逐梦未来“钢铁巨龙”舞动千里丝路

丁冉

“报告货调，23时45分，货13线带脱轨器防护信号拆除完毕，箱号信息核对完毕，可以取车。”凌晨的上海铁路物流中心闵行货场依旧灯火通明，一派繁忙景象，不多时，随着一声风笛长鸣，这列满载日用百货、汽车、机械设备等出口商品的111个标准集装箱列车缓缓驶出。

2021年9月28日，首趟“中欧班列-上海号”从闵行货场启程，驶往德国汉堡。截至目前，共有10余条运输线路，班列可通达德国、波兰、俄罗斯等亚欧12个国家，已安全运送181趟班列抵达，累计发运超过18000个标准集装箱。“中欧班列-上海号”见证着“一带一路”共建国家的双向奔赴，物畅其流，成为上海进出口商品的重要运输途径之一。

今年春节，上海中欧班列依旧“不打烊”。2月12日的闵行货场，龙门吊有条不紊地忙碌作业，对讲机里一声声指令简洁、有力，00后货运员朱嘉奇佩戴好防护用品，顶着冬日夜晚的严寒，拿着手电筒认真盯控着现场每一个环节，确保中欧班列装车安全。

2023年大学毕业后，朱嘉奇进入上海铁路物流中心，成为一名见习货运员。今年是他身份转变的第一年，通过定职考试的他，成为一名正式货运员。“刚定职就被安排到中欧班列的装车任务中，很自豪但也深感责任与压力。”

“中欧班列相比较其他的集装箱装车时效性要求更高，所以从学徒时师傅就教导我，中欧班列任务一定要提前做好装车前准备工作，积极与其他部门做好衔接与沟通。”朱嘉奇从接班开始，就要对调车作业计划、每个集装箱所在的位置、车辆货物情况了然于心。

“虽然线路很长，雨雪天時晚上打着伞、拿着手电筒都不方便，甚至一次检查几十辆车，但要做到两侧都要看，每一处更要细看。”工作中， 00后的朱嘉奇却有着师傅般的“老成”。为了五彩斑斓的集装箱更安全高效地“排排坐”好，有时一趟班列忙下来吃饭都顾不上，同事帮打来的热乎饭早已变凉，他也成了使用微波炉的常客。

春节期间，朱嘉奇要坚守岗位，只能和家人隔屏团圆，心里有些空落落的，但看着自己服务的货物一列列地运往世界各地，自己也能为“一带一路”建设贡献一份青春力量感到十分开心与自豪。用他自己的话说，“工作的第一个年过得很有意义！”

一列列奔驰的中欧班列架起亚欧联通新桥梁，长三角铁路地区，像朱嘉奇这样的“护航员”还有很多，他们坚守岗位、为国护航。

在合肥铁路物流中心合肥北站货场，一群朝气蓬勃的青年同样守护着跨越千里的丝路旅程。“遇上平车，其用于连接车辆与集装箱的蘑菇头需要格外关注，落槽到位是安全平稳运行的保障。”每列火车装卸至少巡查4回，1050米的线路，让00后王雨涵总能在手机步数排行里名列前茅。“除了日常运输的空调、新能源汽车，最近我们装运的集装箱中还有瓜子这样的年货嘞！”青年货运员张倩倩每天需要查验上千张照片，货物的新变化逃不过她的“火眼金睛”。

两千年前，丝绸之路上驼铃叮当；如今，万里铁道线上，中欧班列风笛嘹亮。风雪一更，山水一程，每列钢铁巨龙的安全抵达是这一群铁路青年最质朴的誓言。