圈速
- F1“二年级”，周冠宇得加油
3秒996的最快圈速,这也是他登陆F1后第二次跑出单场最快圈速。2022年的新秀赛季，周冠宇共斩获6个积分，在全部获得积分的车手中，周冠宇排名第18。他与队友博塔斯一起为阿尔法•罗密欧车队获得55个积分，在车队积分榜中排名第6。展望2023年新赛季时，周冠宇说:“新赛季目标是冲进前6,多参加Q3排位赛，把车技提升到更高水平。无论身处何方，总有中国车迷在背后支持，这让我感到一股能量。”谈及队友博塔斯时，周冠宇表示：“他让我稳住，沉住气。博塔斯会告诉我如何从压
环球时报 2023-03-072023-03-07
- 万丈光芒，王者姿态阿斯顿•马丁DBX刷新“上赛”SUV圈速纪录
上赛”量产SUV圈速新纪录,这一成绩获得了上海国际赛车场的官方认证。世上一切的优秀，都是自带光芒！明明阿斯顿·马丁只要一出现，就能轻松拿下王者之位，偏偏其百年来推出的首款SUV——DBX实力还那么过硬。果然世上一切的优秀，都是自带光芒！这次有幸受邀参加了阿斯顿·马丁DBX的上赛媒体体验日活动，DBX给我带来的惊艳远超预期！无论是在需要长距离持续加速的大直道，还是在非常考验车辆极限性能的高难度连续S弯和发卡弯，DBX轻轻松松逐一征服，尽显王者姿态。本次刷圈由
车迷 2021年5期2021-07-20
- 季前测试展F1新格局
. 红牛车队最佳圈速：1分28秒960（第三日，C4轮胎）车手：马克斯·维斯塔潘车队总跑圈数：369经过几个赛季的慢热，红牛终成赛季（至少揭幕战）的最大热门，即使米尔顿·凯恩斯车队不想过早承认这点。从数据来看，他们排名榜首。这是否意味着梅赛德斯的统治结束，红牛即将完成王朝的复辟？不能这么武断，只能说“饮料厂”已制造出一台具有极强竞争力的赛车。去年RB16快却难操控的特性已不复存在，取而代之的则是一款车头反应灵敏、车尾稳定的赛车，配上不断提升的本田引擎，都让
汽车之友 2021年8期2021-04-28
- 耦合气动参数与车身姿态变化的圈速仿真
2211）最早的圈速仿真方法是1982年由Milliken所提出的稳态圈速仿真（quasi-steady-state（QSS）lap time simulation）［1］，该方法相较于其他瞬态的模拟模型对计算资源要求较少，因此20世纪大部分圈速仿真均采用该方法。在稳态仿真基础上，瞬态圈速仿真通过模拟车手的行为来作为获得最小圈速的控制条件［2］。将圈速仿真看作在给定的行动轨迹和一系列约束下获得最小圈速的问题，约束条件包括：赛车运动的空间约束（赛道边界）与赛
同济大学学报（自然科学版） 2021年1期2021-02-27
- 进阶，一步达成！
色的操控和更快的圈速，我们都需要进行哪些方面的改进与提升呢？相信对于改装升级轻车熟路的性能粉儿们会毫不犹豫地回答：刷动力、改制动、调底盘！但这其实并不是最直接有效的升级方式，因为选择这样的方式来达到提升性能的目的意味着你需要同时对动力系统、制动系统和悬架进行升级，复杂程度与花费可想而知。那么是否还有比上述方案更加直接便捷的升级方式呢？当然有！那就是升级一套性能更加出色的高性能轮胎，毕竟轮胎是车辆行驶时唯一与路面接触的部件，它的能力直接影响着整车的综合素质，
汽车画刊 2020年6期2020-12-28
- 后驱奏鸣曲
直线速度或者刷新圈速，它的使命正如那些后驱前辈们一样——提供纯正的驾驶乐趣。P-TCS系统的魔力如果说前面提到的改变让EVO RWD完成了向着后驱兰博基尼60%的蜕变，那么全新开发的P-TCS系统则补全了剩下的40%。当然，软件带来的变化不像硬件那样好理解，因此我也是开着EVO RWD在珠海赛道上飞奔三圈后才体会到这套全新系统的精妙之处。P-TCS系统全名为Performance TractionControl System（运动牵引力控制系统）。在STR
