油浆
- FCC 油浆和DCC 油浆固含物分析及抽提分离的效果*
厂催化装置产生的油浆量越来越多，油浆产量一般约占催化裂化或催化裂解装置加工量的5%～10%［1］。作为催化裂化和催化裂解的副产品，催化油浆富含芳烃组分，具有较高的经济价值，可作为沥青改性剂、强化剂、活化剂等优质原料，以及用于生产针状焦、炭黑、调和船用燃料油等高附加值产品［2-6］。然而，FCC 油浆和DCC 油浆中因含有一定的催化剂细粉而导致固含量高以及胶质和沥青质含量较高，不仅容易引起油浆循环系统的结焦、磨损、堵塞等诸多问题，而且影响着FCC 油浆和DC
化学工程师 2023年9期2023-10-12
- 一种催化装置分馏塔塔釜回收轻组分的方法
塔，经过分馏塔与油浆换热器冷却后返塔油浆逆向接触换热，脱去反应油气的过热度，分馏塔塔釜低温操作，将部分重柴油组分压入塔釜油浆，外甩油浆不经冷却，利用油浆泵送至油浆过滤系统，利用油浆过滤系统除去油浆中的催化剂颗粒，提高油浆的利用价值；过滤后的油浆送至油浆分离塔，分离塔上部得到轻组分产品，分离塔底部得到重油浆产品。催化分馏塔塔釜低温操作，可游有效避免塔釜结焦；将部分重柴油组分压入了塔釜油浆，可辅助改善油浆性质，有利于提高油浆换热器的换热效率，改善油浆分离的效果
能源化工 2022年3期2023-01-15
- 超声技术在催化油浆净化分离中的应用
在石油领域中催化油浆净化中的应用。随着石油资源消耗加剧和需求日益增加，作为重质油催化裂化反应的副产物—催化裂化油浆，其中饱和烃和芳香烃含量总和达到90%以上[3]，可利用其丰富的碳源优势进行加工处理生产针状焦等化工产品，对其进行回收再利用不但节约资源且减少污染。但催化油浆中存在的催化剂粉末易引起结焦且会严重影响深加工产品的质量及应用，因此催化油浆再利用的前提是采取有效的方法脱除其中的催化剂粉末。目前的分离净化方法主要有：自然沉降法、过滤分离法、静电分离法、
化学与粘合 2022年2期2023-01-04
- 高比例掺炼催化裂化油浆对延迟焦化装置的影响
值副产物催化裂化油浆(催化油浆)的年产量超过了10 Mt[1]，催化油浆品质也随原油重质化、劣质化程度的加深而日益变差[2]。在国内，催化油浆常作为燃料油调合油外卖，但随着燃料油消费税的提高，油浆作为燃料油的市场需求逐渐萎缩[3]。延迟焦化是一种典型的重质油热转化工艺，能够将劣质渣油转化为高价值的轻质产品及石油焦[4-5]，有效解决了劣质渣油轻质化的问题。延迟焦化工艺对原料适应性较强，可加工高硫、高金属含量及高残炭的劣质渣油[6]，因此，将催化油浆掺入延迟
石油炼制与化工 2022年12期2022-12-15
- 炼厂催化油浆脱灰技术研究
2)0 引言催化油浆因灰分含量高，难以有效利用，导致产品附加值低。随着炼化企业对产品附加值重视度的不断提升，催化油浆作为炼化企业的最后一块价值洼地，目前是各大炼厂及科研院所的研究热点。催化油浆是催化裂化装置分馏塔塔底的重质产物，产量在3%～8%左右，油浆中含有大量的芳烃、稠环芳烃、胶质和沥青质，若能将其有效地分离，进行深度加工，可以提升巨大的经济效益，但由于油浆中含有大量的固体催化剂粉末，以往不能直接深加工，成为炼油厂的“鸡肋”。因此，用好油浆的关键是如何
化工管理 2022年17期2022-06-28
- 催化裂化油浆搅拌釜内脱固工艺研究
物，其中催化裂化油浆就是其副产物之一。随着石油的不断开采，重组分含量不断上升，导致我国每年油浆外甩量达到20 Mt多。油浆固含量高，很难进行深加工，过去常常作为原料进行回炼，但这不仅降低了催化裂化的处理能力，而且也会影响产品质量[2-4]。油浆中富含大量的芳烃类物质，可以生产优质的针状焦，丰富的胶质和沥青质可以生产出优质的沥青产品[5-8]。但催化裂化油浆含有大量的催化剂颗粒，限制了油浆的利用，脱除催化裂化油浆中的催化剂颗粒，将催化剂颗粒含量降低到标准以下
化工生产与技术 2022年2期2022-06-07
- 油浆脱固及应用于调和低硫船燃可行性研究
益，如何利用催化油浆作为低硫船用燃料油的调和组分成为目前重点工作，但油浆脱固难度较大、技术门类繁多，经调研，目前国内工业化较成熟的催化油浆脱固技术有两个，一是催化油浆无机膜错流过滤技术，二是催化油浆的脱灰剂净化技术，油浆无机膜错流过滤技术近几年通过技术改进，过滤运行周期有所延长，但密封、设备磨损、膜孔堵塞等问题仍是装置长期运行的主要瓶颈[4]。脱灰剂净化技术则能够显著提高油浆中催化剂粉末的沉降速率和脱除程度，具有操作过程简单、分离效果好、分离时间短、设备投
当代石油石化 2022年3期2022-04-07
- 用于调合高等级道路沥青的富芳烃FCC油浆复合改性工艺
