拖带
- 浅谈全回转拖轮在狭水道中的拖带
特性，成了首选的拖带船。狭水道拖带比较常用的拖带方式有吊拖和旁拖。1 吊拖吊拖有艉拖及艏拖方式。1.1 艉拖方式即从拖轮船尾出拖缆，系到被拖船（物）上进行拖带。如图1 所示：艉拖航行（1）艉拖的特点：采用艉拖方式，拖轮前方视野良好，而且拖轮的推进效率能充分发挥；但转向不易，尤其是需要大转向时。如图2 所示：转向时，拖轮受艉部拖缆的拖拽作用，一直有恢复原航向的趋势，只能做大舵角压着，完成整个拖带船组的转向动作。如果被拖船（物）方形系数大，水线下非流线型，水阻
中国水运 2023年5期2023-06-06
- 大型重载事故船倒拖进港及靠泊操纵实例
“穗救201”轮拖带，于2010年6月12日抵达厦门港主航道九节礁北侧二号锚地，再由厦门港港作拖轮换拖进港靠招银码头5号泊位进行抢卸。本人主持拖带方案制定，作为主引将该事故船舶安全拖带进港并平稳靠妥码头。以下是本次拖带操纵的总结和体会，供类似的拖带作业参考。1.事故及船舶概况“ 吉友”轮是一艘服役26年的散杂货船，船长177.5 m、宽29.5 m，夏季平吃水10.663 m，DWT35493MT、GT21456、NT11985。碰撞后首尖舱、第一货舱严重
珠江水运 2023年9期2023-05-27
- 澳大利亚波特兰港始发的海上拖带作业关键点及应对措施
波特兰AMSA 拖带要求1.1 波特兰港AMSA 的拖带要求从波特兰港出发的海上拖带作业，除了应该满足MSC/Circ.884 相关要求，还应必须满足AMSA 相关规定，需要递交详细的证明文件供AMSA 进行审核，确认其适合拟进行的拖带作业，其中包括：拖船和被拖带船所有证书(符合预定航程的注册/检验/入级/SOLAS/ MARPOL/载重线/吨位等证书)；拖船及拖带装置的相关检验证明；包括应急拖带作业在内的详细拖带作业布置图，以及其详细的使用步骤及方法；拖
航海 2023年1期2023-04-15
- 半潜式基础漂浮式风机拖带技术研究
式基础漂浮式风机拖带技术研究半潜式漂浮式风机主要施工流程包括基础和风机组件的组装-整体拖带至机位-锚泊及系缆。由于基础和风电机组组装之后整体高度较高，安全地整体拖带至机位将成为施工的重中之重。虽然不同单机容量的漂浮式风机尺寸、重量不尽相同，但拖带浮运计算原理一致，拖带过程中面临的主要风险基本相同。以下以典型半潜式基础漂浮式风机为例，对拖带方案及拖带安全措施进行研究，以供相关技术研发和工程项目借鉴。3.1 半潜式漂浮式风机基本参数漂浮式风机采用半潜式基础，基
珠江水运 2023年6期2023-04-13
- 海上无动力遇险船救助带缆方法探讨
90）0 引 言拖带救助中接拖带缆是关键点与难点，将直接影响拖带救助的成功与否，而无动力船舶缺乏绞车动力，无法将救助船入水后的钢缆直接绞收至遇险船，大大增加了接拖难度，下文着重探讨在遇险船无动力情况下，应急接拖及钢缆传递至遇险船的方法，以便接拖作业顺利完成。1 无动力船舶本文无动力船舶指船舶因主机故障、船舶失电、油料污染等各种原因，导致船舶失去动力和甲板机械电源，无法自力航行的船舶。2 拖带所需主要索具及接拖为满足外海拖带所需，根据被拖船排水量准备足够破断
航海 2022年6期2022-11-28
- 内河大件拖带通航安全关键技术研究
舶与隧道关节等被拖带体组成的拖带系统拖航通过内河水域。操作难度比较大，对工作人员的技术要求也相对较高。主要是因为内河通航环境相对复杂，交通密度比较大，会导致通航安全危险系数增加。除此之外，被拖物体一般是无动力船舶或者物体，很容易受风速、流速、浅水效应的影响，并且仅有拖船控制拖带系统，操作性好坏会对通航安全产生直接影响。因此，需要加强内河大件拖带通航安全关键技术研究与分析工作。1 内河大件拖带通航的现实意义作为一种发展历史比较悠久并且使用时间较长的运输方式，
科技创新与应用 2022年31期2022-11-24
- 何谓“甩挂运输”？
力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车，甚至货车底盘上的货箱，甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种由一辆带有动力的主车，连续拖带2个以上承载装置的运输方式称为“甩挂运输”。“甩挂运输”是将“挂车”做为核心运输工具，具有诸多优势：一是减少装卸等待时间，加速牵引车周转，提高运输效率和劳动生产率；二是减少车辆空驶和无效运输，降低能耗和废气排放；三是节省货物仓储设施，方便货主，减少物流成本；四是便于组织铁路驼背运输、
