“有核无边，多点办学”理念下高职新能源汽车技术专业教学改革研究

摘 要：根据新能源汽车产业对高职学生的职业定位及培养要求，阐述了高职新能源汽车技术专业“有核无边、多点办学”的改革思路和高职新能源汽车专业实施“有核无边、多点办学”的意义。提出了“有核无边、多点办学”改革的具体方法与措施，通过取得政府与园区的大力支持，获得新能源汽车行业、企业的积极配合，制定科学有效的管理运行机制，实施切实可行人才培养方案改革等推动新能源汽车技术专业的人才培养，促进产业的持续健康发展。

关键词：有核无边；高职；新能源汽车技术；教学改革

中图分类号：G712  文献标识码：B

根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升［1］。为了保障新能源汽车发展规划的实现，国家制定了对新能源汽车推广应用的财政补贴政策，从车辆购置与汽车行驶里程等给予补贴，各地方政府也出台了相应政策以激励新能源汽车的发展，近几年新能源汽车产业得到快速的发展与应用，其产业所需专业人才的数量也与日俱增，尤其是占据生产、服务与管理一线的技术技能型人才更是缺口巨大，加快培养新能源汽车应用型技术技能人才是保障产业持续健康发展的重要因素。

一、“有核无边，多点办学”内涵

“有核无边，多点办学”的“核”，是指以学校的主校区为核心，以校党委领导下的校长负责制为核心，是学校的核心管理理念、核心教育理念、核心价值观、核心文化氛围、核心素养情怀、核心办学特色等；“无边”，是指校园无边界，根据区域经济的發展要求，根据行业产业的发展状况，以园校、企校深度合作为基础，将专业群办在产业链上，将专业学点建在工业园区，建在企业厂区，真正实现深度融入产业链。新能源汽车技术专业实施“有核无边、多点办学”就是将该专业办在新能源汽车的工业园区与厂区，学校与园区及企业深度合作，共同培养专业人才，为企业提供人力保障。

二、新能源汽车技术专业实施“有核无边，多点办学”的意义

（一）高职新能源汽车技术专业职业面向及人才培养要求

根据产业对各类人才层次的要求，高职新能源汽车技术专业毕业生对应的职业类别为：汽车工程技术人员、汽车整车制造人员、汽车修理技术服务人员，其初始就业的目标岗位一般为：新能源汽车装调工、新能源汽车检测工、新能源汽车维修工，在企业里经过一段时间的学习与工作经验积累后，其后续发展岗位一般为：新能源汽车装调工程师、新能源汽车检测工程师、新能源汽车维修工程师。从高职新能源汽车技术专业对应的岗位来看，要培养出一名合格的专业技术技能型人才，仅靠学校的条件是不够的。其主要原因：首先，学校的专业实验实训条件有限，设备的台套数量难以满足学生集中性教学的需要。国家虽然对新能源汽车产业给予了财政补贴，但新能源汽车的价格仍然较贵，其检测、维修、安装设备也较贵，场所占用面积也较大，且技术更新换代较快，学校不可能花费巨资一次性购置大量的新能源汽车来做实训，一般的学校用来做实训的新能源汽车只有十几台，甚至几台，仅仅只能满足学生初步训练，难以让学生达到熟练型技术技能型人才要求；其次，学校没办法营造企业的生产环境，当前新能源汽车的生产智能化、自动化程度都很高，生产线上大量运用了工业机器人、自动生产控制技术等，一般的职业院校根本没有财力与物力建设新能源汽车的生产流水线，没办法在学校里培养汽车装调类的技术技能型人才。因此，要培养合格的技术技能型人才，新能源汽车技术专业必须走产教融合、校企合作的道路，实施“有核无边、多点办学”理念的产教整合改革无疑是比较适合的一种教学模式。

（二）新能源汽车技术专业实施“有核无边，多点办学”的意义

实施“有核无边、多点办学”教学模式改革，将新能源汽车专业点办在产业园区、建在新能源汽车生产厂区，学校与园区及企业水乳交融、深度合作，共同培养新能源汽车技术技能型人才，其主要意义如下：

（1）将专业建设在产业链上，使专业与产业的对接更加紧密，不仅使所授的知识与技能与产业技术革新保持同步，而且使专业人才培养方案更加贴近产业生产的需要，使毕业生知识、素质与能力更能符合企业要求。

（2）有利于合作企业的人力储备。办学点建在园区、建在企业，学生提前感受企业文化，认同企业的价值观，提高对企业的忠诚度，有利于企业挑选、考察与培养优秀的后备员工，保障人才资源的供给。

