“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流创新模式

陈 绮

（漯河职业技术学院 河南漯河 462002）

“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流模式概述

“互联网+物流”的本质是把互联网的理念和互联网技术全面地注入物流产业后实现的电子与物流在线化和数据化，通过物流应用技术、运营设备、行驶商业模式等众多方面的创新，来改变物流业的运作方式和提升物流业的效率。

“互联网+物流”带来物流行业的新变化。轻资产模式快速扩张，重构物流业生态。传统的物流形态使物流行业积累了数量庞大的重资产，“互联网+物流”带来物流业态新的变化将会引领物流行业轻资产型管理形态的供应模式。

物流与电商融合速度加快。“互联网+物流”发展的大趋势高速融合了电商和物流，具体是电商向物流端方向发展或者物流向电商端方向发展两种渠道。垂直电商领域中，物流与电商融合正在高速推进。另一方向上，很多物流公司选择了与电商结合的发展道路。如组团多数目的大型餐饮公司来运用聚集供应端与采购端之间物流对接模式的上海众美联餐饮服务平台。

物流企业介入电商，末端物流的渗透力加强。物流企业本身会介入电商，线下与线上结合。专业物流箱企业和做终端专门社区服务端的企业帮助把社区物品送货至消费者门口，电商企业和消费者所担心的配送问题迎刃而解。这样，物流社区的服务网络成为了物流一体进程中末端配送的重要组成部分。

创新“ 商业+金融”模式，延伸供应链。随着“互联网+物流”不断发展，物流业某些项目的物流资源或服务资源在物流发展和重组过程中被不断做细、做长，而后直接成为一个新的产业，由于物流行业资源种类多，而且物流业与其他的产业的资源结合更为便利，所以，高效创新“商业+金融”的模式，对物流业快速组合资源、推动资源产生更高的效益方面将会产生巨大的效能。

农产品第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）实质上是农产品物流资源集成和整合的一种全新物流模式，它是通过对以加工制造企业为核心的供应链或以流通型企业为核心的供应链进行运营和监控的形式下，提高企业物流运营效率，架搭企业物流需求者与物流服务提供者之间的交易桥梁，进而解决社会物流信息不共享、社会物流资源重复建设和闲置浪费等问题。我国第四方物流的主要运作模式有四种，分别是协同合作型运作模式、绑定型运作模式、行业供应链创新模式和动态变化联盟模式。

“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流模式框架

（一） “互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流模式的成本理论分析

随着冷链TPL企业在我国农产品冷链运营过程中规模效益的凸显和专业化程度的增强，根据交易成本得知，随着农产品供应链企业间交易机会的不断增多，企业运营的成本增量随之也会不断增大。但是在物流的外包协议中，随着交易双方权利被界定的精确程度不断增大，企业内部的交易费用会不断降低，企业外部交易费用正向逐渐增大，反之则反。尤其适用于那些时间要求强的果蔬类生鲜农产品，农产品企业内部低效率运营直接引起企业内部的交易费用的增大。伴随着农产品企业间交易次数的增大，企业间交易协调失灵的风险会正向增大（直接体现为企业内部交易费用增多），因此，农产品企业只有通过增大企业间的交易协议协调与执行的总成本，才能降低企业交易协调失灵的风险。那么，假设TPL企业的组织成本描述为O，交易总成本描述为T，运营（作业）成本描述为L，总成本描述为M，且设定TPL企业与农产品冷链链条的企业间只进行标准交易为1次，即标准交易的单次不变成本描述为C。假设农产品供应链条的交易量描述为N。其中：O为内部成本，随农产品企业自身规模和交易量变大而变大；T为外部成本，随农产品企业的交易量变大而变大；L为运营成本，随农产品企业所签订的物流运输订单量的增大而降低，但运输工具使用量达到一定规模后会增大。假设所有农产品冷链物流交易都在TPL内部进行，则：

M=0+T+L

0= S（N）每次交易协调成本+M0管理成本

T（N）=CN

如果农产品冷链物流中出现FPL，则TPL内部协调成本降低为0，转变为外部交易成本C，即与FPL合作成本，交易次数为1，而无论是否存在FPL公司，物流企业的运营成本将不发生变化，具体如下所示：

S=O

M3+M4＜Mo=CN+C

L=L（N）

C+M3+M4＜S+M0

综上我们发现：企业在物流外包交易协议的选择标准上，应以内、外部交易综合费用值最小为依据。第四方物流企业依靠信息共享和资源整合优势，会降低农产品冷链企业交易成本，同时提高农产品冷链企业内部效率。原因是：第一，第四方物流擅长在交易过程中对主体双方全责的划分及交易过程中合同的执行和主体双方的协调工作；第二，作为信息服务的供应商，第四方物流对于农产品冷链物流交易机制的规划、组织、选择和协调等方面专业性更强；第三，较低的成本可以确保协议的顺利实施，这是第四方物流的特长，特别是在分散的农产品市场协议运作上更为得力。第四方物流的产生将有效推动农产品的冷链物流行业资源整合、物流信息共享、物流流程优化及专业冷链人才的培养等物流系统工作，保证现代农产品冷链物流业的良性、积极、健康发展。