名车志 2020年7期2020-07-21
- 闪电圈13
一样，每一辆车的圈速都是由《名车志》编辑们做出来的，这么做的原因是我们希望把第一手的、未经过滤的驾驶感受传达给你们。这是我们的目标，也是我们每年中最难忘和美好的三天。和往常一样，我们把测试车辆按照价格分为5个等级，从LL1的不足3.5万美元，到LL5的贵得不着边。今年最大的变化是我们把往年的SUV也按照同样的标准分类了（之前它们是单独分组的），这是因为随着SUV公路性能的发展，它们已经拥有了和轿车甚至跑车不相上下的圈速，比如今年有两辆SUV突破了“3分钟”
名车志 2020年2期2020-06-21
- 全新718 Cayman GT4 Clubsport
提升了驾驶性能和圈速表现，也在于原材料的可持续使用。全新718 Cayman GT4 Clubsport 是第一款配备由天然纤维复合材料制造车身部件的量产赛车。两扇车门及尾翼由一种主要取自农业副产品如亚麻和大麻纤维的混合有机纤维制成，其重量和刚性方面的性能与碳纤维相当。718 Cayman GT4 Clubsport是一款入门级赛车，接近量产车，但却有着更高级别的赛车规格，并兼顾易操控的显著优势。即使没有专业维修人员在现场陪护，驾驶者也可以将全新718 C
汽车观察 2020年4期2020-05-27
- 最速车辆
编辑室里讨论关于圈速的话题了。我们的话题通常这么展开：保时捷911 GT2RS在美国Willow Spring的圈速是多少？迈凯伦某车型在法国Magny Cours到底能开多快？它们在纽博格林北环赛道圈速记录几何？主机厂自己测和媒体测的有多大差别？这些车的赛道表现到底能不能匹配我们在Sachsenring的体会？当然有一点毫无疑问无需争论，所有人都承认保时捷911 GT2是所有我们见过的车型中最快的车，不管是在哪条赛道上。但是谁是最大的挑战者就是一个有趣的
汽车画刊 2019年9期2019-09-10
- 从入门到精通
，为了获得更快的圈速，就要尽可能晚的开始刹车，而在刹车的时候要全力踩下踏板，最大限度的释放制动效能，根据入弯车速的需要，选择保持全力刹车，或者缓缓的放开刹车。说起来只是一个操作习惯的改变，但在实际驾驶中，大部分驾驶者还是不习惯这种反常规操作，也就直接导致圈速成绩的下降。很多驾驶技巧都是知易行难，相比赛道中刹车技巧的学习，漂移更是如此。漂移的技巧简单说来就是几个词：转向、加速、车尾甩动、反向打轮、漂移。但是在实际操作中，如果加速的时候油门踩得不够急不够深，车
车主之友 2019年12期2019-09-10
- 全新718 Cayman GT4 Clubsport
提升了驾驶性能和圈速表现，也在于原材料的可持续使用。全新718 Cayman GT4 Clubsport 是第一款配备由天然纤维复合材料制造车身部件的量产赛车。两扇车门及尾翼由一种主要取自农业副产品如亚麻和大麻纤维的混合有机纤维制成，其重量和刚性方面的性能与碳纤维相当。718 Cayman GT4 Clubsport是一款入门级赛车，接近量产车，但却有着更高级别的赛车规格，并兼顾易操控的显著优势。即使没有专业维修人员在现场陪护，驾驶者也可以将全新718 C
汽车观察 2019年4期2019-07-01
- 风中吃鸡MINI亚洲挑战赛第三回合战报
