粤港澳大湾区跨境电商路径研究

赖玲年

摘 要：这些年来，随着愈来愈多的公司加入到这个跨境电子商务的队伍当中，我国的跨境电子商务成为了国内的热门产业，特别是在粤港澳大湾区，涌现出越来越多的跨境电商企业，得益于得天独厚的地域优势，行业经济发展持续上升，除此之外，政府针对粤港澳大湾区以及跨境电商也出台了许多调控政策，使得探究粤港澳大湾区跨境电商今后的发展路径更具有重要意义。跨境电商行业提高收益率，必须通过解决当前行业普遍存在的主要问题来实现。本文首先通过了解国家对粤港澳大湾区提出的政策进行跨境电商行业环境现状的分析，提出现阶段粤港澳大湾区跨境电商存在的主要问题，其次对这些问题提出有效执行的解决方案，力图为大湾区的跨境电商的创新发展路径提出更加有效的方法与策略。

关键词：粤港澳大湾区；跨境电商；发展路径

一、引言

由于科技的发展促进了互联网技术的发展，大数据分析成为了我们这个时代企业经营的主要手段。随着国内电商的发展，结合经济全球化的背景下，企业将跨境电子商务视为发展的新方向。这些年来，得益于国家对粤港澳大湾区以及珠三角地区的经济发展建设提出的政策方针，跨境电子商务已然成为了粤港澳大湾区经济的重要组成成分。在发展大湾区跨境电商的道路上，交通物流运输、人才引进战略、国际贸易合作方等方面仍然不够成熟。从整体视觉上看，应该发挥大湾区内各个城市各个地区独特的优势，形成在平台、物流、仓储、运输、采购上合为一体的跨境电商产业体系，共同发展大湾区的经济贸易，从而打造全球化的跨境电子商务产业中心。

二、粤港澳大湾区跨境电商行业环境swot分析

（一）优势

粤港澳大湾区拥有得天独厚的地理优势，集海陆空一体的综合交通体系。在陆路运输方面，港珠澳大桥、深茂铁路、广深港客运专线、深中铁路的建成通车，为大湾区的发展建立了交通便利的基础。在海路运输方面，大湾区内城市港口众多，为大湾区跨境物流运输提供了极大的海上运输便利。在航空运输方面，湾区拥有五大国际机场，而香港是国际级的物流中心，已经拥有较为完善的空运物流体系。大湾区海陆空交通网相互交错，提供的物流基本体系结构已经趋于完善，为大湾区的跨境电商的物流运输发展提供了优厚的发展条件。

（二）劣势

大湾区内部城市群差异较大，要协调各城市共同发展难度较大，我国实行“一国两制”管理制度，国内实行社会主义制度而香港和澳门是资本主义制度，粤港澳三地的法制体系各不相同，三个区域都有自己独立的关税。所以在跨境电商方面统一关税有很大的难度，再者，综合各个城市的物流业务过程中也会出现很难突破的瓶颈。粤港澳大湾区内部的经济生活差异、政治制度差异等，使得粤港澳大湾区的统一发展变得举步维艰。

（三）机会

国家提出《粤港澳大湾区发展规划纲要》，给粤港澳大湾区的合作发展设立了基本的方针政策，将大湾区建设成综合的经济发展试验区，发展海上丝绸之路，深化与其它沿海国家的贸易往来，带动大湾区国际贸易及综合物流等高端产业的发展。除此之外，针对跨境电商税务的问题，财政部、国家税务总局、商务部、海关总署日前联合发文明确，对跨境电子商务综合试验区电商出口企业出口未取得有效进货凭证的货物，同时符合国家规定条件的，试行增值税、消费税免税政策[1]。这项政策的提出，方便了我国对跨境电商出口企业的监督，同时也减少了跨境电商出口企业的负担，有利于促进国内出口企业的发展以及国家出口经济的稳定上升。

（四）威胁

粤港澳是三个独立的关税区域，有着严格的边境管理，关区的人员、资金、货物、信息等要素不能在三地之间自由流通，这为实现跨境电商产品及信息等方面的自由流通带来了一定的挑战[2]。再者，跨境电商在追究赋税责任的时，隐匿身份导致交易自由和责任的不对等，这无疑给税收当局带来了巨大的麻烦。

三、粤港澳大湾区跨境电商行业发展的主要问题

（一）行业人才缺乏

跨境电商作为我国新商业模式，其发展涉及到了国际经济贸易、电子商务、外语等多项领域的专业知识。现时粤港澳大湾区的总人口高达6600万人，人才基数非常大，但在跨境电商方面人才仍然极度短缺。以广州市为例，跨境物流、跨境电子商务、国际会展业等的高级管理人才缺口达50万以上[3]。由此可见，要推动跨境电商的发展，行业人才必不可少。

（二）资源分布不均

在湾区内的跨境电商企业的资源分布不均衡，在广州、深圳、珠海、佛山、东莞这几个城市的跨境电商比湾区内其它城市的跨境电商企业发展较为可观，其它城市的跨境电商资源较为匮乏。大湾区各个城市的跨境电商发展不平衡，导致整个大湾区的跨境电商难以突破。

（三）物流仓储系统不完善

国际快递的运输费用高、运输时间长，在商品交易的过程中很难得到保障。并且在商品的退换货时，面临通关压力、退税缴税问题等方面的阻力，使得退换货的通道极其不顺畅[4]。由于各种复杂的退换货的理由，以及退换货效率低的问题，影响了很多跨境电商买家的满意度。

（四）信用体系不完善

跨境电商范围广，交易双方很难判定对方的信用。不法商家以次充好，损害用户权益[5]，退换货商品量增加；用户借助网络虚拟的条件恶意评价，威胁商家。这些行为无疑是给双方的交易造成负担。因此完善跨境电商信用机制迫在眉睫。

