安卓版下载

吨数

  • “简易方程”复习指南
    用字母表示剩下的吨数；（2）当x=60，b=9时，还剩下多少吨水泥？【分析与解】根据“每天用去的水泥×用去的天数=用去水泥的总吨数”的数量关系，可以写出用去水泥的吨数为3.5b；剩下的吨数可以用“水泥的总吨数-用去的吨数”得出。解：（1）剩下的吨数是：x-3.5b。（2）当x=60，b=9时，60-3.5×9=60-31.5=28.5（吨）答：（1）剩下的吨数是x-3.5b吨；（2）还剩下28.5吨水泥。根据字母的值，求含有字母的式子的值可以不写出单位名称

    小学生学习指导(高年级) 2023年12期2024-01-26

  • 判断正、反比例“三步曲”
    一定，每天烧煤的吨数和烧煤的天数。例3：一块布的总数一定，用去的米数和剩下的米数。订报的份数、总钱数总钱数÷份数=单价（一定）每天烧煤的吨数、烧煤天数用去的米数、剩下的米数每天烧煤的吨数×烧煤的天数=煤的总量（一定）用去的米数+剩下的米数=总米数（一定）单价（商）一定，订的份数与总钱数成正比例。煤的总量（积）一定，每天烧煤的吨数与烧煤的天数成反比例。布的总米数（和）一定，用去的米数和剩下的米数不成比例。同学们，你会判断正反比例吗？请你判断下面两个量是否成比

    小学生学习指导(高年级) 2021年3期2021-04-06

  • 认真分析解决问题
    分析】要求剩下的吨数，我们可以用总吨数先减去第一次运走的吨数，再减去第二次运走的吨数，就得到剩下的吨数了。数量关系式是：总吨数-第一次运走的吨数-第二次运走的吨数=剩下的吨数列式计算：21.5-7.6-8.5=13.9-8.5=5.4（吨）根据题意，我们还可以先求两次一共运走了多少吨，再求剩下的吨数。数量关系式是：总吨数-（第一次运走的吨数+第二次运走的吨数）=剩下的吨数列式计算：21.5-（7.6+8.5）=21.5-16.1=5.4（吨）答：还剩下5.

    小学生学习指导(中年级) 2020年4期2020-05-19

  • 多思才会有多解
    库，甲粮库存粮的吨数是乙粮库的57，如果从乙粮库调6吨到甲粮库，甲粮库存粮的吨数就是乙粮库的45 ，原来甲、乙粮库各存粮多少吨？王老師黑板上画出了线段来表示题目中的一些等量关系：问：“谁会解答这道题目？”刘斌第一个举手：“这道题可以用列方程的方法来做。我们设一共有x吨存粮，现在甲粮库存粮的吨数-原来甲粮库存粮的吨数=6，也就是49x- 512x=6，解得x=216。然后再分别算出甲、乙两个粮库原来的吨数。”金学博便着急地站了起来：“原来乙粮库存粮的吨数-现

    数学大王·中高年级 2019年12期2019-12-24

  • “简易方程”复习指南
    用字母表示剩下的吨数；（2）当x=60，b=9时，还剩下多少吨水泥？【分析与解】根据“每天用去的水泥×用去的天数=用去水泥的总吨数”的数量关系，可以写出用去水泥的吨数为3.5b；剩下的吨数可以用“水泥的总吨数-用去的吨数”得出。解：（1）剩下的吨数是x-3.5b。（2） 当x=60，b=9时，60-3.5×9=60-31.5=28.5（吨）答：（1）剩下的吨数是x-3.5b吨；（2）还剩下28.5吨水泥。根据字母的值，求含有字母的式子的值（可以不写出单位名

    小学生学习指导(高年级) 2019年12期2019-11-13

  • 有关倍数的问题
    公式“较小量=总吨数÷（倍数+1）”，我们可以求出现在乙仓库的存粮吨数，然后计算比原来的存粮吨数少了多少，也就是需要运到甲仓库多少吨。答：必须从乙仓库运出80吨粮食放入甲仓库。【小锦囊】解决有关倍数的问题时，一般都把较小的量看作“1倍数”，再根据倍数关系确定两个量的和或差相当于较小量的几倍，这样就可以用除法求出较小量，再根据倍数关系求出较大量。【思维操】甲桶内有水40千克，乙桶内有水20千克。每次从甲桶中倒3千克水到乙桶中，请问：像这样倒几次后，乙桶中的水