更重了，但也使得圈速变得更加稳定了，最快圈速仍很大的提升空间。随着17级超强台风“山竹”的逐步逼近，次日的排位赛与正赛在更为炙热的高温中展开了连场的酣斗。距离排位赛起表仅过去五分钟，KFC车队的凯特莉就在第十一弯陷入砂石，赛会出动黄旗以警示后方赛车减速。凯特莉随后将赛车顺利开回维修站，经过一番简单的维修之后，熟悉的“KFC上校”再次登场，新配方的Giti佳通轮胎能让选手圈速更加稳定的特点，让凯特莉接连创造出全场最快的圈速成绩。最终她的排位赛单圈定格在1分5
汽车之友 2018年20期2018-10-23
- 兰博基尼Aventador SVJ
博格林北环赛道的圈速记录是其超凡性能的最佳证明。新车的动力装置经过优化提升，在发动机最高转速为8500rpm时能够爆发出770马力的强劲动力，使Aventador SVJ成为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型。在发动机转速为6750rpm时峰值扭矩输出达720Nm，而车身重量仅为1525kg，这令Aventador SVJ实现了1.98kg/hp的重量功率比。新车0-100km/h加速时间仅需2.8秒，0-200km/h加速时间为8.6秒，最高时速超
汽车之友 2018年19期2018-10-21
- 征服
速决”的中国赛道圈速挑战之旅正式肩程，金港赛道仅是首场挑战，相信后面会陆续在全田各地看到这样的圈速挑战。首先说一下成绩，Giulia四叶草版仅仅用了Imin15s841的时间就完成了一圈，而为了显示公平，这次挑战也首次使用了VBOX直播功能，VBOX的专业数据以及车内各角度视频均可以完整地实时展现，圈速挑战的真实性也完伞毋庸置疑。激擎故事阿尔法·罗密欧的2.9T V6发动机，听起来排量很奇怪，如果我再引申一下，提到法拉利488的3.9T V8发动机，你就会
车主之友 2018年7期2018-09-10
- 用传奇终结传奇
界5大著名赛道刷圈速之旅时，在它把SPA赛道的F1圈速记录打破时，我们就注意到了它，并且预测：它刷新纽北记录不是悬念，悬念只是到底会刷掉旧纪录多少时间。2018年6月29日，保时捷919 Evo把纽北的圈速定格在5分19秒546，把之前6分11秒的记录打得粉碎。你觉得很牛了是不是，保时捷还很不满意呢！破自己的记录，不和别人结仇保时捷刷纽北，就好像打扫自家的院子，高兴了就弄个新纪录出来玩玩。而且，现在很多纪录都是保时捷自己的，刷个新纪录也不会得罪到别的厂家。
汽车之友 2018年16期2018-08-29
- 战神是怎样炼成的这次我们不谈“唇上马力”
做出了1：16的圈速，第二次更是提高到了1：14，这对于原厂GT-R来说已属相当优异的成绩。随后，车主继续对车辆进行强化，Ohlins DFV避震，Dodson摆臂，Alcon竞技刹车，cobb进气等就是一通招呼，再加上不断的练习圈速也进一步提升到了1：12。然而车主并没有满足于此，在更换了喷油嘴、调压阀，拉包等后，一举将车辆提升到了轮上600匹，800NM的水准，同时圈速也迈进了1：10大关。看似一切都在正轨上，并且朝着越来越好的方向发展，然而机缘巧合，
汽车与运动 2018年6期2018-08-05
- 战神是怎样炼成的
出了1分16秒的圈速，第二次更是提高到了1分14秒，这对于原厂GT-R来说已属相当优异的成绩。随后，车主继续对车辆进行强化，Ohlins DFV避震，Dodson摆臂，Alcon竞技刹车，COBB进气等就是一通招呼，再加上不断的练习圈速也进一步提升到了1分12秒。然而车主并没有满足于此，在更换了喷油嘴、调压阀，拉包等后，一举将车辆提升到了轮上600匹，800Nm的水准，同时圈速也迈进了1分10秒大关。看似一切都在正轨上，并且朝着越来越好的方向发展，然而机缘
汽车之友 2018年10期2018-06-27
