基于双模IT的民航销售系统上云标准化方法及影响研究

杨玲 常鑫宇 黄丽 刘宇 李云 李雯雯 郭颖 王圣鑫 安研

摘 要：双模IT将传统应用的业务形态划分为稳态模式与敏态模式两种类型，并对不同模式的业务采用不同的资源管理措施。云计算技术为日益庞大的信息系统提供了集群化、虚拟化、容器化的服务平台，能够解决系统不断增长的高并发、高效率、高安全性等需求。本文结合民航信息服务业供给侧结构性改革需求，基于双模IT资源管理模式及混合云技术，探究民航销售系统进行云化改造的必要性和标准化方法，研究其对服务提供商所带来的影响。

关键词：供给侧结构性改革，民航销售系统，双模IT，云化改造

DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.01.023

Research on Standardization Cloud Transformation Method and Impact of Civil Aviation Sales System Based on Bimodal IT

YANG Ling CHANG Xin-yu* HUANG Li LIU Yu LI Yun LI Wen-wen GUO Ying WANG Sheng-xin AN Yan

（TravelSky Technology Limited）

Abstract： Bimodal IT divides the business forms of traditional applications into two types： steady modal and sensitive modal， and adopts different resource management measures for businesses in different modals. Cloud computing technology provides a clustered， virtualized and containerized service platform for increasingly large information systems， which can meet the growing demand for high concurrency， high efficiency and high security. Based on the bimodal IT resource management model and hybrid cloud technology， combining the demand for supply-side structural reform of civil aviation information service industry， this paper explores the necessity and standardization method of cloud transformation of civil aviation sales system， and studies its impact on service providers.

Keywords： supply-side structural reform， civil aviation sales system， bimodal IT， cloud transformation

1 引 言

民航信息系統是支撑民航业数字化发展的重要基础设施，而民航销售系统是实现民航业务全链路发生的重要工具。随着民航旅客量的逐年增加和各类消费节活动的流行，民航销售系统的机票搜索和预订业务会在特定时段激增，这需要高效的资源调度能力和稳定的后台支撑能力进行保障。基于双模IT的混合云技术能够实现民航销售系统的该项要求，推动信息服务商的组织变革和降本增效。

2 民航信息服务业供给侧结构性改革

供给侧结构性改革是中央在全球经济和国家发展的新形势下，提出的重大创新和重要改革方向[1]。供给侧结构性改革旨在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。对于民航信息服务业来说，旅客及航班的各类数据为核心生产要素。因此，民航信息服务商扩大生产效益必须要从供给侧结构性改革的角度，实现数据配置均衡，提升资源利用率[2]。

2.1 双模IT资源管理

随着用户规模的增大，民航销售系统在某些特定时刻会出现业务量激增的情况，在2022年11月11日关于进一步优化新冠肺炎疫情防控工作的二十条措施发布后，各大机票代理人的瞬时流量达到一年内的峰值，同程网每小时国际机票搜索量较上一日同期增长近450%[3]。面对这种在瞬间就能达到流量峰值的问题，民航销售系统需要一种更为先进的管理模式，来同时保证系统的稳定性和应对不断变化的业务需求的敏捷性。为此，Gartner提出了一种过渡型资源管理模式——双模IT[4]。

双模IT通过将系统资源划分为稳态和敏态两个模式，无需大规模改造系统便能够实现资源的差异化管理。其中，稳态模式是对应用中业务量能够明确把控的部分进行管理，更为倾向核心业务的安全性和稳定性；敏态模式是对应用中不确定性较大或业务量存在较大变化的部分进行管理，更为倾向特殊时段高变化业务的敏捷性管理。上述机票搜索量瞬间达到峰值的案例便需要进行敏态管理，若民航销售系统无法支撑搜索量在短期内的暴增，后台服务器会迅速奔溃，产生无法挽回的影响。

2.2 双模IT在供给侧结构性改革中的缺陷

民航销售系统大都是经历十余年甚至数十年的发展逐步沉淀下来的，其复杂程度和脆弱程度都随着时间的推移而越来越高，企业对其彻底改造的成本和风险也随之增大，因此，一些企业选择利用双模IT提供的简易路径来解决系统的资源管理问题。一方面，企业可以最大限度地减少对系统的改造，用户对系统变化基本无感；另一方面，企业可以将重心放到运维过程，简单清晰地管理两个模式的资源。

然而，在民航信息服务业供给侧结构性改革的过程中，服务商使用双模IT并不能从根本上解决敏态资源利用率问题，而且会由于敏态业务与稳态业务没有充分解耦导致敏态业务的管理效率受阻。双模IT在民航信息服务业供给侧改革中主要存在以下三个方面的缺陷：

