后驱奥迪？正是在下

相比于老款的奥迪R8，新款的R8 V10 RWD在设计上变得极为激进。

如今的2020款奥迪 R8 V10 RWD并不是奥迪的第一款后驱车，在2018年的时候，奥迪便推出过后驱版本的R8，只不过当时仅仅限量生产了999台，毕竟，奥迪也不知道，消费者会不会为一台没有了四驱系统的R8买单。

想必市场的反馈让奥迪拥有了信心去大规模生产RWD版本的车型，不再限量生产的R8 V10 RWD就是最好的证明，此次新车也将分为Coupe和Spyder车型公开亮相。

相比于老款的奥迪R8，新款的R8 V10RWD在设计上变得极为激进，前脸部分使用了大量的棱角与线条，头灯下方的导风口也使用了三角形的形状进行打造，整车的视觉重心也变得更加低矮。

车身侧面，奥迪 R8 V10 RWD依旧在车门的上下方搭载了侧进气口，它们的目的也是为了更好地将气流导入车身后部来为发动机降温。新款车型的轮辋也发生了改变，一套辐条更为纤细的轮辋出现在了这辆车身上，轮胎也使用了来自米其林的高性能Pilot Sport 4S运动轮胎。

内饰的设计并没有带来更多的改变，新款车型依旧使用了与老款车型相同的内饰造型。在这辆奥迪 R8 V10 RWD的车内，你只能找到一块屏幕，因为奥迪将这辆车的仪表与中控显示屏合二为一了，中控台上能找到的只有空调控制按钮与出风口。

动力方面，奥迪R8 V10 RWD将继续搭载那台我们所熟悉的5.2L FSI V10自然吸气发动机，与之匹配的是一台7 挡S tronic变速器，最大功率为391kW，最大扭矩则为540N·m。

由于取消了四驱系统，因此奥迪R8 V10 RWD的重量也得到了減轻，相比于四驱版本减重了65kg。最重要的是，后轮驱动可以让你尽情的完成漂移动作，当然前提是你不心疼那套极为昂贵的米其林性能轮胎。

后驱版本的R8在售价方面也比四驱版本更加低廉，因此省下的金钱足够让你用后轮去烧掉无数的轮胎，这样一件美事，何乐而不为呢？