冲刷
- 考虑桥墩尺寸与墩型因素的桥梁基础局部冲刷研究综述
构件周围产生局部冲刷，局部冲刷是由于桥墩暴露于水流之中，致使河道过水断面减小，流速加大，同时引起墩周水流结构发生剧烈变化，从而导致墩周泥沙输移能力的增加，并最终破坏了桥梁基础周围土壤，降低了桥梁的整体稳定性和抗倾覆能力。桥梁基础局部冲刷亦是水利工程中最重要的问题之一。准确预估桥墩最大冲刷深度是桥梁结构设计中至关重要的一部分，桥墩局部冲刷深度的准确预测不仅可以真实反映桥墩周围水流的潜在破坏程度，而且对桥墩尺寸和墩型等主要参数的确定起到决定性作用。根据工程实际
安徽建筑 2022年10期2022-11-25
- 砂土中圆形桥墩局部冲刷试验研究
00)1 概 述冲刷可定义为移除桥墩、桥台、丁坝和路堤周围的材料，这些材料是由桥梁子结构构件和路堤附近的水流加速和湍流引起的，冲刷是指清除流动水中构筑物周围或附近的沉积物。桥墩冲刷是桥梁失效的最主要原因。随着气候变化，可能导致更严重和更频繁的洪水，降低桥梁失效风险变得越来越重要。由于水流方向或高速水流的突然变化，河流中放置的任何结构物，无论是自然或人为原因，都将倾向于促进冲刷和沉积。冲刷长期以来被认为是对桥墩性能的严重危害[1]。Oscar[2]对砂土中圆
水利科技与经济 2022年10期2022-10-18
- 堆石矮堰清水冲刷历时发展特性
由过堰水流产生的冲刷所致。因此,为了提升结构设计的可靠性,有必要对堆石矮堰的局部冲刷开展系统深入研究。近年来,许多学者围绕堆石矮堰的冲刷机理开展了大量研究。Scurlock等[15]基于水槽试验,研究了顺直河道中A型、U型和V型堆石矮堰的清水冲刷机理,分析了结构几何形态、水流条件和床沙组成对堆石矮堰清水冲刷尺度的影响规律；Pagliara等[16- 17]基于水槽试验,探明了顺直河道中河床坡度和矮堰淹没度对I型、U型和W型堆石矮堰清水冲刷尺度的影响机制；P
水科学进展 2022年4期2022-09-14
- 穿越沙波区的海底管道冲刷研究
性沉积物极易发生冲刷[1]。海底管道周围沉积物的冲刷是由管道本身的存在引起的，对海底管道的安全运营存在重大影响。例如，冲刷对海底管道现有悬跨的改变、由于冲刷而形成新的悬跨、冲刷导致海底管道的下沉或自埋[2]，从而对管道稳定性产生影响等。因此，在海底管道设计过程中，尤其是穿越沙波区域的海底管道，在许多方面都需要研究冲刷问题。1 管道冲刷下降和掩埋的机理管道冲刷的基本机理取决于冲刷的间距，即孤立冲刷和相互作用冲刷[3]。孤立冲刷由于管道跨中的下垂而导致管道降低
管道技术与设备 2022年4期2022-08-17
- 新型固化剂改良黄土抗冲刷性能试验研究
地坝为均质土，抗冲刷性能不强，遇较大洪水时坝身易溃决，常带来严重的洪水灾害，极大地制约了淤地坝的发展[4-5]。近年来，随着黄土固化剂的发展，在黄土中掺加不同类型固化剂以提高淤地坝抗冲刷性能已成为热门课题[6,8]。张金良等[3]基于淤地坝新坝型结构、黄土固化新材料等，构建了高标准免管护淤地坝理论技术体系。杨小川[9]通过抗冲刷模型试验，研究了生石灰、水泥和粉煤灰不同比例掺和对分散性土抗冲刷性能的提高效果，结果表明，1%生石灰、1%水泥和4%粉煤灰的组合提
华北水利水电大学学报(自然科学版) 2022年3期2022-06-27
- 海上风电斜桩基础局部冲刷数值模拟研究
