云南口岸物流与跨境电商协同发展分析

宋潇诺

摘 要：随着我国国民经济的高速健康发展以及我国信息网络的发展，中国跨境电商市场正处于一个蓬勃发展的新时期，而且已经成为当前中国加速外贸转型升级的重要途径。随着中国外贸规模的不断扩大，口岸物流也已成为中国当前物流行业的重要组成部分。文章采用协同理论，建立了复合系统协同度模型，分析了跨境电商与口岸物流之间的协同作用，通过运用SPSS软件和相关矩阵赋权法进行实证分析，最终得出结论并提出一些相关的建议。

关键词：跨境电商；口岸物流；协同度模型

中图分类号：F323文献标志码：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.016

Abstract： With the rapid and healthy development of China's national economy and the development of China's information network， China's cross-border e-commerce market is currently in a new period of vigorous development， and is an important way to promote the transformation and upgrading of China's foreign trade. With the continuous expansion of China's foreign trade scale， port logistics has also become an important part of China's current logistics industry. This paper adopts the synergy theory， establishes a composite system synergy model， analyzes the synergy between them， and conducts empirical analysis through SPSS software and the correlation matrix weighting method， draws conclusions and puts forward some suggestions.

Key words： cross-border e-commerce; port logistics; synergy model

近些年来，跨境电商已渗透到中国民众日常生活的各个方面，但受到各种因素的影响，加上世界各国对外贸需求的减弱，使得中国外贸市场出现了一定程度的衰退。但跨境电商仍然是一个新型的，以传统电商平台为基础，实现了跨国付款、结算、货物运输等活动的国际贸易方式，它进一步扩大了国内贸易市场，并形成了促进中国外贸转型升级的主要引擎[1]。2018年10月1日起，我国跨境商品电商进口服务北京综合贸易实验区的跨境电子商务及进出口商品企业，也将全面实施进口免税新通关规则。2018年11月21日，确定将继续实施和加快完善对我国跨境商品电商相关零售产品进口免税优惠政策并逐步拓宽覆盖范围，通过不断扩大对外市场经济开放途径更大程度地激发出地区居民的国际消费潜能；决定加快推动国家现代国际物流服务枢纽地区项目建设，进一步提升地区国民经济物流运营服务品质与社会效益。根据国家的相关决定，我国将从2019年1月1日起，全面调整对跨境商品电商及相关零售产品的进口政策，逐步增加目前享有相关税收抵扣优惠政策的相关产品进口限额免税上限，并扩大清单范围。

口岸作为对外开放的门户和国际货物运输的枢纽，在跨境电商物流体系中发挥着重要作用[2]，但我国口岸仍存在基础设施落后、通关流程冗杂、信息不完善等一系列问题[3]。口岸物流虽然得到了国家的政策支持，但与跨境电商的爆发式增长相比稍显落后，也就是说，云南省的口岸物流暂时不能有力地支撑跨境电商的进一步发展[4]。本文通过研究口岸物流与跨境电商的协同效应，以跨境电商的发展带动口岸物流基础设施和信息技术的进一步完善，同时为口岸物流给跨境电商提供物流支撑奠定坚实的基础。

1    云南跨境电商现状分析

随着互联网技术的不断发展进步，跨境电商行业开始在我们日常生活中普及。云南省毗邻我国东南边陲，是面向西南地区开放的“桥头堡”，拥有较好的边境港口区位优势。云南省应该充分利用自身区位优势，积极与周边国家共同合作开展大型跨境服务贸易合作活动，有效促进本省区域经济的发展。

自2010年跨境电商行业在我国兴起后，云南省的进出口贸易总额也在2017年首次突破200亿人民币，并且在近几年一直保持着稳定增长的发展态势。2019年11月，云南省上线了跨境电商公共服务平台，这意味着云南省跨境电商进出口便利化水平进一步提高，2020年云南省进出口总额达到了391.3亿美元，较2019年增长了16.14%，贸易总额的大幅度增长有很大一部分原因是跨境电商公共服务平台提高了货物通关速度和效率，减少了审批环节、提升了跨境商品的通关效率[5]。但是，由于受到国际上缺乏知名度、物流成本较高、人才匮乏等因素的影响，云南省跨境电商的进一步发展进入了瓶颈期[6-7]。

因此，本文的研究满足了口岸物流和跨境电商之间协调发展的需要，对于推动中国对外贸易的蓬勃发展和促进中国产业结构的转型升级起着重要作用。同时，RCEP的条款中有许多关于跨境电商的相关内容，这为跨境电商的进一步发展提供了新的机遇，也为促进跨境电商和对外贸易的发展提供对策建议，还满足了口岸物流进一步发展的需要。研究口岸物流与跨境电商的协同效应，以跨境电商的发展带动口岸物流基础设施和信息技术的进一步完善，也为口岸物流给跨境电商提供物流支撑奠定了基礎。