- 一颗赛道心
0S这样一台车刷圈速是个极为紧张的体验，特别是当赛道像Anglesey这样，有些部分快得让人胆寒，有些地方弯多、急而紧凑让人难以喘息。这也就意味着整条赛道中你都找不到哪怕半秒钟让自己的神经放松下来，想一想车的表现和原因。在720S上，开出维修区的那一瞬间，世界就进入了时空隧道一般，除非你自“跑”字出口就能在精神上紧紧跟随并控制着车，车会轻而易举把你甩掉。不过，一旦你的大脑确实运行在正确的模式、賽道也干燥、温度也适中，一切条件都很完美，720S将可以进入最佳
汽车与运动 2018年2期2018-05-28
- 你听说过这么一台最快的车吗？
造了6分45秒的圈速。这是蔚来车型的圈速纪录，也是所有小批量车型的圈速纪录。刹那间，整个舆论似乎只有一个焦点，那就是EP9。主管蔚来赛事工程的Gerry Hughes说，“EP9是Martin Leach最期待的产品”。Martin Leach是汽车界的一个灯塔式人物，作为蔚来汽车的副总裁，一手运作了Nio品牌和EP9，却不幸在2016年11月因病去世。“EP9是一台没有妥协的汽车，尤其是动力-重量比和动力单元”，Hughes似乎非常怀念他之前的领导。听H
汽车与运动 2017年10期2018-05-21
- ON TRACK:ANGLESEY
）倾向，但当谈到圈速，我们依旧承认双离合比手动挡强，而且我们今天拿到的测试车也是个搭载PDK双离合变速器的车型。从驾驶感受上，变化并不大，除了方向盘变小了。在半防滚架和碳陶刹车的合力下，我们这台试驾车完全达到了赛道日的标准。新款GT3的空气动力套件也更加有效，尾翼位置更高也更靠后，气流更“干净”；车底的地效组件的性能也有所提升。结果就是下压力更大，外形也更流畅。一切都更锋利了一些。我们有一整天去拍摄视频和静态，但一说到刷全速，还是很有压力的。它不像跑F1排
汽车与运动 2017年8期2018-05-16
- 首战澳洲
手的成绩与他们的圈速也相当接近，预示着正赛会是一场恶战。第一回合：Andrew Haryanto赢得开门红第一回合中，杆位出发的Bates出师不利，滚动发车之际就跌至第四位，并且在第11圈时陷入砂石区，退出了这场比赛的争夺。另三位车手Andrew Haryanto、Shahin和Theo Koundouris则陷入激烈缠斗。Haryanto在发车时占据首位，但第二圈就被Shahin超越。不过后者并未能把领先优势保持到最后，他在第9圈发生失误，赛车打滑旋转，
汽车博览 2018年4期2018-04-20
- 玩得开心是不是最重要的？
上，也同时用上了圈速、金卡纳等形式。所以尽管进行过程中有插曲，但所有车友都还是很理解。玩得开心，很重要！怎样开心更重要只是不可否认，刚刚拥有赛道的湖南地区，距离真正的赛道还是有一定距離。首先活动举办地捞刀河赛车场的软硬件条件十分有限，设计、布局有诸多不合理。在这样的客观条件下，对组织者的管理无疑提出了更高的要求。从玩家们本身来说，对赛车场（包括赛道、维修区通道和后场）的交通规则认识还需要提高。这个特殊的场地，跟一般场地还是有很大不同的。在安全意识面前，怎样
汽车之友 2018年4期2018-04-02
- 绿咖喱 奥迪RS 3
M2的52.8秒圈速成绩作参考，奥迪RS 3的实力有多强，测个圈速便知道了。比BMW M2少了一个缸的RS 3在输出方面反而高出30ps，FR的M2 VS 4WD的RS 3，测圈速前我们判断奥迪RS 3会更快，毕竟深圳沙井极速赛道不大，奥迪RS 3凭四驱和大马力绝对有利圈速的提升。经过两圈热身后，测试正式开始。全油门通过直道地面横铺设的计时感应线后，秒表开始滚动，马上进入一号右弯。全力制动下，车子一下就被强悍的制动力收慢，轻轻打舵向右边攻入，四条235/3