（1）双模IT的构建基于需要权衡稳定性与响应性，提升资源调度能力意味着要在一定程度上降低系统的可靠性和安全性，这对于大型销售系统来说是不能接受的。

（2）双模IT对系统改造的建模太过简单，不能满足民航销售系统精细化管理的需要。双模IT简单地将系统业务划分为稳态和敏态两类，并对两种类型的资源分别进行不同程度的管理，但对每一类资源并没有按照相关维度进一步分类管理，导致资源调度能力依旧有限，资源利用仍不能实现最大化。

（3）双模IT没有对系统的两类模式进行充分解耦，导致敏态资源调度能力受限于稳态业务的效率。系统一项业务的实现经常是多个功能互相调用的结果，对于需要频繁调用稳态业务功能的敏态业务来说，其资源管理效率会很大程度上与稳态功能的性能相关，形成木桶效应。

2.3 混合云技术优势

云服务是利用分布式理念、负载均衡能力、容器化技术，将传统IT应用转移到虚拟云平台上的产品服务[5]。云服务将传统应用部署到云端，利用虚拟资源池对资源进行动态管理，满足传统应用随着规模增大而产生的支持更多的用户、具备更强的计算能力、更加稳定安全的需求。

云服务平台包括私有云和公有云两类，私有云主要是拥有基础设施的企业建立并自己运营的云平台，公有云是云服务商建立的为系统开发者提供的云平台。混合云技术将两类云平台的优势相结合，通过改造系统软硬件架构，将庞大的业务体划分为低耦合性的各种业务单元，既能保证资源的安全稳定又能对资源进行弹性取用，符合双模IT理念的同时能够解决单纯使用双模IT进行资源管理的缺陷。

3 基于双模IT理念的民航销售系统云化改造

为解决双模IT在供给侧结构性改革过程中引发的问题，应结合双模IT的基本理念，利用混合云技术优势，对民航销售系统深入改造，从架构上解耦稳态业务与敏态业务，并对不同模式的业务进行云化改造，实现数据存储、资源调度和网络通信的整合与协同[6]。

3.1 构建基于微服务架构的销售业务中台

对民航销售系统稳态和敏态两种模式的业务进行解耦，应从架构上进行重构，微服务为这种改造提供了架构支持[7]。微服务通过将系统的各业务单元拆解，再将各单元以低耦合的方式重新整合，实现应用的模块化改造，这样可以根据业务资源需要精细化管理各业务单元，既不受其他单元影响也不会影响其他单元。

为了整体上区分不同业务单元，本文依据双模IT理念对其分别定义为稳态业务单元和敏态业务单元。进一步地，对于各微服务业务单元，应根据其模式属性，分层构建销售系统业务中台，为前台应用的编排和建设提供能力支持和资源支撑[8]，如图1所示。

3.2 应用混合云实现系统标准化上云工程

民航销售系统在微服务重构后，通过混合云分别承载不同模式的业务单元，实现资源利用率最大化，如图2所示。具体地，稳态业务单元应部署于私有云，私有云利用虚拟化带对资源进行有效隔离，保障核心数据的安全稳定；敏态业务单元应部署于公有云，实现资源弹性、高效的调度；私、公有云之间使用统一接口，通过专线和互联网连接通信，确保信息调用和同步的高效与稳定[9]。当系统处于日常运营阶段时，利用私有云及基础的公有云服务器便可以满足资源需求；而在业务量激增导致资源需求显著增强时，可以从公有云中调度资源，弹性延展敏态业务。

4 基于双模IT的云化改造对服务提供商的影响

基于双模IT的云化改造，不仅对民航销售系统本身各种模式的业务进行重构，而且对系统服务的提供商带来了组织变革，促进了服务商资源管理方面的降本增效。

4.1 组织变革

云服务的应用从根本上改变了民航销售系统的前、中、后台架构及运行方式，与此相适应，系统服务提供商的组织也应随之变革。

4.1.1 组织理念变革

民航销售系统上云管理后，原来负责对资源进行人工调度与管理的员工将不仅仅是设备的操作者，而是会逐步演变为与设备的人机协同关系和与虚拟组织的协作关系[10]。在云计算能力的支持下，資源管理者和负载均衡共同维持资源可利用和资源高效利用，信息在云上传递与共享，连接起组织内和组织间不同的角色，形成协作管理整个系统的虚拟组织。