技术之一，FCC油浆是指原油在炼化过程中经FCC装置所排出的富含芳烃废油浆，是催化裂化工艺的主要副产物。近年来，随着原油不断重质、劣质化，中国FCC油浆产能不断增加，每年产生的外甩油浆超过7.5 Mt，约占FCC装置总产能的6%～8%[1-4]。当前在中国，FCC油浆主要用作燃料油的调合组分或直接作为重质燃料油使用，使用范围小，经济效益低[5-6]；与此同时，日益严格的环保法规[7]规定，高硫含量的FCC油浆将无法作为低品质燃料油直接使用，对FCC油浆的使
石油学报（石油加工） 2022年1期2022-01-13
- 催化裂化装置油浆系统腐蚀分析与防护措施
行期间，分馏塔底油浆系统出现多处腐蚀问题，通过对其腐蚀情况进行调查并分析原因，有针对性地提出了解决措施。1.1 腐蚀情况2018年8月9日油浆泵P309/1(备用泵)预热阀阀体磨穿，高温油浆泄漏喷出，见图1。2018年8月29日对油浆泵P310进行预防性检修时，发现其吸入段冲刷严重，见图2。图2 油浆泵P310吸入段冲刷形貌2019年大检修发现3台油浆泵吸入段、叶轮及导叶均有不同程度的冲蚀。冲蚀形貌与图2相似。初底油油浆换热器换116/1-4管束管口也存在
石油化工腐蚀与防护 2021年6期2022-01-09
- 催化裂化油浆作为针状焦原料的应用性分析
工大学)催化裂化油浆是催化裂化装置的副产品，其性质相对特殊，密度大、黏度高、固含量高，在应用上受到限制[1]。大多数炼油厂通常将催化裂化油浆和减压渣油混合作为延迟焦化装置原料，掺炼比例通常不能过高，一般控制在20%以内[2]。延迟焦化掺炼催化裂化油浆容易造成焦炭产品品质下降、炉管结焦趋势增大和设备磨损等不利影响[3]。作为燃料油出厂，虽可有效解决油浆出路问题，但利用率低、效益差，不是油浆利用的最佳方案。当前，正处于炼油产业高质量发展的关键时期，探索催化裂化
石油炼制与化工 2021年12期2021-12-14
- 催化裂化油浆柔性脱固技术(RSFF)研究
加工过程中会副产油浆，尤其是当催化裂化加工原料为加氢渣油或掺炼渣油的蜡油时，油浆的产率较高，为5%左右，最高甚至达到8%。催化裂化油浆(以下简称油浆)中含有1～6 g/L的催化裂化催化剂颗粒，严重影响油浆中其他组分(多环芳烃等)的加工处理，降低了油浆的利用价值。因此，为提高油浆附加值，必须先脱除油浆中的固体颗粒物(以下简称脱固)。油浆脱固的方法有很多，如过滤、沉降、絮凝、离心等[1-2]，但这些方法的脱固效率较低，均难以获得令人满意的效果，且均难以长周期运
石油炼制与化工 2021年11期2021-11-18
- 催化油浆净化技术进展述评
16086)催化油浆中含有大量重芳烃等有价值的化工原料，但因其中含有一定比例的催化剂粉尘，使其成为催化裂化产品中利用价值最低的馏分。催化油浆一般作燃料油出售，价值较低。催化油浆中大量带短侧链稠环(3～5环)的芳烃是生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料[1]，但对其固体含量有严格要求，催化油浆偏高的固体颗粒含量,限制了油浆的利用。催化油浆脱固除杂一直以来是石化行业的难点。随着针状焦和碳黑材料
石油化工技术与经济 2021年4期2021-09-16
- 煤与催化裂化油浆共热解特性及气体逸出规律
难以获得煤与共炼油浆本征反应的信息，因此很难探讨彼此结构特征的匹配性。热重分析技术是一种方便、快捷、定量准确、重复性好的表征手段，可实时考察煤油共炼过程中的反应进程，通过在线质谱，可实时检测煤油共热解过程中挥发分逸出规律，有助于获得煤与共炼油本征热反应特性和相互作用的信息。笔者采用热重-质谱联用仪，通过比较一种低变质烟煤、一种催化裂化油浆及不同掺混比例的煤与共炼油混合样品惰性气氛下的热解行为，考察了煤与共炼油本征共热解匹配性。1 实验部分1.1 实验原料实
煤炭学报 2021年8期2021-09-01
- 掺炼催化裂化油浆对延迟焦化装置的影响
必须外甩催化裂化油浆(简称催化油浆)才能保证装置的正常运转[1]。在国内，催化油浆大多作为锅炉燃料调合组分和延迟焦化装置的原料掺炼组分。前者由于油浆中存在催化剂颗粒，常会导致锅炉的燃料喷嘴堵塞，且由于燃料油消费税的提高，油浆作为燃料油的市场需求萎缩。而掺炼入延迟焦化装置近年来成为催化油浆的主要处理途径。因此，研究掺炼催化油浆对焦化产品分布、产品质量、装置能耗等的影响显得十分必要。颜峰等[2]在1.2 Mt/a延迟焦化装置中掺炼质量分数为25%的催化油浆后发
石油炼制与化工 2021年7期2021-07-14
- 催化裂解装置油浆泵配件国产化改造