汽车导报 2018年1期2018-01-24
- 大将之「范」
8秒025的最快圈速，夺得第十二回合杆位首发。作为另一位冠军有力竞争者的一汽二级赛车队的威廉（William Bamber）则刷出2分08秒127的圈速，仅以0.1秒之差获得排位赛第二名。第三名则是刷出2分08秒135圈速的保时捷中国青年车队车手邓立恒（Andrew Tang）。持续攻防战的两回合比赛非常精彩，范德瑞与威廉上演了贴身攻防战，最终前者抵挡住进攻，以pole-to-win姿态拿下第十二回合的胜利，威廉紧随其后拿下第二，邓立恒收获第三。数小时后，
汽车导报 2017年12期2017-12-27
- PCCA收官上海
8秒025的最快圈速，夺得杆位首发。作为另一位冠军竞争者的一汽二级赛车队的William Bamber则刷出2分08秒127的圈速，仅以0.1秒之差排位第二。第三名则是刷出2分08秒135圈速的保时捷中国青年车队车手邓立恒。第一回合发车伊始，激烈的争夺战便迅速爆发。第二位发车的Bamber在第一弯道迅速超越范德瑞，但其领跑位置未能持续多久，两个弯道后便被范德瑞重新反超。此后，雄心勃勃的Bamber开始对范德瑞展开追击战。在他身后，邓立恒也同样危机四伏，追星
汽车之友 2017年24期2017-12-27
- 探囊豪取四奖杯
人就不断刷新最快圈速，最终超级杯组的杆位之争成了上汽大众333车队的队内之争，在最后一圈张臻东对自己的队友并没有手软，再次刷新圈速抢得杆位，江腾一紧随其后第二发车。超级杯第一回合正赛在7月9日上午8点43分正式开始。张臻东和江腾一发车后顺利保住了自己的位置。对于后车的追击，江腾一展开了漂亮的防守，几圈过后便和后车拉开距离，确保自己处于安全的位置。在第九和第十位发车的艾明达和王睿起步后陷入后车乱阵之中。由于连续几台赛车出现碰撞，场面一度混乱。在混乱之中，经验
汽车之友 2017年18期2017-10-31
- 追风的人
获得第一大组最快圈速。第二大组：稳步提升第二大组同样由赛道新秀组成，其中一些车手已是第二次参加力盛超级赛道节的“新秀”。他们均对力盛超级赛道节表示肯定，和其它赛道活动紧张的时间安排相比，这里安排了大量的练习时间可供自己提升技术。每届比赛能快0.5秒对自己来说都是珍贵的收获。决赛中来自無名會社车队的59号车手沈小涛斩获新秀挑战C组冠军，同时跑出第二大组最快圈速。第三大组：竞争激烈第三大组中的竞争尤为激烈，参赛车型大都经过专业改装无限接近于专业赛车，从本田GK
汽车之友 2017年18期2017-10-31
- 激情勇斗
幸运，收益颇丰。圈速一组&二组&三组：新秀角逐 拾级而上圈速一组、圈速二组和圈速三组的参赛阵容基本都是由新人车手组成（GK5组除外），赛车的改装程度也较低，大多数赛车都只是对刹车、避震和轮胎等基础部件稍作升级。经过20分钟的决赛，圈速一组方面，来自云浮道友车队的车手文东华继上一站夺冠之后再次问鼎大组，取得新秀GK5组冠军，并且做出了1：37.597的圈速一组最快圈速。驾驶20号雨燕赛车的KGS车队黎祯棠获得新秀NA A组冠军；广州佚名社的蔡思圆驾驶26号思
汽车之友 2017年20期2017-10-25
- 中国圈速榜
，共同推出“中国圈速榜”中国圈速榜的由来中国圈速榜的概念源于德国sportauto的超级测试（Supertest）。超级测试始于1997年，它的筹备期长达2年之久。我们的德国同事克服了种种困难，最终成功地在纽伯格林北环赛道和霍根海姆赛道实现了专门针对运动车型性能的超级测试，这一测就是20年。此前，并不是没有人尝试过这样的测试，但是极限的测试往往伴随着事故，几次事故之后，厂商、赛道、保险公司都会将你拒之门外。而我们之所以能坚持20年，答案不言而喻，超级测试做