（3）有利于软硬件资源的互惠共享、优势互补。学校既可以十分方便地聘请园区和企业技艺精湛的技术技能大师、经验丰富的工程技术人员担任兼职教师指导学生实践，又可充分利用新能源汽车企业先进的实验实训设备、现场的汽车生产流水线进行实验实训教学及生产实践。当然园区和企业也可以很方便地使用学校的软硬件资源，如利用学校的基础实验室及教学设施进行员工的基础技术技能训练，聘请学校教学经验丰富的专业基础课教师及思政课教师进行基础理论教学与思想政治素养的教育；也可就近委托或联合学校专业教师开展技术攻关并与学校合作开办职业技能竞赛等。

（4）有利于学生职业素养与工匠精神的培育。专业点建在新能源汽车的园区及厂区，能充分利用园区和企业先进的企业文化氛围，让学生提前感受企业文化的熏陶，感受大国工匠、名匠的匠心情怀，发扬吃苦耐劳的精神，提前将自己代入企业员工的身份，也有利于更加明确学习目标与发展方向，激发学习兴趣与动力。

（5）有利于学校的进一步产教融合改革，如实施“旺工淡学”改革、“半工半学”改革、“双元培养”等。“旺工淡学”教学模式就是在新能源汽车生产旺季或用工不足时，学校组织学生在企业进行生产实践，参与企业生产；而生产淡季或用工富足时，学生在教室进行理论学习或基本技术技能训练。“半工半学”则是产学合一，将学习与生产相结合，根据学习与生产需要，适时安排学生的学习与生产时间，同时满足学习与生产的要求。传统以校园为学习与生活环境的学生，实施“旺工淡学”“半工半学”“双元培养”等教学改革往往存在着较大的困难，学生从学校的学习环境突然转换成企业的生产环境，心理上、生理上难以快速适应，从而产生较大的负面情绪与抵触心理。但实施“有核无边、多点办学”改革这些问题均不存在，学生早已习惯了企业的文化氛围与生产环境，也早有心理与思想准备参与这种产教融合改革，因此不会存在不适应及抵触的情况。

三、新能源汽车专业实施“有核无边，多点办学”的方法与措施

（一）取得政府与园区的大力支持是前提

实施“有核无边，多点办学”不能只是学校的一厢情愿，得到当地政府及工业园区的支持是实施的前提与保障。首先，需要当地政府及园区提供教学、实验及生活场地。学校将专业办学点整体搬迁到工业园区后，需要的是教学、实验及学生生活场地，学校有限的办学经费一般不允许在工业园区自建相关的教学与生活用房，只能是租赁园区的相关设施，因此必须取得当地政府与园区的支持与帮助，将学校办学所需的设施设备纳入园区的总体规划，统筹学校办学点的建设与发展；其次，需要当地政府及园区政策及经费的支持。政策上的支持主要是给予学校办学点提供相关便利与优惠，如能免费使用工业园区的图书馆、运动场、会议室等，学校在租赁教室、实验室及宿舍等设施时也给予优惠。在办学经费上给予相关的财政补贴，以弥补学校办学点异地办学带来的交通、远程教学与管理、基础实验室的重复投入及场地租赁等额外的经费支出；最后，需要当地政府及园区促成学校与企业的深度合作。利用当地政府及园区的号召力与影响力，给学校与企业的校企合作牵红线、搭桥梁，引导学校与企业产教融合、深度合作。

（二）获得新能源汽车行业、企业的积极配合是基础

“有核无边，多点办学”的宗旨就是将专业建在产业链上，要深度融入产业链，必须取得新能源汽车行业与企业的支持与配合，只有得到企业的支持与配合才能真正实现校企深度融合，多方互利共赢。为提升人才培养质量，使毕业生更能符合新能源汽车行业、企业的要求，校企合作主要按如下方面进行。

（1）校企协同制订专业人才培养方案，引入新能源汽车行业企业成熟的新技术、新工艺、新规范，优化新能源汽车技术专业的课程体系，合作开发教学资源，使教学内容与案例更加符合新能源汽车产业的生产实际。

（2）学校与新能源汽车企业合作开展订单培养、现代学徒制培养或双元制培养［4］等，学生能在规定时间参加企业的生产实践，企业为学生的生产实践、实习实训及就业提供岗位等，使学生专业能力与素质更能符合企业要求，并保障企业的人力资源储备。

（3）三是校企共建共享新能源汽车实习实训基地，将新能源汽车企业真实生产项目或典型生产案例引入学校的教学中，创设真实职业环境，组织学生参与企业工程或生产实践；企业也充分利用共享的基地进行员工培养、技能竞赛等。

（4）校企师资资源共享，学校能聘请新能源汽车行业企业技艺精湛名家大师或工程技术人员到学校兼职任教或提供技术指导服务，企业也能聘任学校教学经验丰富的专家教授对企业员工进行专业基础理论培训，学校教师能到企业进行实践锻炼。

