BEST项目实习生留用率过低原因分析及对策

无锡汽车工程高等职业技术学校 王 杰

1 BEST项目

BEST项目全称为“宝马售后英才教育项目”，主要由宝马培训学院、职业院校和经销商共同参与学生的培养，旨在给学生提供经销商实习的机会并为学生规划合理的职业生涯。我校从2006年开办BEST项目，至今已有16年，为汽车后市场输送了大批优秀的人才。学生毕业的前一年可以报名参加BEST项目，学校组织教师对报名的学生进行综合素质和学习成绩评估，再结合一对一面试给出综合评分，然后组织达标学生参加经销商招聘会，只有同时获得学校和经销商认可的学生才能进入BEST项目参加后续的培养。

BEST项目采用小班化教学，班级人数通常在12人～15人。学生采用混合式学习模式，依次进行线上自主学习、课中面对面学习和课后持续性学习。学生所使用的教材由宝马培训学院统一制定和下发，并且会根据经销商反馈的常见问题而不断调整教材内容。目前我校BEST项目有技术类和非技术类2个工种，技术类课程涵盖传统机电、新能源车和摩托车的相关知识，非技术类课程涵盖销售顾问、售后接待和零件顾问等岗位的相关知识。所有课程都采用过程性考核，教师对学生的课堂表现、关键技能和任务完成度进行评分，所有考核均达标后学生才能顺利取得相应的技师证书，这也是经销商留用的前提之一。一般BEST项目会在当年的9月份正式开课，在10月中下旬安排学生到经销商开始为期6个月的顶岗实习。

2 近3年我校BEST项目实习生留用情况

2021届BEST项目实习生共65名，汽车机电班40人，摩托车班11人，非技术班14人。截止到2021年9月15日，65位实习生中有33位离职，3位读书深造，1位参军，剩余留用人员只有28人，占比为43.1%。

2020届BEST项目实习生共60名，汽车机电班34人，摩托车班12人，非技术班14人。截止到2020年9月15日，60位实习生中有23位离职，5位读书深造，3位参军，剩余留用人员只有30人，占比为48.3%。

2019届BEST项目实习生共57名，汽车机电班34人，摩托车班9人，非技术班14人。截止到2019年9月15日，57位实习生中有29位离职，1位读书深造，3位参军，剩余留用人员只有28人，占比为42.1%。

分析上述数据不难发现，近3年来我校BEST项目实习生的留用率均低于50%。

3 留用率过低的原因分析

近几年通过走访调研发现，薪资待遇、工作环境、工作时间、专业发展及学生个人原因是导致留用率过低的重要原因。

（1）薪资待遇。在走访中了解到，大多数学生对经销商提供的待遇不满意。在上海、苏州等城市，刚签约的学生薪资大约在3 000元～4 000元，并且会持续好几年，其他地区就更不用说了，每个月除去相关开支，基本上是入不敷出。有些学生十分好学且有上进心，但却得不到认可，他们希望通过自己的工作表现和能力，争取更多的工资，但有些经销商并没有按照能力去制定工资，甚至也不认可他们的能力，这也成为很多学生没有留用的直接原因。

（2）工作环境和工作时间。目前，绝大部分的经销商都采用了上六休一的作息时间，每天工作时长为8 h。但在调研中发现，因为车辆的进场台次多，所以多数员工很少能准时下班，经常有加班任务，有时工作时间长达10 h，劳动强度较大且绝大多数的加班没有加班费。夏天的车间非常热，冬天的车间又非常冷，这就需要有良好的体力，同时还要不断学习更新换代的技术，承受着高强度的体力与脑力双重付出，所以有些家庭条件较好的家长和学生都不认可这样的工作环境。而对于非技术类的学生，除了业绩的压力外，在与客户打交道的过程中还会经常被客户投诉，学生逐渐丧失继续工作的信心。

（3）专业发展。经调研发现，虽然这些实习生已在学校获得了专业的培训和考核，但有些学生却在经销商内没有获得对口的岗位，经销商将他们调去非专业岗或从事一些单一工作，并将此作为签约留用的前提条件，这就使得学生的专业技能无法得到发挥和提升。此外，虽然长三角地区的经销商对技能人才的需求量很大，但是却普遍存在不够重视学生发展的情况，有些经销商为了节省开支，不让学生去参加更高级别或其他类型的培训，还会让不具备资格的学生从事相关工作，如安排没有新能源车辆维修资质的学生对新能源车辆进行检修，在这些情况下，学生根本无法明确未来的发展方向，导致留用率下降。

（4）学生个人原因。对未留用学生进行调研发现，因自身原因主动放弃留用的情况分为2种：一是主观原因，不知如何处理人际关系、如何表达自身需求，无法调整心态、嫌苦嫌累、自主择业等；二是客观原因，如读书深造、参军等。

4 留用率过低的对策

（1）加强学校与经销商的沟通。多年来，学校一直在调研BEST项目毕业生的就业情况，根据调研报告，工资、食宿、工作时间和发展前景是当下大多数学生放弃留用的重要原因。我校一直与无锡周边的经销商保持着紧密联系，可以通过走访学生评分较高的经销商，针对学生集中反馈的核心问题和需求，了解这些经销商的处理方法，然后学校再与其他经销商协调沟通、共商对策，解决学生的后顾之忧。对于学生评分一直较低或故意不签约留用的经销商，学校应减少或终止向他们输送实习生，只有这样才有可能保障学生的利益。

（2）加强学校与学生的沟通。随着社会经济的快速发展，大多数学生的家庭条件比较好，学生在这样衣食无忧的环境下成长，缺少了吃苦耐劳的精神；互联网的迅速发展也让学生愿意宅在家中，游走在虚拟世界，与人沟通变得越来越少，沟通的方法和技巧得不到提升；实习后，高强度的工作压力、恶劣的工作环境和糟糕的人际关系会使一部分学生放弃签约留用。针对这些问题，学校应从在校生抓起，一方面要开展多种形式的社团活动，利用节假日参与校园卫生、社区劳动和社会公益，让他们在实践中感受吃苦耐劳的光荣，锻炼自我表达和与他人沟通的能力；另一方面要开展相应的主题班会课，宣传名人事迹，从思想上影响学生。同时，学校应出台限制使用手机的规定，保证学生能有更多的时间享受人际交往带来的快乐。对于已实习的学生，学校应从客观角度出发，告知学生当前严峻的就业形势，除了岗位的激烈竞争外，在常态化疫情防控形势下，多数经销商面临着倒闭和裁员，在这种情况下不要轻易放弃签约留用。

（3）加强学生与经销商的沟通。学校作为学生与经销商之间的桥梁，不可能详细且及时地了解学生在经销商处的表现及面临的困难，因此有些导致学生无法签约的原因更适合学生与经销商之间直接沟通。主管领导应在学生实习期间经常到经商处走访，与学生建立亲密的关系，了解学生的困难，并及时解决，从而提高学生的留用率。当然学校也可经常举办座谈会，让学生谈谈实习期间所遇到的问题、对留用后的期望及对经销商管理的建议等，这是一种非常好的双向沟通方法，能让学生感受到经销商的关怀，也能让经销商及时调整政策以解决学生遇到的困难，当学生和经销商都能够去主动表达自己的需求时，相信留用率会大大提高。

5 结语

随着产教融合的不断推进，校企合作规模的不断扩大，目前大多数学校只关注学生的实习率是否达标，事实上实习不等于就业，如何提升实习生的留用率才应该成为我们关注的重点。