汽车制造“新四化”趋势对汽车消费行为的影响研究

王科 马颖

摘 要： 近年来，随着汽车“新四化”趋势的不断发展，对汽车消费行为产生了全新的影响，这些趋势不仅引导着技术发展的方向，也在根本上改变着消费者的购车偏好和行为。文章深入探讨了电动化、智能化、网联化和共享化这四大趋势如何共同塑造现代汽车市场，通过综合分析这些趋势，探讨它们如何改变消费者对汽车性能、功能和使用模式的期望并对消费者购车决策产生影响，从而指导汽车制造商在产品制造、市场营销策略和客户服务方面进行符合趋势变化的调整。

关键词： “新四化”； 汽车制造； 消费； 市场

中图分类号： U491.1+4; F540.33 文献标识码： A DOI： 10.3963/j.issn.1671-6477.2024.02.013

“新四化”是指汽车行业正在经历的四个主要变革趋势，即电动化、智能化、网联化和共享化。这些趋势不仅代表了技术的进步，也反映了社会和消费者需求的变化，对汽车行业的未来发展具有深远影响。从价值链与技术层面思考，新四化是汽车产业未来发展的必然趋势，电动化、网联化、智能化和共享化将成汽车产业未来发展的基本形态与核心[1]。

电动化推动了电池技术和电机技术的发展；智能化促进了人工智能、机器学习在汽车领域的应用；网联化加强了信息技术和通信技术的融合；共享化则推动了服务模式的创新。这些技术的发展和融合促使汽车行业从传统的制造业向高科技产业转变。“新四化”的不断发展将推动技术创新和产业升级、促进环境可持续性、引发政策和法规变化、改变消费者需求和市场结构、推动新商业模式和竞争格局的形成。随着汽车“新四化”趋势的不断加深，未来汽车将不再是一种单纯的交通工具，而是成为一种移动生活服务的重要载体。“新四化”不仅是技术进步的体现，也是应对环境挑战、满足现代消费者需求、推动经济可持续发展的重要途径。汽车行业的这一变革，无疑将对全球经济、社会和环境产生深远的影响。

一、 当代汽车制造的“新四化”趋势

（一） 汽车行业“新四化”的具体含义及其发展

1.当代汽车的电动化。汽车的电动化（Electrification）指的是从传统的基于内燃机的汽车向以电力为动力的汽车的转变。这一过程涉及到多种类型的电动车辆，包括纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和传统的混合动力车（HEV）。推动这一趋势的因素包括环保考虑、对不可再生能源的依赖减少、电池技术的进步和政府政策的支持。电动车的普及有助于减少温室气体排放，减轻对化石燃料的依赖。

纯电动车（Battery Electric Vehicles，BEVs）完全由电池供电，没有内燃机，通过插入电源来充电，主要优点是零尾气排放，对环境友好。初期的BEVs面临续航里程较短和充电基础设施不足的挑战，但随着电池技术的发展和充电网络的扩展，这些问题正在逐渐得到解决。

插电式混合动力车（Plug-in Hybrid Electric Vehicles，PHEVs）结合了传统内燃机和电动机动力系统。它们可以通过插电充电，也可以使用汽油或柴油。当电池电量耗尽时，PHEVs可以切换到内燃机，因此它们的续航能力比纯电动车更强，适合那些想要减少排放但又担心纯电动车续航里程不足的消费者。

增程式电动汽车（Range-Extended Electric Vehicle，REEV）主要通过电力驱动，但同时配备了一个内燃机来为电池充电，以增加车辆的行驶范围。增程式电动汽车的主要动力来源是电池，与传统电动汽车一样，车辆在大部分时间里都是由电动机驱动的。这种配置允许增程式电动汽车在纯电模式下拥有适中的行驶里程，当电池电量不足时，内燃机启动，为电池充电，从而延长总的行驶里程。增程式电动汽车是一种介于纯电动汽车和传统混合动力汽车之间的过渡型车辆。它们提供了更长的续航能力，同时在大多数时间里保持了电动车的环保特性，适合那些想要享受电动汽车环保和高效的优势，同时又担心纯电动汽车有限续航里程的消费者。