（5）学校与企业合作开发新能源汽车技术技能标准及岗位规范，共同建设新技术、新产品、新项目开发中心，共同进行新技术和新产品研发、成果转移转化、技术服务等。

（6）学校与企业对新能源汽车学生协同开展职业素养教育、工匠精神培养，充分利用企业先进产业文化、企业文化及企业大国工匠的情操引领学生的素质成长［3］。

（三）制定科学有效的管理运行机制是保障

（1）园区、学校、企业三方通过友好协商，签订合同，明确三方在合作育人过程中的职责、权利及义务，厘清政、行、企、校深度合作的思路，践行多方联动、协同育人的改革方向。

（2）学校要在专业办学点以分院的方式建立管理机构，委派分院院长、教务干事、专职辅导员队伍及实验室管理员等，并全面负责与园区企业的合作对接工作，全面管理日常教学工作及学生事务，且全天保证有管理人员值班，处理学生各种事项。

（3）增补与优化相关的管理制度，使分院各项工作有序运行。“有核无边，多点办学”的教学改革必然会产生系列的新情况、新任务，必须要制定及优化配套的管理制度来规范其运行，如校企共建共享的实习实训基地运行管理制度、企业外聘教师管理制度、教学实训场地租借制度、学生生产实践管理制度等。

（4）制定补贴及激励措施保障分院办学点的健康发展。由于分院办学点远离校本部，因此会给教学及管理工作带来不便，也会产生一定的额外成本支出，因此必须制定相关的补贴及激励措施，如开通分院与校本部的通勤班车，为分院管理人员提供额外的津贴，提升分院教学课时酬金等。

（四）实施切实可行人才培养方案改革是关键

校企合作的前提是校企双方都要有利，互利共赢。站在企业的利益角度来看，要使企业对校企合作感兴趣并主动参与。首先，要获得相应的利益或财政补贴。其次，能解决部分人力资源储备问题。最后，在生产需要时能得到及时的人力资源支持。根据企业对校企合作的诉求，为使校企双方共赢、互惠互利。

学校要积极联合企业申报一些职业教育校企深度合作建设项目并取得立项，从而取得一定的国家经费支持，或按国发〔2014〕19号文件精神，协助企业申报接收顶岗实习学生的减税优惠［5］；配合企业遴选优秀学生进行订单培养或双元制培养，为企业培养合格的后备人力资源；实施“旺工淡学”或“半工半学”教学改革，“旺工淡学”与“半工半学”灵活的教学机制正好滿足企业时域性用工的需求，从而刺激企业能积极参与校企深度合作工作中来。湖南理工职业技术学院前期在光伏工程技术进行了“旺工淡学”教学改革实验，先后与湖南兴业太阳能有限公司、湖南共创光伏科技有限公司进行“旺工淡学”合作，在企业的工程建设和生产旺季，组织学生参与工程建设和生产实践，在生产淡季学生返校学习，既培养了学生工程实践能力，又为企业解决了时域性用工问题，获得了企业与学生的好评，也为学校与相关的光伏企业深度合作打下了良好的基础［6］。

结语

“有核无边，多点办学”的模式主动对接区域经济的发展要求，将专业建在产业链上，专业点办在工作园区，并根据企业的需要进行人才培养方案改革，实现校企双方互利共赢。这种模式不仅适用于新能源汽车技术专业，同时也适合其他高职理工科专业，甚至适用于诸如电子商务、动漫设计等文科类专业。当然要使这种办学模式发挥更大的优势，还需进一步探索校企合作的方式方法，优化合作路径。

参考文献：

［1］国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知（国办发〔2020〕39号）［EB/OL］.20201102.https：//www.gov.cn/zhengce/content/202011/02/content_5556716.htm.

［2］徐军.有核无边多点办学职教办学模式创新研究［J］.中外企业家，2019（24）：183.

［3］教育部办公厅关于开展职业教育校企深度合作项目建设工作的通知（教职成厅函〔2018〕55号）［EB/OL］.20181119.https：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/201812/31/content_5441510.htm.

［4］姜大源.德国“双元制”职业教育再解读［J］.中国职业技术教育，2013（33）614.

［5］国务院关于加快发展现代职业教育的决定（国发〔2014〕19号）［EB/OL］.20140622.https：//www.gov.cn/zhengce/content/201406/22/content_8901.htm.

［6］田拥军，黄国庆.湖南战略性新兴产业技术技能型人才培养研究［J］.教育与职业，2015（09）：1316.

基金项目：2023年湖南省社会科学成果评审委员会课题“湖南省战略性新兴产业技术技能型人才保障机制研究”（项目编号：XSP2023JYC035，主持人：田拥军）

作者简介：田拥军（1972— ），男，汉族，湖南凤凰人，工程硕士，教授，研究方向：高职教育教学技术、智能仪表技术。