周围土体发生局部冲刷现象，从而使结构稳定性受到影响，因此研究导管架基础的局部冲刷具有一定工程意义。导管架斜桩基础的局部冲刷在桩间距较大时可视为单斜桩的局部冲刷。目前已经有学者对海上风电基础的局部冲刷进行研究[2- 8]。骆光杰等采用Flow3D数值模拟方法，建立了单桩基础局部冲刷数值模拟，分析不同尺寸圆形防护板对单桩基础局部冲刷保护效果的影响规律[2]；魏凯等针对圆柱型的单桩基础，通过试验研究了单向流和潮汐流的局部冲刷效应以及防冲刷护圈的防护效果[3]；喻
水力发电 2022年3期2022-06-21
- 波流共同作用下反斜桩局部冲刷特性试验研究
作用下形成的局部冲刷坑严重威胁着桩身安全[1- 2]，国内外学者已对纯流、纯波及波流共同作用下的垂直桩柱局部冲刷问题[3- 7]开展了大量研究工作并取得了丰富的成果。伴随着海洋工程对建筑结构稳定性及水平承载力更高的要求，斜桩基础也逐渐成为重要的结构支撑类型之一[8- 10]，在相关的科学研究及工程设计领域，通常将桩轴线与铅垂线的夹角(α)作为斜桩倾角进行分类，当α=0°时为垂直桩；当桩向下游倾斜时为正斜桩，α>0°；当桩向上游倾斜时为反斜桩，α区别于垂直桩
水科学进展 2022年2期2022-05-10
- 套筒对波流作用下桩基局部冲刷防护试验研究
其周围会发生局部冲刷现象，使得桩基自由长度增大，对近海结构物的稳定性造成影响[2]。在海洋环境中，水动力条件复杂多变，难以准确预测桩基周围的最大冲刷深度[3]，需要考虑采取一定的冲刷防护措施。几十年以来，已有众多学者针对纯流条件下的冲刷防护进行了研究，并提出了多种类型的防护措施。这些防护措施主要可分为两类[4]，一类是床面加强措施，即直接对床面材料进行加强改造的措施，如抛石防护、土工袋防护、石笼防护等。Chiew 对抛石护底抗冲措施的结构和破坏机理进行了分
海洋通报 2022年1期2022-04-29
- 冲刷条件下的路基边坡水毁分析
灾害。目前，受水冲刷导致边坡坍塌、路基毁坏是公路水毁灾害的重点。道路工程水毁所引起的一些列问题已经成为公路的主要问题，对公路的正常使用产生了严重影响[1]。路基边坡的水毁破坏主要表现在两个方面：一是水量过大，在地表形成径流，直接浸泡整个路基边坡；二是长时间浸泡，水渗透到坡体内部，致使坡体下滑力增加，渗透水压力破坏土体结构，导致抗剪强度减小。国内外很多学者都对洪水冲刷浸泡路基边坡稳定性的破坏方式和作用机理进行了理论研究、数值模拟以及模型试验，并取得了一定的成
黑龙江交通科技 2022年2期2022-04-15
- 人工井壁涂覆砂材料抗冲刷性能研究
井壁涂覆砂材料抗冲刷性能研究张云飞，苏延辉，史斌，江安，夏环宇，崔国亮（中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司， 天津 300452）为研究人工井壁涂覆砂材料抗冲刷性能，研制了由冲刷泵、耐冲刷测试系统、过滤及水箱模块、上覆压力自动加载模块及数据采集控制模块构成的冲刷试验装置，利用该试验装置对人工井壁涂覆砂材料固结岩心开展了不同冲刷排量、冲刷压差及冲刷时间的冲刷破坏试验，分析了固结岩心冲刷后的表观形貌、冲刷率以及单轴抗压强度的变化情况，结果表明：固结岩心受
辽宁化工 2022年2期2022-03-15
- 泄洪闸下游局部冲刷坑三维数值模拟
端的下游河床会被冲刷，尤其是没有保护措施的下游河床更容易被冲刷。当冲刷坑冲刷深度较大并且接近建筑物和侧岸时，将危及下游的防洪安全[1]，甚至引起闸的失事，这为我国水利经济的发展带来了很大的损失。现实中由于冲刷造成的建筑物损坏的事例很多，如龚咀水电站1984年分水墙左侧发现29个冲刷坑，漂木道右侧发现38个冲刷坑，最大冲刷面积达到91m2，最深的冲刷深度达到了3.8m[2]；南津渡水库和马迹塘水电站下游河床都出现了不同程度的冲刷，消能设施遭受破坏[3]。诸如