商用汽车 2022年7期2022-10-11
- 防城港港口水域半潜驳拖带运输风险防控
尤其是海上半潜驳拖带作业。因此，探索防城港水域半潜驳拖带运输风险防控具有重要意义。一、半潜驳拖带运输概况目前，防城港港口水域水工建设所需沉箱主要来自于两个地方：一是钦州港四航局预制场以及中交一航局北部湾预制场预制；二是防城港中级泊位后方预制场。沉箱预制完成后驳至半潜驳经拖轮拖带运输至安装地点。钦州港四航局预制场以及中交一航局北部湾预制场预制位于钦州港内，四航局预制场位于金鼓江西岸，金光大桥下游200 米处；中交一航局北部湾预制场预制位于规划大榄坪作业区9#
交通企业管理 2022年5期2022-09-02
- “鲸”急救援
赶到。他们尝试了拖带救援，却因水位太低、沙滩太软而失败。而且滩岸即将退潮，继续拖带会伤害鲸。随后，又一批救援力量已经赶到，其中还包括了数位海洋生物研究的专家。退潮后， 抹香鲸完全暴露在沙滩上，除了气孔和尾鳍时不时会动一下外，几乎像死了一般。但救援队丝毫没有放弃的打算，他们分工协作，有的为鲸保持体表潮湿，有的人为鲸处理伤口，还有的人密切注意着海面，为涨潮后的救援做准备。一线希望傍晚6 点，终于涨潮了！救援人员在抹香鲸的尾部系上绳索，然后有序撤离。随着海面缓缓
儿童故事画报·自然探秘 2022年7期2022-07-22
- 大风浪中拖带救助应急处置问题探讨
的实现来说，所谓拖带救助，指的是在救助的过程中，通过实现对遇险船以及遇险船员的整体拖带，将其送至安全目的地的海上救助方式。通过这种方式进行救助，不仅有助于保障船员的生命安全，同时对保障目标船只的财产安全也有积极意义，有助于海域环境的保护。所以在当前实施海上救助活动的过程中，拖带救助是在海上救援的过程中采取的一种遇险船只救援的方式。这种方式在救助实现上有较高的救助风险。若是海上有较大的风浪，此时采取拖带救助方式，往往就会有较为复杂的救助过程，而且整个救助环节
人民交通 2022年12期2022-07-14
- 水下拖曳浮标系统要素匹配性分析
, 浮标、拖缆和拖带平台三要素之间的相互匹配对系统的使用至关重要。基于Ablow和Schechter提出的经典拖缆动力学分析方法, 以某水下拖曳浮标系统为研究对象, 研究分析了拖曳速度、拖带深度、浮标俯仰角等因素变化对拖缆位形和张力的影响; 以满足拖带安全性和最小化拖带负荷为目标, 建立了一种浮标、拖缆与拖带平台三要素匹配分析方法, 分析了不同工况下的最优匹配规律, 并提出了绞车及浮标相应的控制期望目标。研究结果表明: 存在浮标最优俯仰角, 使水下拖曳浮标
水下无人系统学报 2022年2期2022-05-12
- 内河水域大型沉井浮运拖带作业关键技术研究
此类水域进行船舶拖带作业的难度比在沿海水域大。尤其是在内河水域浮运拖带大型结构物时，易因水深不足而导致船舶搁浅，并因作业范围狭窄而增大拖带难度，从而对内河水域的通航安全构成重大威胁。因此，大型结构物浮运拖带作业一直是内河涉水工程研究的重点和难点。本文以常泰长江大桥5#墩沉井出坞和浮运拖带作业为例，对大型结构物浮运拖带作业关键技术进行研究。常泰长江大桥跨江连接常州和泰兴两市，是长江上集高速公路、城际铁路和一级公路于一体的过江通道。该大桥于2019年开工建设，
上海船舶运输科学研究所学报 2022年1期2022-03-16
- 耙吸挖泥船注水敷设艏吹水上管线创新实践
装好的管线从水上拖带至现场；最后由锚艇将沉江管拖带至预定位置，拆除两端封门板，自动灌水完成下沉安放，并在需要连接浮管的一端（端点站）预留启吊点。浮管组装完成后，高潮位时利用挖机把管线推下水使其浮起（如从其他工地水上调遣至本工地则无此步骤），然后利用锚艇把浮管拖带至预定位置，固定好后把浮管与沉江管连接的一端拖带至端点站，利用锚艇将沉江管和浮管连接，使其成为一个整体。水上管线拼装完成后，连接岸管并延伸至指定吹填位置，从而完成整个吹填管线的敷设。3 无专用锚艇敷
港工技术 2021年6期2022-01-12
- 大型满载无动力船舶拖带进港引航操作实践
