基于WSR方法论——分析库存运输管理对变速箱产能的影响

方 跃 （江苏大学 管理学院，江苏 镇江 212000）

1 WSR使用方法及其适用性介绍

1.1 WSR方法介绍

1995年，顾基发先生与朱志昌博士提出了“物理-事理-人理方法论”（Wuli-Shili-Renli），简称WSR方法论。WSR是一种方法论，也是一种解决复杂问题的工具。在观察和分析问题时，它能够体现出自身的独特性，并将中国传统哲学思维融在其中，是多种方法的统一，属于定性与定量分析综合集成的东方系统思想（如图1所示）。WSR可以应用在很多领域中，如制造领域、物流领域、军事领域、安全领域等。

图1 WSR方法论的工作过程

1.2 WSR在本案例中的用法介绍

在本案例中，将用WSR中的物理分析库存＆运输管理到底怎么影响变速箱的产能；用事理指出原材料供应商以及变速箱厂家的库存＆运输管理体系的不足之处；用人理指出最好怎么做才能尽量避免因为库存＆运输管理导致该问题的发生。

2 分析过程

2.1 物理分析

首先，库存和运输管理到底怎么影响变速箱的产能？变速箱是由壳体、齿轮、轴承、传感器和润滑系统等诸多零部件装配而成的，这其中任何一种原材料的缺失或质量不合格，都会影响到变速箱最终的产能。首先，原材料的缺失显而易见地会造成变速箱装配线的停线，这将直接影响产能；而原材料的质量不合格，将影响到下线检测台的合格率，也会间接地使得变速箱产能不达标。

变速箱产能不足的问题是由原材料供应商的库存＆运输管理不良，以及变速箱的生产过程中缺乏原材料或原材料质量不合格所导致的。物理噪音不良演化过程如图2所示。

图2 产能不足的物理演化过程

由图2可以看出，变速箱产能不足有以下4点原因：原材料供应商的库存管理不良：A.原材料供应商没有设置合理的安全库存，当生产过程出现问题或客户加大订单量时，原材料供应商无法按时发货，导致变速箱生产商无材料可用，产线停产。B.原材料供应商的库存管理混乱，良品区和不良品区没有严格的管理规程，导致不良品流入良品区，降低了原材料的合格率。原材料供应商没有良好的运输管理方式：没有选择合适的包装方式、固定方式、运输方式、运输路线等，导致成品在运输过程中造成磕碰伤或无法按时到货。变速箱生产厂家没有足够的良品安全库存或没有合理的安全库存预警机制：无法提前消除库存不足的风险。装配线使用的原材料质量不合格：变速箱厂家没有完善的来料检查规程，导致质量不合格的原材料流入生产线，从而导致下线检测台的合格率低。

2.2 事理分析

在事理层面，原材料供应商的库存管理、运输管理、变速箱厂家的库存管理等对变速箱的最终产能都有较大的影响。此外，政策的落实、奖惩制度的明确也需要严格执行。事理分析演化如图3所示。

图3 产能不足的事理演化过程

由图3可以看出，企业事理层面的风险逐渐演变为产能不足的主要有以下3点原因：（1）原材料供应商库存＆运输管理体系不完善。A.没有合理的安全库存制度，没有专业的人员去做库存不足的分析预警，经常发生无货可发的情况。B.没有良好的库存管理制度，针对来料库、良品库和不良品库需要有完善的管理制度，且存储环境要满足相应的要求。C.没有良好的运输管理制度，相关人员大多通过个人经验来完成此工作，无法找到相应的作业指导书按要求完成包装、货物固定、运输方式选择的工作。（2）变速箱生产厂家的库存＆物流管理体系不完善。这其中有四个问题点：A.没有良好的来料检验制度，因为老版本的来料检验制度中规定来料不分批次，只按十抽一的频次做检查，而新型号的齿轮箱对原材料的要求更高，这种方式无法保证每个批次里的零部件都被抽检到，就无法保证流入装配线的原材料都是合格的。B.没有良好的安全库存制度，变速箱装配线经常处于无料可用的状态从而直接停线。C.没有良好的上下料运输管理制度，仓库到装配线的运输管理混乱，没有严格执行先进先出的规章制度；缺乏合理的上下料工装，导致材料在上料过程中受到损坏。D.没有良好的人员培训制度。没有针对该新型号变速箱的特点而制定新的培训规范。（3）没有明确的监督及奖惩政策。运输人员、生产人员和设备人员以及供应商质量人员经常互相指责，没有特定的人员来明确责任以及进行奖惩工作。

