航空器
- 基于垂直航迹的冲突解脱模型研究
此之上可以做到航空器飞行航迹的自由规划,从而达到提升空域使用效率,提高航空运行安全性,降低航空运行成本的目的。在TBO技术中,较为核心的是冲突解脱技术[3]。目前的冲突解脱主要由管制员通过雷达观察或飞行员自主位置报判定航空器之间的交通态势和潜在冲突,通过话音指令指挥航空器改变航行诸元以消除冲突。TBO技术支持下,可以做到自动空中交通管理,对航空器指定无冲突航迹。当前对冲突解脱技术的研究主要集中于水平四维航迹上的航行诸元改变以达到避撞,如基于图搜索的规划算法
计算机仿真 2023年9期2023-10-29
- 基于Petri网的航空器运行指令筛选方法与推演
机场管制而言，航空器在机场场面的运行状态是基于管制员发出的航空器运行指令进行调整的，而航空器运行指令的误听误报是机场管制及场面滑行中的重要风险，如何避免因指令错误下达而造成的安全隐患亟须解决。目前使用的空管自动化系统中的电子进程单系统，其中包含着包括飞行计划信息、雷达信息、ACRAS 信息等在内的大量的信息[1]，可用于准确反映管制员的管制程序，且目前航空器运行指令的获取相对成熟，系统中终端程序可通过数据库进行通讯和同步，包括飞行计划表(tab_fpl)和
计算机工程与设计 2023年8期2023-09-13
- 机场场面航空器运行冲突控制研究
安全性和效率。航空器、车辆是机场场面运行的主要参与者，航空器、车辆之间的运行冲突和碰撞可能导致工作人员、旅客等人员伤亡，也会给航空器、服务车辆、地面导航设施等带来重大经济损失[1]。特别是在大飞行流量、多跑道机场、高密度起降等情形下，场面运行的航空器、车辆等参与者越来越多，出现移动目标之间、移动目标与固定设施之间的碰撞事件逐渐增加，且增加概率趋势明显。为此有必要研究机场场面运行状态，了解其运行机理，识别运行风险，防止场面运行出现冲突、碰撞等事件。1 机场场
科技与创新 2023年9期2023-05-16
- 同向航迹对ITP距离的影响分析
覆盖区域，传统航空器飞行高度层变更需要满足80～100 海里（Nautical Miles,NM）以上的纵向间隔，导致空域利用效率低下。基于ADS-B（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast）IN 的ITP（In-Trail Procedure）程序，可以利用ADS-B的高精度监视信息将计划变更高度层的航空器纵向间隔减少至15～20 NM，从而大大提高空域容量和利用效率。国际民航组织《空中交通管理》（ICAO
现代计算机 2023年3期2023-04-13
- 通航训练机场跑道容量评估模型设计仿真
次提出只有达到航空器的单跑道容量评估模型[1]，随后Blumstein等对此模型进行改进[2]；Harris等考虑导航设备和人为因素，建立基于随机因素的跑道容量评估模型[3]；lee等考虑通信延迟和天气等因素，提出了机场容量和延迟模型，应用于美国多个机场[4]；胡明华等利用概率与数理统计分析方法建立了单跑道容量评估模型，并对虹桥机场容量进行仿真计算[5]；孟祥伟等人综合三种模型特征，提出了单跑道容量评估模型并验证不同建模逻辑模对跑道容量的影响[6]；王莉莉
计算机仿真 2023年1期2023-03-11
- 民用航空器无线电设备的数字化安全监管探讨
0041）民用航空器机载无线电设备是民用航空器的关键设备之一，其主要包括无线电通信设备和无线电导航设备，民用航空器机载无线电设备安全、稳定和可靠运行是保障民用航空器飞行安全的重要前提条件[1-4]。因此，民用航空器机载无线电设备的安全监管是民航无线电管理的重要研究方向，具有重要意义。1 中国航空器无线电设备监管现状民用航空器机载无线电设备安全管理的部门或单位主要包括航空器生产厂家、航空器维修单位、航空公司、民航局地区管理局无线电管理单位以及民航局无线电管理