型满载无动力船舶拖带存在排水量大、拖航阻力大、受风流影响大、冲程难以控制、转向困难等特点。本文结合拖带大型满载无动力船舶“雪绒花”轮进钦州港的实操过程，在详细分析了总拖力、环境等问题的基础上，深入探讨了两个方案的受力情况及优缺点，总结出拖带大型满载无动力船舶的引航注意事项，以期与同行探讨。关键词：无动力船舶;拖带;引航操作中图分类号：U675 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）10-0117-
中国水运 2021年10期2021-11-10
- IACS UR A2新规对系泊配置的影响
A2新规的实施对拖带和系泊配置的影响。通过规范解析、典型船舶系泊参数要求对比，澄清了UR A2与IMO MSC. Circ.1175的关系，提出了新规实施在设计过程中遇到的问题及对策。关键词：IACS UR A2新规;系船力;拖带;系泊中图分类号：U662.1 文献标识码：AInfluence of IACS UR A2 on Mooring ConfigurationJIN Linwu，
广东造船 2021年5期2021-11-09
- 大型浮吊无动力船舶拖带与靠泊洋浦港探讨
型浮吊无动力船舶拖带与靠泊洋浦港的生产方案。首先介绍了大型浮吊无动力船舶的特点及引航现状，其次介绍了引航中的船舶资料、协助作业拖轮配备情况、洋浦港的潮汐、气象及航道情况，既而分析了无动力船的引航要点，最后给出了大型浮吊无动力船舶拖带和靠泊经验总结。关键词：大型浮吊;无动力船舶;拖带;靠泊船舶海上运输是大宗商品货物的主要运输方式。随着经济的快速发展和船舶建造技术的日新月异，船舶不断向着智能化、高速化、大型化发展[1-2]。大型浮吊无动力船舶的靠离泊操纵是一个
中国水运 2021年8期2021-09-08
- 大型无动力船舶的拖带出港引航方案及应急措施
动力船舶都开展了拖带出港强制引航作业。无动力船舶的舵叶、主机若出现故障，都无法正常使用。在此种情况下，不得不将由拖船协助无动力船舶安全离开港口。本次研究中，以大型无动力船舶集装箱船“地中海”轮为例，从大窑湾14 号泊位拖带至中远船坞。为保障其安全拖带出港，针对中国大连港口的实际通航情况，从较为全面的角度剖析了大型集装箱船的拖带出港引航方案。2 大型无动力船舶及其航行情况阐述2.1 大型无动力船舶及拖船情况本研究选取的大型无动力船舶为大型集装箱船“地中海”轮
工程技术与管理 2021年14期2021-08-20
- 海上拖缆多缆拖带技术应用
深对海洋物探勘探拖带系统应用的理解掌握。地震勘探船：海上地震工作是以地震队(船)的组织形式来完成的。船舶上安装地震采集记录系统、震源控制系统、空气压力压缩设备、导航定位设备等，使用海上专用的电缆和检波器,在地震船航行中连续地进行地震波的激发和接收。船应该足够大的马力，才能拖得动这些设备，在采集时优先考虑效率因素，所以船舶的动力和机动性决定着采集的效率。缆间距：电缆与电缆之间的横向距离，常规作业一般为100米，海上电缆与电缆之间的间距主要是通过电缆之间的连接
电子测试 2021年6期2021-06-28
- 海洋工程大型船舶拖带作业安全管理分析
1）0 引言船舶拖带作业是海洋工程领域内非常重要的作业，它将结构物从陆地运输至海上，完成陆地建造和海上安装的联结。海洋工程结构物呈现尺寸大、重量重、距离远等“大型拖带”的特点，拖轮拖带过程中，操控难度大，作业风险普遍较高。所以，大型拖带作业的安全管理必须引起高度重视。本文运用风险管理的方法，辨识了海洋工程大型拖带作业的风险，进行了汇总分析，结合实践经验，对如何加强海洋工程大型船舶拖带作业的安全管理，避免发生人员伤害、环境污染及财产损失事故，进行了一些探索，
运输经理世界 2021年8期2021-04-09
- 湛江海滨船厂厂修无动力军舰系离浮筒操纵探析
;无动力;军舰;拖带;系离浮筒;操纵中图分類号：U675 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）02-0134-02随着台风季节的来临，在湛江海滨船厂维修保养的军舰系离浮筒越来越频繁。在台风来临前，除进船坞和上船排的军舰外，其余无动力军舰都要系防台浮筒抗台。为了系离浮筒操纵的安全顺利，下面对湛江海滨船厂厂修无动力军舰系离浮筒操纵进行探讨。1厂修无动力军舰的特性由于修理需要，进厂前已将油、水、弹药和补给缷空，所以此类船舶吃
中国水运 2021年2期2021-03-15
- 拖带大型重载无动力船舶进上海港的论证和实操
