潮头登高 科技助力下的跨国“接力赛”

黄琪 唐专豪

“装车作业完毕，列车可以发车。”2月5日18时，中国铁路南宁局集团有限公司南宁国际铁路港工作人员的预告声如指令枪响，春节前的最后一趟中越班列缓缓启动，一场紧张而有序的跨国“接力赛”悄然拉开序幕。

中国与越南陆海相连，2017年11月28日，中越跨境班列正式开行，6年多來，中越两国贸易往来持续升温，尤其自2022年1月1日RCEP协议生效以来，这条边境铁路线越发繁忙。为满足日益增长的运输需求，尤其是春节前期的年货运输需求，沿线铁路青年依托科技手段，服务往返于中越两国的跨境集装箱货物列车，为中越两国进出口贸易发展增添了源源不断的青春动力。

“列车预计3点10分到达，大家做好作业准备。”凌晨2时55分许，当列车还在湘桂铁路上疾驰，“国门车站”凭祥站的作业人员已经在为“接力赛”作“接棒”准备。

“大家打起精神来，这趟中越班列一定要在5点30分前发出，我们可不能掉链子！”凭祥车站“90后”调车长陆文龙提醒组员。以前，车辆到达凭祥后需要调到指定区域让海关重新检查，随后重新编组解体作业，调车时间较长。然而，在95306“数字口岸”系统投入使用及中越快速通关班列开行之后，现在最多50分钟就能完成这一系列作业任务。

“十车、五车、三车……”随着对讲机里传来的一条条指令，陆文龙紧张地忙碌着，领车瞭望、放置铁鞋，一个个步骤井然有序，丝毫不敢马虎。陆文龙与组员完成作业后，又仔细地进行检查，确保安全。

凌晨4时45分许，在被寂静笼罩的站场内，一个瘦小的身影快步穿行着，这个人便是凭祥车站最年轻的翻译员谢莉平，此时的她正在赶往交接所，与交接员核对出境单证。

“师傅，货单数据推送好了吗？出境单证制作好了吗？”“都好了，就等你了。”看着匆匆赶来的谢莉平，交接员笑着答道。自95306“数字口岸”系统实现了铁路、海关、边检信息数据共享后，货物通关时间从原来的3小时缩短到3分钟，一键即可完成全部流程。

去年9月，中越快通班列实现常态化开行，依托95306“数字口岸”系统，实现了跨境货物运输一站式办理、“无纸化”通关，南宁至河内基本实现“一日达”。

在完成接车作业任务后，包括谢莉平在内的一行5人登上了“守车”。“24505次列车司机及车站值班员列检、司机、边检、翻译等人员全部到齐，可以开信号。”随着交接员的指令响起，5时30分许，一声长鸣，列车缓缓开出凭祥站，驶向越南，这场凌晨的“接力赛”也顺利到达了终点。

近年来，在科技力量的不断加持下，运输组织、通关效率、运价优惠、服务质量等不断优化提升，班列集货地覆盖四川、贵州、浙江等6个省20多个地市，货物品名由过去的205个拓展至620余个，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等多个国家。