工程技术研究 2021年18期2021-12-13
- 单向流作用下伞式吸力锚基础的冲刷特征*
桩基周围受到局部冲刷[1]。海上风机基础形式有很多，主要以单桩为主，但桩长过大，易受极端海况及冲刷的影响。针对这一问题，本文提出了一种新型伞式吸力锚基础(USAF)，模型如图1所示。伞式吸力锚由主筒-1，筒裙-2，锚环-3，锚支-4，撑杆-5，伸缩钩-6组成。之前的研究[2-4]已经证明了USAF相比一般的吸力锚基础具有较低的成本和较高的承载性能。图1 伞式吸力锚基础模型Fig. 1 Umbrella suction anchor foundation过去
中国海洋大学学报（自然科学版） 2021年1期2021-12-02
- 波流共同作用下正斜桩局部冲刷试验研究
，了解斜桩基础的冲刷特性以及与垂直桩的差异，对于丰富波流-结构物（岸滩植物）-海床相互作用的研究具有重要意义，同时也可为工程设计和岸滩防护提供理论借鉴。已经有众多学者对波流作用下垂直桩冲刷问题进行了深入广泛的研究。Sumer等[3]分析了KC数、Ucw数与相对冲刷深度的关系。Chen等[4]在大尺度水槽中开展垂直桩波流冲刷试验，发现波流叠加的非线性作用使得最大冲刷深度点位置发生了变化。Zhao等[5]利用数值模拟和物理模型相结合的方法研究了大直径桩的冲刷问
工程科学与技术 2021年6期2021-11-30
- 冲刷作用下人工复合土分形损伤试验研究
着不同程度的水流冲刷作用，威胁工程结构的安全。工程中的水流冲刷，主要有表面冲刷和渗透冲刷两种表现形式。水流的表面冲刷作用，会造成水土流失、堤防边坡失稳、河岸崩塌等灾害［1-3］，以防止水土流失而建设的上万座淤地坝，由于抗冲刷能力不足，暴雨中损毁严重，严重制约了其拦泥淤地效能的发挥［4］。相较于表面冲刷的可视性，渗透作用造成的水流冲刷通常具有一定的隐蔽性，为水利工程造成极大的安全隐患，如土石坝心墙冲刷破坏、级配不良造成的管涌破坏、土石结合部位的接触冲刷破坏等
中国农村水利水电 2021年11期2021-11-29
- 冰盖下桥墩局部冲刷随时间变化的试验研究
研究背景桥墩局部冲刷一直是引起桥梁损坏的重要原因之一，许多学者和工程师们都对该问题非常关注，他们基于水槽试验、现场实测数据分析［1-4］和数值模拟方法［5-6］对明流条件下桥墩附近的局部平衡冲刷深度及冲刷坑范围进行了大量的研究，工程实践中，较为常用的桥墩局部冲刷深度计算公式有美国公路桥梁设计规范的HEC-18 公式［7］、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）的65-1 修正式和65-2 式［8］等等。明流下的冲刷公式在寒区运用时有一定局
水利学报 2021年10期2021-11-22
- 水泥稳定碎石基层材料旋转冲刷性能及技术标准
，半刚性基层的抗冲刷评价备受道路科研工作者关注。国内对于半刚性基层材料抗冲刷性能的评价设备的研究较晚，国外学者在20世纪90年代开始采用振动台加旋转刷的方式进行基层材料的抗冲刷评价[4]，文献[5-6]从理论上分析了刚性路面的冲刷唧泥破坏，1991年美国Hansen通过室内试验得出基层材料所受到的冲刷应力峰值为70 kPa。在国内，在试验方法方面，文献[7-9]提出以MTS作为加载设备对基层材料动水冲刷的泵吸作用进行模拟的方法；文献[10-11]提出以振动
哈尔滨工业大学学报 2021年9期2021-09-15
- 桩基三维非对称局部冲刷坑条件下土体应力计算简化模型