    小学生学习指导(中年级) 2018年9期2018-11-29

  • 分数应用题解题方法
    正好是甲堆煤原来吨数的，这时甲、乙两堆煤的总吨数（30+6）就相当于甲堆煤原来吨数的（1+），甲堆煤原来的吨数为（30+6）÷（1+） =20（吨），乙堆煤原来的吨数为30-20=10（吨）。二、转化法有些分数应用题，题目中含有几个不同的单位“1”，从而显得比较复杂。在解题时，我们应根据题目的具体情况，将不同的单位“1”转化成统一的单位“1”，使问题顺利得以解决。例：食堂运来一批大米，第一天吃掉全部的多30千克，第二天吃掉的是第一天的，还剩100千克。这批

    读写算 2018年2期2018-07-05

  • 用比例解题真方便
    海水可以晒出盐的吨数。显然，小数位数多，并不好算，容易出错。如果这样想：100克海水能晒出3克盐，那100千克能晒出3千克，100吨能晒出3吨，说明海水吨数与盐的吨数成正比列，用比例来解，就不用统一单位，方便多了，也简单多了。解：设可以晒出x吨。3∶100=x∶585000x=17550（吨）答：可以晒出17550吨盐。题目2：在一幅中国地图上用3 c m长的线段表示实际距离240 k m。在这幅地图上量得广州到北京的距离大约是22.5 c m。广州到北京

    小学生导刊 2017年36期2017-02-25

  • 复习百分数
    求出现在每月用水吨数是原来的百分之几，再把原来每月用水吨数看作“1”（100%），用100%减去现在每月用水吨数是原来的百分之几，就是现在每月用水比原来节约的百分之几；二是先求出现在每月比原来节约的吨数，再求出节约的吨数是原来的百分之几。解法一：100%－12÷16=100%－75%=25%解法二：（16－12）÷16=0.25=25%答：现在每月比原来节约了25%。

    小学生学习指导(高年级) 2016年12期2016-04-09

  • 在简单应用题中培养学生数量关系的意识
    ）知道要生产的总吨数（10800吨）和原计划用的天数（25天），能求出什么得数（能求出原计划每天生产的吨数）.即：总生产的吨数（10800吨） ÷ 原计划天数（25天） = 原计划每天生产的吨数.（2）知道原计划每天生产的吨数和实际每天比原计划多生产的吨数（108吨），能求出什么得数？即：原计划生产吨数 + 实际每天比原计划多生产的吨数（108吨） = 实际每天生产的吨数.（3）知道了生产的总吨数10800吨和实际每天生产的吨数，能求出什么得数？（能求出生

    数学学习与研究 2016年4期2016-03-03

  • 市场趋于平静 油轮价格下跌
    381DWT，轻吨数为22432公吨，1992年韩国造，价格为396美元/长吨，总成交价为888万美元，包括2000吨剩油。印度：“CAPE FLORA”，散货船，164361DWT，轻吨数为21100公吨，1997年日本造，价格为365美元/长吨，总成交价为770万美元。“STAR YANDI”，散货船，169963DWT，轻吨数为20536公吨，1996年韩国造，价格为365美元/长吨，总成交价为770万美元。“RUBIN PHOENIX”，散货船，1

    航运交易公报 2015年9期2016-01-14

  • 给分式方程应用题归归类
    两车每次运货物的吨数为1∶3，若甲，丙两车合运相同次数运完这批货物时，甲车共运了120吨；若乙，丙两车合运相同次数运完这批货物时，乙车共运了180吨.这批货物共有多少吨？分析：货物总吨数和三种车每种车可运吨数均为未知数，但可根据所用次数得到等量关系[120甲车每次运货吨数=剩余货物吨数丙车每次运货吨数；][180乙车每次运货吨数=剩余货物吨数丙车每次运货吨数.]这两个式子可整理成仅含货物总吨数这一未知数的方程，求解即可.解：设货物的总吨数为[x]吨，甲车每

    学苑创造·C版 2015年12期2016-01-09

  • 解答小学应用题要“三读”
    /9”就是节约的吨数是原计划吨数的1/9。用线段图表示：这样就分析出这道题的等量关系是：计划用水的吨数-节约的吨数=实际用水的吨数这样就非常清楚，解决问题列出方程式解答。解答应用题，是小学中、高年级学生普遍头痛的一件事。如果教师对学生经常进行三读训练，良好的解题习惯就会慢慢养成。編辑 张珍珍