科技与创新 2022年23期2022-12-09
- eVTOL 航空器适航取证路径研究*
，eVTOL）航空器近年来发展迅速。根据国际垂直飞行协会统计的数据，截至2022 年3 月世界各国已有各类eVTOL 航空器项目627 项，相较于2020 年7 月的300 项，在不到两年时间内数量增长超过一倍[1]。目前，eVTOL航空器的应用领域多集中于民用航空，城市空中交通和支线物流运输是主要运行场景[2]。作为民用航空器，获得适航证是其可以合法开展运行的前提。eVTOL 航空器虽然项目数量众多，但绝大多数仍处于概念设计阶段，仅有少量项目正在进行或已
航空维修与工程 2022年9期2022-10-08
- 离港航空器滑出时间的BP 神经网络预测模型
出时间是指离港航空器从停机位推出到实际起飞的时间，准确预测滑出时间可有效地提升机场场面运行效率。目前，大型机场的场面滑行时间已经超过25 min，且常出现滑行冲突，严重影响了机场场面运行效率。科学精准地预测离港航空器滑出时间，对于提升机场场面运行效率和协调决策能力，降低运行成本和污染排放有重要意义。目前，国外关于离港航空器滑出时间的预测已有较为深入的研究。E.George 等基于航空器历史数据对离港航空器的滑出时间进行了动态预测，提出了基于强化学习的Q-l
航空工程进展 2022年2期2022-04-24
- 新型垂直起降（VTOL）航空器适航审定规则研究及建议
VTOL）载人航空器逐渐成为航空器发展的新热点。VTOL航空器作为一种新型的中短途空中交通工具，与传统的直升机和固定翼飞机相比，具有灵活性好、安全性高、噪音小、运营成本低、环保等优势，能在城市空中交通（UAM）广泛应用，进行人员或物资在低空城市内或短距城际间的运送。据不完全统计，目前世界范围内已有超过300家企业投身于小型VTOL航空器的研发，仅欧洲航空安全局（EASA）公布的数据就已超过150个相关型号。目前，各国民航局还未针对VTOL航空器发布成熟的规
民航管理 2022年2期2022-03-21
- 基于层次聚类的航空器群识别方法
务是保障空域内航空器的安全，当管制扇区内出现小范围内航空器聚集的情况时，管制员需要付出更多的精力来判断航空器的运行状态，从而避免发生间隔丢失甚至碰撞。面对日益增长的空中交通服务需求，管制员的服务能力与效率正面临巨大的挑战，因此如何描述航空器的聚集情况和运行状况，从而量化不同交通态势给管制员带来的工作负荷显得非常重要。目前，国内外学者主要用空中交通复杂性来刻画不同的空中交通态势。不同空中交通复杂性直接呈现的结果就是管制员的工作负荷差异，因此有学者将静态扇区空
西华大学学报（自然科学版） 2022年2期2022-03-17
- 基于态势感知的滑行路径优化算法
与突发事件，在航空器滑行过程中出现延误的可能性极高，也严重影响了机场的正常运转。中外学者对滑行路径的优化研究从模型建立和算法应用方面已经取得了较多的研究成果。在建模方面，姜雨等[1]在双层规划算法的基础之上，将航空器的路径与滑行开始时间结合起来建立了航空器滑行时空协同优化模型；康瑞等[2]为解决交叉道口冲突范围定义不完整等问题，以T型交叉口为例，基于实时速度、位置变化构建了考虑等待位置的航空器交叉滑行冲突概率模型；Tancredi等[3]以滑行耗时最短、油
科学技术与工程 2022年4期2022-02-28
- 飞机停机位推出轨迹仿真研究∗
通的拥堵会导致航空器地面运行的复杂程度加剧、同时安全性大幅度下降。由此可以看出，在交通量十分大的枢纽机场，能够精确地模拟出航空器的推出轨迹，能够帮助判断正在推出的航空器与其他正在移动或静止的航空器或固定障碍物是否存在冲突，能较好地为机坪区内的冲突解脱提供帮助，也是保证航空器在地面安全运行的第一步，同时能为飞机推出自动化软件开发提供理论支持［1］。本文从运行方面，通过对飞机推出运动的行为特征进行分析，使用Matlab对飞机机位推出轨迹进行运动学仿真，运动学方
