标，并提出社会主要矛盾转变下的公交优先发展的主要指标.且从城市规划设计、交通设施规划设计和社会经济等层面讨论城市与交通规划研究重心。当前，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。社会矛盾的转变客观上要求城市发展、公共交通发展的目标相应发生转变。于新的历史时期，寄希望本文研究能为城市交通规划提供更多理念和决策依据。公交优先及专业指标概述三十年来，“公共交通优先发展”理念在
科学 2019年3期2019-09-10
- 河南省体育旅游资源结构分析与整合研究
对体育旅游景点可达性进行分析，并提出体育旅游资源整合开发的建议。关键词：体育旅游;结构分析;栅格成本加权距离法;可达性;整合开发;河南省中图分类号：G80-052 文献标识码：A 文章编号：1009-9840（2019）02-0031-05Abstract：With the development of economy， sports tourism is becoming more and more popular. A statistical an
山东体育学院学报 2019年2期2019-08-14
- 基于大数据分析的公园绿地公平性评价
服务水平、空间可达性、公平性进行评价。分析结果显示，城中区的公园绿地服务水平、居住小区覆盖比例高于柳北区，但城中区的公园绿地服务公平性却低于柳北区，并提出几点思考。【关键词】大数据;公园绿地;可达性;公平性1、研究背景公园绿地是向公众开放，以游憩为主要功能，兼具生态、美化、防灾等作用的绿地，具有公共物品的性质。城市空间绩效是指城市空间结构的综合成效或效果（颜文涛和萧敬豪等，2012）。城市公园绿地的服务水平及公平性是其空间分布社会绩效的一个衡量要素，包括城
中国房地产业·上旬 2019年3期2019-06-11
- 河南省体育旅游资源结构分析与整合研究
对体育旅游景点可达性进行分析，并提出体育旅游资源整合开发的建议。关键词：体育旅游;结构分析;栅格成本加权距离法;可达性;整合开发;河南省中图分类号：G80-052文献标识码：A文章编号：1009-9840（2019）02-0031-05Abstract：With the development of economy， sports tourism is becoming more and more popular. A statistical analys
山东体育科技 2019年2期2019-06-11
- 基于GIS的咸宁市公交系统可达性评价
文献材料了解了可达性的常用度量方法，收集咸宁市公交系统有关数据，设计数据库、属性表设计、数据更新维护等建立了一个公交数据库。以咸宁市城区公交线网作为研究，研究了公交线密度、非直线系数等四个评价指标，得出了粗略的评价。通过对比几种可达性模型选取潜力模型为参考的计算方法，针对未知量求解引入了最短路径，分析得出咸宁市城市公交系统需要改善。[关键词] 可达性；咸宁市；公交系统；评价指标doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194
中国管理信息化 2018年17期2018-11-10
- 粗糙时空棱柱上的可达性分析
RSTP模型的可达性。关键词：RSTP模型；覆盖近似空间；可达性DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.14.2071 引言H?gerstrand提出的时间地理学理论中的STP模型是建立在三种严格的约束条件之上的，用来刻画人类活动的潜在空间。2007年美国学者Tijs Neutens首次将粗糙集理论应用于移动对象时空模型中，提出了RSTP的概念，用来研究构成STP模型的现实观测值在空间和时间上的不确定性传播问题。目前，可达性的
山东工业技术 2018年14期2018-08-20
- 基于虚拟仿真的民机最小机组评估初步研究
部对操纵器件的可达性，不同飞行任务操作的舒适度、适配性等分析，通过实验结果验证某大型民机驾驶舱符合最小机组条款的适航要求，完成最小机组评估。关键词：最小飞行机组；JACK软件；可达性；适配性中图分类号：TP391.9 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2018）02-0088-031 引言民用运输类飞机的研发设计过程中，必须符合相应的适航管理条例，以满足最低的安全标准，才能够允许进入市场。目前适用于我国民用客机的适航标准是中国民用航空局（CAA
数字技术与应用 2018年2期2018-05-14
- 芜湖市中心城区绿地系统特色研究
市中心城区绿地可达性显著提高，以人为本的城市建设理念得以充分体现。关键词 绿地系统规划；特色；可达性中图分类号 S731.2文献标识码 A文章編号 0517-6611（2018）16-0110-03Abstract The planning of green space system in central urban area of Wuhu City makes full use of the unique natural features of ‘ha