随着全球对减少温室气体排放和可持续交通的关注日益增加，以及政府的支持政策，如补贴、税收优惠和低排放区域限制等因素的影响，电动车辆变得越来越受欢迎。同时，电动车的维护成本相对较低，运行效率更高。目前主要汽车制造商正在投资于电动车技术，推出更多的电动车型，提供更长的续航里程和更快的充电时间，以满足市场需求。总体而言，电动化是汽车行业向更清洁、更可持续的未来迈进的关键趋势。

2.当代汽车的智能化。汽车的智能化（Intelligence）是指通过复杂的算法和传感器技术，增强汽车的自主决策和操作能力，包括自动驾驶技术和车辆内的智能系统。智能化涉及人工智能、机器学习、大数据分析等技术。智能化涵盖了自动驾驶、高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能化的信息娱乐系统等。智能汽车是一个多学科的综合系统，是最新技术与现代汽车工业相结合的产物，且主要以环境感知、行为决策、运动规划和控制等算法为主。[2]

自动驾驶技术是智能化最具代表性的领域之一。它通过集成传感器（如摄像头、雷达、激光雷达）和高级计算系统来实现车辆的部分或完全自动驾驶。自动驾驶汽车能够识别道路标志、监测周围环境、作出驾驶决策，甚至在没有人类司机干预的情况下导航。

高级驾驶辅助系统（ADAS）目前应用较为普遍，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急刹车和盲点监测等功能。这些功能通过提高驾驶安全性和舒适性来辅助司机，减少由人为错误引起的交通事故。

智能化的车载信息娱乐系统通过集成触摸屏界面、语音控制、智能手机连接和Wi-Fi热点功能，通过互联网提供多媒体娱乐、实时导航、车辆状态信息、远程服务等功能。

智能汽车通过收集大量数据（如驾驶习惯、车辆性能数据）并应用机器学习算法，提供个性化的服务和优化车辆性能。随着相关技术的不断发展，智能化汽车正在成为汽车行业的一个重要趋势。智能化的发展不仅提高了驾驶的安全性和便利性，也为汽车制造商、科技公司和服务提供商带来了新的商业机会。此外，智能化还为实现更加环保和高效的交通系统提供了可能。

3.当代汽车的网联化。汽车的网联化（Connectivity）指的是车辆通过内置或外部设备与外部网络（如互联网、5G）以及其他车辆、基础设施甚至行人而实现数据交换和通信的能力，其包括车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）以及车与行人（V2P）的通信。网联化为车辆提供了实时数据交换的能力，这对于实现全自动驾驶至关重要。通过这些通信技术，汽车能够接收和发送关于交通情况、道路安全信息、天气状况等的实时数据，以提高道路安全性、优化交通流量，从而提高驾驶安全性和效率。通过汽车网联化，汽车制造商和服务提供商能够远程诊断车辆问题，提供车辆维护和升级服务。车主可以使用智能手机应用来远程控制车辆功能（如启动、锁定、追踪车辆位置等）。

随着汽车越来越多地依赖于网络连接，车辆的数据安全和隐私保护成为重要议题。网联化的发展正在改变汽车行业的面貌，为消费者提供更多便利和安全的驾驶体验，同时也为汽车制造商、软件开发商和服务提供商创造新的商机。未来，随着5G等高速通信技术的普及，网联汽车的功能和应用将进一步扩展，成为智能交通系统和自动驾驶技术的重要支撑。

4.当代汽车的共享化。汽车的共享化（Shared Mobility）是指由传统车辆拥有和使用模式向车辆的共享服务模式的转变，这包括共享汽车、共享电动自行车和共享单车等。这一趋势因城市拥堵、停车难、环保意识提高等因素而兴起，与数字化、移动互联网的发展紧密相关，已成为现代城市交通体系的重要组成部分。共享出行服务减少了对私人车辆的依赖。