舰船电子工程 2022年11期2022-02-18
- 民用航空器的持续适航与维修探讨
亡和财产损失。航空器在运营过程中由于受外界因素的影响，为了能有效保证航空器的适航性能，就应该采取合适的方式，通过有效的维修才能保证航空器安全正常运行。1 民用航空器持续适航和维修的基本概念分析1.1 民用航空器持续适航的基本概念民用航空器的适航性指的是民用航空器在飞行过程中能有效保证航空器的安全性的重要标准，主要分为航空器初始适航性和持续适航性两个方面。初始适航性主要指的是航空器在设计初期其每个零件的生产都要符合当前适航的具体标准和规格。持续适航性是指航空
科技创新与应用 2021年19期2021-12-31
- 单跑道放飞间隔咨询通告
该值是通过出港航空器平均进跑道时间、平均脱离跑道时间、平均起飞滑跑时间及进近航空器平均地速等，并考虑进近航空器复飞后与起飞航空器建立6公里的雷达水平间隔，计算得出前机接地时，后机距离落地跑道起始端14 千米（含）以外的五边间隔，以及后机距离落地跑道起始端9千米（含）以上的发布起飞许可参考标准值。随着4F级跑道的03/21号跑道建设使用，以及航班流量的增加，《民用航空空中交通管理规则》R5版相关要求的修改，为优化放飞效率，根据R5版第三百一十九条，可对该间隔
科技信息·学术版 2021年1期2021-12-17
- 航空器电子仪表设备故障及维修方法
已经基本实现。航空器的电子仪表设备就是一个典型的例子，电子仪表设备在航空器系统工作过程中起着至关重要的作用。当采用自动化和智能技术控制航空器工作系统时，如果不能对航空器系统工作的各项重要参数进行实时检测与传输，就无法实时监测和处理航空器工作过程中出现的问题。要解决这个问题，必须充分保证航空器电子仪表设备的有效性和稳定性，实现对飞行过程中各种参数的准确监测，充分保证航空器飞行安全。2 航空器电子仪表设备的工作原理2.1 基本概述航空器仪表设备可以分为两个主要
工程技术与管理 2021年19期2021-11-29
- 交叉跑道机场目视条件下航空器碰撞风险分析
目视飞行条件下航空器所在位置的碰撞风险至关重要。北京大兴国际机场是国内首次使用交叉跑道的机场，成都天府国际机场则是国内第二个使用交叉跑道构型的机场。其中01/19、02/20、11跑道同时运行，全天24 h开放，跑道运行模式是：01/19 和 02/20 跑道半混合运行，采用隔离平行运行、独立平行离场，11跑道仅用于由西向东起飞[2-3]。本文仅讨论一期工程中的北一跑道(11)和东一跑道(02/20)之间目视条件下的航空器碰撞风险。如图1所示，北一跑道长3
科技和产业 2021年11期2021-11-23
- 基于时空图的平行跑道容量计算模型
lo方法为进场航空器排序提出建议，但未研究离场放行优先约束[1]。孙海勇提出跑道容量分析模型，利用TAAM软件建立仿真模型，但未考虑气象、军事活动等影响因素[2]。Abdellah提出了机场容量分配问题及其修复模型以应对机场未知事件，不足之处在于对跑道容量因素考虑不全面[3]。冯晓磊结合时空图建立混合运行时的容量评估模型，分析了影响平行跑道容量的运行模式，并根据数据归类统计分析方法进行验证，此模型贴近机场真实运行情况具有一定的实用性[4]。王莉莉提出了一种
中国科技纵横 2021年17期2021-11-17
- 空管自动化系统CFL高度保护参数设置方法研究
STCA告警在航空器垂直间隔告警计算中的精确性、合理性，需要考虑CFL高度保护参数的设置。目前空管自动化系统中CFL高度保护参数均为根据经验设定的固定值。但在复杂多变的实际运行中，若CFL高度保护参数值设定不合理将严重影响STCA告警在垂直方向上的计算精度及准确性。因此，寻找一种合理的CFL高度保护参数设定方法是空管自动化系统迫切需要解决的关键问题之一。针对上述CFL高度保护参数只能凭借经验设定的问题，本文提出一种基于航空器升降率动态调节CFL高度保护参数