无动力船舶，要求拖带进港，便于卸货和进厂修理。由于大型重载无动力船舶进港拖带作业的特殊性、复杂性和高风险性，一般引航员相对缺乏相关的拖带作业经验。为此，上海港引航站首先评估拖带作业的可行性，根据在一定拖带速度条件下的受力情况计算，确定无动力船舶的拖带应该使用的拖船数量和功率；其次，考虑如何在拖带时减小偏荡和航迹带宽度，防止偏离航线而导致搁浅或碰撞灯浮等事故的发生；最后选择合适的拖带方式、合理的配置拖船、一定的水文气象条件、以老带新双人引航的模式，确保该轮的
舰船科学技术 2020年6期2020-07-01
- 上海港大型钻井平台拖带安全风险分析及预控
井平台，完工后需拖带出口。在繁忙的港内航道从事钻井平台拖带作业安全风险极高，如何做好相关安全风险和预控成为倍受关注的问题。1 拖带安全风险经上海港的钻井平台主要以自升式钻井平台为主，本文就远洋拖船“德惠”轮拖带自升式钻井平台“东方龙”操纵实践为例，对影响拖带安全的因素进行分析。“德惠”轮长89.96 m，型宽17.2 m，吃水6.5 m，功率2×6500 kW，方形系数0.6，纵剖面系数0.97，系柱拖力2080 kN。1.1 钻井平台的特别之处钻井平台总
舰船科学技术 2020年6期2020-07-01
- 精兵强将接力引航 扶持企业复工复产
上自升式钻井平台拖带船队安全引领至K101灯浮。这是继2月18日成功拖带同型号钻井平台“东方发现”（ORIENTAL DISCOVERY）号后，上海港引航站再一次助力上海外高桥造船海洋工程有限公司复工复产。《人民日报》曾于2月19日，在头版以“上海外高桥造船有限公司复工一周，钻井平台交付”为题，作了报道。在新冠肺炎疫情暴发初期，上海港引航站接到远在南汇临港的上海外高桥造船海洋工程有限公司申请，要求将一座被命名为“东方发现”号的JU2000E型海上自升式钻井
航海 2020年3期2020-06-19
- 双柄拖轮单船傍拖时的操作方法与规范
多，作为从事港口拖带作业的从业人员，加强拖带作业的安全性与可靠型是必不可缺的研究课题。本文以“温消拖1”拖轮左舷船尾傍拖“大桥海天3”作业过程作为案例，将傍拖作业作为研究与讨论课题，分享傍拖作业安全与规范的相关作业经验。关键词：港口;拖带;傍拖;操作1 傍拖现状调查以温州港为例，2019年辖区内共计发生拖带任务26起，包括台风天拖带至避风锚地，海上救援，船厂进坞，港内无动力助泊等等，其中采用傍拖的达到15起，超过50%。各拖轮在傍拖操作时各按本人操作习惯，
中国水运 2020年3期2020-05-26
- 拖轮配备尼龙缓冲缆的技术分析
闫建国摘 要：拖带救助是海上救助的常见方式，拖缆断裂则是其中的主要危险，通过案例分析总结出事故发生的原因及相应对策，建议增配强度大、弹性好的尼龙短缆作为拖带作业的过桥缆，以缓和拖缆上的张力，保护拖缆，达到拖带安全的目的。关键词：拖带；主拖缆 断缆；破断强度；弹性前言：拖轮在海上执行的任务千变万化，拖带救助是以拖轮拖带遇险船舶脱离危险，通过保全遇险船舶来保证船上人员的救助方式。海上拖带是海上救助及大件运输的常见方式，而拖带往往面临着海况恶劣、接脱困难、作业时
科学与财富 2019年24期2019-08-06
- 无动力大轮的拖带和进出坞作业探讨
术要点，并指出从拖带到进出坞的注意事项。关键词：无动力;拖带;进出坞中图分类号：U675 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2019）06-0087-02无动力大轮的拖带和进出坞是港口助泊拖轮作业的难点，也是港口安全的短板。整个作业涉及面广，包括船方、拖轮、船厂等等，各方要提前做好沟通，达成共识。作业方案和应急预案的设计也非常重要，多方的良好协作是顺利完成作业的保证。1港内锚地近距离拖带无动力船舶运动
中国水运 2019年6期2019-07-01
- 冬季中国沿海北上拖带超高浮吊船方法及注意事项
的恶劣海况，拖船拖带超高浮吊船北上航程长，航速慢，风险系数高。拖带船队作业前充分分析拖带船和被拖船资料，做好安全检查，制定应急预案；拖带作业期间做好各项安全防范措施和注意事项，根据气象条件变化采取正确的应对方法，确保拖航任务顺利完成。关键词：冬季沿海；拖带；超高浮吊船；注意事项0 引 言随着国家经济的飞速发展，港口重大件货物的装卸和港口建设等需要使用大型浮吊船的时间越来越多。多数大型浮吊船没有自航能力，需要拖带航行。中国沿海冬季经常受冷空气影响，出现大风浪
航海 2018年3期2018-07-31
- 德泮轮救助失控船操作分析