2    云南口岸物流现状分析

口岸建设是对外贸易的前沿窗口，也是国际货物运输的枢纽。目前，云南依托特有的地理位置优势，已成为经济带上重要的推动沿边贸易的环节[8-9]。以瑞丽滇缅口岸举例，据统计，瑞丽市的对外贸易口岸进出口产值总额从“十二五”时期的290.6亿元到“十三五”时期已迅速增长至688.5亿元，年均同比增长20.8%[10]。对外贸易口岸进出口产值总额多年以来占中缅双边贸易的1/4，占滇缅双边贸易的2/3。但同时，云南口岸物流的发展仍受到毗邻国家的政策不稳定、专业人才匮乏、基础设施不完备、招商引资难等因素的影响，在一定程度上制约着云南跨境电商行业的发展[11]。

3    协同理论相关概述

协同理论是著名物理学家哈肯在20世纪70年代初期提出的、在众多学科研究基础上逐渐形成和发展起来的一門新兴学科，该理论主要研究了各种由大量的子系统共同构成的复杂数学体系，在某种特定条件下，经过大量子系统间的不同协调相互作用，在宏观层次上呈现有序态势，从而产生有特定功效的自组织结构原理的学问。协同作用理论可以分为协调相互作用、伺服协同原理、自动和组织协同原理。协调相互作用原理是指由复杂和开放的子系统中大量子系统相互作用所支配形成的系统总体作用效果或系统集体作用效能；伺服协同原理指的是快变量服从慢变量、序列和参量支配各种子系统的行为；而自组织原理则是指系统在没有外部指令的条件下，其内部子系统之间能够按照某种规则自动形成一定的结构或功能的原理，同时还应具有系统内在性和自生性的基本特征。

本文将运用协同理论，系统探讨跨境电商对口岸物流合作的影响以及口岸物流对跨境电商的促进作用，构建了跨境电商与口岸物流复合系统协同度计量模式，通过合理选用有序参量指数，并根据收集到的有关数据开展实证分析，综合评估了云南省跨境电商和口岸物流合作的进展水平。

4    复合系统协同度模型构建

4.1    模型构建

本文以云南省口岸跨境物流电商为样本依托，进行了口岸跨境物流电商业务能力与我国口岸跨境物流业务协同整合度的预测综合评价，详细结果见表1。

由于各个指标搜集后得到的衡量指标的数据单位各不相同，无法直接对其进行统一衡量比较，所以我们需对各项综合评价衡量指标中的每个原始数据单位进行一次标准化搜集处理，消除量纲。本文使用SPSS对表1中的跨境电商与口岸物流数据分别进行无量纲化处理。

本文采用相关矩阵赋权法确定权数量，因子影响之和：Ni=∑nij（i=1，2，…m）mj=1，Ni的值越大，表明第i个指标在指标体系中对其他因子的影响越大，关联程度越高，应赋予其较高的权重，最后经过归一化处理得到各指标的权重λi=Ni∑Nimi=

1（i=1，2，...，m）。通过计算得出各指标的权重如下（见表2、表3）。

通过对表中数据计算，得出云南省跨境电商能力与口岸物流状况子系统序参量各分量的有序度，并计算出二者的复合系统协同度，随后，对这些数据作进行分析处理。

4.2    数据分析

云南省跨境物流和通关口岸物流服务子系统的数据序列和参量有序列程度均逐年呈现出明显的快速增长态势，符合云南省跨境电商物流市场的总体发展的基本规律。

子系统有序化程度持续增加并不一定就能有效地促进整个口岸物流体系协调秩序度的持续增加。2011年云南省跨境电子商务子系统和口岸物流子系统的综合秩序度均以较快的增长速率持续增加，但整个综合体系的协同度却保持逆时间态势。由此可见，跨境电商和口岸物流体系的协调与相互合作，迫切需要两个主要子系统在整体架构、功能上相互耦合，但也不完全取决于各个子系统之间的良性协作关系。

两个子系统的复合系统协调程度，总体来说保持着不断提高的态势。随着云南省跨境电商和口岸物流两个子系统间有序发展程度的关系持续稳步提高，复合系统间的协同发展程度在整体上也维持一个持续稳步增长的发展态势，这也充分说明了由于云南省口岸物流和跨境电商系统资源利用共享管理制度、综合物流服务信息系统、基础配套设施体系建设和相关部门业务监督考核检查管理制度的不断完善，以及海关的“单一窗口”管理制度化的建立，跨境电商和口岸物流的子系统在各自协同发展的过程中逐步出现了正向合作与互推协同化合作的态势，从而使得两个物流子系统之间逐渐产生了不断正向合作促进的一个良性循环。