安徽农业科学 2018年16期2018-05-14
- 鄱阳湖生态经济区县域综合交通空间格局研究
县域综合交通可达性与县域经济发展水平之间具有密切的联系。在借鉴前人研究成果基础上，收集鄱阳湖生态经济区2009年交通数据、2013年经济相关统计数据，运用综合分析方法，构建区域综合交通可达性评价模型，研究区域为鄱阳湖生态经济区25个县市（去除地级市城区），分析县域综合交通可达性与经济发展水平的空间格局特征，并且得出以下结论：（1）鄱阳湖生态经济区内县域综合交通可达性与经济发展水平具有较强的不均衡性；（2）鄱阳湖生态经济区内县域综合交通可达性与县域滞后几年
合作经济与科技 2018年8期2018-03-17
- 基于开放数据平台的枢纽可达性分析方法
开放数据平台的可达性评估方法。通过精确评估高铁站点的交通等时圈，确定高铁集疏运交通方式的实际影响边界，反馈以交通可达性为基础的高铁站点圈层开发理论和模式，以期为新一轮高铁站点选址、未来场站用地边界控制及站点周边用地功能布局优化提供量化决策参考。以南京南站为应用案例，验证了方法的有效性和实用性。关键词：高铁站点；客运枢纽；可达性；时空圈；圈层理论中图分类号：F727 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）36-0112-02Abstract
科技创新与应用 2018年36期2018-01-29
- 基于POI数据的西安市主城区健康设施可达性
城区健康设施的可达性进行了分析。结果表明：西安市主城区健康设施的可达性在空间上分布不均衡，各区之间有较大差异，边缘区街道的可达性较中心城区差。研究成果可为今后城市健康设施的优化布局提供参考。关键词：健康设施;POI数据;互联网地图;可达性;西安市中图分类号：P208文献标识码：A文章编号：1674-9944（2018）6-0212-021引言健康设施作为公共服务设施的一个重要组成部分，其在空间的分布及可达性的优劣直接影响到社区居民获取健康服务的机会和方便程
绿色科技 2018年6期2018-01-28
- 基于TOPSIS方法的成都市卫星城交通网络可达性研究
城市道路网络的可达性现状。结果表明：受历史因素、自然环境及经济发展等因素的影响，成都市的道路交通网络通达性呈现明显的差异化，五个卫星城中双流区的可达性最好，其次是郫都区、温江区，最后是新都区和龙泉驿区。研究对成都市交通网络的优化和扩展有一定指导作用，对城市交通网络布局和通达性分析评价进行了一定改进。Abstract： Taking Chengdu traffic network data as the data source， using GIS spat
价值工程 2018年35期2018-01-25
- 动车组司机对驾驶环境可达性探讨
境的把握程度和可达性，对于动车的安全运行来说有着至关重要的作用，在我们这篇文章中，有针对性的着重从安全保护方面出发，深入细致的分析动车组司机对动车组驾驶环境的可达性等一系列相关方面的内容，所涉及的内容主要包括动车组司机对于轨道信号的可见性、挡风玻璃所呈现出的光学性能、雨刷器所涉及的刮刷范围、司机侧窗对动车组停车标志的可见性以及动车组远光灯的指标相关要求等一系列相关方面的内容，希望为相关从业者提供有益的借鉴和参考。关键词：动车组；司机；驾驶环境；可达性1针对
科学与财富 2018年31期2018-01-02
- 高速铁路对沿线城市可达性影响的实证分析
发展与沿线城市可达性关系研究的基础上，基于城市可达性的理论，以石武高铁为例，分别运用加权平均旅行时间和广义加权旅行时间这两种评价方法构建模型，对高铁开通前后沿线城市的可达性指标值进行估计，定量分析了石武高铁对其沿线10个城市可达性的影响，论证了高铁对其沿线城市可达性影响的机理。研究认为，加权平均旅行时间法只考虑高铁在缩短旅行时间方面的因素，得到的估计结果说明了石武高铁的开通显著提升了沿线城市可达性水平，提高幅度约为40%；而广义加权旅行时间法除了考虑旅行时
长安大学学报·社科版 2017年3期2017-07-29
- 关于小区开放对交通影响好坏的评价体系
层次分析法；可达性；小区开放；延误时间；交通量中图分类号 D631.5 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）05-0070-031 研究背景随着国家制定的关于推广街区的制度，其内容包含不再建设封闭性小区，已建成的小区需要开放。这一制度引发了热议，是否开放小区，以及开放小区是利大于弊，开放小区后的治理以及开放小区能否真正解决交通问题等一系列问题，需要进一步探讨。2 评价体系的选取2.1 周边干道的可达指数可达性简单的可以理解为从一个地方
科学家 2017年5期2017-06-09
- 基于网络资本评估和节点失效的关键蛋白质识别算法研究