，大风浪中帶缆，拖带中采取的安全措施等操作进行了分析和总结。关键词：大风浪；救助；拖带中图分类号：U675.9 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）11-0063-021 救助过程2017年5月5日，“庆运9”货轮空载由曹妃甸开往天津港途中遭遇9级西北风，船舶失控以约4节的速度向东南方向飘移，遇险位置在曹妃甸港和天津港交界处，锚泊船和来往船舶密集，附近还有曹妃甸油田，情况非常危急。1215德泮轮在天津北锚地接到救助指令后迅速出动，141
中国水运 2017年11期2017-12-19
- 一次南海救助拖带的总结分析
功救助，并长距离拖带漂浮的舱盖的案例，对实际操纵中采取的方法进行分析，总结经验。关键词：大风浪 救助 搜寻 拖带2013年11月11日超强台风“海燕”影响广东南海海域，N轮在LW3-1油田附近遭遇险情，在桂山锚地避风的德淑轮接到救助指令，立即起锚开航，12日早晨到达现场， N轮船体和螺旋桨以及一些甲板设备由于风浪的原因都严重损坏，一个舱盖（7mX7mX0.5m，重约17吨）被风浪打入海中，虽然舱盖本身价值可能不高，但处于航行要道，白天靠近才隐约可以观测到，
珠江水运 2017年21期2017-12-12
- 海上救助拖带作业风险评估方法和安全防范措施
一起典型海上救助拖带作业案例风险点，总结出一种海上救助拖带作业的风险评估方法，并结合工作实践，提出了此类救助风险评估注意事项和作业中较为实用的风险防范措施和方法。关键词：救助 拖带 风险评估安全 防范0引言近年来，受极端恶劣天气的异常影响，海上安全形势的复杂多变，涉海突发事件呈现多发趋势，救助遇险种类呈现出多元化和复杂化的特点，救助船舶面临着更为复杂多样的风险和挑战。据统计2016全年，我国东海海域船舶因机械故障遇险出动救助次数为19起，占救助总量的13%
航海 2017年5期2017-10-19
- 高速救助船在海上拖救中的应用
较多，但是在海上拖带方面涉及较少，本文主要就高速救助船在海上拖带作业中的操纵和应用进行分析，并结合实际情况，客观阐述了高速救助船在海上拖带中的实际应用价值。关键词：高速救助船 拖带 操纵海上拖带是海上救助工作的重要组成部分，是海上人命和财产同时实施救助最快捷、最安全、最有效的方法。高速救助船的海上拖带不同于其他大马力远洋救助拖轮，鉴于她的自身船舶的船型尺度及马力以及吃水情况等，其拖带对象主要针对小型船舶及渔船在浅水域发生故障，搁浅等需要救助的情况。自200
航海 2017年4期2017-08-09
- JU 2000E型自升式平台拖带链设计与应用
0E型自升式平台拖带链设计与应用李 薇1，林志浩2，陆征希2，吕碧野3，廖吕斌3，胡海波3(1.大连船舶重工集团设计研究院，辽宁 大连 116005； 2.上海外高桥造船有限公司，上海 200137；3.蓬莱中柏京鲁船业有限公司，山东 烟台 265601)拖带链作为自升式钻井平台的专用设备，其设计方案的优劣直接影响平台钻井作业性能。基于JU 2000E型自升式平台悬臂梁和钻台的滑移特性，阐述拖带链的选型方法、安装方式以及拖带链内部的电缆排布和敷设方式，根据
中国海洋平台 2017年3期2017-06-29
- 海上大型设施和船舶拖带
积和重量大，海上拖带速度慢，偏荡严重，给拖带过程带来很大风险，必须做好充足的准备工作。关键词：大型设施 拖带 注意事项海洋开发设施一般没有推进器，靠海上拖带到达作业现场；超大型船舶在海上，有时动力设备故障，需要拖带到安全水域或港口进行维修作业。这种巨型物体积和重量大，海上拖带速度慢，偏荡严重，给拖带过程带来很大风险，必须做好充足的准备工作。拖带物适应范围——钻进平台、FPSO—FLOATING PRODUCTION STORAGE AND OFFLOADI
航海 2017年3期2017-06-09
- 福州港闽江口内港区失控船舶重载拖带进港探讨
港区失控船舶重载拖带进港风险较大。文章通过介绍该港区的水文及气象特点、通航要素和通航现状，分析拖带风险，提出安全措施，为今后失控船舶闽江拖带提供帮助。关键词：闽江；失控船舶；拖带；探讨中图分类号：U675 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）02-0051-03福州港闽江口内港区属于福州港“一港九区”中唯一的河口港区，船舶通航密度较大，通航环境复杂，受航道、导助航设施、水域通航环境和监管设施等的限制，失控船舶重载闽江拖带进港风险较大。近