CC)分馏塔循环油浆泵P-208AB是催化裂解装置的分馏单元关键设备，为开一备一，共计2台，由劳伦斯公司制造。该泵的规格型号为14×16×27 HP×6000；流量为1 300 m3/h，扬程为100 m；入口压力0.19 MPa，介质为油浆；温度330 ℃。油浆泵P-208AB自2019年6月投用以来，两台油浆泵非驱动端轴承箱油封先后出现润滑油泄漏和甩油环磨损问题。拆修更换油封后运行约90 d又出现泄漏问题，拆修检查轴承箱润滑油发现，里面含有大量铝屑，导
化工管理 2021年17期2021-07-12
- 生物质与重油共热解特性及气体逸出规律
质与1种催化裂化油浆在不同掺混比例下的共热解反应特性，通过在线质谱，实时检测共热解过程中的气体逸出特性，结合热失重及气体逸出规律分析，探讨生物质、催化裂化油浆单独热解特性，及二者在不同掺混比例下的共热解反应相互作用特性。研究有助于探究生物质与催化裂化油浆的共热反应特性规律，为下一步生物质与重油规模化共处理提供基础数据。1 实验部分1.1 实验原料选用北方富产的玉米杆为生物质原料。玉米杆(Corn Stalk，CS)粉碎至粒径小于100目(0.15 mm)，
煤炭学报 2021年4期2021-05-21
- 油浆抗垢剂注入点管线腐蚀原因分析及解决措施
0）催化裂化装置油浆系统容易结焦，严重时会造成油浆输送系统、换热系统堵塞，致使装置停车清垢［1］。为了防止结焦，通常会加注油浆抗垢剂，油浆抗垢剂具有分散作用、防止氧化作用、抗止烃类分子反应聚合结垢［2］。然而低温抗垢剂配液在高温油浆的作用下会迅速汽化，产生相变，造成油浆抗垢剂注入点附近管道的腐蚀，腐蚀是设备在使用环境中发生的损伤过程，是制约催化裂化装置长周期运行的主要因素之一［3］。文中对某重油催化裂化装置油浆抗垢剂注入点附近管线腐蚀问题分析，探讨了腐蚀的
炼油与化工 2021年2期2021-04-23
- 延迟焦化装置加工催化裂化油浆的新技术及其工业应用
装置，外甩一部分油浆都是改善装置工况的最佳手段，油浆外甩量一般为装置处理量的3%～10%[3]。在催化裂化油浆(简称催化油浆)的处理方式上，将油浆作为燃料油外售的经济效益很差，而针状焦生产技术仅有少数几家企业掌握，还未广泛应用，故目前国内大部分炼油厂都选择将催化油浆作为延迟焦化装置的原料与渣油混合加工[4]。常规的延迟焦化装置加工催化油浆工艺是将催化油浆直接与减压渣油混合，然后送入延迟焦化装置，经过换热器、分馏塔、辐射泵、加热炉等，最后进入焦炭塔发生反应。
石油炼制与化工 2020年11期2020-12-02
- 催化裂化油浆膜过滤技术工业应用研究
质产品收率，外甩油浆工艺得到了普遍的采用[1-2]。一般炼油厂催化裂化装置外甩油浆的量约占原料量的3%～5%，油浆中芳烃质量分数达50%以上。芳烃是一种极有价值的化工产品，能够进一步深加工生产附加值较高的产品，但由于油浆中含有少量的固体催化剂颗粒(质量分数为2～6 mgg)，限制了下游产品的高值利用。油浆中固体催化剂粉末的粒径范围为0～80 μm，其中20 μm以下微粒的占比较高。目前，工业上去除油浆中固体颗粒使用的分离方法主要有自然沉降法[3]、过滤分离
石油炼制与化工 2020年9期2020-09-10
- 催化裂化油浆系统运行分析及优化措施
化装置的催化裂化油浆（简称催化油浆）系统容易结焦，造成装置能耗增加、装置处理能力降低、系统热平衡遭破坏，严重时会造成油浆输送系统、换热系统堵塞，致使装置停车清垢［1］。分馏塔底、分馏塔盘、油浆泵和油浆换热器等设备易发生结焦，原因是原料性质、油浆化学组成、催化剂含量、油浆流速、分馏塔底温度、停留时间以及操作平稳性等。油浆中多环芳烃和烯烃和原料中金属的含量增加等均会增加油浆生焦倾向［2］。文中对某重油催化裂化装置的油浆组成和其它参数进行分析，探讨了结焦的成因及
炼油与化工 2020年3期2020-08-21
- 催化油浆增产重交道路沥青的研究
催化），FCC 油浆的年产量约为14 万吨左右，随着催化裂化原料的重质化和装置加工能力的提高，FCC 油浆的外甩量越来越大，FCC 油浆的高效利用尤为重要。但由于FCC 油浆中含有一定量的催化剂细粉，易导致设备结焦、堵塞，给装置的平稳运行造成了一定影响，制约了对FCC 油浆的高效利用方式及途径[1]。目前FCC 油浆在齐鲁分公司的处理方式有三种：一是直接作为燃料油的添加剂组分，二是进焦化装置与焦化原料一起掺炼，三是作为热拌沥青的再生添加剂直接出厂。由于FC
石油沥青 2020年3期2020-06-26
- 油浆阻垢剂在催化裂化装置上的应用