共享汽车服务即按需租用汽车，而无需购买和维护自己的车辆。这种模式既降低了消费者的用车成本和负担，又在需要用车的时候满足消费者的需求。共享出行服务即用户通过手机应用快速预订车辆和司机，这些服务在提供便利的同时，也减少了对私人车辆的依赖。相较于传统的出租车服务，共享出行服务通常更为灵活和经济。

共享化模式不仅改变了人们的出行方式，也对汽车制造商和城市交通规划产生了影响。汽车共享模式带来的间接生态收益包括三个方面：第一，促进绿色交通出行；第二，促进慢行交通；第三，替代私家车出行。[3]汽车制造商开始将重心从仅销售车辆转向提供综合出行解决方案，包括参与或创建共享汽车和共享出行服务。未来，随着技术的进步和消费者习惯的变化，共享汽车服务预计将继续增长，并与自动驾驶技术等新兴技术相结合，进一步改变我们的出行方式。

（二） “新四化”趋势对当代汽车行业的综合影响

电动化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”趋势在汽车行业中不是孤立存在的，它们相互作用并共同推动行业的变革。电动汽车（EV）通常具有更先进的电子系统，这为集成智能化技术提供了理想的平台。当前的研究结果显示，纯电动汽车较容易实现智能化发展——这是由于其动力全部来自车载电源，其中的许多设备都需要电能才能运行[4]；而智能化技术（如能量管理系统）可以提高电动车的能效和性能。电动车的能量管理和维护可以通过车联网技术进行优化，比如远程监控电池状态或更新软件以提高能效。智能化技术（如自动驾驶）依赖于网联化（如V2X通信）来提高安全性和效率。共享化模式更倾向于使用电动车和智能网联车，因为这些车型可以降低运营成本并提供更好的用户体验。同时，共享平台可以收集大量数据，用于优化汽车的智能化和网联化技术。

“新四化”趋势重塑了汽车的功能，改变了消费者的使用习惯。越来越多的消费者积极寻求环保、智能、便利和灵活的出行解决方案。同时也促进了一些新的商业模式的出现，如基于订阅的车辆使用服务、按需出行服务、数据驱动的汽车保险和维护服务等。

“新四化”趋势同时也为汽车行业带来了新的挑战和机遇。目前汽车行业因为“新四化”进入到了一个前所未有的变革时期，技术标准化、数据安全、隐私保护、法规和政策等都非常不完善；降低电池成本和提高续航能力仍是挑战；自动驾驶和车联网技术的研发需要巨大的资金投入，且自动驾驶安全性问题至关重要。当代汽车行业在面临诸多挑战的同时也面临着巨大机遇，智能网联汽车为数据服务、软件开发等新兴行业创造了市场空间，为许多科技公司和互联网企业提供了造车的可能性，也催生了很多新的商业模式，如大量资本涌入电动汽车、自动驾驶等领域投资，在一定程度上推动了新一轮的技术创新。

二、 “新四化”对汽车消费行为的影响

（一） “新四化”深刻影响着消费者的汽车购买行为

首先，汽车电动化是响应环保这一国际趋势。随着国际社会对环保要求的不断增强，国内也提出了碳中和、碳达峰等目标，在趋势与政策倡导的双重作用下，越来越多的消费者倾向于购买电动车以响应环保需求。并且，电动汽车的长期运营成本通常低于传统内燃机汽车，因此，环保与成本因素促使越来越多的消费者选择新能源汽车。

其次，汽车智能化和网联化给消费者带来了前所未有的用车体验，逐渐成为消费者购买汽车的重要因素之一。智能化技术使得车辆可以提供更多的个性化服务，同时，消费者对车辆的智能互联功能有更高期望，如语音控制、智能导航、自动泊车等，因此通常配备先进娱乐交互系统、驾驶辅助系统、智驾功能、远程车辆监控等功能的汽车越来越受欢迎。

但与此同时，电动车的续航里程和充电便利性成为消费者考虑的重要因素。很多消费者因为对电动车续航里程不足和充电便利性不够的焦虑而不选择购买纯电动车。同时，共享出行服务提供了多样化的出行选择，使得一些消费者重新考虑购车的必要性，尤其是在城市地区，对那些不经常使用车辆的消费者来说，可能更倾向于选择共享服务而非购买车辆。

