路飞：用“工匠精神”守护高铁安全

卢俊臣

早春，中原大地乍暖还寒。郑州动车段东动车所检修库，一个干练的身影被一群头戴蓝色工作帽的年轻人团团围住。“路老师，动车組两侧检查重点是什么？”“重点检查抗蛇形减震器。”

被大家称为路老师的人，是路飞，中国铁路郑州局集团有限公司（简称“郑州局”）郑州动车段职教科专职教师。在年轻人眼里，他无所不知，无所不能。

入路九年来，路飞凭借在动车组检修、技术攻关、人才培训等方面的突出贡献，先后获得河南省和全国铁路系统十余项荣誉。

“动车组是一个高度集成的庞大系统，与之对应的动车组机械师是一个技术密集型的工种，这就需要大家十八般技艺样样精通。”近年来，在路飞带领下，郑州动车段青年立足岗位，钻研业务，用智慧和努力，为保障中原铁路安全畅通贡献力量。

2009年12月，22岁的路飞到空军某雷达旅成为一名空军指令员。作为初入部队的“城市兵”，他底子薄、经验少，但有着一股倔劲和钻劲。

面对责任区内十几个军用民用机场、几十条国际国内航线、多个大城市的24小时航班，他必须第一时间完成上百批空情的汇总分析处理，手中指令一字千钧，直接影响空防安全稳定，容不得丝毫差错。

带着“多看一眼、多想一步”的高度警惕和强烈责任心，路飞一点一滴练养成，一招一式下苦功。他把每次值班都当作一次战斗，精神高度集中，眼脑手口联动，用警惕的态度对待每一批空情。入伍后，他成功处置各类突发情况，取得战备零差错、准确率百分百的成绩，在连队被评为优秀士兵，并于2011年在军营光荣加入中国共产党。

2013年，路飞退伍后进入郑州局，被分配到郑州车辆段郑州动车所，从事动车组一、二级检修工作，精细复杂的动车组成为他新的练兵场。

初入职场，他满腔热血，一心想干出成绩。一次故障检修时，路飞忙得满头大汗，却迟迟找不到症结所在，焦头烂额之时，师傅一句话让他恍然大悟：“这是技术活，不是用蛮力能解决的。”

遇事不能急于求成，技术要一点一滴地积累。“部队训练我都没怂过，现在学习就更不能怂。”就这样，路飞凭着军人雷厉风行、吃苦能干的特质，从日常作业入手，向团支部里的业务骨干请教，将作业指导书背得烂熟于胸。

白天，他跟随师傅每日在检修库内学习工作8个小时，掌握各类检修工艺流程和工装使用方法。下班后，他拿出作业指导书，对照白天的作业项目，学习理论知识。工作中，他笔记本不离身，遇到问题就记，见了师傅就请教业务技巧。

多问、多学、多记、多练，不到两年，他就成为班组里的“问不倒”“难不住”“业务通”。新仪器、新技术开发应用，路飞更是积极踊跃，性能、原理、技术参数、操作说明，一点都不放过，很快他就成为段里的业务技术骨干。

2015年5月，路飞被推荐参加全路动车组机械师技能竞赛。能在全国大赛的赛场上，与来自五湖四海的优秀机械师一较高下，是每一名动车组机械师的向往和荣耀。然而，激动的路飞却是既高兴又烦恼。

当时，由于业务精湛，他刚刚被抽调参加为期两个多月的标准化动车所鉴定工作，这无疑是荣誉之战和责任之重的双重考验。待到路飞完成标准化动车所鉴定工作，加入技能竞赛集训队时，留给他的准备时间只剩下其他集训队员的一半。

为了赛出好成绩，路飞开始与时间竞逐。

盛夏八月，检修库内温度接近40℃，让人燥热难耐。路飞忘记时间，不分昼夜围着动车组进行实作操练，看图纸、查电路、找问题，按照书本、对照实物，一点一点琢磨作业流程、关键项点以及故障排查原理和方法，一趟二十分钟的单车检查项目下来，脱掉上衣都能拧出水来。

实操之余，他学规章、背限度，单学习笔记写了满满十几本，厚厚的理论题库上密密麻麻写满注解，将车辆各部件功能、原理和技术参数标准值牢记心中。

凭借艰辛努力，路飞在2015年9月举行的集团公司技能竞赛中初露锋芒，斩获全局第一名；并在同年10月举办的全路技能竞赛中一鸣惊人，夺得个人全能第二名的好成绩，被评为2015年全路青年岗位能手、2015年原郑州铁路局优秀共产党员。

