低碳视角下的高速公路规划策略分析核心探究

陈晓滢，成卓嬴，王小睿 （连云港职业技术学院，江苏 连云港 222000）

0 引 言

现如今，低碳环保理念已逐渐被人们运用在各个行业领域中。随着工业化进程的迅猛发展，温室气体的大量排出对全球气候造成了严重影响，全球气候逐渐变暖，并由此引发了各类自然灾害。高速公路规划若能与低碳环保理念相结合，高速公路的整体建设质量便能有所提升，温室气体的排放问题也能得到相应的缓解，各类自然灾害的发生也能得到一定的控制。

1 高速公路规划中利用低碳理念的必要性

随着人口的逐步增长，能源危机等问题也随着社会发展而变得愈来愈严重。人们对自然能源的过度开采，加快了全球的环境污染，温室效应问题也因此更为严重。例如，自然气候的大幅度变化，增加了灾难性天气的发生频率，极地冰雪融化过快，加大了水平面的上升速度，居民的生存环境也因此受到了一定的威胁。因此，我国在制定未来的经济建设目标时，应将低碳理念切实融入到不同的经济发展环节中，及时创新低碳节能环保技术，使产业结构及能源结构能够获得优化调整。这样一来，在产业建设中低碳理念的作用才能发挥得更为全面。例如，在施工方面，工作人员应进行绿色施工。在建筑层面，也应大力倡导绿色低碳建筑的建设理念，从而在本质上令整体施工更加安全、环保。此外，交通层面也应同样需要采取绿色环保措施。现今，低碳高速公路正在逐渐被人们接纳，其也即将成为未来高速公路最主要的发展方向之一。据调查显示，交通运输业在全球温室气候排放的占比即将突破15%。由此可以得知，温室气体的排放量与交通运输业息息相关。因此，不管是基于对人们未来生存环境的考虑，还是基于对我国未来经济发展建设的考虑，高速公路规划设计人员需要从低碳视角出发，来对整体设计方案进行合理分析。唯有如此，我国交通运输体系才能在最大程度上满足低碳环保的要求。相关工作人员在建设低碳交通体系时，除了要对人们的运输过程进行实时监控外，同时还应完善公路规划设计方案，使得能源的利用效率获得较大的提升，节能减排施工目标也能得到较好的实现。若高速公路建设过程完全符合节能减排的施工标准，那么在施工过程中对周遭环境所产生的影响便会降到最低，同时高速公路规划建设与我国自然环境保护的目标能够相互契合，也能推动我国高速公路交通事业的进一步发展。

2 低碳视角下高速公路规划原则

2.1 保护与建设并重原则

保护与建设并重原则，即工作人员在设计规划工作时，应将设计方案中的目标位置结合高速公路设计方案中的实际路线来进行整体性考虑。从而在公路建设时不会使自然环境受到污染及破坏。唯有如此，高速公路建设才能真正顺应绿色低碳环保理念，公路在整体设计过程中所具有的环保性能也能有所增强。相关的工作人员在建设规划工作中，应对建设区域的植物群落进行提前调查，并同时对周围地形进行全面勘察，从而对高速公路的具体设计方案进行合理规划，从根本上对路域生态环境进行保护。从我国以往的大多数高速公路规划设计方案来看，相关工作人员所面临的最大挑战就是在完成建设工作的同时，也要对工程周遭的自然环境进行密切观察，从而防止发生公路施工对自然环境造成污染。部分高速公路建设项目，在一开始便落实了保护与建设并重的施工原则，相关工作人员利用不同种类的低碳环保新型技术，如草皮再建、草皮移植养护等，来对高速公路周围的绿色植被进行全面保护。此外，保护与建设并重原则不仅包含了保护生态环境，同时也需要将名胜古迹、风景文物纳入保护与建设原则之中。由于我国部分高速公路在建设过程中会途经一些名胜景区，因此工作人员若要在此路段进行项目建设，则必须在施工过程中避免发生损害文物古迹的现象，除了对名胜景区加以保护以外，工作人员还应考虑施工地的旅游经济的实际发展，从而使得高速公路建设能够满足当地观光旅游景区的旅游发展要求，同时进一步地促进区域经济的发展。