汽车博览 2017年10期2017-10-18
- 完美周末
的“福地”，最快圈速、杆位记录、全程领跑，分站冠军和梦寐以求的大礼，还有比这更完美的么？不过就在来到加拿大之前，围场内的风向其实并不明朗。两周前的摩纳哥站改变了不少东西，包括跃马取代梅奔坐上了车队积分榜的首席，而维泰尔也在车手榜上领先了汉密尔顿足足25分。再加上季中升级后的梅奔赛车似乎仍然难以摆脱各种麻烦，而汉密尔顿在之前的摩纳哥站和俄罗斯站也都状态低迷，因而即使汉密尔顿曾有在加拿大站5次封王的历史，也不足以给我们十足的信心。不过汉密尔顿很快用事实证明了谁
世界汽车 2017年8期2017-08-12
- 数说
林北环赛道创下的圈速成绩，这个成绩也成为了目前这条赛道上最快的量产车型纪录，之前的纪录保持者是蔚来EP9。蔚来的圈速纪录还没捂热乎，就被英国人抢去了。$1.5/英里今年，空客、Uber，丰田三大巨头都提出了飞行汽车的计划。不过各家都没有公布服务价格，让许多人认为飞行汽车不过是有钱人的玩具。日前空客率先表示，未来飞行的士费用将会十分亲民，平均每英里1.5美元的价格与路面出租车的价格相近。
汽车导报 2017年7期2017-08-03
- 最后一刻争回的19冠
本排位创造了最快圈速的#7 TS050赛车领先，没多久丰田#7、#9双双退赛，唯一还在场上的丰田#8赛车落后领先的#1 919Hybrid 20多圈，已然失去了爭冠的希望。而#1在最后几小时突然出现油压问题，停在赛道边，这时变成了LMP2组的#38号耀莱DC车队赛车领先，所幸保时捷的#2赛车在最后追上并超越，实现保时捷的第19冠，在场的258500多名观众见证了历史的一刻。GTE PRO组别也好生热闹，阿斯顿·马丁、克尔维特斗个你死我活，真的不到最后一刻不
汽车导报 2017年7期2017-08-03
- 电动超跑的别样性感sportauto独家专访蔚来汽车创始人李斌
纽博格林北环历史圈速纪录。这台“刷圈神器”每每在赛道上“杀红了眼”都必然引起又一轮“炸锅”的议论。同时，蔚来最新量产车ES8的生产进程也在有条不紊地进行着。在不少互联网汽车品牌扎堆“PPT造车”的大背景下，蔚来深谙实打实的产品“有形”才是硬道理。sportauto：EP9在诸多知名赛道不断刷新圈速，对于部分“引擎声浪控”，您会如何说服他们选择一台电动超跑？李斌：我想这个是个过程吧。拖拉机的声音最大了，大家也不是那么enjoy对吗？我认为车给大家带来乐趣的本
汽车博览 2017年7期2017-08-01
- 直线性能
次想带回一些干地圈速的念想似乎又要破灭了，但无论如何我们都会拿出VBOX跑上几圈。环境温度9摄氏度，车胎还是有机会暖起来的，但考虑到一夜雨水对赛用轮胎的浸泡，这将不仅仅是对抓地力的测试，更会对平衡和逼近极限时的抓地力丢失提出考验。为了保证统一，我们在驾驶三台车时都将ESP关闭。不仅仅是为了更好地展现车在极限上和极限后的性格特点，更因为几圈试跑下来，我们发现电子稳定系统限制太大，不大利于做出一个理想圈速，即便是放在最“宽容”的模式下。实战经验。几个弯下来，M
汽车与运动 2017年4期2017-07-16
- 2017，法拉利车队的翻身年？
单圈可以有5秒的圈速提升，这一点已经得到检验。倍耐力全球赛事总监埃索拉给出的数据是巴塞罗那赛道的最快单圈成绩比去年的杆位成绩快了3秒多、比2015年的杆位成绩快了6秒多。大部分最快单圈成绩都不是用倍耐力为西班牙大奖赛选择的配方轮胎，而赛车会进一步提速。埃索拉认为目前的单圈圈速昭示着新一代F1赛车现象级的性能潜力，并证明了2017款的赛车将是F1史上的最快赛车了。银红之争在所难免从整个冬季测试来看，卫冕军团梅赛德斯与法拉利似乎跑在了所有人的前面。在新规则尤其