中国水运 2017年2期2017-03-14
- 海洋平台拖带航道宽度计算
80)海洋平台拖带航道宽度计算李永烨1，郑书禧1，包兴先2(1.中交水运规划设计院有限公司，北京 100007;2.中国石油大学(华东)，山东 青岛 266580)针对海洋平台一般不具备航行动力，在安装期间出港需拖带通航，而国内针对此类拖带船队的通航航道宽度计算并无明确规定，无法指导海洋平台拖航专用航道设计及拖带通航的安全评估的问题，选取典型海洋平台，分别采用国内通航安全评估常用的《海港总体设计规范》、经验算法、美国和加拿大的航道设计指南进行拖航航道宽度
船海工程 2016年5期2016-11-23
- 血液检测HBsAg酶联免疫吸附试验拖带现象分析
酶联免疫吸附试验拖带现象分析阮忠，张加成(湖北省孝感市中心血站432000)目的通过对使用永久性钢针在酶免检测中出现阳性拖带现象进行分析，以寻找解决拖带现象的办法。方法采用同一份标本和相同试剂进行手工反复检测比较，分析酶免阳性标本拖带污染对其他标本结果的影响。结果对Metis 200-8全自动血库系统使用永久性钢针时阳性标本产生拖带污染的后续3个标本，经重新检测，结果均为阴性，证实为拖带现象所致。结论永久性钢针在检测过程中对其他标本会带来不同程度的拖带污染
国际检验医学杂志 2016年17期2016-10-10
- 港口工程中沉箱拖带着力点分析与应用
）港口工程中沉箱拖带着力点分析与应用李春元 （中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连116083）为有效保证沉箱浮运拖带过程中的安全，减小拖带过程中对沉箱的损伤，通过受力状态理论分析以及相关影响因素的研究，结合《重力式码头结构设计与施工规范》的编写过程，参考多个实际工程案例的经验参数选取，对目前采用的围缆和预埋拖环的拖带方式存在的问题进行分析和应用研究，成果可供施工中借鉴参考。沉箱；拖带；着力点；分析；应用0 引言港口工程中重力式码头具有结构稳定性高、荷载适
中国港湾建设 2016年8期2016-09-07
- 港口水域的组合拖曳引航操纵
：港口水域的船舶拖带操纵困难，大型无动力船舶的引航与操纵作业需要选择组合拖曳方式。根据拖轮的基本作业方式分析操纵要点，结合引航实际案例讨论组合拖曳操纵的组成及方式变换，总结港内拖带引航操纵安全要领及注意事项，为引航员引领拖带船舶提供参考。关键词：船舶；引航；操纵；拖带一、引言引航，是指在一定的水域内（港口、外航道或内河），由专门的引航从业人员（即引航员）登上被引船舶，为船舶指引航向，把船舶安全地引进、带出港口，或在港内移泊的过程。按照国际公约和法律规定，引
世界海运 2016年7期2016-08-05
- 船舶拖带航行中的主机管理
奇 沈溥淏船舶拖带航行是一项技术要求高，操作非常复杂的过程，尤其是执行抢险、运输保障等任务时更是如此，为了确保任务的顺利完成，除了对驾驶人员有较高的技术要求和操作经验外，机电人员对柴油机的正确操作管理也是执行任务的关键。因为执行抗洪抢险、运输保障等任务的特殊性，在船舶运输保障中很少遇到，特别是非拖船船舶拖带航行的情况就更少，因此很多机电人员没有这方面的经历，更谈不上操作经验。往往在需要执行此项任务时心中没有底，会出现因操作不当造成碰撞事故或造成本身主机严
读写算·基础教育研究 2016年28期2016-07-05
- 54 000 DWT散货船船体拖带与系泊设备支撑结构的有限元强度分析
DWT散货船船体拖带与系泊设备支撑结构的有限元强度分析谭银朝，刘国平，李国强（浙江海洋学院船舶与海洋工程学院，浙江舟山316022）依据54 000 DWT散货船的拖带与系泊设备布置，在船首、船中、船尾选择几个典型的带缆桩、拖桩、导缆孔等结构，将上述等结构，逐个用通用有限元软件MSC/PATRAN进行构建模型，然后再用MSC/NASTRAN进行相关有限元强度计算，最后，对得到的的结果进行了分析与校核。经有限元分析计算得到的结论可以为以后船舶类似支撑结构的设
浙江海洋大学学报(自然科学版) 2015年3期2015-08-30
- 用于应急拖带的巴拿马导缆孔选型问题研究