    新课程·小学 2015年7期2015-10-21

  • 船价持续低位 废钢船市回暖
    631DWT，轻吨数为21020吨，价格为380美元/长吨（包括600吨剩油）。“LONG YUAN”，散货船，1989年日本造，69346DWT，轻吨数为9980吨，价格为380美元/长吨。“SENTOSA”，散货船，1982年日本造，36205DWT，轻吨数为8948吨，价格为372美元/长吨。孟加拉国：“AEOLIAN GLORY”，散货船，1995年日本造，157991DWT，轻吨数为19125吨，价格为382美元/长吨。“ANCONA”，散货船，

    航运交易公报 2015年24期2015-07-03

  • 假期淡季 船市遇冷
    63 DWT，轻吨数为22848公吨，1996年中国造，价格为420美元/长吨，总成交价为960万美元。“STAR BIG”，散货船，168431 DWT，轻吨数为20764公吨，1996年韩国造，价格为420美元/长吨，总成交价为872万美元。“MERRY TRANS”，散货船，40698 DWT，轻吨数为10188公吨，1985年日本造，价格为410美元/长吨，总成交价为418万美元。“LUCKY FOREVER”，散货船，68676 DWT，轻吨数为

    航运交易公报 2015年15期2015-05-27

  • 假期影响持续 船市依旧不振
    321DWT，轻吨数为9208公吨，1989年日本造，价格为395美元/长吨，总成交价为364万美元。“HUB STELLAR”，集装箱船，12742DWT，轻吨数为4038公吨，1994年日本造，价格为410美元/长吨，总成交价为165万美元。巴基斯坦“BERGE VIK”，油轮，310686DWT，轻吨数为46250公吨，1987年巴西造，价格为430美元/长吨，总成交价为1989万美元。印度“MOL WISDOM”，集装箱船，39814DWT，轻吨数

    航运交易公报 2015年16期2015-05-27

  • 新船市场交易惨淡 二手散货船价走低
    831DWT，轻吨数为12982公吨，1990年日本造，价格为408美元/长吨，总成交价为530万美元。“ETERNITY”，散货船，33230DWT，轻吨数为8980公吨，1989年波兰造，价格为386美元/长吨，总成交价为347万美元。“HUA SHENG 2”，散货船，27573DWT，轻吨数为5700公吨，1984年日本造，价格为350美元/长吨，总成交价为199万美元。巴基斯坦：“PALENQUE II”，油轮，44646DWT，轻吨数为8615

    航运交易公报 2015年18期2015-05-27

  • 新船市场遇冷 旧船交易回升
    183DWT，轻吨数为19869公吨，1996年韩国造，价格为419美元/长吨，总成交价为832万美元，包括1000吨剩余燃油。巴基斯坦：“NGM SAILOR”，散货船，164183DWT，轻吨数为24051公吨，1996年西班牙造，价格为418美元/长吨，总成交价为1005万美元。“PROSPERITY”，散货船，161192DWT，轻吨数为19856公吨，1995年韩国造，价格为420美元/长吨，总成交价为834万美元。“OK I”，散货船，3358

    航运交易公报 2015年17期2015-05-27

  • 交易旺盛 价格普涨
    336DWT，轻吨数为10078公吨，1983年韩国造，价格为415美元/长吨，总成交价为418万美元。“LIAN HUA”，散货船，34560DWT，轻吨数为6940公吨，1984年日本造，价格为395美元/长吨，总成交价为274万美元。巴基斯坦：“KONSTANTINOS A”，散货船，71550DWT，轻吨数为10776公吨，1994年日本造，价格为405美元/长吨，总成交价为436万美元。印度：“KING EDWARD”，散货船，46650DWT，

    航运交易公报 2015年14期2015-04-27

  • 新船增长乏力 旧船成交颇多
    109立方米，轻吨数为2761公吨，1991年西班牙造，价格为420美元/长吨，总成交价为116万美元。“GAS CRYTAL”，液化气船，3147立方米，轻吨数为2525公吨，1990年日本造，价格为420美元/长吨，总成交价为106万美元。印度：“GOLDEN TRADER”，散货船，48170载重吨，轻吨数为10283公吨，1994年克罗地亚造，价格为400美元/长吨，总成交价为411万美元。土耳其：“LIVOMO EXPRESS”，集装箱船，437

    航运交易公报 2015年13期2015-04-27

  • 船市量价平稳 旧船成交旺盛
    523DWT，轻吨数为5612公吨，1985年日本造，价格为380美元/长吨，总成交价为213万美元。“PACIFIC SUN”，化学品船，18657DWT，轻吨数为6262公吨，1982年挪威造，价格为680美元/长吨，总成交价为426万美元，包括765吨不锈钢。“YONG JIA MEN”，多用途船，29365DWT，轻吨数为7312公吨，1984年韩国造，价格为365美元/长吨，总成交价为267万美元，包括180吨剩油。其他：“GRAND HORIZ