整体来看，“新四化”推动了消费者购车偏好的变化，使得他们在购车时更多地考虑环保、智能、便捷性和经济效益。汽车制造商需要认识到这些变化，并调整自家产品和市场策略以满足消费者新兴的消费需求。

（二） 消费者行为理论与消费者决策

消费者决策过程理论是营销和消费者行为研究中的一个重要概念，用于描述消费者在购买产品或服务时的心理和行为过程。这个过程通常被划分为几个阶段，每个阶段都涉及特定的心理活动和决策，具体如表1所示。

（三） 传统汽车消费行为与“新四化”背景下的汽车消费行为的差异

1.汽车电动化对消费行为的影响

（1）购买动机。传统汽车消费行为往往侧重于车辆的品牌、设计、性能和舒适度。消费者可能更关注车辆的驾驶体验、动力性能和外观设计。同时政府对于新能源汽车的优惠政策，使得新能源汽车的性价比升高，增加了消费者对新能源汽车的购买欲望。也有一大部分人认为新能源汽车作为一种新鲜事物，值得尝试[5]。在电动化“新四化”的背景下，消费者的购买动机更多地受到环保、低用车成本、技术创新、生活方式等的影响。特斯拉作为新能源汽车里的领航者，以其独特超前的外观设计、简约充满科技感的内饰设计、出色的智能驾驶功能和智能交互功能成为广大消费者追求的一种全新的用车体验。特斯拉车主也因此一时被冠上时尚、科技、前沿等标签。同时，特斯拉低廉的用车成本也使其在传统汽车为主流的汽车销售份额中逐年突破，发展趋势迅猛。

根据国际能源署（IEA）的数据，全球电动车销售量在过去几年中呈现显著增长势头。例如，2020年全球电动车销售量达到了约300万辆，比2019年增长了40%。特斯拉在这一趋势中扮演了重要角色。例如，2020年，特斯拉的全球交付量超过了49万辆，同比增长近36%。这表明特斯拉不仅跟随了电动车市场的整体增长趋势，而且在某种程度上也推动了这一趋势。

（2）后期用车成本。新能源汽车在税费优惠、能源成本、后期维护成本方面优越于传统燃油汽车。在税费优惠方面，很多国家和地区对新能源汽车提供税收优惠，包括购置税减免、车辆使用税优惠等，这直接降低了车主的用车成本。在能源成本方面，新能源汽车（如电动车）的能源成本通常低于传统燃油汽车。电动车充电的成本远低于燃油车加油的成本，这是因为电力的价格通常低于汽油或柴油，并且电动车的能源转换效率高于燃油车。在后期维护成本方面，新能源汽车的维护成本低于传统燃油汽车。电动车由于其动力系统简单，没有传统燃油车的发动机、变速箱等复杂机械结构，因此在日常维护上成本较低。例如，电动车不需要定期更换机油、火花塞等。

但在汽车残值评估、充电/加油设施方面，传统燃油汽车优于新能源汽车。在汽车残值评估方面，由于技术更新换代快，电池性能衰减等问题，新能源汽车的残值可能低于同等级别的传统燃油车。然而，随着电池技术的进步和回收利用体系的完善，这一差异有望缩小。在充电/加油设施方面，新能源车主初期可能需要投资安装家用充电桩的费用，并且在一些地区公共充电设施的分布可能不如加油站密集，可能会带来不便。

总之，电动化正逐渐改变消费者对汽车的选择和偏好，这不仅反映了技术发展和环境意识的提升，也受到政策激励和市场趋势的影响。随着电动车技术的不断进步和充电基础设施的改善，预计未来电动车将在更广泛的消费者群体中获得更大的市场份额。