、结焦问题突出。油浆换热器的换热效果变差，注入回炼油至塔底，降低塔底温度。同时降低汽包压力、满足取热要求。这些因素造成了分馏塔的操作弹性减弱，产品分布变差，油浆产率上升，从而限制了分馏塔的处理能力。2017年2月至6月曾因油浆系统结垢，2次更换备用换热器，3次清洗换热器，对装置安全、长周期运行带来负面影响。为此，2017年7月开始试用SSH-12油浆阻垢剂，经过两年多的试用，改善了油浆系统的结焦状况，保证了装置的安全稳定运行。1 SSH-12油浆阻垢剂的试
化工设计通讯 2020年4期2020-05-15
- 国内首套油浆加热炉投用的技术经济分析
16086)催化油浆是催化裂化装置的副产品，具有密度大，黏度高，稠环芳烃及胶质、青质含量高，含有较多的催化剂颗粒等特点，一般用作燃料的调和组分，少量用作生产针状焦、炭黑和碳纤维等[1]。惠州某炼油厂有4.8 Mt/a和1.2 Mt/a两套催化裂化装置，催化油浆产量约0.28 Mt/a，2019年9月之前催化油浆作为燃料油直接销售，受市场容量限制，产品价格比较低。该炼油厂还有一套4.2 Mt/a的延迟焦化装置，因受原料影响，运行负荷保持在75%～80%。为了
石油化工技术与经济 2020年1期2020-03-13
- JR-SA06高效油浆脱灰剂的工业应用
/a以上[2]。油浆是催化裂化工艺过程中产生的重质产物，国内大部分催化裂化装置外甩油浆量占催化裂化原料的3.0%以上。油浆主要由沸点较高的烃类化合物组成，富含芳烃、稠环芳烃、胶质和沥青质，是生产针状焦、重质道路沥青、橡胶填充油及炭黑等的优质原料，具有良好的经济利用价值[3]。但是在实际生产过程中，由于油浆中含有的固体催化剂粉末质量浓度(固含量)通常为2～6 g/L，很难满足油浆的再加工利用对固含量的要求，催化剂颗粒的存在也会对设备造成磨损和堵塞，对生产造成
石油炼制与化工 2019年11期2019-11-05
- 降低油浆掺炼对延迟焦化装置的影响
产过程中掺炼催化油浆，由于催化油浆与减压渣油性质差别较大，其固体物主要由进入分馏系统的催化剂颗粒组成，对油浆系统及掺炼催化油浆系统的设备及其附件造成冲刷腐蚀及高温硫腐蚀，严重威胁安全生产，制约装置的长周期运行。如何有效控制和预防油浆系统的设备及管道不出现类似磨损，是目前亟待解决的问题。本文将从这几个方面对掺炼催化油浆对焦化的影响情况进行分析，从而找到降低油浆掺炼对焦化影响的方法。关键词：焦化车间；油浆掺炼一、油浆掺炼影响因素分析：通过对车间针对装置近几年油
名城绘 2019年4期2019-10-21
- 催化油浆拔头后渣油调和制备重交沥青
61）目前，催化油浆再利用一是作为燃料油出厂，虽能有效解决油浆的出路问题，但其利用率低；二是用来掺入焦化原料，但由于其含有少量的固体催化剂颗粒，会对燃料油和焦炭的质量带来不利影响，均不是理想的利用途径[1]。生产沥青的传统工艺主要包括蒸馏、溶脱、氧化、调和等手段，通过生产发现仅仅利用蒸馏工艺生产重交沥青的处理的产品难以达标，尤其是软化点和针入度的要求。需要结合其它工艺，如氧化、改性等手段，致使加工工艺复杂且投资上升。因此我们可以尝试利用石油工艺中产生的难以
天津化工 2019年3期2019-06-22
- 催化油浆净化技术的研究进展
化与劣质化，催化油浆作为催化裂化装置的副产品，其数量越来越多。催化油浆富含大量稠环芳烃，是生产针状焦等化工产品的优质原料，但所含的催化剂颗粒会引起设备磨损和结焦，限制了油浆的综合利用，故脱除油浆中固体颗粒的问题显得尤为关键。1 催化油浆的组成和性质催化油浆的密度约为1000～1100 kg/m3，固含量≤6 g/L，芳香烃含量约占50%～65%。催化油浆含有大量短侧链稠环芳烃，除作为燃料油调和组分外，还可以在常减压、延迟焦化等装置作为原料进行掺炼，也可作为
山东化工 2019年5期2019-04-15
- 催化油浆掺兑减渣生产道路沥青工艺研究
。同时产生的催化油浆的再利用也逐渐成为炼油行业亟待解决的问题之一。同时，石油作为不可再生能源也逐步的在减少，为保证社会经济的进一步发展，对催化油浆的再利用手段仍旧是我们需要努力探寻的方向。催化裂化油浆中富含饱和烃与芳烃、稠环芳烃以及胶质、沥青质等，通过有效手段进行分离，再进行深加工，可以发挥巨大的经济效益。饱和烃可以作为优质的催化裂化原料;芳烃、胶质和沥青质是生产导热油、重交沥青等的优质原料。同时，油浆还可以作为强化蒸馏剂进一步提高蒸馏拔出率，增加轻油收率
山东化工 2019年5期2019-04-15
- 油浆改质沥青与其SBS改性沥青性质关联研究
实验室)催化裂化油浆目前主要作为廉价燃料油使用，但其富含芳烃，若作为道路沥青的调合组分，则可提高其附加值[1-3]。同时，原油重质化的加剧，导致减压渣油的产量越来越多，从原油深度利用的角度考虑，需加强对减压渣油的合理利用。为满足我国交通运输业迅速发展的需要，可利用催化裂化油浆掺兑减压渣油制备道路沥青。但由于普通道路沥青性能很难达到较高标准的要求，因此可以采用现已广泛研究和应用的聚合物SBS对其改性，制备SBS改性油浆改质沥青[4]。本课题将预处理后的催化裂