    航运交易公报 2015年11期2015-04-23

  • 散货船价普跌 油轮价格续涨
    634DWT，轻吨数为9711公吨，1987年日本造，价格为360美元/长吨，总成交价为349万美元。“EKRAM M”，散货船，37216DWT，轻吨数为9700公吨，1984年韩国造，价格为360美元/长吨，总成交价为349万美元。印度：“MONA LIBERTY”，散货船，151533DWT，轻吨数为17602公吨，1992年日本造，价格为375美元/长吨，总成交价为660万美元。其他：“HYUNDAU UNIVEERSAL”，散货船，200052D

    航运交易公报 2015年10期2015-04-23

  • 油轮成交稀少 散货船价企稳
    175DWT，轻吨数为19874公吨，1995年韩国造，价格为420美元/长吨，总成交价为835万美元。印度：“INDIA COAL MARU”，散货船，9084DWT，轻吨数为14525公吨，1995年日本造，价格为396美元/长吨，总成交价为575万美元。“TATIO”，散货船，37694DWT，轻吨数为7258公吨，1985年日本造，价格为390美元/长吨，总成交价为283万美元。“STEEL TITAN”，散货船，65434DWT，轻吨数为1170

    航运交易公报 2015年6期2015-03-16

  • 上周国际船舶市场报告
    729DWT，轻吨数为22427公吨，1996年中国台湾造，价格为432美元/长吨，总成交价为969万美元。“IRFON”，散货船，165729DWT，轻吨数为22427公吨，1996年中国台湾造，价格为430美元/长吨，总成交价为964万美元。“KESTREL 1”，散货船，161475DWT，轻吨数为19572公吨，1993年韩国造，价格为405美元/长吨，总成交价为793万美元。“STAR JULIA”，散货船，70083DWT，轻吨数为12092公

    航运交易公报 2015年5期2015-03-12

  • 散货船价下挫 油轮市场兴旺
    991DWT，轻吨数为8259公吨，1991年波兰造，价格为375美元/长吨，总成交价为310万美元，包括450吨剩油。印度：“TRADEWIND”，油轮，12752DWT，轻吨数为3611公吨，1987年日本造，价格为420美元/长吨，总成交价为152万美元。“MYRON N”，散货船，70424DWT，轻吨数为10672公吨，1990年韩国造，价格为391美元/长吨，总成交价为417万美元，包括750吨剩油。“ZAHRANOS”，散货船，40478DW

    航运交易公报 2015年8期2015-03-12

  • 上周国际船舶市场报告
    011DWT，轻吨数为18561公吨，1992年中国台湾造，价格为390美元/长吨，总成交价为724万美元。“CHIOS SUNRISE”，散货船，73670DWT，轻吨数为10173公吨，1993年中国造，价格为402美元/长吨，总成交价为409万美元。巴基斯坦：“CAPE EAGLE”，散货船，161475DWT，轻吨数为19265公吨，1993年韩国造，价格为420美元/长吨，总成交价为809万美元，包括280吨剩油。“STAR TATIANNA”，

    航运交易公报 2015年7期2015-03-10

  • 节后市场复苏 油轮价格上涨
    17DWT级，轻吨数为9438公吨，1986年日本造，价格为435美元/长吨，总成交价为410万美元（包括340吨剩油）。“ABM LEADER”，散货船，29016DWT级，轻吨数为8085公吨，1994年中国造，价格为425美元/长吨，总成交价为344万美元，包括125吨剩油。中国：“HONG OCEAN”，散货船，95808DWT，轻吨数为15345公吨，1990年日本造，价格为250美元/长吨，总成交价为384万美元。土耳其：“BONN EXPRE

    航运交易公报 2015年3期2015-02-02

  • 成交复苏 油轮价涨
    192DWT，轻吨数为10800公吨，1986年日本造，价格为475美元/长吨，总成交价为513万美元。印度：“MSC CLEMENTINA”，集装箱船，43567DWT，轻吨数为14783公吨，1986年韩国造，价格为462美元/长吨，总成交价为683万美元。“NOVOROSSIYK STAR”，集装箱船，25656DWT，轻吨数为9465公吨，1999年中国造，价格为485美元/长吨，总成交价为459万美元。“ODESSA STAR”，集装箱船，256

