从入门到精通

2019-09-10 07:22秘姚瑶
车主之友 2019年12期
关键词:圈速车尾刹车

秘姚瑶

AMG驾驶学院是AMG品牌官方的赛道驾驶培训平台。2010年,AMG驾驶学院正式开始在中国举办,至今已经有9个年头了。AMG驾驶学院通过专业的课程设置以及国际教练团队的指导,让无数梅赛德斯-AMG车主和高性能汽车及跑车爱好者们全方位感受到AMG车型独有的驾驭激情及AMG品牌的非凡魅力。

对于习惯了日常驾驶的老司机来说,许多AMG驾驶学院传授的驾驶知识还真是“颠覆认知”的一件事呢。最明显的就是关于刹车的使用。

在我们日常驾驶中,一般都会早早的缓带刹车,慢慢的、平缓的降低车速,如果有需要会逐渐增大刹车力度,整个刹车过程中,施加在刹车踏板上的力是逐渐增加的。

而在赛道驾驶中,为了获得更快的圈速,就要尽可能晚的开始刹车,而在刹车的时候要全力踩下踏板,最大限度的释放制动效能,根据入弯车速的需要,选择保持全力刹车,或者缓缓的放开刹车。

说起来只是一个操作习惯的改变,但在实际驾驶中,大部分驾驶者还是不习惯这种反常规操作,也就直接导致圈速成绩的下降。

很多驾驶技巧都是知易行难,相比赛道中刹车技巧的学习,漂移更是如此。

漂移的技巧简单说来就是几个词:转向、加速、车尾甩动、反向打轮、漂移。

但是在实际操作中,如果加速的时候油门踩得不够急不够深,车尾很难甩动,漂不起来;油门踩得太急太深,车辆又会直接甩成180°。

车尾甩动要和反打保持一个良好的节奏。如果车尾刚刚甩动,甚至还没有甩起来,就过早的反打,车辆就很难保持漂移的姿态。如果反打过晚,又会失控旋转。

在短短的6 遍尝试中,我也只是比较好的完成了一次漂移,要想真正掌握漂移技巧,还有很长的路要走呢。

在练习漂移的环节,我们使用了C63 S和E 63S,相对而言,E 63 S的控制更加简单,它有一个专门的Slide模式,可以帮助你更好地控制整个系统。而C 63 S则需要进行一些手动调节,譬如关闭牵引力控制,否则在车辆产生滑动倾向时,系统就会断掉动力输出,漂移也就无法继续了。C 63 S的TC 控制有10挡可调,完全关闭,动力输出会过大,容易失控,完全开启就无法漂移,教练则建议打开至7或8挡。

除了这些驾驶技巧, 我们还在赛道上体验了AMG的TRACK PACE功能,这一功能能够帮你更好地提高驾驶技巧。

TRACK PACE里记录了全球知名的赛道,譬如被誉为“绿色地狱”的纽北赛道,国内的赛道并不多,好在这次的浙赛已经收纳进去了。

漂移的技巧简单说来就是几个词:转向、加速、车尾甩动、反向打轮、漂移。

TRACK PACE能够记录80余项驾驶信息,简单的包括圈速、赛段时间,复杂的包括刹车时间、刹车踏板力度、减速度G值等等,还可以与系统内存储的数据进行对比,分析自己驾驶的问题。

教练针对我们实际驾驶的两条记录进行了讲解,通过数据可以看出,圈速更快的车手刹車点更晚,刹车力度更大,整个制动过程中减速度更大。

AMG驾驶学院最令人激动的环节莫过于最后的“赛道的士”,AMG驾驶学院的教练会驾驶AMG车型带着学院完成赛道狂飙。此次采用的也是我们试驾过的AMG A 35 L车型,也让我们深刻体验到了A 35最极致的性能表现。

猜你喜欢
圈速车尾刹车
快乐辞典
为什么突然刹车时人会向前倾?
还有94分
刹车系统:跑得快也要刹得住
刹车边遇到爱
“挂”车
搞笑的“车尾贴”