2.智能化和网联化对消费行为的影响

相较于电动化和共享化，智能化和网联化两大趋势对消费者的购车行为影响更大，尤其是新一代年轻消费者是伴随着互联网、大数据、云计算、5G以及人工智能等技术的发展壮大而长大，可以说他们是互联网的原住民，同时，各行各业都在与人工智能相结合，为智能化网联化汽车培养出一个非常好的使用环境[8]。智能化和网联化技术的进步不仅提高了汽车的安全性和效率，也为驾驶体验带来了全新的维度，对消费者的购车行为影响是积极正面的。传统消费者可能更注重汽车的基本功能和可靠性，现代消费者更看重车辆的智能化和网联化功能，如自动驾驶能力、智能导航系统、互联网连接和车载信息娱乐系统。

（1）增强的安全特性。智能化技术如自动紧急制动、盲点监测、车道保持辅助等高级驾驶辅助系统（ADAS）大大提高了汽车的安全性能。消费者现在期望新车配备这些先进的安全功能。

（2）自动驾驶能力。随着自动驾驶技术的发展，消费者开始期望汽车能提供某种程度的自主驾驶能力，如自适应巡航控制和交通堵塞辅助。完全自动驾驶虽然还未普及，但已成为消费者关注的热点。

（3）车联网服务。网联化使汽车能够接入互联网，提供实时交通更新、远程控制、紧急救援等服务。消费者越来越习惯于这种持续连接的状态，期待汽车能够提供类似智能手机的连通性和便利性。通过手机应用，消费者可以远程控制汽车（如启动、解锁、预热/预冷）。这种远程功能已成为许多消费者的期望标准。

（4）信息娱乐系统。高级的车载信息娱乐系统已成为新车的标配。消费者希望这些系统提供触摸屏操作、智能手机集成（如Apple CarPlay、Android Auto、Huawei Inside）、高质量的音频系统和定制化内容。

（5）更新和升级。类似于智能手机和其他技术产品，消费者开始期望能够通过软件更新来不断改进和升级他们的汽车，而不是通过购买新车来获取最新技术。

深化对汽车智能化发展的新认识，明晰汽车智能化发展的新路径，有利于科学推进汽车产品智能化、汽车产业智能化乃至汽车交通智能化的健康有序发展[9]。

特斯拉不仅在电动汽车领域取得了巨大成功，在智能化和网联化方面也是领先者。特斯拉的Autopilot和全自动驾驶（FSD）系统在智能汽车技术方面处于领先地位。根据特斯拉的数据，其车辆在Autopilot模式下行驶的安全性比普通驾驶模式高出数倍。这种智能化技术的引入改变了消费者对汽车安全性能的期望，越来越多的消费者在购车时考虑车辆是否配备自动驾驶和其他智能驾驶辅助系统。

特斯拉车辆通过其全球车联网系统收集和分析了大量数据，用于持续改进其车辆的性能和安全性。这种基于数据的持续改进模式与传统汽车制造商每年或每几年更新车型的做法形成鲜明对比，消费者的期望也因此发生改变。根据相关市场调研，越来越多的消费者希望自己的车辆能够通过软件更新不断获得新功能，而不是通过购买新车。

3.共享化对消费行为的影响

（1）降低购车需求。共享汽车服务的可用性降低了许多人的购车需求，特别是在城市地区。便利的共享出行服务提供了一种灵活的出行选择，使得一些消费者选择不购买个人车辆。人们可能根据不同的出行需求选择不同的交通方式，如对于短途出行选择共享单车或电动单车，而长途出行则选择共享汽车或网约车。

（2）重视使用成本而非所有成本。传统上，购车决策往往侧重于购车成本和长期拥有成本。而共享化趋势使消费者更加关注短期使用成本，例如按需出行的费用。传统消费行为倾向于完全拥有汽车，私人车辆被视为地位和成功的象征。共享化趋势改变了这一模式，越来越多的消费者倾向于使用共享汽车服务，特别是在城市地区，更注重考虑灵活性和便利性的需求，而非传统的车辆所有权。