技能竞赛后，路飞勇挑重任，来到郑州动车所技术含量最高的临修组，成为一名专门处置动车组各类疑难杂症的“ICU急诊大夫”。

临修组担负着动车组高压牵引、制动供风、网络控制等各大核心部件的故障处置工作，要求技术人员必须具备电气、网络、转向架等10大系统的业务能力，并且能够举一反三、融会贯通。

他想方设法向厂家技术专家学习，利用检验检测时难得的几分钟时间细心观察记录。经过不懈努力，路飞在动车组临修岗位上练就了一套“望闻问切”的绝活，先后检修大小故障1000余件，被工友们亲切地称为“路老师”。

2016年春运期间，一台C R H 380AL型动车组在出库前突发全列制动不缓解故障，故障如果不能在15分钟内排除，就有可能造成始发站列车晚点。

路飞接到紧急通知后，立即挎上工具包，迅速钻进故障车司机室，通过MON屏显示快速翻查故障页面，对全列16节车厢的网络信息反馈进行逐一排查，并对照已经深深印刻在脑海中的电气原理图分析判断故障原因，发现故障为从控车车厢配电柜内空开异常断开导致。

随后，他指挥工友对空开下方加挂的设备进行绝缘测量，确认无误后进行复位操作。仅仅9分钟，动车组就恢复了正常状态。

像这样的紧急故障处置，路飞处理过不知多少次，经过不懈努力，他逐渐摸索出自己的一套学习方法和检修手段。

刮雨器是专门刮除动车组挡风玻璃雨点灰尘的设备。由于易遭飞鸟、异物等撞击造成断裂，CRH380A型动车组经常发生刮雨器喷头无法正常喷水故障，不但影响动车组运行安全，而且不易维修更换。

“有没有一种办法，能彻底解决这一问题？”路飞看在眼里，记在心上。

他利用工作之余爬上两米高的动车组挡风玻璃进行反复观察和测量，经过半年时间、上百次测试，终于找到刮雨器结构设计的薄弱环节，提出将刮雨器喷头进行焊接加固的处置方法。

经过现场验证，这一改进从源头上彻底消除刮雨器喷头故障，为车间节省人力支出、耗材开支累计50余万元。

凭着这份执着与对工作的热爱，路飞的业务技能得到了同事和领导的高度称赞，荣获2016年原郑州铁路局技术能手和2016年河南省技术能手，成为全段名副其实的技术尖兵，同年获得“河南省五一劳动奖章”。

2017年3月，路飞被聘为专职教师，并担任新入路青工培训班的班主任。

“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。路飞深知作为一名专职教师，仅仅自己业务好还不行，还要帮助段里其他青年同志提高业务。特别是随着铁路体制的改革发展，需要更多年轻的技能复合型人才。

郑州动车段担负着郑州、郑州东及郑州南（在建）站开往西安、北京、上海、太原、武汉、广州、深圳等多个方向的动车组检修和运用工作。只有段里青年职工整体素质提高，才能在班组、车间以及路局安全生产中发挥技术优势。

每次上完课，路飞都根据课堂效果，不断优化调整课件，力求把生硬的知识点讲解透彻。对于晦涩难懂的控制原理，他将自己多年总结出来的检修经验和小秘诀编排成小品剧，组织青工“扮演”不同设备，在直观的培训形式和欢乐的培训氛围中提高青工的业务素质。

两年来，他先后担任两期段新入路青工培训班的授课教师，培训新入职青工700余人。针对新分来大学毕业生实际操作能力弱的特点，路飞专门利用业余时间为他们制作了十余个技术业务培训课件，通过课件给大家详细讲解安全要领和技术业务知识，与这些大学生分享自己的故障处理方法、分析思路。

通过业务技能考试，两人走上工长岗位、六人走上预备工长岗位、300余人成为业务精英。在2017年全段教师授课能力投票测评中，路飞的得分排名高居第一，荣获集团公司职工教育优秀培训师资称号。

源于对教学效果的执着追求，已成为业务佼佼者的路飞对工作有了新的更高目标。他开始不满足于参照别人的经验，而是希望把自己的思考提炼形成方法，供大家学习借鉴。

路飞的徒弟李汇洋还记得，在一次集中培训中，一天的劳累过后，他拖着疲惫的身体返回“练兵场”归还作业工具，没想到，大老远就看到一个身影在动车组旁一會蹲、一会爬、一会仰、一会卧，有时钻进车底，有时在车旁飞奔，各种莫名其妙的“动作招式”，就像在练一套“旷世奇功”。