2.3 人理分析

导致噪音不良发生的人理风险主要指影响企业内部、外部人员决策或行为的内在因素，其演化分析如图4所示。

图4 产能不足的人理演化过程

由图4可以看出，人理层面的因素相互作用，造成产能不足发生的主要有以下3点原因：（1）原材料供应商厂家投入的成本不足，严格执行安全库存或改善存储环境等都需要增加成本，对人员的培训或者招聘经验丰富的仓库＆运输管理人员也需要提高成本。而原材料供应商企业的负责人想要利益最大化，归根结底就是原材料供应商的负责人对市场没有信心，除了企业的运营成本之外没有考虑到企业的品牌效益带来的附加值。（2）变速箱企业的负责人不重视仓库＆运输管理的问题。变速箱企业的负责人更为看重的是来自客户的订单、企业的生产成本以及企业未来的发展，产品产能不足，高层认为生产部门会想办法解决该问题，例如安排工人加班或增加排产计划，而该问题对企业未来发展的大方向不会构成决定性的影响，也就导致了公司的高层不会特别重视该问题。（3）变速箱生产企业缺乏专业的仓库＆运输管理能力和经验。仓库管理人员不是专业的管理人才，或是从生产线岗位上调用的，缺乏库存管理的专业知识，风险排查意识和应急能力较弱。现场上下料运输人员对变速箱不了解或责任心差，无法意识到或不在乎现场物料运输时对变速箱质量造成的影响。

2.4 “物理-事理-人理”风险的耦合致因分析

企业库存＆运输管理系统中的物理、事理和人理并不是各自独立的，它们之间联系紧密并相互影响，通过相互作用转化为本文中分析的产能不足的问题。具体分析如图5所示。

图5 物理-事理-人理的耦合致因分析

由图5可以看出，变速箱企业VT5的产能不足的风险是在闭环的库存＆运输管理失效产生的，其耦合作用也是决定于各种因素之间的相互影响与制约。企业需要有完整的、合理的库存＆运输管理体系流程，且需要各个环节的人员严格落实。例如高层的决策、企业员工的专业能力等会影响到库存＆运输管理体系、员工培训的制定，之后又影响到运输设备、存储环境、库存管理工具，反过来，物理中的因素又会影响到事理中的规章制度，再影响到人理中的高层决策。而闭环的库存＆运输管理应该如下所示：良好的库存管理（原材料供应商）—合理的产品运输（原材料供应商）—合理的来料检验（变速箱厂家）—良好的原材料库存管理（变速箱厂家）—合理的上下料运输（变速箱厂家）—最后反馈到原材料供应商督促其不断改善。

3 结论与建议措施

上文中通过“物理-事理-人理”以及三者之间的耦合关系，从四个方面对企业库存＆运输管理如何影响该变速箱生产企业的产能不足进行了分析，最终得到的结论是闭环的库存＆物流管理失效导致了该问题的发生。失效点在于供应商缺乏成本投入以及库存＆运输管理的人员水平有限、变速箱企业的高层不重视、来料检验不完善、安全库存失效、装配现场没有合理的运输规程、现场人员缺乏专业技能和责任心差等。

对于该变速箱企业面临的产能不足的问题以及通过WSR分析得到的根本原因，给出以下改进措施：商务方面找原材料供应商高层谈判，促使其提高库存＆物流管理水平，使用先进的库存管理软件并培训相关的管理人员，严格执行库存管理制度和运输管理制度，避免无货可发、漏发错发、运输延误、运输损伤等问题的发生。分析统计每周的产能缺口和因为质量不合格导致下线拆解的变速箱数量，计算成本并反馈给公司高层，让公司高层看到问题的严重性，从而引起高层的重视。完善公司的库存＆运输管理规程，根据新型号变速箱的特点，制定合理的来料检验工艺卡，从盲抽改为批次首末件抽检，严格审查供应商提供的来料报告。严格执行安全库存制度并提前预判库存不足的风险，责任落实到人，由专人负责安全库存的管理，避免装配线停线情况的发生。严格遵守先进先出的原则并改进装配现场的物料运输规程，增加现场物流运输工装，避免由原材料运输导致的变速箱质量不合格。针对该新型号变速箱的技术特点，编写合理的培训体系文件，按月或按季度举行人员技能培训活动并考核，制定明确的监督和奖惩措施。