2.2 安全性原则

安全性原则，简而言之即高速公路设计规划人员在制定相应的规划方案时，应始终将公路设计的安全性放在第一位。在建设安全的理念指导下，工作人员首先要做的就是进行高速公路线性设计，同时在设计中融入一定的车速运行理论，从根本上满足高速公路的现行指标，使得人们的行车安全能够得到更大的保障。工作人员在设计规划的过程中，应特别注意线形方案的应用，保证线形方案能够顺利过渡及衔接。这样一来，相关线路才不会出现车辆速度相差过大等问题，行车安全也能得到更好的保障。此外，公路规划人员还应同时对高速公路运输的效益性进行综合考量，从而在最大程度上降低高速公路在运输过程中的成本，能源消耗问题也能得到有效缓解，温室气体的排放量也能降低。此外，公路规划设计人员在受到地形特征的影响时，应切实考虑利用桥梁架设或建设隧道的方法来改变高速公路的整体构造形式，从而合理缩短高速公路的整体距离，令运输效益能够获得提高。此种公路规划设计形式能够使得高速公路的布局更加合理，高速公路的安全性也能获得增强。

3 低碳视角下高速公路规划策略核心

3.1 在高速公路规划过程中应用环保措施

高速公路规划设计人员在进行工作时，必须时刻谨记生态环保理念的重要性。此外，相关的工作人员应在对公路的施工效率进行严格掌控的同时，也应保证高速公路的施工规划不会对环境造成破坏。工作人员在设计方案的具体执行过程中，应做好相应的环境保护工作，从而减小高速公路施工对环境及居民造成不利的影响。在具体施工过程中，工作人员可将废物二次利用的工作理念融入高速公路的建设环节。例如，施工人员为了保证高速公路的安全性，可能会在高速公路施工环节中进行隧道施工。工作人员在进行隧道施工时，废渣的产生不可避免，对此，相关人员可将废渣进行回收，将回收后的废渣填入公路建设中的路基之中。除此之外，施工人员也可将废渣进行二次加工，从而将其变为施工过程中的建筑材料。此种将废渣进行科学处理的方式，除了能够有效缓解水土流失的问题外，也能使隧道开挖更为顺利。除了施工过程外，高速公路建设人员还可同时结合部分区域的太阳能情况对绿色能源进行合理利用。例如高速公路建造过程中往往会规划设计出一个公共区域，如养护区、服务区等。此时，高速公路设计人员便可以将绿色能源中的供热、照明作用切实发挥出来，从而全面提升高速公路的区域性服务水平，使得以往能源过度消耗的情况也能得到有效缓解。公路施工人员在进行不同工序的施工建设时，可通过透光板来保证室内的采光状态良好。这样一来，施工过程中的能源消耗量便能大大降低，高速公路规划工作也能在顺应生态保护效益的基础上进展得更为顺利。

3.2 利用信息化技术实现高速公路低碳目标

目前，信息化技术发展的愈发迅猛，工作人员在对高速公路进行合理的规划设计时，应切实掌握信息化技术的使用规律，并要将信息化核心技术充分地运用到高速公路的规划建设过程中来。如此一来，高速公路的现代化建设水平才能得到更为稳步的提升。高速公路在实际运行过程中所产生的能源消耗也能得到更为合理的控制，例如在高速公路正常运营的过程中，工作人员应制定合理的运营目标以减少车辆的实际停留时间。这样一来，车辆因怠速而出现的油耗问题便能得到有效缓解，汽车尾气对周围环境及车辆运行所造成的负面问题也能得到解决，同时高速公路的低碳运营水平相较以往也能获得更大的提升。相关工作人员将信息化智能技术运用到公路规划设计的过程中时，可对高速公路收费站进行升级、改良，例如利用信息技术的智能化设计，引入相应的ETC收费系统，该系统能减少车辆在收费时所耗费的时间，车辆的通行效率也能得到提高，同时还能使车辆的尾气排放量有所降低，对自然环境所造成的污染也能得到有效缓解。此外，ETC收费系统还能有效地节省高速公路的管理成本，相关工作人员若能对该系统进行合理利用，并据此展开一定的公路布局设计工作，例如结合不停车预检系统的实际作用及功效，以减少不超限车辆运行过程中二次检测的情况。这样一来，高速公路的检测环节便能更加科学、合理，高速公路运营管理人员的工作量也能有所降低。