“这不是师傅路飞吗？集训班教练员怎么还需要利用下班时间给自己开‘小灶’？”李汇洋忍不住心中疑惑，上前询问。

原来，路飞正在给传统的单车检查作业流程“挑刺”。针对CRH380A型动车组检查作业点多分散、费时耗力、稍不小心就会漏检漏修的实际，路飞决心根据自己多年心得，对比传统的检车标准，梳理探索更为准确高效的检车步骤。

几个月后，路飞梳理总结出动车组车侧、地沟单车故障检查“8字”检查法，让长久以来“盲人摸象”式的检车作业变得标准规范，故障发现率提高了300%以上，单车检查作业效率提高近一倍。新的作业法在郑州东动车所推行使用至今。

2016年12月，以路飞名字命名的“路飞劳模创新工作室”挂牌成立。

作为工作室负责人，他充分发挥创新创效带动作用，带领技术骨干围绕职工在现场工作的难点、痛点开展技术攻关。

同时，路飞和团队搭建起青年人才立足岗位建功立业平台，在业务技能传帮带、培训授课、课题项目攻关等方面发挥党员技术骨干作用，促进青年技能人才队伍不断成长。

“这个套筒尺寸应该再大一点。”

“对，上面加个橡胶圈效果会更好。”

这样的对话，经常发生在现场。带着解决作业困难、提高检修效率的使命，路飞和他的“战友们”与问题赛跑，对动车组现场检修作业进行深入走访调研。

他发现，由于作业随机性强、部件种类繁多、流程耗时耗力，动车组临修作业存在检修效率低、职工配料困难的问题。

带着让临修作业技术流程标准化、规范化的思路，路飞组织项目团队对海量的技术资料进行汇总加工，将200多种更正修紧固件的螺栓型号、强度等级、连接件防松方式等技术参数进行逐一整理，制作出作业指导卡片，并专门研究开发了互联网资料查询平台，将作业卡片联同技术规章、作业指导书一起上传，形成拥有网页和手机APP两大平台的“动车组更正修作业辅助系统”，方便现场作业职工通过手机、电脑进行作业查询。

同时，他经过反复试验，将1000多项作业工具物料定制成专用工具包和物料包，由车间配送小组在作业开始前进行模块化配送，实现更正修作业“人到、车到、工具到、物料到”，大大提升了作业效率。

2017年，郑州动车段专门组织对“动车组更正修作业辅助系统”举行比武验证，结果得出，新检修流程比传统流程节省了60%时间，最大限度保证动车组运用的安全性和即时性。

路飞还发现职工在对CRH380B型动车组空气压缩机的滤油器进行排油作业时，因滤油器内压力过大，容易造成废油四处飞溅，给现场环境和职工身体健康带来不小的影响。

面对这一问题，路飞召集工作室成员成立攻关小组，带领团队多次进行实地考察及测量，针对不同方案的优缺点进行讨论和筛选，形成成熟的设计方案，并将设计图纸交付厂家制作。最终，CRH380B型动车组精密滤油器排油器成功问世。

经现场作业实际验证后，他的发明不仅解决了废油飞溅问题，还大大提高作业效率，获得车间领导和作业职工一致好评。凭借这项发明，路飞和他的团队一举夺得集团公司第二届青年科技创新大赛二等奖、第四届全国铁路青年科技创新奖。

2018年，路飞再次组织对动车组联轴节测量作业项目作业空间狭小职工无法进行有效测量的难题开展技术攻关，发明了CRH380B动车组联轴节轴向运动量测量器。

这项发明缩短了作业时间，提高了作业精度，作业人员由原来2人配合减至单人即可完成，深受现场职工欢迎，该项目也在今年申报了发明专利。

路飞劳模创新工作室成立以来，先后推出创新性技术攻关项目20余项，实施规模化技术改造4次，提高了安全保障能力，节约了成本支出，产生经济效益20余万元。

在路飞带领下，劳模工作室不仅是技术攻关的前沿阵地，还成为培育先进和各类技术人才的沃土，先后涌现出2名局级以上劳模、2名省部级技术能手、5名集团公司技术能手和3名高级技师，5名成员从车间一线进入技术管理岗位，9名成员先后在集团公司青年创新大赛等各类比赛中斩获荣誉，工作室逐步成为全段创新型技术人才的聚集地。

成功源于不懈地努力，汗水练就了高超的技能。看着飞驰而过的高铁列车，这位赤胆忠心的高铁卫兵更加坚定一个信念——要用“工匠精神”守护高铁安全，在“交通强国、铁路先行”的新时代奋勇向前、当好先行。

（作者单位：郑州动车段）

责任编辑 华南