（3）推动汽车技术创新。共享化趋势推动了对高效、可靠、易于共享和连接的汽车技术的需求，促使汽车制造商开发适应这些需求的新技术和车型。

（4）提升对数字服务的期望。共享汽车服务的用户体验往往依赖于数字技术，如移动应用、在线支付等。这种体验提高了消费者对所有汽车服务（包括私人汽车）的数字服务期望。

总之，共享化趋势正在重塑个人购车决策和汽车使用模式，推动着人们向更灵活、环保和经济高效的出行方式转变。随着共享经济的进一步发展，我们可能会看到更多关于汽车使用和拥有方式的创新。

共享出行服务的兴起改变了消费者的出行习惯。例如，Uber、Lyft、滴滴出行等服务的用户数量持续增长。据统计，截至2020年，Uber的活跃用户已超过1亿。特斯拉也计划推出自己的共享出行服务，这反映了即使是传统的汽车制造商也在适应共享化的趋势。

通过以上数据分析，我们可以比较直观地理解“新四化”趋势如何影响整个汽车行业和消费者行为。这些数据和趋势表明，“新四化”不仅是技术进步的标志，也正在改变消费者对汽车的期望和使用方式，同时也深刻影响着汽车行业的整体发展趋势。

三、 未来汽车消费行为及市场策略预测

“新四化”是汽车制造不可逆的趋势，作为汽车行业的相关从业者，我们应该深入理解“新四化”趋势给汽车消费行为带来的深刻变化和影响，以及为汽车制造带来的各项新的挑战和要求，与时俱进地顺应趋势，为“新四化”趋势下的汽车制造做好精准判断。

（一） 未来汽车消费行为预测

综合分析“新四化”趋势对汽车消费行为的影响，对于理解和预测未来汽车消费行为具有重要意义。以下是该趋势如何影响未来汽车消费行为的几个关键点：

一是环保和可持续性成为核心驱动力。在全球气候变化和环境可持续性日益成为公众关注的焦点下，消费者越来越倾向于选择低排放或零排放的汽车，如电动车和插电式混合动力车。这种趋势推动了汽车制造商增加对电动车技术的投资，并促进了新能源汽车的创新和多样化。

二是技术创新引领消费趋势。随着人工智能、大数据、物联网等技术在汽车行业的应用，未来的汽车不仅仅是交通工具，更是集成了多项智能技术的高科技产品。自动驾驶、车联网、智能驾驶辅助系统等功能被越来越多的消费者视为购车时的重要考量因素。

三是个性化和定制化的需求增加。消费者日益追求个性化和定制化的产品和服务，希望汽车能反映出他们的个人品味和生活方式。这促使汽车制造商提供更多定制选项，如不同的车身颜色、内饰材料、技术与功能配置等，以及通过数字化平台提供个性化的用户体验。

四是数据安全和隐私成为关键考虑因素。随着汽车越来越多地集成智能化和网联化技术，消费者对数据安全和隐私保护的关注日益增加。汽车制造商需要确保其产品和服务在保护用户数据方面遵循严格的标准，并向消费者明确传达其隐私政策和数据保护措施。

五是政策和法规的适应。政府和监管机构需要适应“新四化”趋势带来的变化，制定相应的政策和法规来支持和指导这一转型。这包括制定新的安全标准、环保法规、数据保护政策，以及为新技术如自动驾驶车辆制定法律框架。

（二） 未来汽车制造和市场策略预测

“新四化”趋势对汽车制造商和市场策略的潜在影响是深远的。这些发现强调了制造商需要适应的关键变化，以及市场策略上的重要调整。

一是产品开发重点的转变。汽车制造商需要将更多的研发资源投入到电动化和智能化技术上。这不仅包括电动车的电池和驱动系统，还包括自动驾驶技术、高级驾驶辅助系统、车联网功能等。对环保性能和能源效率的重视将成为新车型开发的核心。

二是市场定位和品牌战略。随着消费者对环保和高科技产品的偏好增加，汽车制造商需要在品牌建设中强调这些元素，突出其在可持续发展和技术创新方面的努力和成就。

与科技公司的合作或合资企业可能成为强化技术形象的有效方式。

三是销售和服务模式的创新。随着共享经济的兴起，传统的汽车销售模式可能需要调整。制造商可以探索与共享出行服务商的合作，或直接进入共享汽车市场。线上销售和数字化客户体验将变得更加重要，尤其是在年轻和科技意识强的消费者群体中。