杂，在长期的河流冲刷作用下，桩基础周围土体被掏空，导致桩基承载力下降，从而使桥梁、公路发生破坏。董正芳等[1]收集了典型的502座桥梁倒塌事故，发现洪水和冲刷造成的桥梁毁坏事故最多。Lagasse等[2]通过统计指出，由冲刷引起的桥梁损坏事故约占60%。同时，其他学者[1, 3-5]的研究表明，冲刷是造成桥梁失效的主要原因。桥梁桩基冲刷形式按中国分类标准分为长期冲刷(一般冲刷)、收缩冲刷以及局部冲刷。与一般冲刷相比(整个河床的自然冲刷)，局部冲刷通常发生在
土木与环境工程学报 2021年5期2021-09-06
- 跨海桥梁基础冲刷特征研究
桥梁近区海床一般冲刷，桥梁基础结构局部绕流产生局部冲刷，桥梁基础冲刷是影响大桥安全主要因素之一。一般冲刷深度通常小于局部冲刷深度，Melville 等[1]认为一般冲刷深度仅约局部冲刷深度的10%，我国《公路工程水文勘测设计规范》中规定了桥梁基础的一般冲刷计算式，陈述等[2]对长江下游河段水沙变化后桥梁一般冲刷进行了预测，结果和实测较为接近。桥墩局部冲刷采用的研究手段有物理模型试验、数值模拟方法及现场实测资料分析等。Chiew 等[3]通过物理模型试验建立
水利水运工程学报 2021年4期2021-09-04
- 水泥改良黄土抗冲刷性能影响因素研究
成动水压力，反复冲刷路基材料。当路基材料抗冲刷能力不足时，基层表面的细颗粒被拽离而造成路基路用性能下降，进而影响列车运行安全。对于上述问题，国内外学者分别从改进室内冲刷试验、提高材料强度、研发新型固化剂材料和提出防冲刷措施等方面进行了针对性研究。安春英[1]研究了成型方式对水泥稳定碎石抗冲刷性能的影响，认为振动法成型试件的抗冲刷性能明显优于静压法成型试件。Qin[2]、郝培文[3]、胡力群[4]、卢浩[5]、吴文飞[6]、王银梅[7]等研究了水泥、石灰、二
硅酸盐通报 2021年7期2021-08-10
- 潮流对桥墩局部冲刷影响研究综述
径流环境下的桥墩冲刷研究而言，需要进行汇集、溪流、远场、近场及局部五方面资料调查分析[2]，而潮汐河口桥墩冲刷还需收集分析近海及潮流资料[3]，加之潮汐类型不同、盐水楔、沙波输移及面波等因素对桥墩冲刷的影响[4]，使得潮流引起的桥墩局部冲刷机理及影响研究更加复杂。目前，潮流桥梁局部冲刷研究或认识仍存在一定争议：一种声音认为潮流引起的桥墩最大局部冲刷深度取决于涨、落急最大流速，在足够长的冲刷周期作用下，其与径流相同流速条件下最大局部冲刷深度基本相同[5-9]
水道港口 2021年2期2021-06-29
- 孤立波和海流作用下单桩基础局部冲刷及保护的数值分析
桩基周围发生局部冲刷.随着冲刷深度的增加，桩的埋置深度减小，进一步降低了桩基的安全性甚至引起上部结构物的塌陷.因此，有必要研究海洋环境荷载作用下桩基周围冲刷机理.近年来，国内外学者对桩基周围的局部冲刷问题进行了大量的研究.Ma等[1]通过实验的方法研究了潮流作用下群桩基础的冲刷规律，考虑了在单向水流作用和潮流作用下典型的哑铃型桩群的局部冲刷特性.Xu等[2]通过水槽实验研究了孤立波作用下桩式防波堤周围的冲刷规律，考虑了孤立波波高和局部水深对最大冲刷深度及最
上海交通大学学报 2021年6期2021-06-29
- 高速公路改扩建中的桥梁冲刷加固技术分析
8)1 既有桥梁冲刷病害遗漏高速公路改扩建项目，桥梁主要设计内容为拼宽设计及根据检测报告上的病害进行加固设计。但经常存在检测未能发现水面以下桥墩及桩基的冲刷病害(图1)，而导致遗漏桩基冲刷，无冲刷加固设计，导致后期施工的变更，造成工期延后，造价增加等问题。图1 桥墩冲刷现状做到以下几点，有助于避免遗漏桥梁冲刷病害：(1) 外业调查阶段，调查(检测)可能是在汛期，水位较高，未能发现桥墩和桩基的冲刷病害。但是其实一个项目从前期的工可到施工图设计，整个周期应该都