科学与信息化 2021年25期2021-10-12
- 基于调速的飞行冲突探测与解脱方法
快速增加，导致航空器间发生飞行冲突的可能性随之增加，与此同时严重影响了飞行安全。飞行冲突探测与解脱方法能够对航空器小于最小安全间隔的趋势进行预警，并提出高效的解脱方法，是空中交通管理系统中的一项关键技术，对保证民航飞行安全发挥着重要作用[1]。很多学者都对飞行冲突解脱方法进行了研究，并且提出了很多行之有效的方法。2002年，Pallottino 等[2]提出了一种基于混合整数线性程序的冲突探测与解脱方法，这种方法通过改变速度或航向使总飞行时间最少。2004
科学技术与工程 2021年13期2021-06-24
- 航空器拆解适航管理解读
成疆1相关背景航空器拆解业务长期以来在国内航空产业中属于市场空白。随着国内退役飞机数量的增加和飞机拆解件市场需求的增加，如何管理航空器拆解，确保拆解件处于适航安全状态，已成为行业迫切需要解决的问题。为规范管理航空器拆解，民航局于2019年至今陆续修改和出台了相关的管理规定，明确了航空器拆解资质和拆解件的管理要求。2航空器拆解的管理政策中国民航局和中国民航维修协会从2015年开始研究航空器拆解的相关政策，对比美国和欧洲的航空器拆解的管理政策，于2019年4月
航空维修与工程 2021年1期2021-04-12
- 基于进场程序选择的进场航空器航迹规划
端区空域范围内航空器的飞行活动以进离场为主，管制员在对终端区内进离场航空器进行管理时，对于进场航空器的调整所占比重较大。因此，规划好进场航空器飞行航迹，便于管制员快速高效地调配进场航空器流，提高终端区内航空器运行效率。近年来，进场航空器的航迹规划问题得到广泛关注。目前，对终端区进场航空器航迹的研究主要集中在进场航空器的航班排序方面，研究人员通过运用相关算法为进场航空器生成相应的优化航迹，从而减少航班延误、减轻管制员工作负荷。Balakrishnan 等[1
中国民航大学学报 2021年1期2021-04-06
- 基于时间富余度控制的滑行道调度优化模型
坪出入口区域内航空器滑行路径多有交叉，为冲突多发区域。航空器早于预定时间到达该区域容易造成排队累积，晚于预定时间到达该区域容易错过跑道端起飞时隙，导致航班不能按时起飞。因此，研究场面航空器到达滑行终点准时性的调度优化具有现实意义。在大型机场航空器滑行调度方面，国内外学者主要从有向图建模与Petri 网建模方面开展研究。有向图模型采用图论方法将场面结构抽象化为“点-线”模型，通常结合混合整数规划进行建模。W.EISZER 等[1]构建路径集以简化调度，以最小
交通运输系统工程与信息 2021年1期2021-02-27
- 基于分时段与概率分布的滑行冲突预测研究
必须以保证滑行航空器的滑行安全为前提，因此建立完整高效的滑行冲突预测体系显得尤为重要。国外对于机场的滑行冲突已经做了较为深入的研究，J.Krozel等[1]初步探讨了机场场面冲突预测与解脱的方法；J.K.Kuchar等[2]提出了场面冲突检测审查和对场面冲突进行分类建模的方法；YANG L C等[3]提出了一种新的复杂报警事件设计思路与方法，使系统能够在线交替监测，并根据计算的物理测量报警值进行决策；D.Anuja[4]提出了一种模型，该模型基于神经网络进
航空工程进展 2020年6期2021-01-05
- 民用无人驾驶航空器适航标准框架初步研究
研究院无人驾驶航空器适航标准建设是开展无人驾驶航空器适航审定的基础。本文首先考察国外无人驾驶航空器适航标准制定情况，然后提出我国2.0版无人驾驶航空器适航标准框架的建议。建议的框架包含两个层次，一是基于风险、分级施策、区分构型、通用化矩阵式、模块化层次，二是专题性、具体化基石性层次。两个层次紧密结合，形成完整的2.0版无人驾驶航空器适航标准框架。总体而言，适航审定有两大支柱，在有人驾驶航空器方面，一是CCAR-21部民航规章规定的管理规范，二是CCAR-2