203)用于应急拖带的巴拿马导缆孔选型问题研究倪伟平,翟帅帅(上海船舶研究设计院,上海 201203)针对应急拖带模式下的巴拿马导缆孔受力及其强度问题，从拖带模式和拖索角度入手设定导缆孔负载工况，借助有限元法，以导缆孔规格、孔体厚度、肘板数量为变量对导缆孔进行结构强度分析，同时考虑拖行限速的影响，根据应力分析为导缆孔的选型提供建议。应急拖带，巴拿马导缆孔，强度校核，有限元法，拖行限速要求随着应急拖带功能被广泛应用于散货船[1]，船舶在设计之初需考虑设置应急
船海工程 2015年6期2015-05-08
- 系泊设备及结构加强的规范分析及应用
营运中经常要进行拖带和系泊作业，故拖带和系泊设备要承受较大的载荷。为保证船舶在使用过程中的安全，需要对拖带和系泊设备及其相连的船体支撑结构进行强度分析。系泊设备系指船舶正常系泊作业时所用的系缆桩与缆柱、系缆器、立式滚轮、导缆孔以及用于正常拖带作业的拖桩、拖缆孔等类似设备。船体支撑结构系指上部或内部安装船用配件并直接承受作用在船用配件上的力的部分船体结构，如与之相连的横梁、纵桁、支柱和舱壁等。通常，拖带和系泊设备为标准件，根据规范［1-3］要求选取，能够满足
船舶设计通讯 2014年2期2014-12-04
- 拖带工况下舰艇主机的管理研究
315801）拖带工况下舰艇主机的管理研究赵晓明，徐汇涛● （公安海警学院 机电管理系，浙江宁波 315801）分析舰艇在拖带工况下的限制条件，阐述了舰艇拖带时，主机允许使用最高转速及最大航速的确定方法，并提出舰艇拖带时管理的注意事项。推进曲线；最高转速；最大航速；航行管理0 引言在舰艇拖航过程中，要估算拖航航速，一般对于资料较充足的拖船，根据《海军防险技术手册》，计算被拖船阻力与航速的关系和拖轮拖力与航速的关系，通过作图法就可快速估算出来[1]。然而不
机电设备 2014年4期2014-10-17
- 动态斜面式撇油器结构优化及数值模拟
析，提出了“双重拖带”的概念，即表层传送带的拖带作用和底层水流的拖带作用。结合N-S方程，对“双重拖带”的作用机理进行了数值模拟。结果表明：“双重拖带”比传统拖带的作用收油效果更好，适用的溢油粘度范围也更广。动态斜面式撇油器；双重拖带；数值模拟1 动态斜面式撇油器工作原理及性能分析动态斜面式（DIP）撇油器的工作原理如图1所示。撇油器在母船的拖带作用下在海面上前行，垃圾挡板可以阻挡海面漂浮垃圾进入运动斜面，在运动斜面的带动作用下海面浮油进入集油器，在集油器
机电设备 2014年2期2014-10-17
- Microlab STAR液体处理工作站携带污染分析与对策
A)实验中出现的拖带现象进行分析, 寻求有效的解决拖带现象的方法。方法 用Microlab STAR液体处理工作站在HBsAg、梅毒等项目的血液检测过程出现拖带现象进行观察, 对ELISA实验出现拖带阳性的标本, 采取确诊试验、手工重新加样、换用一次性加样针以及对献血者进行跟踪随访, 比较不同加样方法的检测结果。结果 经重新留取标本后的重新检测和确诊试验, 结果均为阴性, 证实为拖带现象所致。结论 使用永久性加样钢针的STAR液体处理工作站在ELISA实验
中国实用医药 2014年32期2014-09-05
- 全自动加样器阳性拖带现象的分析
全自动加样器阳性拖带现象的分析王宏目的 通过倍比稀释, 确定区别anti-HCV强阳性标本和普通阳性标本(不发生阳性拖带)的临界滴度范围。方法 用HAMILTON Microlab AT Plus 2 全自动加样器对经倍比稀释的anti-HCV强阳性标本和普通阳性标本(不发生阳性拖带)加样, 进行ELISA检测, 通过对引起阳性拖带现象的强阳性标本临界滴度和不引起阳性拖带的普通阳性标本临界滴度的比较, 找到能区别两者的临界滴度范围。结果 区别anti-HC
中国实用医药 2014年7期2014-09-04
- ELISA检测中全自动加样引起拖带假阳性现象的分析
中全自动加样引起拖带假阳性现象的分析何怡吉林省四平市中心血站，吉林四平136000目的探讨ELISA检测中全自动加样引起拖带假阳性现象的原因以及所要采取的对策。方法别使用试剂检测筛查血液标本，然后根据检测试剂说明书的要求，在全自动样本处理系统控制微机上编辑程序，程序包括初检和复检。使用一次性探针和永久性探针的污染情况对比，再使用2种标本进行3孔复检，在进行判断是否为强阳性所引起的拖带污染现象。结果整个检测过程中，以HIV检测为例所检测的7324份血液检测中
中国卫生产业 2014年32期2014-03-01
- 施救溺水者的基本常识