汽车与运动 2017年4期2017-07-16
- 风云争锋
也尘埃落定。赛道圈速测试共分为5组进行测试，每组3台车，按照指令依次出发，每台车在赛道上行驶3圈，其中第一圈不计入成绩，最终成绩取后两圈中的最好成绩。赛道全长总计1.8km，其中包含10个弯道，最长直道为400m，落差55m。本次测试赛道以多弯著称，难度适中，最终圈速的产生取决于车辆底盘的调校。TIPS 3号弯道为下坡弯道，对于测试车辆的制动系统是极大考验，在出弯时车辆很容易由于转向不足而冲出赛道，赛车手需在入弯前提前200m开始减速，防止下坡时产生甩尾现
家用汽车 2017年2期2017-06-03
- 刷圈速有意义吗？ 兰博基尼Huracan Performante夺纽北最速
北环赛道的量产车圈速纪录。这个纪录早晚会被刷新，但在这次刷新之前，原纪录保持者是当代三大神车之一的保时捷918 Spyder，同时制造新纪录的是一辆与918 Spyder完全不在一个等级的Huracan，而Huracan搭载的动力系统依旧是那台越来越被边缘化的V10自吸发动机。这一切的一切，让兰博基尼这个品牌再次站在了汽车世界的中心。1“高科技=高成绩”这样的定律，真的就此被打破？涂 开了防滑系统的车虽然开起来很快又很安全，但真正专业的车手会把这玩意儿关了
汽车杂志 2017年5期2017-05-06
- 冠军杀手
gham赛道做了圈速，走线合理（还没到上路肩那样极限），同时实时监测轮胎情况。接下来我们转战Cambridgeshire的Alconbury，一处平坦、笔直的跑道，而且完全没有坡度，在那里我们完成了加速、带挡和制动测试。我们直接从媒体车队中拿到了车，没任何厂商人员在测试现场出席（不过实话实说，他们其实也真的只是扔给我们钥匙就走了）。当然，有很多骂声关于这些“特别的”媒体试驾车，但大多数也都是些网络喷子的无稽之谈（比如其实我们测试的GT3 RS已经跑了273
汽车与运动 2017年2期2017-04-01
- 蔚来汽车发布NIO品牌及全球最快电动跑车
造了最快电动汽车圈速，刷新历史记录，成为世界上最快的电动汽车。11月4日，EP9又刷新了法国李卡赛道的纪录，以1分52.78秒的成绩打破了之前2分40秒的纪录。EP9搭载了4台高性能电机和四个独立的变速器，能够输出1360匹马力的强劲动力。7.1秒可实现0到200公里加速，最高时速可达每小时313公里。EP9电池系统是可换的，并且仅需45分钟即可充满电，续航里程高达427公里。编辑点评：这个造型，如果价格合适的话，量产以后会不会人手一辆？
家用汽车 2016年12期2017-02-09
- 不惑之年，狼性依旧
斯滕便对这款车的圈速不甚满意，得益于大举进步的技术，他们一致认为这款车可以轻松的跑进7分50秒大关，这样的圈速放到几年以前，足以秒杀一众跑车。三年前，研发Clubsport S的计划被当作工程团队茶余饭后的“消遣活动”报给了大众集团的决策层，令人出乎意料的是，这个听起来无比疯狂的提案竟然通过了，这不仅让人想起40年前的沃尔夫斯堡，首代高尔夫GTI就在私人餐会中悄然诞生。不过，两辆高尔夫Clubsport测试过程并不一帆风顺，首先是早春时节埃弗尔地区连绵不断
汽车博览 2016年11期2016-11-30
- 挑战“不可能”