石油炼制与化工 2019年3期2019-03-15
- 催化油浆用于生产沥青的工艺技术研究进展
66101)催化油浆是自催化裂化分馏塔底抽出的含有催化剂颗粒的重油，实沸点一般在350℃以上，各组分质量分数一般如下：饱和烃30%～40%，芳烃50%～60%，胶质和沥青质均小于10%[1]。催化油浆的回炼过程难以裂化，且容易生焦，目前催化油浆的利用途径主要有两种，一种是用作燃料油出厂外售，虽能有效解决油浆的出路问题，但燃料油价格低廉，附加值较低；二是用作焦化装置的原料，但是油浆中的催化剂颗粒会对设备管道破坏磨损，对产品质量也会产生不利影响。催化油浆富含芳
山东化工 2019年2期2019-02-21
- 旋液分离技术在MCP装置上的应用
料，生产方案采用油浆部分回炼的方式，装置油浆产率4.2%。装置投产以来较为平稳，反再系统流化正常，产品质量稳定，丙烯产率超过15%，异丁烯产率超过5%。但是，分馏系统油浆固含量偏高，一方面对装置的长周期运行产生了不利的影响，另一方面油浆回炼导致反应生焦增加，装置烧焦能耗增加，同时为了平衡系统内油浆固含量，需要加大油浆外甩，导致部分柴油组分压入分馏塔底，装置轻油收率下降。因此，在进行广泛调查研究的基础上，提出在油浆系统增设旋液分离器的方案，以降低油浆中固体物
设备管理与维修 2018年9期2019-01-15
- 流化催化裂化油浆固体颗粒脱除技术研究*
×108t/a，油浆的产量约占催化裂化加工量的5%～10%，并且逐年增加。对于催化裂化油浆(简称催化油浆)，炼油厂一般采取部分回炼，部分外甩的应对措施。外甩油浆通常用作燃料油的调合组分，虽然解决了油浆的实际出路问题，但油浆的利用率较低。随着外甩油浆量逐渐增多，油浆的综合利用已提到日程上[1]。综合利用催化油浆可以开发高附加值产品，如针状焦、炭黑、碳纤维、橡胶软化剂、芳烃增塑剂和沥青等;但是油浆中存在大量的催化剂固体颗粒，严重限制了油浆的高效利用，也会造成后
石油化工腐蚀与防护 2018年6期2019-01-09
- 催化裂化油浆结构表征及提高其抗老化性能的实验研究
生的外甩催化裂化油浆(简称油浆)超过7.5 Mt，油浆的高值化利用已成为关注的热点[1]。脱油沥青是溶剂脱沥青工艺的主要副产物，如何实现有效利用是制约溶剂脱沥青工艺进一步发展的瓶颈。将芳烃含量高、蜡含量低的油浆作为软组分与脱油沥青调合生产高品质道路沥青，不仅能提高溶剂脱沥青装置的经济效益，也为油浆的有效利用提供了新思路，具有较好的工业应用前景[2]。油浆不经处理直接作为软组分会造成调合沥青产品的针入度比低、抗老化性能差。交联缩合法是目前解决该问题的主要方法
石油炼制与化工 2018年10期2018-10-16
- 热拌用沥青再生剂的工业试生产
了工程造价。催化油浆作为催化裂化装置的副产物，一直是困扰炼油企业生产安排的一大难题。目前，国内有焦化装置的炼厂均是通过焦化装置掺炼的方式来自行消化；没有焦化装置的炼厂，只能采取外卖的方式来解决出路问题。但催化油浆进焦化装置掺炼生焦率高，而油浆出厂外卖因燃料税的问题，油浆外卖毫无利润可言。因此，不管是进焦化装置掺炼还是外卖，都不是处理催化油浆合理、经济的方式，而合理利用催化油浆生产热拌用沥青再生剂不仅可以很好的解决油浆平衡的问题，还能为企业创造一定的经济效益
石油化工技术与经济 2018年3期2018-07-21
- 旋液分离技术在MCP装置上的应用
料，生产方案采用油浆部分回炼的方式，装置油浆产率4.2%。装置投产以来较为平稳，反再系统流化正常，产品质量稳定，丙烯产率超过15%，异丁烯产率超过5%。但是，分馏系统油浆固含量偏高，一方面对装置的长周期运行产生了不利的影响，另一方面油浆回炼导致反应生焦增加，装置烧焦能耗增加，同时为了平衡系统内油浆固含量，需要加大油浆外甩，导致部分柴油组分压入分馏塔底，装置轻油收率下降。因此，在进行广泛调查研究的基础上，提出在油浆系统增设旋液分离器的方案，以降低油浆中固体物
设备管理与维修 2018年5期2018-06-11
- 分馏塔油浆系统结焦问题分析及处理
1101)分馏塔油浆系统结焦问题分析及处理张利广(中海石油中捷石化有限公司，河北 沧州 061101)在重油催化裂化的加工过程中，由于原料日趋重质化，劣质化，同时加工深度不断增加，使重油催化的操作难度增加，特别是分馏塔底油浆循环系统的操作，因油浆组成的变化使重油催化油浆系统结焦问题越来越严重。中海石油中捷石化有限公司通过对两套重油催化裂化装置油浆系统操作参数的优化，解决了油浆系统结焦问题，实现了长周期运行。重油催化裂化；分馏塔油浆系统；结焦1 重油催化油浆