无人机 2020年8期2020-11-08
- 航空器地面运行安全问题及应对措施探讨
交通量的增加，航空器在地面运行发生事故或事故征候的概率增大。跑道侵入、航空器地面刮碰等不安全事件的发生，使得空管、机场、地面保障等管理部门开始重点关注航空器地面运行安全问题。笔者认为，解决航空器地面运行安全问题，应当在熟悉航空器地面运行主要内容的基础上，从机场规划和运行使用两个阶段对该问题进行系统性分析，然后给出降低运行风险的措施。航空器地面运行安全问题分析航空器在地面的运行主要包含航空器在跑道、滑行道、机坪之间的往返滑行，以及航空器入位和推出，航空器停放
民航管理 2020年6期2020-10-19
- 面向意图的通用航空器冲突解脱自主决策方法*
言研究低空通用航空器的冲突自主决策方法，建立较为系统的自适应冲突解脱规则与模型，提高通用航空器自主适应能力，对保证低空通用航空系统的运行安全，提高低空有限资源的利用率具有重要意义.张翔宇等[1]利用仿真验证得出低空复杂飞行环境下飞行量、飞行冲突等参数之间的相互关系.管祥民等[2]以满意博弈论为基础构建冲突探测与解脱模型并实现了飞行安全条件下的成本降低.刘洋等[3]根据低空自由飞航线自主特点建立了一种以概率为基础的短时冲突探测方法，提高了冲突探测的准确性.王
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2020年5期2020-10-19
- 航空器搬移技术方案研究
401120）航空器由于恶劣天气、机械故障等原因在起飞降落过程中冲出跑道、偏出滑行道，机场管理机构在获得航空器营运方授权[1]后，关闭事故影响区域甚至关闭机场来实施航空器搬移工作。为降低经济损失，尽快使机场恢复正常运营，需研究制定航空器搬移技术方案，在避免对事故航空器造成二次损伤的前提下，采取措施将事故航空器搬移至安全位置。实际上，由于机型和事故状态的不同导致采取的搬移技术方案差别较大，《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》仅对相关方在航空器搬移中的职责
科学技术创新 2020年5期2020-01-07
- 无人航空器在农业方面的应用
广泛应用，无人航空器就是比较重要的技术，这对农业方面的发展有着促进作用。本文先对农业方面应用无人航空器的优势和发展现状加以阐述，然后就无人航空器在农业方面的具体应用详细探究。我国的农业航空领域發展相对比较晚，无人航空器的技术发展在当前已经在农业领域得到了应用，无人航空器通过数据链路操作，能够挂载不同任务载荷，执行不同的任务，是促进农业发展的重要技术。1农业方面应用无人航空器的优势和发展现状1.1农业方面应用无人航空器的优势其一，有助于解放生产力。我国的农业
农民致富之友 2019年8期2019-05-22
- 基于着陆许可发布时机的节点算法及风险分析
发布着陆许可时航空器距离跑道入口不得小于4 km的限制，其实质是增加管制灵活度、缩短着陆飞机与前机的间隔。这种改变将非常直观的着陆许可发布时机的距离概念，更换为靠经验和变化的数据判断的时空概念。这种时空概念对管制员的综合素质要求较高，需要高度的专注力和准确的判断力。因此，对航空器着陆起飞的时间与距离间隔、管制员和飞行员反应时间等进行研究十分必要。田栋山[3]对着陆与起飞航空器位置和时间进行研究，提出在着陆航空器着陆许可发布前，发布起飞航空器起飞许可所需最小
中国民航大学学报 2018年5期2018-12-11
- 8月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明