    航运交易公报 2015年1期2015-01-22

  • 交易冷清 油轮价涨
    242DWT，轻吨数为9161公吨，1989年日本造，价格为465美元/长吨，总成交价为426万美元。印度：“MERCURY”，散货船，41540DWT，轻吨数为7450公吨，1986年日本造，价格为437美元/长吨，总成交价为325万美元。“ASEAN WISDOM”，散货船，41526DWT，轻吨数为7450公吨，1985年日本造，价格为437美元/长吨，总成交价为325万美元。其他：“MSC NAIROBI”，集装箱船，41624DWT，轻吨数为11

    航运交易公报 2014年49期2015-01-12

  • 船价下跌 船量平稳
    633DWT，轻吨数为11993公吨，1983年韩国造，价格为473美元/长吨，总成交价为567万美元。“DEWI UMAYI”，散货船，61190DWT，轻吨数为12199公吨，1981年日本造，价格为464美元/长吨，总成交价为566万美元。“GC”，杂货船，6025DWT，轻吨数为1936公吨，1984年日本造，价格为400美元/长吨，总成交价为77万美元。其他：“ARGENMAR AUSTRAL”，散货船，23899DWT，轻吨数为5260公吨，1

    航运交易公报 2014年48期2014-12-17

  • 成交转暖 量涨价稳
    23DWT级，轻吨数为35276公吨，1991年意大利造，价格为497美元/长吨，总成交价为1753万美元。“BRIGHT”，杂货船，11301DWT级，轻吨数为2877公吨，1981年日本造，价格为450美元/长吨，总成交价为129万美元。“URANUS GAS”，液化气船，3063DWT级，轻吨数为1854公吨，1979年日本造，价格为465美元/长吨，总成交价为86万美元。巴基斯坦：“SANTA BARBARA”，散货船，40907DWT级，轻吨数为

    航运交易公报 2014年44期2014-11-14

  • 船价普遍低迷 油轮价格微涨
    85万DWT，轻吨数为8840公吨，1986年德国造，价格为505美元/长吨，总成交价为446万美元。巴基斯坦：“ORYX M”，散货船，42838DWT，轻吨数为7655公吨，1984年日本造，价格为505美元/长吨，总成交价为386万美元。“OVERSEAS ELIANE”，油轮，94813DWT，轻吨数为16810公吨，1994年韩国造，价格为510美元/长吨，总成交价为857万美元（剩油350吨）。“SOLEIL”，散货船，6765DWT，轻吨数为

    航运交易公报 2014年37期2014-10-22

  • 新造船交易清淡 二手船交易如常
    511载重吨，轻吨数为29834公吨，1977年美国造，价格为590美元/长吨，总成交价为1760万美元。“MARATHONAS”，集装箱船，60350载重吨，轻吨数为23660公吨，1991年丹麦造，价格为493美元/长吨，总成交价1166万美元。“DON MAX”，杂货船，8865载重吨，轻吨数为3746公吨，1997年罗马尼亚造，价格472美元/长吨，总成交价为177万美元。中国：“MING JIE”，散货船，6503载重吨，轻吨数为2027公吨，1

    航运交易公报 2014年8期2014-09-23

  • 国际船价下跌 旧船拆解量增
    894DWT，轻吨数为10850公吨，1988年日本造，价格为499美元/长吨，总成交价为541万美元。“YM NORTH”，集装箱船，45995DWT，轻吨数为19129公吨，1990年中国台湾造，价格为500美元/长吨，总成交价为340万美元。“ZIM JAMAICA”，集装箱船，45850DWT，轻吨数为16633公吨，1997年德国造，价格为511美元/长吨，总成交价为850万美元。其他：“HANJIN GLADSTONE”，散货船，207390D

    航运交易公报 2014年34期2014-09-16

  • 量价齐跌 拆船回暖
    503DWT，轻吨数为15305公吨，1990年韩国造，价格为467美元/长吨。巴基斯坦：“KAGHAN”，散货船，65716DWT，轻吨数为10472公吨，1986年日本造，价格为482美元/长吨。“ADVENTURE”，散货船，38130DWT，轻吨数为7012公吨，1989年日本造，价格为490美元/长吨。印度：“SKODSBORG”，滚装船，10470DWT，轻吨数为7129公吨，1979年前日本造，价格为500美元/长吨。土耳其：“WILSON

    航运交易公报 2014年33期2014-09-16

  • 新船市场清淡 交易价格低迷
    337DWT，轻吨数为2936公吨，1980年日本造，价格为452美元/长吨，总成交价为133万美元。“FESCO UELEN”，滚装船，3023DWT，轻吨数为3264公吨，1990年日本造，价格为490美元/长吨，总成交价为160万美元。印度：“RIO LERMA”，散货船，70329DWT，轻吨数为9074公吨，1989年土耳其造，价格为514美元/长吨，总成交价为466万美元。中国：“BAO ZHONG 218”，散货船，68600DWT，轻吨数为