水、接近、解脱、拖带、上岸、运送等几个技术环节。图1：蛙腿式入水图2：鱼跃式入水图3：正面接近图4：水中解脱图5：夹胸拖带图6：双手托腋拖带入水是指施救者发现溺水事故时，迅速跳入水中施救的一项专门技术。游泳救生的入水技术包括跨步式入水、蛙腿式入水、鱼跃浅跳式入水和直立式入水，入水方式应根据实际情况选择。一般来说，救助人员距离溺水者较近时可采用跨步式入水和蛙腿式入水的方法；当救助人员距离溺水者较远时，可采用鱼跃浅跳式入水。接近是指救助人员及时靠近溺水者并有效
游泳 2014年3期2014-01-19
- 海洋地震多缆拖带方式探讨
玉剑海洋地震多缆拖带方式探讨金 杰，李 斌，杨 明，杜万兴，李玉剑（中国石化集团上海海洋石油局第一海洋地质调查大队，上海 201208）海洋三维地震拖缆作业中，水下电缆的拖带方式决定了前导缆、扩展器、连接绳索间相互受力关系。通过对10缆拖带方式拖带点的受力分析，可以确定当展开器与前导缆的连接绳索（spur line）与工作电缆垂直时的拖带方式，连接绳索受力最小，并且改变前导缆释放长度，可以改变拖带点的弯折角度，从而改变前导缆与连接绳索的受力情况。因此对多缆
海洋石油 2014年3期2014-01-13
- ELISA检测中全自动加样引起拖带假阳性现象的对策分析
其加样过程导致的拖带现象已引起高度关注。笔者在进行血液标本加样检测过程中，发现抗体强阳性标本，引起拖带现象(以抗-HIV为例)进行统计分析，现报告如下。1 材料与方法1.1 血清标本 均来自我站街头无偿献血者。1.2 试剂 ELIST试剂为法国伯乐公司生产，在有效期内使用。1.3 仪器 RSP 150＆BEP III全自动酶免系统深圳赛勒公司提供。1.4 方法 根据检测项目和试剂说明书的要求，在RSP 150及BEP III控制微机上编制加样程序，加样方向
中国实用医药 2011年27期2011-08-13
- 舰艇单缆拖带安全与非线性运动特性试验研究
033)舰艇单缆拖带是援救事故舰艇的重要方式之一.在拖带过程中，由于参量的改变及环境的变化，单缆拖带舰艇易发生振转运动(围绕某个平衡拖带位置的鱼尾状摆动)，此时拖带力要远大于位于“静止”拖带位置时的拖带力，这是导致缆绳突然断裂的重要原因.单缆拖带舰艇的运动与单缆系泊舰艇的运动一样均具有强烈的非线性特征［1-3］，风、浪、流及拖带速度、缆绳长度以及缆绳系缆点等因素小的改变可能导致完全不同的运动模式，而不同的运动模式将导致不同的拖带力水平，这也给舰艇拖带运动和
哈尔滨工程大学学报 2011年11期2011-06-05
- “利华6”轮溢油应急反应行动
行动主要分为抢险拖带、清除溢油、驳油起浮、进坞维修四个阶段。抢险拖带事故发生远海且油船随时有断裂的危险，“利华6”轮能否进行拖带？如能拖带，应向何处拖带，应采取什么拖带措施？这些问题是救助成功与失败的关键，也是必须要解决的难题。1、能否拖带这关键取决于“利华6”号轮船体破损程度，船体强度能否承受拖带引起的外力变化。事故现场照片显示，该轮右舷机舱破损，船尾仅有30～40公分露出海面，首尾吃水差多达6～7米，处于半浮状态。在组织船级社、船厂等专家认真研究船体结
中国船检 2010年4期2010-08-15
- 船舶拖带情形下的操纵性试验研究
测业的需要，船舶拖带作业越来越频繁，研究拖带对船舶操纵性能的影响，探索和开发操纵性优良的拖带船型具有重要的应用价值。迄今为止国内还没有关于拖带对船舶操纵性能影响方面的试验研究见诸报告，也没有能够比较准确地用于预报拖带情形下船舶操纵性能的理论方法。而模型试验相对简单、科学、可靠并且能够检验理论分析的正确性。为此，制作自航船模，在检验其操纵性能的基础上分别对比进行了未拖带与在不同拖缆长度下拖带的相关操纵性试验，研究单船双侧拖带操作对船舶操纵性能的影响。1 拖带
船海工程 2007年6期2007-01-28
- 破损舰艇拖航中总纵强度的安全性分析
艇无法自力航行时拖带安全十分重要。失事或战损的舰艇如果发生船体破损，分析破损舰艇拖航安全除了要周密地进行拖带相关计算外还要对破损舰艇的稳性、总纵强度进行必要的校核，根据拖带航线上可能遭遇的气象海况信息，找出最适合拖带的航向航速，最大限度保证拖航过程中舰艇的安全。1 求解舰艇波浪中垂向耦合运动波浪中航行的舰艇垂向运动是垂荡和纵摇耦合运动的结果，舰艇所承受的弯矩与此有关。Korvin-Kroukovsky切片理论能够较好地解决该运动的问题，并可求得令人满意的数
船海工程 2007年3期2007-01-28