与生涯规划相识、相知、相伴

□ 施秋健

临近毕业，班上部分孩子学习状态不佳，掉入了“越复习越差劲“的怪圈。询问一圈后，我发现他们很迷茫，毕业像一只无形的手推着他们前进，他们步履匆匆却不知去向何方。针对此种现象，我决定开展一次生涯规划教育。

新奇感：与生涯规划相识

班会课上，我将“生涯规划”4 个大字写在黑板上。还没等我说完生涯规划的概念和意义，学生就争相发言。“我以后要考清华北大！”“我要成为一名优秀的翻译官！”……志向是不错，但当我问“为了实现你的目标，你会如何制订计划”时，教室里安静下来了，学生你看看我，我看看你，都沉默不语。

我出示事先准备好的多媒体材料给学生观看，看准时机引导：“同学们，生涯规划可不是喊口号，而是你根据自己的个性、兴趣、能力等因素，结合自身所处环境制订比较全面、长远的计划。”接着，我请几名同学说说想法。小轩说：“我知道了生涯指的是整个生命历程，而不是特指某一个时间节点。说白了，就是从出生到去世的全部历程。”看来，小轩看得很认真。小宇接着说：“原来，随着对自己的了解越来越深入，生涯规划是需要调整的。”

听着同学们的发言，我很欣喜，接着小宇的话跟全班同学探讨了生涯规划的主要内容：知己（我是谁）、知彼（社会需要什么）、适配目标（我想去哪里）、行动（如何才能到达）。虽然道理讲明白了，但重点在于如何规划。为了让学生直观地感受生涯意味着什么，我设计了“生涯线”活动：假如每个人的生命长度都是100 岁，每10 年为一个节点，请你展望未来，在“生涯线”上写下你的规划。如，3 年后在哪里读高中？6 年后在哪里读大学？学什么专业？做什么工作？什么时候赚取人生的第一桶金？等等。

认真感：与生涯规划相知

下课铃响了，很多孩子还没写完，有不少学生感慨：“原来一生这么短，感觉时间都不够用，我想要实现的目标太多了。”我很欣慰，这说明孩子们都认真思考了。生涯规划需要深思熟虑，要根据兴趣、能力、特点确定适合自己的奋斗目标，再为实现这一目标做出可行的安排，这不是短短一节课就能想周全的，所以，我让孩子们将这份生涯规划单带回家，下周一再交。

周一交上来的生涯规划单让我欣喜。有的学生简明扼要地在“生涯线”上标明重要目标与事件（图1），有的学生列出了分期小目标（图2）。虽然他们的想法很稚嫩，但已经考虑到了学业、专业、职业、生活等各方面。

图1

图2

“生涯线”的教育效果明显，孩子们下课经常问我关于生涯规划的事情，问得最多的是职业规划，学生不确定自己适合什么职业，不知道自己的兴趣爱好是否和梦想的职业一致。因此，“纸上谈兵”式的生涯规划是远远不够的，学生需要亲身体验才知道该职业是否真的适合自己。

体验感：与生涯规划相伴

趁热打铁，我深度挖掘数学教材资源，设计了以“时间的探究”为主题的实践活动，让学生在项目活动中提升职业生涯规划的能力。具体见下图：

学生早已十分熟悉小时、分、秒之间的关系，但他们能不能用这些知识解决生活中的问题呢？我开展了“我是时间规划师”活动，以设计公交车班次表为体验情境。我带领学生去公交公司体验，公交调度员告诉学生：“孩子们，公交班次编排可不简单，要符合多变的客流，否则，会出现乘客候车时间过长、车辆空载、车辆满载等现象。这需要精心设计，你们愿意试一试吗？”“当然愿意！”孩子们齐声回答。

回到学校后，学生一想到能为这么大的公交公司解决问题，一个个充满斗志。学生刚开始觉得很简单，但在设计排班表时，才发现简单的“匀班”模式很不科学。怎样才能科学排班呢？学生4 人一组，分工合作，两名同学调查客流量，两名同学根据调查数据寻找公交线路的客流规律，最后一起划分客流的峰段，按照峰段排班。以下为A 组的项目总结报告片段：

我们规划的这条公交线路的全程(往返)运行时间是60 分钟，配置车辆6 台，全天发车时段为6:00—18:00，共720 分钟。经调查，高峰时段配6台车就能满足客流需求，客流高峰时段为6:00—8:00、11:00—14:00、17:00—18:00，客流平峰时段为8:00—11:00、14:00—17:00，该线路高峰时段车辆运行相隔10 分钟。

如果始终按照高峰时段的配车数量运行，该公交线路每天的运行班次为720 分钟（发车时段）/10 分钟（高峰车隔)+1（班次）=73（运行班次）。通过客流调查，我们发现在平峰时段减1台车，也能够满足客流需求，因此，在高峰时段配6 台车，每台车之间隔10 分钟运行，平峰时段配5台车，每台车之间隔12 分钟。6:00—8:00 高峰时段有13 个班次，8:00—11：00 平峰时段有15 个班次，11:00—14：00 高峰时段有18 个班次，14:00—17:00 平峰时段有15 个班次，17:00—18:00 高峰时段有6 个班次。

经计算，采用峰段排班法共有67 个运行班次，比全天高峰模式运行可节约6 个班次。

我将学生的时间规划报告发给公交调度员，他表扬了我们班的孩子，说：“感谢孩子们，你们根据客流量变化设计出来的公交班次表既能够满足客流量的需求，又节约了运营成本，对我们提升服务水平、控制成本很有帮助！”听到这些话，孩子们别提有多高兴了，对于调度员这一职业也有了新的认识。

评价是生涯规划体验项目中的关键一环，评价内容包括但不限于：1.学生参与项目活动的态度；2.学生在项目活动中的表现；3.学生职业能力的发展。我采用量化评价的方法，同时鼓励学生之间和小组之间自评、互评。最后，我选出在本次“我是时间规划师”活动中表现突出的孩子，给他们颁奖，让他们有成就感。

生涯规划活动不能简单地等同于一次工作基地的参观学习，应该用“做中学”的理念引领课堂，整合多学科知识，把职业生涯规划转化成一个个具有趣味性、体验性、协作性、技术性的项目活动，让学生在活动体验过程中强化职业认知，在心中绘制生涯蓝图。