    航运交易公报 2014年36期2014-09-16

  • 新造船市低迷 二手船市疲软
    171DWT，轻吨数为10450公吨，1984年日本造，价格为479美元/长吨，总成交价为500万美元。“MINXI”，散货船，37092DWT，轻吨数为7627公吨，1983年日本造，价格为470美元/长吨，总成交价为358万美元。巴基斯坦：“ELMINDA”，散货船，2.67万DWT，轻吨数为6569公吨，1985年阿根廷造，价格为507美元/长吨，总成交价为333万美元。印度：“G.INEBOLU”，散货船，18466DWT，轻吨数为5175公吨，1

    航运交易公报 2014年35期2014-09-16

  • 成交活跃 船价再跌
    708DWT，轻吨数为8348公吨，1983年日本造，价格为481美元/长吨，总成交价为401万美元。巴基斯坦：“ATHENS WARRIOR”，油轮，306430DWT，轻吨数为41330公吨，1993年日本造，价格为501美元/长吨，总成交价为2071万美元。“VARADA BLESSING”，油轮，299994DWT，轻吨数为38115公吨，1993年韩国造，价格为494美元/长吨，总成交价为1883万美元。印度：“SZARE SZEREGI”，散货

    航运交易公报 2014年29期2014-09-05

  • 市场普遍清淡 二手油轮独好
    864DWT，轻吨数为7017公吨，1986年日本造，价格为490美元/长吨，总成交价为344万美元。巴基斯坦：“LIMESTONE II”，散货船，33660DWT，轻吨数为10509公吨，1979年波兰造，价格为510美元/长吨，总成交价为536万美元。“HORIZON EXPRESS”，散货船，38891DWT，轻吨数为7726公吨，1987年日本造，价格为500美元/长吨，总成交价为386万美元。“LIBER”，散货船，30027DWT，轻吨数为7

    航运交易公报 2014年24期2014-09-05

  • 市场冷清 船价续跌
    894DWT，轻吨数为10989公吨，1983年日本造，价格为490美元/长吨，总成交价为538万美元（包括500吨剩油）。“HALIS KALKAVAN”，散货船，37096DWT，轻吨数为8139公吨，1984年韩国造，价格为473美元/长吨，总成交价为385万美元。“MSC CORINA”，集装箱船，38468DWT，轻吨数为13937公吨，1986年比利时造，价格为494美元/长吨，总成交价为688万美元。其他“KAMARI”，油轮，133811D

    航运交易公报 2014年28期2014-09-05

  • 交易依旧火热 拆船数量激增
    898DWT，轻吨数为6720公吨，1984年日本造，价格为490美元/长吨，总成交价为329万美元。“YU JIE”，散货船，72578DWT，轻吨数为10876公吨，1987年日本造，价格为502美元/长吨，总成交价为546万美元。“KOTA WIRAWAN”，集装箱船，24693DWT，轻吨数为6811公吨，1991年日本造，价格为513美元/长吨，总成交价为349万美元。“MYTILINI”，集装箱船，60350DWT，轻吨数为23740公吨，19

    航运交易公报 2014年19期2014-09-05

  • 拆船市场火热 船价普遍低迷
    333DWT，轻吨数为7905公吨，1984年日本造，价格为471美元/长吨，总成交价为372万美元。巴基斯坦：“OLYMPIC SPONSOR”，油轮，96547DWT，轻吨数为15268公吨，1994年日本造，价格为490美元/长吨，总成交价为748万美元。印度：“SPIRIT OF BRAZIL”，散货船，70653DWT，轻吨数为9378公吨，1986年日本造，价格为482美元/长吨，总成交价为452万美元。“TRANS OCEAN PROGRES

    航运交易公报 2014年26期2014-09-05

  • 新造船市偏冷 二手船市仍火
    768DWT，轻吨数为40839公吨，1990年韩国造，价格为500美元/长吨，总成交价为2042万美元。“CONTI ESPERANCE”，集装箱船，34927DWT，轻吨数为11516公吨，1996年德国造，价格为512美元/长吨，总成交价为590万美元。“YONG FA MEN”，散货船，29338DWT，轻吨数为7829公吨，1983年韩国造，价格为500美元/长吨，总成交价为391万美元（包括200吨剩油）。“TONG JI MEN”，散货船，2