失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》（发改财金〔2018〕385号），本月新增因符合以上两个文件明确的严重失信行为而限制乘坐火车严重失信人247人，限制乘坐民用航空器严重失信人796人。其中，铁路总公司提供242人，主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票，扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响等。将限制乘坐所有火车席别。民航局提供791人，主要涉及堵塞、强占、冲击值机柜台、安
中国信用 2018年9期2018-09-25
- 7月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明
失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》（发改财金〔2018〕385号），本月新增因符合以上两个文件明确的严重失信行为而限制乘坐火车严重失信人208人，限制乘坐民用航空器严重失信人948人。其中，铁路总公司提供206人，主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票等。将限制乘坐所有火车席别。民航局提供946人，主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品，在随身携带或托运行李中故意
中国信用 2018年8期2018-09-05
- 6月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明
失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》（发改财金〔2018〕385号），本月新增因符合以上两个文件明确的严重失信行为而限制乘坐火车严重失信人123人，限制乘坐民用航空器严重失信人381人。其中，铁路总公司提供77人，主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票等。将限制乘坐所有火车席别。民航局提供335人，主要涉及因在飞机上寻衅滋事、在机场安检中堵塞、强占、冲击安检通道以及殴打他人、在机场安检中查出随
中国信用 2018年7期2018-07-23
- 基于航空器优先级的场面航空器动态滑行优化*
前国内外学者对航空器场面滑行优化的研究主要分为静态和动态两个方面.在航空器静态场面滑行优化方面，利用混合整数线性规划(MILP)方法[1]、遗传算法(GA)[2]、改进的A*算法[3]等智能算法，得到基于固定路径的滑行路径优化序列.在航空器动态场面滑行优化方面，一部分学者通过利用复杂网络[4]、遗传算法[5]、元胞自动机(CA)[6]、改进的粒子群算法(CPSO)[7]、主动路由选择(AR)[8]、混合整数规划(MIP)方法[9-10]、改进的蚁群算法[1
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年3期2018-07-04
- 论航空器用途与航空器法律性质的关系
张 政航空器问世伊始，各国即已经意识到了这种可在空气空间中自由航行的机械对国家安全产生的巨大影响。出于国家安全考虑，对航空器的法律定义在早期国际航空法，即1919年《关于管理空中航行的公约》（简称《巴黎公约》）中即已出现。《巴黎公约》认为航空器属于“大气层中依靠空气反作用力支撑的任何机器”。①See Annex A of Convention Relating to the Regulation of Aerial Navigation Signed at
武大国际法评论 2018年4期2018-03-06
- 民用运输类飞机运行符合性研究