5    对策与建议

5.1    政府层面

5.1.1    做好跨境电商的基础设施建设

政府要做好跨境电商软硬件设施建设，增加对边境口岸物流设施资源的投入，扩大保税仓建设规模，增强边境口岸的多式联运实力。同时，充分发挥港口通关资源优势，进一步完善港口内跨境电子商务的有关基础设施建设。将跨境电子商务公司、各口岸通关部门、跨境物流公司等有机整合，形成聚集效应，以此提升通关效能、促进跨境电子商务行业发展，使二者形成互补、协同发展的良好局面。

5.1.2    进一步强化“单一窗口”的职能

建立集成一体化的电子通关服务平台，涉及电子政务、监督管理、风险防控等多个平台。政府部门应当充分赋予“单一窗口”网站更多的信息职能，便于搭建我国口岸资源协调与管理运作信息平台。充分利用网络信息平台，加强口岸动态跟踪监测我国跨境进口电子商务和跨境通关口岸资源协调管理发展的实际运行状况，并积极配合国家海关、检验货物检疫等各个部门，简化通关手续，降低贸易风险。

5.1.3    建立健全有关法规制度体系

跨境电商企业所处的经营环境瞬息万变，为促进跨境电商和口岸物流的协调发展，政府有关部门要积极创新市场经营管理体制，细化相应的调控政策与措施，及时建全相应的法规体系，逐步建立以部门规章、国家法律法规为跨境电商和口岸物流企业协调运作的现代法制管理体系，为中国跨境电商产业的长远发展打下更加扎实的基础。

5.2    企业层面

5.2.1    建立信息平台实现资源的优势互补与共享

跨境电子商务企业应该利用跨境电子商务的优势实现跨国电子商务、跨境支付、跨境物流、信息交互的全過程。在中国跨境电商及相关企业生态圈中，不同组成部分之间相互作用、相互促进，达到生态圈整体增值的效果，实现协同效应，降低跨境电商成本、缩短物流周期、降低支付、结汇手续费，最终增强跨境电商企业的核心竞争力，形成正向推动的良好局面。构建生态圈的重要基础就是建立生态圈信息平台，跨境电商全部数据都将汇集在该信息平台，做到全部产业链的信息同享。跨境电商和口岸物流要想合作发展，就需要以政府为主导、跨境电商企业为核心，要求参与跨境电商活动的相关企业、物流企业及口岸各资源要素同时集中于这一生态圈，一方面实现信息共享，简化通关流程与通关手续，另一方面进一步强化跨境电商企业对整个产业链的辐射和带动作用，使整个生态圈更集中，生产效率更高。

5.2.2    重视专业性、综合性人员的培训

跨境电商产业链全过程的跨境物流、跨境支付存在一系列问题，环节较多，并且涉及两个甚至多个国家，这就要求跨境电商企业的管理人员对国内外文化习俗、政策、汇率结算等内容有充分的了解。

5.2.3    积极搭建跨境电商和口岸物流之间合作发展的新平台

搭建跨境电商和口岸物流之间合作发展的新平台，需要政府牵头，以跨境电商企业为主体、口岸物流做支撑，依托大数据、云计算及人工智能等现代化信息技术手段建设集成化协作平台，实现物流、商流、信息流与资金流的有机结合。信息平台通过信息整合与资源共享，使用统一的标准将跨境电商各个环节不同业务主体零散的信息汇总，提供一站式综合信息服务。

参考文献：

[1] 姜伟．跨境电商与物流产业的协同发展[J]．商讯，2020（24）：141-142.

[2] 王莹．跨境电商与口岸物流协同发展研究[D]．西安：长安大学，2019.

[3] 张必清．边境口岸物流与载体城市经济协调发展的实证分析——以云南河口口岸为例[J]．大理学院学报，2014，13（1）：20-26.

[4] 轩慧慧．河南省跨境电商和跨境物流协同发展模式构建及对策研究[J]．洛阳师范学院学报，2020，39（2）：63-68.

[5] 王艳，刘迪．云南省跨境电商物流渠道的影响因素分析[J]．物流工程与管理，2021，43（7）：69-72.

[6] 张子千．抓住云南自贸区建设良机 发展跨境电子商务[J]．中国集体经济，2021（19）：102-104.

[7] 孔凡平，罗欢，郑莉颖．“一带一路”背景下云南省跨境电商发展研究[J]．中国集体经济，2021（14）：103-105.

[8] 肖雄．云南省跨境电商企业物流模式选择影响因素研究[D]．昆明：昆明理工大学，2021.

[9] 赵雪松．云南省跨境电商海外仓建设发展研究[J]．物流工程与管理，2020，42（4）：15-17.

[10]  李娜，张华朋．云南自贸区建设对产业结构升级的促进研究[J]．老字号品牌营销，2020（2）：14-16.

[11]  罗欢，孔凡平．云南跨境电商发展对策研究[J]．技术与市场，2019，26（5）：181-182.