工程与建设 2021年6期2021-03-05
- 桥墩局部冲刷机理研究进展综述
桥梁破坏是由洪水冲刷引起的；易仁彦[2]统计分析了我国21世纪以来15年间发生的179起桥梁破坏事故发生原因，发现有约32%是由洪水冲刷引起的。由此可以证明，洪水冲刷是导致桥梁破坏的主要原因之一。而多年的实际工程经验证明，局部冲刷是造成桥梁水毁的最主要因素。因此，本文针对桥墩局部冲刷的研究进展进行了综述，主要包括有局部冲刷墩周水流结构、冲刷坑演变过程和影响因素3个方面，并通过总结现有研究存在问题，阐述发展趋势。1 桥墩周围水流结构研究桥下水流受到桥墩的阻碍
安徽建筑 2020年7期2020-12-23
- 波流作用下淹没圆柱局部冲深影响因素分析
下的淹没圆柱周围冲刷深度影响因素进行分析，有助于预报淹没圆柱局部冲深，进而保证其安全建设与稳定服役。早期研究主要关注波浪、水流单独作用下，非淹没圆柱周围的局部冲刷深度影响因素。Breusers等[1]通过模型试验和现场观测数据对比分析，主要描述了圆柱周围的冲刷发展过程。Melville等[2]研究了均匀海床上，桥墩圆柱基础周围局部冲刷深度随时间的变化规律。Dargahi[3]研究了泥沙粒径、流速和桩径等对水流作用下圆柱周围最大冲刷深度的影响。Sumer等[
水利水运工程学报 2019年6期2020-01-10
- PS-PVD热障涂层抗沙尘冲刷行为研究
涂层，对涂层造成冲刷作用[3-5]。此外发动机封严涂层磨损失效剥落的微小碎屑以及燃烧形成的碳颗粒卷进高速射流中对发动机热端部件表面涂层同样会造成很大高温冲刷作用[6,7]。在上述外部硬颗粒和高速喷射下，多孔结构的热障涂层的过早剥落失效是不可避免的，将造成涂层的使用寿命降低。因此，沙尘冲刷引起的热障涂层过早剥落失效不容忽视。苏尔寿-美科基于等离子喷涂(PS)和物理气相沉积(PVD)技术开发了等离子喷涂-物理气相沉积技术，由于该技术具备高速等离子体(～120k
热喷涂技术 2019年3期2019-11-14
- 桩基冲刷对近海大跨斜拉桥地震响应的影响分析
水当中。在水流的冲刷作用下，河床和海床受到严重的剥蚀，导致桩基周围的土体被水流带走，形成冲坑，使桩基础的埋深不断减小。统计表明，在美国所有破坏的桥梁当中，大约50%与桩基冲刷有一定的关系[1]。由冲刷导致的土体卸载不仅会影响桩基侧向和竖向承载力，也会引起桩基整体刚度的变化，在地震作用下桩基的地震响应和抗震能力都将发生变化，进而影响全桥的抗震性能，对于斜拉桥这种柔性结构体系来说尤其如此。桩基冲刷问题早在20世纪60年代就受到了关注，Palmer[2]通过现场
西华大学学报（自然科学版） 2019年5期2019-09-17
- 波浪作用下跨海桥梁桩基冲刷防护装置特性研究
环境下桥梁桩基的冲刷作用对桥梁结构的稳定性产生了一定的影响。桥梁桩基的局部冲刷长期以来受到工程界的关注。基于流体力学和大量的模型试验研究，工程界对桩周局部冲刷机理已经有了全面的认识[1]。对于局部冲刷而言，其原因主要归结于桩柱周围上游处流体的分离和下游处周期性的涡街释放。但在海洋环境下除了流的作用外，波也是一个重要的影响因素。根据波长与桩径比，一般桩柱可分为大直径的墩和小直径的桩。过去四十年来，很多研究者对小直径桩在波浪作用下桩周的局部冲刷进行了研究。CH
浙江海洋大学学报(自然科学版) 2019年5期2019-03-21
- 水流作用下圆柱局部冲刷三维数值模拟