挑战F1车手最快圈速”这个听上去不可能的任务，50名中国车迷来到上海飞霆卡丁车俱乐部，接受他们挑战的是F1红牛车队车手里卡多。跟众多车手一样，里卡多的赛车生涯也起步于卡丁车。但在这场卡丁车挑战赛中，澳大利亚人需要在900米的卡丁车赛道，用3分钟时间创造一个最快圈速。而他的对手——由50名来自卡丁车俱乐部的车手、奥地利红牛官方社交平台活动的优胜者、极限运动员和媒体代表组成的挑战者队伍，需要通过2轮预赛，从50名参赛者中选出最快的4名选手进入决赛。经过激烈的预
汽车博览 2016年5期2016-06-04
- 年度赛道车
准是驾驶愉悦度和圈速。保时捷Cayman GT4周围对手环绕，没人知道结果会怎样。所以事不宜迟，坐下来做好准备，开始比赛。Ariel Nomad如果TCoty比拼哪辆车最具孩子气，Ariel Nomad 会在启动发动机前就赢得比赛。它具有玩具般的外观和吸引力，像大男孩喜爱的玩具一般。使得Ariel与这个级别的标志性产品相比，Ariel朝着一条全新的且出乎意料的方向发展。像Ariel以往的产品一样，Nomad完全执行了大胆自由的设计思想，毫无妥协。最初装配的
汽车与运动 2016年4期2016-05-01
- 需要一个谈资
年复一年去纽北刷圈速这件事众说纷纭，但持支持态度的思是多于持反对态度的。本期英刊编辑Stephen Dobie在专题版块有篇颇有探讨意义的文章，题目“纽博格林意义何在？”其实，这个问题早已有之。这个全长21公里、拥有73个弯道的极致赛道已然是全球最著名的赛道之一。原因无他，只因这条山区赛道高低落差300米，轻重缓急的弯道无数，期间不仅包括胳膊肘弯，还有几处足以让超跑飞奔至极限车速的畅快大直道，对于喜欢开赛车或是厂方进行新车性能测试而言，是绝佳场地。同一时间
TopGear汽车测试报告 2015年8期2015-10-23
- 纽博格林意义何在？
造出前驱汽车最快圈速，这看似微不足道的差异确实足以定成败。可想而知，在一个风险不会怎样逊于单挑的赛圈充当乘客，本身也是利害参半的事。目睹Gen6付出莫大精力和勇气在这天较后时间以7分58秒报捷，无疑令一堆平平无奇的数字显得格外生动。其间Leon不知多少次从路面一跃而起硬着陆，继而刹着车直捣弯角，在车尾变得轻飘飘之前电子控制差速器一次又一次及时介入把我们扯往弯口。这辆车显然走在极限边缘，最终更以日产Skyline GT-R曾几何时自鸣得意的圈速水平证明其实力
TopGear汽车测试报告 2015年8期2015-10-23
- 大众的车手选秀计划
州的郑上观创最快圈速，而鲜有比赛经验的李青原表现令人刮目相看。车手们先使用旧胎进行1小时自由练习，然后换上新胎进行圈速测试。FMCS年度最佳中国车手袁波率先做测试，1分02秒多的单圈成绩也成为衡量各位新秀车手的标准。曾经在天马赛道参加过POLO杯的郑上观显示出了超快的适应能力，尽管他是首次驾驶青年冠军方程式赛车，但很快就突破1分03秒大关逼近袁波的圈速。有多年卡丁经验的叶俊辉成绩也相当不错，也跑出1分03秒的成绩。担任赛道测试的教练James Winslo
汽车之友 2014年23期2014-12-12
- 今年的轮胎性能非常出色！
定，跑出了更好的圈速，作为比赛用轮胎发挥了很高的性能。巴林站的超软性轮胎给了我们不小的惊喜，之前的澳大利亚站我们认为超软性轮胎的最佳圈数应该在10圈左右，结果在巴林站的高温环境中，因为炎热而带来的轮胎性能的降低并没有成为大的问题。中国站的雨胎表现也很不错，2009年款的赛车很明显比以前下压力要小，尽管如此，我们普利司通的雨胎在非常艰难的状态下发挥了很高的性能。最后我们来看看中性胎的表现，在澳大利亚站由于超软性轮胎的性能下降比较快，非常耐用的中性轮胎，为车队
汽车与运动 2009年6期2009-06-04