4.1.2 组织结构变革

虚拟组织的形成促进了组织结构的平台化变革。平台型组织结构是传统的垂直型结构向扁平化结构转变后，更为强调横向协同的结构[11]。部门间原来需要通过复杂的流程和强有力的协调才能解决的问题，现在能够在统一的云平台和资源池中较为容易地实现跨部门协同处理。同时，组织中的资源管理团队将更向业务侧前移，通过输入更完整的业务模型来优化资源调度能力。

4.1.3 组织流程变革

民航销售系统随着云化改造，其业务流程也会随之发生调整，为之服务的组织流程也应同步进行变革。第一，为了匹配高效敏捷的业务流程，组织流程应从串联流转变为并联流，协同开展各项工作，从时间维度提升组织决策效率；第二，为了适应业务单元间低耦合的特性，组织流程应从静态稳定转变为动态灵活，从空间维度提升资源配置效率；第三，为了实现数据资源价值最大化，组织流程应从基于需求的被动推进转变为基于数据的主动推动，以组织流满足业务流发展，以业务流促进组织流完善。

4.2 降本增效

基于双模IT的云化改造通过重构民航销售系统的硬件矩阵和软件范式[12]，实现稳定运行与高效控制并行、安全管理与动态调度并举，达到降本增效的效果，提升服务提供商的市场竞争力。

4.2.1 硬件矩阵重构

云服务将IT服务商从对传统IOE设备架构中解放出来，用分布式云服务器为IT服务商注入高效可靠的资源管理能力，同时大大降低其固定资产投入及持续的运维成本。基于混合云技术，IT服务商可以根据稳态业务需求保留自有的私有云资源，敏态业务需求则利用公有云的负载均衡能力满足，随用随取，解决了传统上根据业务峰值采购服务器所带来的资源冗余问题。而对于自身过剩的私有云资源，IT服务商可将其包装为各类云服务产品，继续流入市场，产生额外收入。

4.2.2 软件范式改变

通过对稳态和敏态业务单元的上云，民航销售系统从一个重型应用变为各类业务单元之间的低耦合组合，这种改变也促成了研发范式的变革。研发人员可以充分利用敏捷开发思想，对各业务单元按需进行组装式开发，而无需担心会影响其他业务单元的正常运行，提高应用迭代效率的同时保证系统运行的持续稳定。

5 结 论

基于双模IT的标准化云化改造从根本上改变了民航销售系统的内部构造、硬件支持矩阵和软件开发范式，由此也推动了服务提供商的组织变革，使其组织理念、组织结构、组织流程与业务变革相匹配。民航销售系统服务商不仅降低了固定资产投入和运维成本，还能在保证系统安全可靠的前提下大大提升资源管理效率和资源利用率，推进民航信息服务业的供给侧结构性改革。

参考文献

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[2]严琰.服务业供给侧改革究竟改什么[J].人民论坛，2018（19）：84-85.

[3]李乔宇，李万晨曦.OTA平台机票流量瞬间达近一年峰值 国际航班票价有望下行[N].证券日报，2022-11-12（A03）.

[4]崔岩松.双模IT场景下的IT服务管理优化[J].中国管理信息化，2021，24（24）：112-113.

[5]艾瑞咨询.中国云服务行业应用白皮书[M].2022：837-957.

[6]杨君.双态IT架构的云数據中心建设实践探索[J].科技创新导报，2019，16（16）：135-136.

[7]刘绍华，常鑫宇，佘春东.一种基于微服务的数据处理系统和方法[P].中国专利：CN111610987B，2021-11-05.

[8]沈琪敏.数智化平台升维 支撑明日控股业务创新[J].企业管理，2022（10）：117-119.

[9]柳鹏，刘波，周娜琴，等.混合云工作流调度综述[J].计算机科学，2022，49（5）：235-243.

[10]刘柏建，刘孔玲.数字化转型下的企业组织变革：逻辑、维度与路径[J].北京经济管理职业学院学报，2022，37（3）：63-70.

[11]朱祖平，曾国镇，朱睿剑.数字经济下平台型组织变革对员工创造力的影响研究[J].东南学术，2022（4）：188-197.

[12]董静怡.阿里云张建锋：云计算变革被严重低估，新型计算体系正在到来[N]. 21世纪经济报道，2022-11-08（003）.

作者简介

杨玲，硕士研究生，工程师，研究方向为民航业数字化转型、航空公司数字化产品设计及经营管理。

常鑫宇，通信作者，硕士研究生，助理工程师，研究方向为企业信息系统管理、民航业数字化转型。

（责任编辑：袁文静）