山东化工 2017年22期2017-12-20
- 延迟焦化装置小比例掺炼催化油浆的工业应用
置小比例掺炼催化油浆的工业应用王晓强 杨有文 张宏锋 赵永山 李 良中国石油独山子石化分公司延迟焦化装置小比例掺炼催化澄清油，可以解决油浆出路问题。独山子石化1.2 Mt/a延迟焦化装置实验结果表明：①小比例掺炼催化油浆澄清油对焦化装置的换热影响较小；②蜡油收率、焦炭收率略上升，干气及各液体收率略下降；③未对焦炭质量和工艺操作造成影响；④掺炼后未造成加热炉炉管结焦趋势增加，也没有造成设备损坏；⑤掺炼催化油浆后，每年经济效益达到1 328万元，表明小比例掺炼
石油与天然气化工 2017年5期2017-11-01
- 催化裂化油浆脱固方法研究进展
展与述评催化裂化油浆脱固方法研究进展仲理科1，孙治谦1，任相军2，徐姗姗1，陈阿强1，王振波1（1.中国石油大学（华东） 重质油国家重点实验室，山东 青岛 266580；2.中国石油 工程建设公司 华东设计分公司，山东 青岛 266071）催化裂化油浆中的催化剂颗粒是制约油浆利用的关键因素，脱除油浆中的催化剂颗粒（油浆脱固）成为急需解决的问题。介绍了国内外催化裂化油浆脱固技术的研究现状，总结了重力沉降、过滤分离、离心分离、静电分离等方法在油浆脱除催化剂颗粒
石油化工 2017年9期2017-08-15
- 催化油浆在溶剂脱沥青装置的掺炼利用
0540)催化油浆在溶剂脱沥青装置的掺炼利用李锦程(中国石化上海石油化工股份有限公司炼油部，上海200540)对溶剂脱沥青装置掺炼催化油浆的工艺操作、物料平衡、产品质量和经济效益等方面进行了分析。结果表明：油浆掺炼后产品脱沥青油残炭下降、收率增加，且质量有所提高；脱油沥青针入度和软化点均在产品质量的可控范围内，对操作工艺条件没有影响。另外，催化油浆在溶剂脱沥青装置与催化裂化组合工艺相结合后有利于提高炼厂的经济效益。催化油浆掺炼溶剂脱沥青装置催化裂化经济效
石油化工技术与经济 2016年4期2016-09-27
- 新型油浆蒸汽发生器在催化裂化装置的应用
57000)新型油浆蒸汽发生器在催化裂化装置的应用盖小厂，吴 鹏(东营市海科瑞林化工有限公司，山东 东营 257000)对公司内催化裂化装置新型油浆蒸汽发生器的使用及运转情况进行简要阐述，新型油浆蒸汽发生器采用挠性焊接密封环，设备投用后，运行平稳性良好。催化裂化；油浆蒸汽发生器；挠性焊接密封环1 油浆蒸汽发生器简介油浆蒸汽发生器在石油炼化企业催化裂化装置中节能方面有着重要的地位；它主要是利用催化工艺过程中产生的高温液体的能量转化为蒸汽中的能量生产蒸汽的目的
山东化工 2016年14期2016-09-15
- 炼厂催化裂化外甩油浆分离技术研究进展
炼厂催化裂化外甩油浆分离技术研究进展陈 卓，肖宜春，王 伟 （湖南石油化工职业技术学院，湖南 岳阳 414012）炼厂催化裂化油浆中含有固体催化剂颗粒，主要成分为硅酸铝。固体催化剂颗粒的存在影响油浆的深加工和综合利用，同时对下游设备造成不利影响。本文比较了油浆中固体颗粒物的脱除方法与油品组分的分离方法，提出了今后催化裂化油浆分离技术的发展趋势和方向。催化油浆；催化剂；分离催化裂化（FCC）是现阶段重质油轻质化的重要加工方法之一。近年来，FCC工艺不断优化，
化工技术与开发 2016年8期2016-03-13
- 石油化工中催化油浆的应用
）石油化工中催化油浆的应用杜 凤（辽宁石化职业技术学院石油化工系，辽宁锦州 121000）随着经济建设的迅速发展，我国石油化工的建设也在如火如荼的进行着，而在石油化工方面，催化油浆技术在石油化工中有着重要的地位，虽然现在科技进步日新月异，但是催化油浆在各个方面的应用都十分的完善。在近几年技术发展的过程中，催化油浆技术也是不断的更新与完善，催化、裂化技术在不断地加强，因此油浆的质量也随之提升，催化油浆作为燃料油的重要组成部分，促进了石油化工建设的发展。主要对
化工设计通讯 2016年8期2016-03-13
- 催化裂化油浆捕获沉降剂的工业应用
剂粉末的催化裂化油浆[2]。油浆是重油催化裂化工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，具有良好的经济利用价值，但是由于FCC 油浆含有2000～8000μg/g 的催化剂固体粉末而使得其经济规模和增值利用受到很大限制。因此，脱除油浆中的催化剂固体粉末，对综合利用油浆、提升油浆的经济价值、减少炼油厂的黑色产品率、提高炼油企业的经济效益都具有重要的意义[3]。300 万吨/年重油催化裂化装置于2013年5月进行了油浆捕获沉降剂（KOD CK2704A）的工