（五）政府合作体制障碍

国家实行的“一国两制”的体制障碍是促进大湾区协调发展的主要难题，三个地方的社会、经济、法律制度和生活方式等方面都大不相同，在跨境电商的国际贸易方面，都是三个独立的关税区域，实行不同的关税制度，难以统一标准。

四、解决粤港澳大湾区跨境电商创新发展问题的对策

（一）充分发挥大数据技术的作用

当代社会是个大数据的时代，任何企业的发展都离不开大数据技术给予的信息收集以及数据分析的帮助。大湾区跨境电商企业可以共同建立湾区数据库平台，将企业的商品发布、营销、售后和评价机制这一系列跨境电商运营流程，利用数据统计使得企业提供更加有针对性的、个性化的服务，不断创造新的用户体验。大数据可以给湾区各个跨境电商企业提供有力的数据支撑，让企业发展有明确的目的，更加地科学。

（二）注重建设行业人才队伍

政企校合作培养跨学科的复合人才。高校需要以市场需求以及国家政策为导向，针对性地培养跨境电商人才。政府积极出台相关政策，高校配合制定人才培养方案建设实训基地，跨境电商企业提供实践岗位，从而完成人才的培养输出。在政府、企业、高校的合作进行的人才综合培养下，使得跨境电商的人才和企业得以完美对接。与此同时，企业内部应提高从业人员各项技能，扬长避短，提高网络营销技能以及外语沟通技能，企业应每年组织员工到培训学校进修或参与校园项目，共同成长。

（三）资源整合，发展特色

应当加强大湾区内跨境电商产业园区的建设，推动企业集群优质资源的整合，带动周边相关产业的发展。同时围绕跨境电商的综合业务打造供用户使用的服务平台，拥有人才培养、政务服务以及提供物流数据等功能，集通关、外贸、物流等服务为一体，为建设大型跨境电商平台提供了软件基础。

利用湾区内各个城市的自身优势整合互补资源使得跨境电商在各个城市中均衡发展。江门、肇庆地区可以发展成为以自身地区文化为基础的特色城体系，提高商品的出口贸易。

（四）多层次物流仓储体系的构建

建立大湾区物流联盟，推进重点物流园区的建设，提升多式联运的发展水平，加强互联互通及资源共享，为跨境电商企业提供方便快捷的物流运输条件。

全面布局海外仓，鼓励有着成熟物流运输体系的物流公司以及跨境电商的领先企业在“一带一路”沿海国家建设海外仓，合作建立共享的海外仓，提高物流效率。

依托于互联网及大数据技术，搭建智能仓储和物流跟踪平台，使得跨境商家和消费者可以进行远程监督，加强物流和仓储管理。同时支持各大物流园区以及国内保税仓应用物联网技术，发展智能化立体仓库，加强建设绿色低碳的大湾区[6]。

（五）健全信用评价机制

1.保证商品货真价实

完善商品追溯体系，为消费者提供交易的真实性，跨境电商企业应该建设商品追溯平台，为每个商品公开货源信息，保证商品的真实性。

打造自主品牌，消除消费者对商品真实性的质疑，跨境电商企业可以打造自主品牌，创建最具有竞争力的差异化产品，提高品牌知名度。

2.系统监督评价的真实性

企业利用大数据分析商品的评价内容，筛选出恶意诽谤的消费者，以及欺骗消费者的不良商家，建立信用等级评价机制，按等级限制交易。同时要完善市场监管机制，保证湾区内跨境电商的健康发展。

（六）推进大湾区政府合作机制

充分利用“一国两制”，更好的巩固港澳的社会稳定，也能让港澳带动广东的经济水平趋向国际化，推动广东国际贸易的发展。克服不同关税区域的法制障碍。粤港澳可尝试共同建立针对于大湾区跨境电商商品过关的海关政策，打破三地之间法制壁垒，进行统筹规划，加强粤港澳三地的联合执法，完善三地政府合作的机制，更好地促进湾区跨境电商企业的发展[7]。

五、结论

目前在粤港澳大湾区的跨境电商行业中仍然有许多在制度、人才、物流、平台资源等方面的阻碍，使得湾区跨境电商在发展的道路上举步维艰，虽然国家在促进大湾区经济发展的同时给予了许多政策上的支持，但最重要的是要加强粤港澳三地政府以及湾区内各个跨境电商企业的合作。发展大湾区的跨境电商要充分发挥政府、企业、高校等社会组织的作用，共同规划大湾区跨境电商的创新路径，全力打造粤港澳大湾区全球跨境电商中心，为粤港澳大湾区的协调发展注入新的动力。

参考文献：

[1] 韩家惠.四部门10月1日起实行电商出口免税新规[EB/OL].新华网，2018-10-01.

[2] 刘慧廷.粤港澳大湾区跨境电商发展对策研究——基于企业视角[J].商场现代化，2019，（03）：39-40.

[3] 冯然，陈万灵.广州建设成为跨境电子商务中心城市的思考[J].广东经济，2017，（13）：33-35.

[4] 梁慧慧.中国跨境电商面临的机遇与挑战[J].河北企业，2018，（3）：70-71.

[5] 黄亦薇，徐龙志.大数据背景下中小企业跨境电商发展对策研究[J].科技经济市场，2018，（10）：155-157.

[6] 周知宇.粤港澳大湾区背景下珠海市物流业发展探析[J].物流工程与管理，2019，41（08）：24-25.

[7] 黄亚兰.粤港澳大湾区政府合作困境与突破路径[J].厦门特区党校学报，2019，（05）：55-60.