所带来的墩柱周边冲刷问题是实际工程所不容忽视的一大问题，国内外有许多研究成果，采用数值模拟方法的研究工作起源于墩柱周围的流场模拟。1992年，Kobayashi[1]通过将二维离散涡模型进行扩展，提出了三维涡段模型，尝试了在振荡流的情形下模拟圆柱周围的三维流场分布，模拟出了尾涡的不稳定特征，并和实测的流速场分布吻合较好。1993年，Olsen 和 Melaaen[2]首次将数值模拟运用于计算三维圆柱周围局部冲刷问题，他们通过引入泥沙输运方程，模拟了清水冲刷
水道港口 2018年5期2018-12-04
- 小浪底水库运用初期黄河下游河道冲刷特征分析*
时期黄河下游河道冲刷特征，试图为小浪底水库运用后的下游河道治理提供科技支撑。2 小浪底水库运用初期黄河下游水沙特征2.1 年际水沙特征小浪底水库运用初期(2000—2015年)，年均进入下游水量223.10亿m3，较多年均值偏少44%，年均进入下游沙量0.648亿t，较多年均值偏少94%，属于枯水枯沙系列。其中汛期平均水沙量分别为82.10亿m3和0.63亿t，较多年同期均值分别偏少62%和94%。年平均含沙量2.9kg/m3，汛期平均含沙量7.7kg/m
水利建设与管理 2018年2期2018-03-13
- 动水冲刷作用下沥青混合料损伤试验研究
30096)动水冲刷作用下沥青混合料损伤试验研究高武林，何建庆(江西省公路桥梁工程有限公司，江西 南昌 330096)结合目前沥青混合料水损坏问题的研究现状，利用动水冲刷试验仪对沥青混合料进行动水冲刷试验研究，建立了沥青混合料损伤本构模型，分析了动水冲刷前后初始空隙率及沥青品种对沥青混合料损伤特性的影响，为沥青路面水损坏防治措施提供理论指导，有着重要的现实意义。沥青混合料；动水冲刷；试验研究；本构模型1 模型试验1.1 损伤模型本文采用伯格斯模型，利用We
黑龙江交通科技 2017年11期2017-12-28
- 螺旋桨洗流在实体式码头前沿砂质海床上的间歇冲刷试验研究
砂质海床上的间歇冲刷 试验研究施 雨，李俊花，刘文白，韩定均(上海海事大学 海洋科学与工程学院，上海 201306)随着高功率发动机在船舶上的使用以及船舶机动性能的提高，螺旋桨洗流在实体式建筑物周围的冲刷正逐渐成为冲刷研究的重要内容之一。首先自行研发了一套一体化试验设备，之后利用该设备进行了螺旋桨洗流对实体式码头砂质海床的间歇性冲刷试验研究。通过对d50=0.7 mm的原型砂土海床的间歇冲刷试验发现：在同等试验条件下,与连续冲刷相比，间歇冲刷会加深冲刷坑的
水道港口 2017年5期2017-11-22
- 晋江围海工程黏性原状土冲刷率试验研究
海工程黏性原状土冲刷率试验研究吴月勇，陈国平，严士常，周 雅，钟雄华（河海大学港口海岸及近海工程学院海岸灾害与防护教育部重点实验室，南京210098）通过物理模型试验，对福建晋江围海工程的6组粉沙、8组细沙、7组中粗沙原状土样进行冲刷率试验。根据实测的冲刷率和床面切应力来分析原状泥沙的冲刷率表达式。考虑中值粒径对冲刷率表达式的影响，分别得出了粉沙、细沙、中粗沙的冲刷率表达式中的能量指数和冲刷系数。结果表明：粉沙、细沙、中粗沙的冲刷率分别与相对剩余切应力的0
水道港口 2016年6期2016-02-13
- 套管钢在水力喷砂压裂液中的冲刷腐蚀行为研究*