3.3 引进先进的低碳化新技术

公路建设规划人员在实际工作中，应全面掌握与了解高速公路的整体布局特点。这样一来，才能更为全面及充分地运用低碳环保技术。在低碳环保技术方面，新型生态环保技术被广泛运用，其也同样是提高高速公路低碳效益的重要技术之一。高速公路施工人员在利用低碳环保技术时，可从高速公路的运行效率等不同方面进行思考，令低碳环保型技术的应用效益能够得到更全面、充分的保证。此外，施工人员及公路规划人员还应合理利用路面抗冻技术，路面抗冻技术能减少运行车辆因路面问题而出现突发性安全事故的可能性。工作人员还应有效地利用盐水喷射装置，以解决高速公路可能出现的路面问题。盐水喷射装置能在严寒天气下实时感应到路面的结冰情况，路面一旦结冰，其喷枪便能在一定的距离内喷射出盐水，盐水与高速公路中的化雪缓释溶解剂相结合，那么高速公路中的冰块便能在最快时间内融化，高速公路车辆行驶的安全性也能得到提升，高速公路的维护管理成本也能有所降低。此外，公路规划及施工人员还可利用自压电技术，将车辆行驶过程中所产生的余震转变为电力，并将其进行合理利用，例如进行实时照明及监控。将余震能量转变为电力后，高速公路在运营管理时所产生的能源损耗便能得到降低，生态环保效益及能源的利用也能获得提高。相关工作人员在对高速公路进行后期维护时，可合理利用厂伴热再生技术，以高速路面的具体需求为标准，对混凝土沥青料进行合理配比。另外，相关工作人员在对混凝土进行配比时，可在混凝土中混入新的沥青料。这样一来，沥青混凝土的用料实际性能才能得到提升，高速公路的环保效益也能由此提高。

3.4 开展低碳建设规划

高速公路的整体施工离不开运营、设计、规划等各个建设环节。相关工作人员应在公路建设过程中开展合理的工程规划设计工作，从而降低碳排放量。首先，高速公路规划设计人员在正式进行低碳设计规划工作时，除了要提高公路路线设计与制作的合理性外，还应同时保持水土优化状态，对类型不同的减排节能材料进行科学利用。这样一来，高速公路的规划建设工作才能得以顺利进行。

无论是施工人员还是公路设计规划人员，皆应时刻谨记低碳环保理念，并全面落实低碳理念。另外，工作人员还应准确分析出高速公路沿线地区主要社会经济特征及实际发展方向，这样工作人员才能明确公路施工项目的必要性及其主要功能，并同时结合有效的国土空间范围及交通量的预测结果来制定出功能全面、经济性突出的公路路线设计方案。有了设计方案作为参考，高速公路的整体建设进程便会更加顺利，公路的低碳环保设计理念也能得到更为全面的落实。

低碳规划工作在高速公路的施工环节尤为重要，高速公路规划人员应对高速公路在建设过程中所使用的各类材料设备进行全面评估及研究。这样一来，工作人员才能结合设备材料的具体使用情况来制定更为合理科学的设备材料使用计划，从而提高施工设备的日常维修管理工作效率，同时机械设备节能减排的功能也能得到相应的提高。

3.5 其他低碳环保措施

现今，我国高速公路的发展态势愈发迅猛。因此，相关工作人员则必须时刻谨记低碳环保理念的重要性。只有这样，我国高速公路才能真正实现环保、发展两面兼顾。高速公路建设人员要想全面提升高速公路的生态环保效益，应首先构想以及设计出一整套完整的绿色运输产业，从而令低碳经济的发展能够趋于稳定。在绿色运输产业的实际构建及发展过程中，相关工作人员应大幅度地缩短路线长度，将汽车空载率降到最低。唯有如此，低碳运输业的整体发展水平才能提高。高速公路规划设计人员在工作中，应从运输产业的实际发展状态出发，对配送中心及货物实际运输网点进行科学合理的布局，令车辆的运输路线得到最大程度的优化。此外，对于车辆运输设备，相关工作人员也应合理地利用内燃机技术，推广清洁材料，从而在根本上减少车辆运输时的碳排量。除了内燃机技术外，公路规划设计人员还应重视节能环保型材料的使用，并要利用节能环保材料使得公路施工的环保效益得到整体上的提高。公路施工人员在选择公路材料时，可从材料的实际使用状况出发，采用有效的循环利用技术来降低公路施工过程中的材料消耗率。长此以往，高速公路的周遭环境受到污染的可能性便能由此降低。相关工作人员提升对新型环保材料的利用频率，也能从本质上减缓资源本身对环境所造成的污染，高速公路的施工低碳效益也能获得有效提高。

4 结 语

综上所述，高速公路在建设规划的过程中，其整体建设进程要始终符合低碳环保理念的核心标准。相关工作人员才能有效结合高速公路的具体建设特点，制定出更为科学有效的环保措施计划。高速公路规划人员在对高速公路设计方案进行调整时，需将高速公路的安全性原则放在首位，并要同时对公路路线进行科学合理的布局，引进先进的低碳信息技术来对高速公路的车辆运行状况进行合理把控。唯有如此，高速公路的生态效益才能获得提高，我国高速公路的整体运输状态也能趋于稳定。