四是个性化和定制化服务。汽车制造商需要提供更多的定制化选项和个性化服务，以满足消费者对独特性和个性化的需求。利用数据分析和人工智能技术来提供个性化的购车和使用体验，包括车辆设置的个性化和基于用户行为的服务推荐。

五是数据安全和隐私保护。“新四化”趋势下尤其是智能化和网联化的趋势，会产生大量的用户数据，比如车辆行驶过的所有道路及周边场景、周边车辆行人等数据，以及车主本身的各项车内数据等等，这些数据涉及到大量个人隐私，如果被外泄或者私自被作他用，肯定会对用户产生极大困扰和隐患乃至伤害。因此，数据安全和隐私保护是汽车“新四化”趋势下必须要重视和解决的问题，否则会对产品的销售和普及产生巨大的限制。

四、 结 语

总之，“新四化”趋势要求汽车制造商在产品开发、市场定位、销售模式、客户服务等多个方面进行创新和适应，以保持其在快速变化的市场中的产品竞争力。一是在产品开发方向上，应该更倾向于结合电动化与智能化趋势进行产品定位，并围绕电动化和智能化进行新的产品功能点的开发。二是在市场定位上，应紧密关联网联化与共享化，汽车不再是孤立的交通工具，而是成为信息交换的重要节点，能够接收和发送关于交通、天气等的实时数据。制造商需开发这些技术来提升车辆的智能导航和远程监控能力。三是在销售模式创新上，应实行直销与数字化销售平台相结合，从传统的经销商模式逐步向直销模式转变，例如特斯拉的在线直销模式，制造商需要建立和优化数字销售平台，使消费者能够在线配置、订购汽车，这样不仅可以缩短销售周期，还能减少经销商环节，降低成本；数字化销售还包括利用大数据和人工智能技术来分析消费者行为，更精准地进行市场定位和产品推广。四是在客户服务上，向个性化与远程服务模式转变。随着技术的进步，客户服务不再局限于传统的维修服务。通过远程诊断技术，制造商可以实时监控车辆状态，及时发现问题并提供远程或自动修复建议，极大提高服务效率。另外，基于用户的使用数据，制造商可以提供个性化的车辆设置和驾驶建议，增强用户体验。

综上所述，汽车“新四化”趋势不仅推动了技术和产品的革新，也促使汽车制造商在市场定位、销售模式和客户服务等方面进行深刻的变革。这些改变既是挑战也是机遇，汽车制造商需要不断适应并创新，以满足未来市场的各种新需求。

［参考文献］

[1]  赵聪竹.基于SWOT探究用户生态与汽车新四化应用前景[J].活力，2023，41（24）：196-198.

[2] 廖勇，张炎，汪浩，等.智能网联新能源汽车中的人工智能技术应用综述[J].重庆理工大学学报（自然科学），2023，37（7）：1-15

[3] 成嘉琪，许佳，王作杰.长三角示范区电动汽车共享生态效益分析[J].合作经济与科技，2023（18）：34-35.

[4] 李坤，燕林海，高星煜，等.新能源汽车智能化技术发展路径探究[J].汽车测试报告，2023（2）：66-68.

[5] 薛雨佳.基于新能源汽车消费者调查的创新发展战略研究[J].时代汽车，2023（17）：113-115.

[6] IEA.2010-2021年全球电动汽车销量及销量市场份额[EB/OL].[2023-12-02].https：//www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-sales-and-sales-market-share-of-electric-cars-2010-2021.

[7] Tesla.Investor Relations Documents and Events[EB/OL].[2023-12-02].https：//ir.tesla.com/#quarterly-disclosure.

[8] 徐长明.我国智能汽车发展趋势[J].智能网联汽车，2023（1）：10-11

[9] 乔英俊，赵世佳，施敏，等.汽车智能化技术革命及体系构建[J].汽车工程学报，2022，12（3）：228-235.

（责任编辑 文 格）