力喷砂压裂液中的冲刷腐蚀行为研究*孙丽丽**1王尊策1孙振旭2王 勇1(1. 东北石油大学机械科学与工程学院；2. 中国石油集团长城钻探工程有限公司工程技术研究院)以油田常用套管钢(P110、N80和J55)为研究对象，以水力喷砂压裂液为介质，借助自制管道冲刷腐蚀模拟测试实验台，研究套管钢在水力喷砂压裂液中的冲刷腐蚀行为，分析冲刷时间、含砂量、流速、冲击角度和KCl含量对其冲刷腐蚀行为的影响规律。结果表明：硬度是决定套管钢喷射冲刷腐蚀速率的主要因素，N80
化工机械 2015年2期2015-12-26
- 桥梁墩台冲刷病害及加固方法的分析
文/翟钧桥梁墩台冲刷病害及加固方法的分析□文/翟钧冲刷是导致桥梁破坏的主要原因之一。长期的河流冲刷会使桥梁墩台破损，桥梁基础掏空，致使桥梁下部结构的承载力大幅降低，严重情况下会导致墩台的倾斜或桥梁的垮塌。文章综述了河流冲刷对桥梁病害机理及相关理论，结合某桥桥墩的冲刷病害实例，介绍了其采用的冲刷防护加固措施并评估了其加固效果。冲刷；桥梁；病害；加固冲刷是造成桥梁破坏的主要原因之一。由于桥梁处于复杂的水环境中，局部泥沙冲刷导致桥墩基础的承载力不足，使桥墩发生倾
天津建设科技 2015年4期2015-12-05
- Fe-B合金在锌液中冲刷与腐蚀的交互作用
-B合金在锌液中冲刷与腐蚀的交互作用王勇1,2,邢建东1,2,马胜强1,2,刘广柱1,2,贾森1,2(1.西安交通大学材料科学与工程学院, 710049, 西安;2.西安交通大学金属材料强度国家重点实验室, 710049, 西安)为研究锌液对热镀锌设备关键部件的冲刷与腐蚀交互作用,设计超强耐锌液腐蚀材料,利用自主研制的锌液腐蚀磨损试验机进行了相应的实验,并采用扫描电镜(SEM)观察了冲刷-腐蚀试样的界面形貌,以研究Fe-3.5B合金在流动锌液中的冲刷与腐蚀
西安交通大学学报 2015年7期2015-03-07
- 复合筒型风电基础单向流局部冲刷试验研究
下风电基础周围的冲刷会明显影响风机结构稳定性，海上风电支撑结构的稳定性已成为海岸与近海工程学科近年来关注的热点课题，最大冲刷深度也成为风电基础设计的重要参数之一。复合筒型基础[2－3]是一种新型的宽浅式海上风电基础，其抗倾覆能力强，适用于软弱地基，目前已成功应用到江苏启东地区的风电开发中[4]（如图1所示）。相对于桩基础等深基础，复合筒型基础周围地基的冲刷破坏对风机结构体系安全性的影响更加明显，因此，研究复合筒型基础地基局部冲刷特性很有必要。图1 风力发电
岩土力学 2015年4期2015-02-13
- 孤立波作用下沿海路基冲刷实验研究
运动和建筑物局部冲刷开展大量研究工作［1］。Kobayashi［2］等在波浪水槽开展泥沙实验，研究破碎孤立波作用下的泥沙运动和岸滩演变。Tsujimoto［3］用孤立波对三种不同水深情况下岸滩演变进行研究。Young［4］对破碎孤立波作用下岸滩演变和泥沙运动开展研究。Riggs［5］等对海啸波作用下近岸建筑物淘刷开展实验研究。蒋昌波［6-8］等研究海啸波作用下的泥沙运动和岸滩剖面形态变化。刘峥［9］对滨海公路受风暴潮、巨浪和海岸侵蚀等因素破坏的特征和规律进
海洋工程 2014年5期2014-10-13
- 油气生产中的冲刷腐蚀（一）
Baotong Lu（美国西南研究院材料工程部）1 BackgroundWit h a few exceptions，most metals owe t heir corrosion resistance to a protective surface fil m．E－rosive fl uids can da mage t he pr otective fil m，and re move s mall pieces of material as well
石油与天然气化工 2013年1期2013-10-16