1210)1 航空器评审的历史和发展1971年，美国联邦航空管理局(FAA)在其飞行标准部门内建立航空器评审组(Aircraft Evaluation Group，AEG)。通过航空器评审，让有关航空器制造厂家和适航审定办公室(Airworthiness Certification Office，ACO)注意到可能影响设计的运行规章要求，使航空器制造厂家能够交付服务准备就绪(service-ready)的航空器。2007年，中国民用航空局(CAAC)成立航
机械设计与制造工程 2018年2期2018-03-05
- 缩短福州机场出港航空器地面等待时间
短福州机场出港航空器地面等待时间一、小组概况制表：王雪帆 时间：2015年7月1日二、选题背景（1）福州机场公司大力推行精益管理活动项目，要求从“人、工具、制度、价值、改善”出发不断提升安全品质、管理效能、运行效率和服务细节，2015年运行指挥中心对航空器地面运行效率也提出了更高的要求。（2）航班准点率直接关系到每一位出行旅客，如何提高航空器地面运行效率从而提高航班准点率为旅客创造舒适的出行体验已经成为全民航近年来的重点工作之一。（3）2009年召开的全国
福建质量管理 2016年8期2016-12-09
- 民用航空器航线维修性能分析及相应改进措施
民用航空器航线维修性能分析及相应改进措施周昌义 （云南机场集团有限责任公司飞机维修服务分公司香格里拉机场维修分部云南迪庆674400）随着当今社会经济建设的日益加快，民用航空运输的发展也进入快车道，给民用航空器带来了巨大的发展空间。在运营和使用中，民用航空器存在的问题也给航空运输业带来很大的安全压力，需要在维护和维修工作上加以重视，对其安全性、稳定性和功能加以深入研究，以提高民用航空器的飞行架次以及飞行安全系数。本文就民用航空器维修性能展开论述，旨在为民用
大科技 2016年30期2016-07-15
- 一个鲁棒性冲突解脱轨迹规划模型
密度运行空域多航空器实时冲突解脱轨迹规划问题，为了获取高空风场数值及增强航空器冲突解脱轨迹的鲁棒性，根据航空器的运行状态构建了高空风场线性和非线性滤波模型.采用模型预测控制理论，通过将预测模型的校正过程转化为高空风场数值的滤波过程，在给各航空器设定解脱优先权重及考虑两类解脱变量物理约束条件的前提下，从航空器的动态协同特性出发，构造能够反映控制输入量优劣的指标函数，提出一种能够适应空域环境变化的冲突解脱航迹在线滚动规划方案.算例分析表明，所提出的在线解脱轨迹
交通运输系统工程与信息 2015年5期2015-08-07
- 航空器跑道滑行轨迹预测方法研究*
00841)航空器跑道滑行轨迹预测方法研究*廖超伟(北京西三环中路19号 北京 100841)为实现飞行间隔缩小,提升空域容量,需对航空器的运行轨迹进行精确预测,论文提出一种基于空气动力学的跑道滑行轨迹预测方法。该方法通过对在跑道滑行的航空器进行多自由度的受力分析,建立航空器滑行动力学模型,然后利用运动学理论建立航空器跑道滑行轨迹预测模型,实现航空器滑行轨迹预测。最后通过仿真案例验证了该预测模型的准确性。跑道滑行; 轨迹预测; 动力学; 运动学Class
舰船电子工程 2015年8期2015-03-14
- 近距平行跑道基于相关平行进近模式排序研究
mer，当两架航空器建立了各自的航向道后，前机与后机可以在保持一定斜距的条件下配对进近[1-6].近距平行跑道相关平行仪表进近模式是采用配对进近的思想，对平行跑道上进近的两架航空器配备一定的雷达间隔(斜向间隔、垂直间隔).相关进近中前后机要有一定的纵向间隔.考虑到前机可能会发生错误进近，闯入后机的航向道，造成危险接近甚至碰撞的风险[7]，因此要保证后机距离前机在最小配对界限(LPB)之后，前机发生错误进近时，后机可以及时进行避让机动；考虑到若前机为重型或中
哈尔滨商业大学学报（自然科学版） 2014年6期2014-09-14
- 空中救护神