    航运交易公报 2014年22期2014-09-05

  • 交易持续火热 拆船价格上涨
    470DWT，轻吨数为24325公吨，1995年日本造，价格为517美元/长吨，总成交价为1258万美元。“MESSOLOGI”，集装箱船，60350DWT，轻吨数为23740公吨，1991年丹麦造，515美元/长吨，总成交价为1223万美元。“MOL TYNE”，集装箱船，63440DWT，轻吨数为23174公吨，1995年日本造，价格为517美元/长吨，总成交价为1198万美元。“STINA”，冷藏船，10601DWT，轻吨数为6597公吨，1983年

    航运交易公报 2014年20期2014-09-05

  • 新造船市冷清 二手船市平稳
    698DWT，轻吨数为8488公吨，1987年中国造，价格为495美元/长吨，总成交价为420万美元。“YONG FA MEN”，散货船，29338DWT，轻吨数为7829公吨，1983年韩国造，价格为498美元/长吨，总成交价为390万美元。“SUNNY AMAZON”，集装箱船，62905DWT，轻吨数为23600公吨，1995年日本造，价格为523美元/长吨，总成交价为1234万美元。“SUNNY OASIS”，集装箱船，62905DWT，轻吨数为2

    航运交易公报 2014年21期2014-09-05

  • 上周国际船舶市场报告
    647载重吨，轻吨数为7320公吨，1985年日本造，价格为450美元/长吨，总成交价为329万美元。“ARIADNE”，散货船，28791载重吨，轻吨数为7198公吨，1984年日本造，价格为475美元/长吨，总成交价为342万美元。巴基斯坦：“EAGLE OTOME”，油轮，95663载重吨，轻吨数为15646公吨，1994年日本造，价格为474美元/长吨，总成交价为742万美元。“OVERSEAS ERMAR”，油轮，39982载重吨，轻吨数为865

    航运交易公报 2014年14期2014-09-04

  • 上周国际船舶市场报告
    763载重吨，轻吨数为9410公吨，1988年日本造，价格为480美元/长吨，总成交价为452万美元。“SEVENKAR”，散货船，43974载重吨，轻吨数为8206公吨，1985年日本造，价格为460美元/长吨，总成交价为377万美元。巴基斯坦：“KAI TONG”，散货船，47175载重吨，轻吨数为10218公吨，1986年韩国造，价格为478美元/长吨，总成交价为488万美元。“HENG TONG 3”，散货船，36227载重吨，轻吨数为8790公吨

    航运交易公报 2014年31期2014-09-04

  • 船市继续复苏 拆船价格上升
    493DWT，轻吨数为13089公吨，1987年日本造，价格为512美元/长吨。“ARMIA KRAJOWA”，散货船，73470DWT，轻吨数为13575公吨，1991年丹麦造，价格为497美元/长吨（包括250吨剩油）。“KOTA WIRAWAN”，集装箱船，22693DWT，轻吨数为6811公吨，1991年日本造，价格为510美元/长吨。“CHIPHOP”，杂货船，46888DWT，轻吨数为9259公吨，1996年日本造，价格为505美元/长吨。土耳

    航运交易公报 2014年18期2014-09-04

  • 新造船市现复苏 复活节影响成交
    801DWT，轻吨数为11025公吨，1987年韩国造，价格为445美元/长吨，总成交价为491万美元（包括300吨剩油）。“ABYO TWO”，散货船，122760 DWT，轻吨数为16672公吨，1990年韩国造，价格为445美元/长吨，总成交价为742万美元（包括250吨剩油）。“ABYO THREE”，散货船，122760DWT，轻吨数为16672公吨，1990年韩国造，价格为445美元/长吨，总成交价为742万美元（包括340吨剩油）。“AQUA

    航运交易公报 2014年17期2014-09-04

  • 二手船市火热 新造船市降温
    872DWT，轻吨数为5706公吨，1984年日本造，价格为505美元/长吨，总成交价为288万美元。“ACJ Pride”，散货船，21340DWT，轻吨数为5213公吨，1983年日本造，价格为482美元/长吨，总成交价为251万美元。“Commodore”，集装箱船，61152DWT，轻吨数为22148公吨，1992年韩国造，价格为509美元/长吨，总成交价为1127万美元。“City of Nordic”，滚装船，5080DWT，轻吨数为2987公