（二）“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流模式框架

促进现代农产品冷链物流高效发展，需要把现代农产品冷链物流运作过程中的流通主体合理有效拼整组合。农产品的冷链物流运作体系中流通环节较多，因此，积极引导农产品冷链物流趋向组织化、信息化、专业化发展成为提高农产品冷链物流高效率和农产品质量的重要手段，考虑到农产品冷链物流运作特点，本文将采用农产品冷链的第四方物流协同运作模式框架进行分析。

结合“互联网+物流”的智能化和第四方物流的强大信息集合能力及供应链整合能力，本文引入一种新型的战略性、先进性及竞争性农产品冷链物流发展模式——“互联网+”背景下基于第四方物流的农产品冷链物流模式，如图1所示，第四方物流能够将农产品冷链链条实施再造，通过农产品供应链流程再造来构建一个依赖第四方物流的农产品供应链冷链优化模式，进而改变与弥补现有的以第三方物流为基础的农产品供应链冷链运作模式的供应链管理低效问题，实现整体盈利能力最大化。通过第四方物流的信息支撑，农产品冷链物流系统中3PL企业、IT服务商、管理咨询公司、政府、公共事务服务商等为农产品供应链高效、快速运行提供全方位解决方案，使农产品企业获取更大的整体经济效益。

图1 “互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流模式框架

“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流模式战略发展对策与建议

充分发挥政府职能。改革政府现有的管理体制弊端，发挥政府的本位职能作用，明确政府物流相关部门的详尽权利与义务，部门尽职尽守维护物流行业好的发展空间，提速“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流行业的发展。如长远规划物流园区发展，明确发展职能归属国家国土资源部，社会物流公共信息平台建设职能归属国家信息部，物流基础设施建设的资金的划拨归属国家财政部等。通过政府物流相关部门的详尽分工，可以激发政府完善农产品物流行业的政策法规体系，发挥物流行业内精英投资者的正确引领作用，实现物流行业精密而又开放的物流运输网络的规划等等。

加强物流信息化建设。目前，我国不完善的物流公共信息平台阻碍了该物流模式的健康发展，物流信息化建设工作可以从以下方面着手：对信息收集、处理、运用等完备的信息系统构建可以确保第四方物流的信息化成功运作，第四方物流的运营效率可以大幅提高；第四方物流对供应链物流功能环节的管理和监督工作可以通过高科技物流技术和高端的网络技术来提供，包含物流需求订单信息、物流服务提供方信息、物流运作的设施设备信息及平台信息的数据库建设，同时将数据库用于社会公开，企业之间可以实现供应链条信息共用，农产品冷链物流运作顺畅，实际运作中，农产品的第四方物流盟团专业化、高水平的信息管理模式促使农产品供应链条信息流动更加准时和准确，可有效避免库存过剩、运力闲置等问题。

积极提升第三方物流服务水平。现阶段我国农产品的第三方物流“散、弱、小”的特征严重影响着 “互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流发展模式的基础设施，第四方农产品物流整合行业资源的能力不能有效发挥。对于政府来说，在鼓励农产品第三方物流发展的政策环境治理和政策文件颁布上着手建设能够起到积极的作用，常见的有减免第三方物流的税赋、为第三方物流企业提供低门槛贷款、多渠道为第三方物流企业融资等等，其中，对于企业而言，第三方物流的企业政策资金扶持是效果最为明显的，除了提升供应链管理水平、物流基础设施水平、信息技术水平之外，还应该消除农产品第三方物流企业之间的恶性竞争，整合农产品实体资源和信息流，创建更具规模和高效率的第三方物流团体来提升农产品专业物流企业的链条竞争力。政府加农产品企业双管齐下、多项并举，切实执行才能有效提高农产品第三方物流的供应链物流运行效率，提升农产品第四方物流的发展水平，保障我国“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流模式的有效性。

重视专业物流人才库建设。现阶段，我国农产品冷链第四方物流人才匮乏的局面导致物流资源管理和利用效率低下，严重阻碍了“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流业的发展。一是提高适应和引领物流专业需求的物流工程、物流管理等高等教育的办学水平，依靠提高师资水平、制定前瞻性的、科学合理的教学人才培养规划、丰富的授课方式等来实现“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流专业人才的培养；二是校企双向人才培养，高校与企业双方展开深度人才合作培养模式，双方互动性的社会化培育与企业人才需求对接的复合型物流人才，该模式有助于满足“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流管理型人才培育，能够满足物流企业专业人才需求，对“互联网+”下我国农产品的冷链物流行业智能化发展起到更大的积极作用；三是注重从国外选择性吸纳和引进高端农产品第四方冷链物流专业人才，提高我国第四方冷链物流高端人才储备量，促进我国“互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流顺利发展。