化工进展 2015年11期2015-07-24
- 油浆过滤技术在重油催化裂化装置上的应用
30)工业化应用油浆过滤技术在重油催化裂化装置上的应用黄 富 张 杨 彭国峰 孟令栋(中国石油四川石化有限责任公司，成都 611930)介绍了全自动油浆过滤系统在中国石油四川石化有限责任公司2.5 Mt/a重油催化裂化装置上的应用。结果表明：该系统能够连续运行并进行自动化操作,催化油浆处理量达19.4 t/h，油浆固含量(灰分)由滤前平均2 070 μg/g降至滤后平均120 μg/g,达到了设计指标,同时提高了油浆外卖价格,装置每年可增加收益3 250万
石油化工技术与经济 2015年1期2015-06-28
- 掺炼催化油浆对1.2Mt/a延迟焦化装置的影响
用。为了解决催化油浆的出路，提高炼油厂经济效益，2012年4月尝试在1.2Mt/a延迟焦化装置掺炼催化油获得成功。为提高催化油浆的附加值、提高焦化处理量、提高炼油厂的整体经济效益提供了宝贵经验。1 原料性质1.1 减压渣油与催化油浆性质表1 减压渣油和催化油浆的主要性质由表1数据可以看出：（1）与减压渣油相比，催化油浆密度大于减压渣油。其残炭、黏度均小于减压渣油。（2）从族组成看，催化油浆与减压渣油相比，芳烃含量高达到65%以上，沥青质和胶质含量较低，饱和
科技视界 2014年29期2014-12-26
- 两种催化油浆的热重反应动力学研究①
化工与环境学部)油浆作为催化裂化的外甩副产物，其产量在逐年增加。据统计[1]，目前我国催化裂化油浆产量已达 7 500 kt/a。为了充分利用外甩油浆，提高油浆利用率，许多炼厂在FCC装置上掺炼催化裂化油浆，但掺炼数量有限，且原料变重给装置带来许多不利影响，如：结焦、结垢使装置不能正常运行[2-3]，影响产品分布及质量等。近年来，为了综合利用油浆资源，许多炼厂企业和专家学者对催化裂化油浆进行了大量研究，提出了油浆的综合加工利用工艺方案，例如催化油浆溶剂脱沥
石油与天然气化工 2014年4期2014-09-11
- 催化裂化装置应用反冲洗式油浆过滤器的流程探讨
471003催化油浆在石油加工、石油化工方面有着广泛应用［1］，但油浆中含有大约3000 ～7000ppm 的催化剂颗粒，制约其成为高附加值产品，如果操作出现波动，催化剂含量甚至会升至12000～15000ppm。反冲洗式油浆过滤器成为诸多炼厂的选择，其典型流程见图1。FCC 油浆首先进入过滤器A，滤液中催化剂颗粒含量降至50 ～100ppm;当过滤器压降或过滤时间达到预定值，油浆进料切换至过滤器B，过滤器A 进入再生过程，利用反冲洗介质将滤渣冲洗并排至接
化工设计 2014年4期2014-08-19
- 1.4Mt/a重油催化裂化装置油浆系统运行问题分析及对策
的提高，分馏塔和油浆系统结垢堵塞日益严重，造成油浆多余热量无法取走，严重影响了装置的正常操作，严重时还会制约装置加工量。这样不仅缩短了装置的运行周期，还可能给装置的安全生产带来隐患。由此可见,催化裂化装置油浆系统结焦、结垢已成为影响装置生产运行的瓶颈问题。为了保证油浆系统平稳运行，避免因结焦堵塞造成装置非计划停工抢修，我们通过分析造成油浆蒸发器堵塞的原因及借鉴其他厂的经验和采用一些新技术、新措施探索出一套减少油浆系统结焦的一系列措施。这些应用于生产实践后,
化工管理 2014年14期2014-08-15
- 浅谈重油催化裂化装置油浆系统结焦与预防措施
70)一、分馏塔油浆的系统及流程分馏塔底油浆是由循环油浆泵(P-209AB)抽出后经过油浆-闪底油换热器(E-214AB)与来自常压装置的闪底油进行换热，换热后的循环油浆经原料油开工加热器(E-209)与原料油换热，然后经油浆蒸汽发生器(E-210ABC)产中压饱和蒸汽后温度降至280℃，分三路：一路返分馏塔(T-201)人字挡板上；一路返分馏塔(T-201)人字挡板下部；一路经产品油浆泵(P-210AB)进一步升压后，经产品油浆-热水换热器(E212A-
化工管理 2014年14期2014-08-15
- 催化裂化装置的抑焦阻垢运行优化
气、汽油、柴油和油浆等产品。随着原油质量的变重变差,石油加工条件也变得更为苛刻,石油加工设备和管道的结垢问题日益突出。作为主要二次加工装置的催化所用原料也变得越来越复杂,油浆中芳烃、稠环芳烃含量增加,致使掺炼重油的FCC装置结焦和积垢现象严重,催化裂化设备表面上沉积的由碳氢组分构成的垢物,不仅增加热阻，降低传热效率,而且粘附在管道、容器表面,粘阻滤网、旋塞和挡板,引起流道变窄,导致动力消耗增加,甚至造成非计划停车,使生产造成严重损失。换热器清洗频繁,装置运