——通用航空器在我国内地救援工作中的运用
护神 ——通用航空器在我国内地救援工作中的运用郭凤明（交通运输部北海第一救助飞行队，山东 蓬莱 265600）航空航天技术是现代科学技术研发的一次重要革命，航空技术研发成果不仅标志人类已经进入了一个全新的工业发展阶段，还证明了人类智慧的能量。航空器是航空航天技术中的核心部分，航空器不仅扩大了人类在空中的活动范围，还增加了人类在空中滞留、工作的应用性能。近几年来，航空器在我国内地救援工作中发挥了巨大的作用，所以航空器又被赋予了生命的意义。本文将对航空器在救援
河南科技 2014年2期2014-04-06
- 基于Agent航空器滑行避让过程的建模与仿真
基于Agent航空器滑行避让过程的建模与仿真张 佳1，徐肖豪2，高 伟2（1.中国南方航空股份有限公司运行指挥中心，广州 510000；2.中国民航大学空中交通管理研究基地，天津 300300）针对航空器地面滑行过程中出现的冲突避让问题，采用多Agent方法，在满足航空器规则与流程的基础上，设计了符合管制员思维的分布式多Agent模型。对每个Agent的功能以及Agent之间的交互进行了详细的描述，同时利用事件驱动（event-condition-acti
中国民航大学学报 2014年5期2014-03-14
- 基于改进人工势场法的多机改航路径规划
种有效方法,多航空器路径规划是改航策略的关键环节。针对恶劣天气造成大量航班延误情况,提出了采用人工势场法进行多机改航路径规划。根据航空器所受引力和斥力建立了传统人工势场模型,为解决在改航期间航空器受力出现局部最小值的问题,在航空器之间、航空器与恶劣天气之间引入不同的旋转控制力。仿真结果表明,改进的人工势场法规划的路径更短、更平滑,没有大角度转弯和反复振荡的情况,且计算效率提高了33%。航空运输; 改航路径规划; 人工势场法; 多航空器0 引言导致航班延误的
飞行力学 2013年4期2013-11-04
- 基于规则的机位附近滑行行为建模研究
机位容量来满足航空器停靠要求。但是该措施使得机位附近的滑行过程尤其复杂，经常导致某些航班在未起飞前就已经延误，同时由于机位延误容易引发大面积的航班延误等连锁反应，因此，必须更合理地解决机坪附近的滑行冲突问题，优化滑行过程。目前国内外学者已经开展了相关方面问题的研究[1-2]。从研究对象来看，有的研究从静态的时刻计划来优化[3]，该方法不能合理应对航班的动态变化。有的考虑了航班动态变化[4]，但是对机位附近的滑行过程缺乏深入研究。从研究方法来看，这些研究都是
中国民航大学学报 2013年1期2013-07-02
- 通用航空器适航审定浅论
各种各样的通用航空器千奇百怪，通用航空器的分类及其适航审定途径的选择问题是通用航空器适航审定取证工作必须首先要明确的问题。下面主要针对通用航空器的适航审定政策及其适航审定途径进行分析研究。1 通用航空器概述目前的中国民航法规体系中并没有通用航空器的定义，只有通用航空的定义。《通用航空飞行管制条例》（2003年1月10日颁布）第三条：“本条例所称通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建
航空标准化与质量 2012年4期2012-06-05
- 简论劫持航空器罪
06）简论劫持航空器罪尹胜虎（厦门市湖里区人民法院，福建 厦门361006）劫持航空器的犯罪是一种性质十分严重的犯罪活动。国际社会在国际民航组织的努力之下订立了三个公约，各国政府也在国内法中规定了对劫持航空器的处罚规定。我国积极参加了国际公约，履行义务，并且不断完善国内立法，为惩治劫持航空器的行为提供了法律依据。阐述劫持航空器罪在我国刑事立法中的变迁，探讨劫持航空器罪中劫持的行为对象、劫持的行为方式、劫持航空器罪的既遂与未遂等问题。劫持航空器罪；行为对象；
湖北警官学院学报 2012年8期2012-04-12