    航运交易公报 2014年16期2014-09-04

  • 金融机构介入 船市分外热闹
    640DWT，轻吨数为6841公吨，1984年日本造，价格为450美元/长吨，总成交价为308万美元。“KAPITAN LYASHENKO”，集装箱船，8717DWT，轻吨数为5428公吨，1987年保加利亚造，价格为445美元/长吨，总成交价为241万美元。巴基斯坦：“SOUTHERNPEC 8”，油轮，275993DWT，轻吨数为32798公吨，1990年日本造，价格为450美元/长吨，总成交价为1476万美元。印度：“ASIA STAR”，集装箱船，

    航运交易公报 2014年12期2014-04-03

  • 拆造行情两旺 转手交易频繁
    494载重吨，轻吨数为11124公吨，1984年日本造，价格为452美元/长吨，总成交价为503万美元。“HANJIN LONDON”，集装箱船，67298载重吨，轻吨数为25000公吨，1996年韩国造，价格为470美元/长吨，总成交价1175万美元。“HANJIN BERLIN”，集装箱船，67298载重吨，轻吨数为25000公吨，1997年韩国造，价格为470美元/长吨，总成交价1175万美元。“HANJIN PARIS”，集装箱船，67266载重吨

    航运交易公报 2014年9期2014-03-07

  • 上周国际船舶市场报告
    048载重吨，轻吨数为13045公吨，1991年日本造，价格为442美元/长吨，总成交价为580万美元。“HONG WANG 1”，散货船，37677载重吨，轻吨数为7339公吨，1984年日本造，价格为425美元/长吨，总成交价为312万美元。印度：“CATHAY MORSKI”，散货船，39055载重吨，轻吨数为6982公吨，1984年日本造，价格为430美元/长吨，总成交价为300万美元。“FILIPPA C”，集装箱船，14100载重吨，轻吨数为6

    航运交易公报 2014年5期2014-02-26

  • 铁路企业锅炉节能减排改造潜力的探讨
    的82.2%，蒸吨数为406.8 t，占全局总数的82.5%；燃油锅炉为48 台，占全局总数的15.5%，蒸吨数为48.2 t，占全局总数的9.8%；燃气锅炉为7 台，占全局总数的2.3%，蒸吨数为38t，占全局总数的7.7%。由此可见，燃煤锅炉数量和蒸吨数在我局锅炉结构中占比最高。表1 2010 年全局锅炉结构情况1.2 地区性差异大根据2010 年我局锅炉统计情况（见表2、图1），发现南北地区锅炉存在三方面较大的差异：一是安徽和江苏地区铁路燃煤锅炉数量

    上海铁道增刊 2011年3期2011-06-21

  • 智斗“刁德一”
    八九你的货都会亏吨数，可你又不能说什么。你怎样封的仓、打的签都没有动，可就是亏吨数。老张去年因为南方要货要得急，码头上的船都忙，便用老刁的船走了一千多吨的煤，足额足吨的船，到了目的地，愣是亏了50吨。我问：“你没有押船的？”老张说有，押船的还是我亲侄子呢！我听了点点头，心里什么都清楚了。我对老张说：“这次运货，我就用他老刁的船！”老刁四十多岁的样子，个子高高的，精瘦。老张对老刁说我想租他的船走货。老刁说好啊，接着问我：“老张有没有告诉你，我的船经常少货主的

    故事林 2011年10期2011-05-14

  • 应用题教学要教会学生分析数量关系
    ）知道要生产的总吨数（10800吨）和原计划用的天数（25天），能求出什么得数（能求出原计划每天生产的吨数）。即：总生产的吨数（10800吨）÷原计划天数（25天）＝原计划每天生产的吨数。（第一道一步应用题）（2）知道原计划每天生产的吨数和实际每天比原计划多生产的吨数（108吨），能求出什么得数？（能求出实际每天生产的吨数）即：原计划生产吨数+实际每天比原计划多生产的吨数（108吨）＝实际每天生产的吨数。（第二道一步应用题）。（3）知道了生产的总吨数108

    现代教育信息 2009年2期2009-06-03

  • 跟船主过招
    货，十有八九要亏吨数，又查不出他动的手脚。因为货主怎样封的仓、怎么打的签，交付时都维持着原样，让货主无话可说。去年，老张用刁德喜的船走了一千吨的货，足额足吨上的船，可交到货主手里时，硬是给亏了五十吨。说起来，老张跟刁德喜还是远亲，刁德喜得管老张叫表舅，却照样少吨数，还让老张说不出二话。闵滕州问老张：“你怎么没安排个押船的？”老张说：“安排的，押船的还是我亲侄子呢！可他刁德喜只要想偷你的煤，你就是有十个押船的，他一样把他们打发了，照样得手！”闵滕州点点头，对

    故事会 2008年23期2008-05-14

热门标签

关于参考网