精细石油化工进展 2014年3期2014-04-04
- 催化裂化装置油浆循环泵振动故障诊断分析
1）催化裂化装置油浆循环泵振动故障诊断分析王永刚1，张 丰2（1.锦州石化工程公司；2.锦州石化公司设备研究所，辽宁 锦州 121001）对催化裂化装置油浆循环系统油浆循环泵振动突然增大的故障原因进行诊断分析，提出了解决措施。检修后，机组振动的问题得到了解决。催化裂化；油浆循环；振动；结焦；诊断分析某石化公司重油催化装置分馏分区有2台油浆循环泵（P-1209A/B），1开1备。2013年11月18日P-1209B振动突然增大，为此分析了故障原因并采取相应措
中国设备工程 2014年4期2014-03-21
- 催化裂化装置油浆系统垢质的形成及抑制途径
）装置分馏塔塔底油浆系统结垢的问题比较突出，油浆中因携带垢质堵塞油浆蒸汽发生器和换热器、严重时堵塞油浆泵的问题困扰着催化裂化装置的长周期运行，有的已严重威胁到装置的安全生产。大连西太平洋石油化工有限公司（以下简称WEPEC）重油催化裂化装置原设计能力为2.0 Mt／a，以沙轻类原油的常压重油经加氢脱硫后的重油与少量低硫常压重油的混合油为原料，大油气管线、分馏塔塔底结焦、结垢较严重。2001年对装置进行了改造，引进法国IFP公司的专利技术，采用新型的进料喷嘴
石油炼制与化工 2013年9期2013-09-06
- 焦化装置直接掺炼催化分馏塔底油浆的工业应用
质化劣质化，催化油浆性质日趋变差，含有催化剂固体粉末的催化油浆无法做为产品出厂。根据全厂重质油物料平衡，焦化装置开始掺炼催化油浆。中国石油抚顺石化公司石油二厂240×104t/a 延迟焦化联合装置于2011 年6 月进行了掺炼含有催化剂固体粉末的催化装置分馏塔底油浆的工业试验，考察了掺炼后对装置运行和产品的影响。［1-6］1 工业试验1.1 装置简介抚顺石化公司石油二厂240×104t/a 延迟焦化联合装置2010 年9 月投产，由中国石油天然气华东勘察设
当代化工 2013年6期2013-07-31
- 100万t/年催化裂化分馏塔底结焦及油浆系统堵塞的探讨
0 引言催化裂化油浆系统堵塞，结焦直接影响装置的长周期运行，催化原料重质化是造成分馏塔结焦的根本原因，油浆流速低和高的固含量是造成油浆系统堵塞的主要原因，提高塔底温度，增加油浆回炼，都会造成油浆变重，稠环芳烃增加，随着超稳沸石催化剂的使用，使一部分原本可生焦的中、重芳烃不形成焦而以稠环芳烃成焦碳前身的形式积聚在油浆中，使分馏塔结焦日趋严重。油浆系统的低流速和高固含量会造成催剂在换热器沉积，降低换热面积，最后造成换热器堵死。延安炼油厂100万吨侔催裂化在检修
科技传播 2012年14期2012-02-01
- T02ZG-1油浆阻垢剂在重油催化裂化装置上的应用
）T02ZG-1油浆阻垢剂在重油催化裂化装置上的应用赵继昌（大连石化分公司）T02ZG-1油浆阻垢剂在大连石化分公司重油催化裂化装置上的应用结果表明，T02ZG-1油浆阻垢剂可以有效防止重油催化裂化装置油浆系统的结焦，维持油浆系统管线畅通，保证装置的长周期运行。油浆 阻垢剂 催化裂化 分馏系统结焦1 概述随着重质原油的开采和产品需求结构的变化，深度加工是世界炼油和化工工业发展的重点。我国原油近年来重质化倾向逐渐加大，对生产装置长周期运行的影响越来越大。受全
石油石化节能 2011年1期2011-11-07
- 催化裂化装置油浆系统结焦的分析与对策
6)催化裂化装置油浆系统结垢，与分馏塔底温度高;塔底液位高，停留时间长;在换热器的线速度低;油浆中的固含量、芳烃含量高，有密切关系，使催化裂化油浆系统易结焦、堵塞，导致油浆循环量小和换热效率差，影响到催化裂化油浆系统的安全、平稳运行。延安炼油厂催化裂化装置在2007年8月因油浆循环量提不起来，油浆换热器换热效率急剧下降，进行了抢修。后经过摸索和试验，优化操作条件，注入油浆阻垢剂等措施，达到了油浆系统的长周期运行。1 结垢现象及前期处理该装置分馏塔底油浆用B
延安大学学报（自然科学版） 2011年3期2011-01-25
- 油浆系统的防结焦设计
457001)油浆系统的防结焦设计李青松1，尚亚男2(1. 青岛中油华东院安全环保公司，山东 青岛 266071; 2. 中原油田石油化工总厂, 河南 濮阳 457001)介绍了中原油田石油化工总厂催化裂化装置油浆系统结焦状况，分析了其原因，针对分馏塔底抽出口和油浆上、下返塔分布器进行了防结焦改造设计，解决了催化装置油浆系统的结焦问题，保证了装置安全平稳长周期运行。催化裂化；油浆；结焦；设计；改造中原油田石化总厂催化裂化装置为 50×104t·a-1同轴
化工技术与开发 2010年9期2010-09-06