定义蛋白质节点可达性的基础上，提出了一种基于蛋白质网络资本评价和节点失效法的关键蛋白质节点识别算法。在保持网络整体拓扑结构完整的前提下，通过分析蛋白质节点失效前后网络资本值的下降程度评估该节点在蛋白质网络中的重要程度，从而识别关键蛋白质。实验结果表明本算法对最为重要的前1%和前5%数据的关键蛋白质预测结果优于四种典型的中心性测度方法，而且对于关键蛋白质的识别具有较高的准确性。关键词： [蛋白质网络； 可达性； 网络资本评估； 关键蛋白质中图分类号： TP3
智能计算机与应用 2016年6期2017-05-08
- 高铁对贵阳市经济发展影响的测度分析
为研究对象，从可达性、旅行时间价值和空间引力三方面进行测度分析，就贵阳市开通高铁前后这三方面的变化来分析高铁对贵阳市经济发展的影响，最后得出相关结论。Abstract： In recent years， the high-speed railway began to rise in Chinese railway construction due to its own advantages. By the end of 2015， Chinese high
价值工程 2017年9期2017-04-18
- 城市机动化进程中传统小尺度街区面临的挑战
度、交通管控、可达性及公共空间的消极利用。为了实现活力开放街区的目标，应积极应对这些挑战。关键词：小尺度街区；开放街区；街巷尺度；可达性；交通管控；公共空间一、背景——物无美恶，过则为灾1933年勒·柯布西耶在其著作《光辉城市》中，[1]以宏大视角描绘了他心目中的理想城市。在随后的数十年中，柯布西耶以极大的热情在各类城市设计竞赛中推广光辉城市，但是无一得到理睬，理由五花八门，国际联盟给出的拒绝理由最戏剧——柯布西耶制图墨水不合规范。这虽是一则轶闻，却也反应
上海城市管理 2017年2期2017-04-07
- 基于可达性分析视角的城市公园绿地服务评价与优化
谭国律摘要：以可达性分析为视角，选取江西省上饶市中心城区为研究区域，在以层次分析法评价公园绿地服务吸引力、以ArcGIS 源点-目的地（OD）成本矩阵求解最短出行距离的基础上，提出并实践按潜能模型利用面向ArcGIS的 Python 脚本编程技术高效量算可达性及相关指标值的设想，最后通过空间插值及综合服务区、吸引力、人口等的复合分析客观评价研究区内所有公园绿地的服务状况。评价分析表明：（1）上饶市中心城区公园绿地可达性水平低，近3014%的居民点至相应公园
江苏农业科学 2016年12期2017-04-05
- 基于可达性的城市交通规划研究
吴灏摘要：基于可达性的城市交通规划理论的提出能够帮助人们更好的理解交通系统与土地利用的关系，对于交通规划的变革具有十分重要的指导意义。本文首先对交通可达性的基本概念进行了简单的介绍，然后分析了基于可达性的城市交通规划的思路。关键词：可达性；城市；交通规划随着城镇一体化的不断向前推进，机动车数量逐渐增多，给人们的出行带来了极大的便利，但是由此而引发的城市交通问题也成为制约现代城市发展的重要因素，传统的基于机动性的城市交通规划已不能满足居民高频率的出行要求。为
环球人文地理·评论版 2016年11期2017-03-24
- 基于可达性的城市交通规划研究
吴灏摘要：基于可达性的城市交通规划理论的提出能够帮助人们更好的理解交通系统与土地利用的关系，对于交通规划的变革具有十分重要的指导意义。本文首先对交通可达性的基本概念进行了简单的介绍，然后分析了基于可达性的城市交通规划的思路。关键词：可达性；城市；交通规划绪论随着城镇一体化的不断向前推进，机动车数量逐渐增多，给人们的出行带来了极大的便利，但是由此而引发的城市交通问题也成为制约现代城市发展的重要因素，传统的基于机动性的城市交通规划已不能满足居民高频率的出行要求
环球人文地理·评论版 2016年12期2017-03-24
- 基于GIS的城市道路网可达性评价
力对城市道路网可达性进行评价，通过收集数据、建模，数据导出，剖析重庆市涪陵区江南组团可达性特点，并提出建议。关键词：GIS；城市道路网；可达性基金项目：重庆市教委2015年度科学技术项目：“城市交通改善评价指标体系与方法研究”（KJ1504208）中图分类号：F29 文献标识码：A原标题：基于GIS的城市道路网可达性评价——以重庆市涪陵区江南组团为例收录日期：2017年1月12日一、引言可达性这一概念很早就用于城市交通规划研究中，用以作为描述两分区间交通联
合作经济与科技 2017年5期2017-03-11
- 京津冀地区民用机场交通可达性空间特征分析
区民用机场交通可达性的空间特征，基于京津冀地区公路网数据、铁路网数据和城市地铁网数据，在总结前人研究的基础上，运用ArcGIS的空间分析模块，进行成本距离分析，生成京津冀地区民用机场可达性空间分布图并进行深入分析。结果表明，京津冀机场可达性呈现南高北低、东高西低、中间地区强于边缘地區的态势，其中东部机场可达性最好，北部机场可达性最差，机场时间可达性集中在1.5h-6h时段，约占整个区域的51.1%，京津冀地区机场可达性整体较差；按照本研究定义的有效服务面积
世界地理研究 2016年6期2017-03-03