“互联网+”视角下交通运输信息化建设探讨

摘要：交通运输作为人类社会经济发展中最重要的因素，在社会生活保证中有着重要意义，对于我国经济发展有着重要影响。因此，如何在原有的交通运输基础上展开完善与优化工作是推进国家经济发展，保证交通运输效率的重要内容。本文从交通运输信息化建设方面内容展开研究，以通过交通运输中存在的问题进行分析，从互联网技术应用的角度出发，了解其中有待解决的部分，运用相应的技术展开交通运输信息化建设问题的控制工作。并在此基础上做好整理工作，为之后交通运输的发展提供相关经验。

关键词：互联网;交通运输;信息化建设

一、引言

目前，我国在推进交通运输行业的不断发展中，投入了大量精力，国家在推进交通运输治理方面投入了大量精力，以期通过大数据与交通执法等手段达成交通运输规范的目标。因此，在“十四五”规划中着重强调的了此部分内容，意在原本“四个交通”任务的基础上展开探讨工作。其中，“四个交通”主要是指，交通运输部综合分析形势任务相关内容。交通管理工作发展的主要目标中，交通运输部的主要工作为在交通运输发展的目的下，了解该阶段发展的特征，通过相应的手段，推动交通运输行业的科学发展，响应国家的战略目标，深化改革，最终达到“四个交通”下，综合交通、智慧交通、绿色交通以及平安交通的标准，完成现代化交通运输体系的建设，下述内容也是围绕“四个交通展开”。

二、“互联网+”视角下交通运输信息化建设的意义

“四个交通”工作展开之中，智慧交通作为交通运输体系中最重要的组成部分，其中心主要是在信息化引领交通运输业升级，为现代交通运输业发展提供相应的支撑，自我国“十四五”以来，交通运输信息化工作在各级交通运输管理部门中不断被提起重视，获得了相应的实践应用与发展[1]。信息化交通运输工作的展开之中，所应用的技术包含了云计算技术、数据通信技术、大数据技术、物联网技术等，其中互联网技术作为信息化交通运输工作中重要组成部分，在交通信息存储、应用、交流、传递等方面发挥了重要的价值，在交通运输资源平台显示、交通运行智慧化、交通治理精准化以及服务功能生态化等方面取得了明显的效果。但是在互联网与行业治理的关系之中，服务能力与社会需求难以达成一致，仍旧有提升空间，信息化建设之中存在的问题仍旧需要不断解决，以突破当前信息化发展的障碍，引领信息化交通朝着更高的方向发展。

经资料调查可知，我国交通运输部《数字交通“十四五”发展规划》相关内容中，国家完成交通运输服务高质量发展蓝图的制定，以在“十三五发展规划”的基础上，实现交通信息工作的升级与完善[2]。经“十三五”阶段的努力及实践成果看来，我国目前的交通运输在质量效益、组织模式、发展动力、产业形态、服务产品等方面仍旧有待提升。以此，在我国“十四五”交通运输发展规划中可知，交通運输业发展已经处于转型阶段，虽然部分地区仍旧存在交通业务、信息化发展水平有限，各区域发展缺少协调性、相关内容缺少深入性等问题，整体的服务体处于不断完善阶段。

三、目前交通运输信息化工作中存在的问题

经数据显示，我国互联网技术支持下，人们在交通运输中的购票方式已经发生转变，80%以上的群体采用铁路互联网的购票形式，电子票据已经实现了全国性的覆盖目标，客运站、航空交通、高速公路等在互联网技术的支持下，已经完成了业务转型工作[3]。但是仍旧有部分群体难以适应新型的交通信息化购票、缴费方式。以往交通运输工作展开中，线上物流部分也获得了相应的提升，互联网技术在物流服务业的升级之中，是国家物流服务业呈现新的业态发展趋势。铁路交通的服务系统建设已经全面建设，投入使用，快递服务完成开发。同时，行业联网协同管理工作也处于不断深入的状态、互联网安全与技术支撑体系在建设中已经达到了预期的建设标准，信息化创新应用环境处于逐步优化的状态。但是，虽然我国信息化交通运输行业已经获得了相应的成果，得到了优质的发展，但是仍旧存在多方面的不足。

（一）数据基础仍旧薄弱

目前，交通行业的数据信息是保证国家交通高质量发展的重要组成部分，为保证国家交通行业的健康发展，采集完成的数据需要尽可能保证其真实性、科学性[4]。但是，受我国数据采集能力有限等方面内容影响，年度采集完成的数据呈现出的特点为动态感知范围较窄、深度有限，且难以满足发展需求。同时，在行业体系方面、呈现规模性的数据方面仍旧存在不协调的情况，数据的开放与社会期望仍旧存在一定的差距。

（二）应用协同能力有待提升

当前我国交通运输行业的发展中，应用协同能力也呈现有待提升的状态，受不同领域与不同方式之间的发展不平衡影响，纵向的全国一体化协同应用稀缺，横向的综合性应用仍旧有待充分整合，需要通过有效联动加持。

（三）安全保障水平仍需提升

目前，我国交通运输发展中，安全保证是一直以来社会各界都在关注的问题，铁路交通、航空、水运等方面的互联网数据安全保证，安全主动防护、纵深防御、综合性防范与新形势之间的关系以及关键信息基础设施、关键数据资源保护方面等都存在有待提升的情况，数据的保护能力被提上信息交通的日程中来。

（四）发展环境有待完善

交通运输行业发展中，信息技术与其的融合度显示出不足的情况，在我国制定的规模化推广模式下，标准仍旧有待达成，运维的建设重要性仍旧未被提起重视。

四、“互联网+”的视角制定交通运输信息化发展策略

（一）综合交通下，打造综合交通运输“数据大脑”

面对数据基础薄弱的情况，为有效达成控制目标，我国已经逐步展开了互联网技术下的交通架构建设[5]。工作内容展开可以从运输信息平台架构的建设中落实，通过大数据中心体系的建设，满足数据信息整合、共享、综合开发与智能应用的需求，达成互联网信息化交通下数据交通的建设目标。

各区域交通运输管理单位可以加强综合交通运输信息平台的建设。完成“一个平台”建设，并利用其视角，推进国家综合交通运输信息平台的建设，在统筹集约建设平台基础架构、完成数据资源与网络安全体系建设中，推动业务应用系统建设，并利用智慧化技术协同办公，完善交通体系，切实增强国家与各区域的交通运输动态掌握能力与突发事件应急指挥能力，构建全国一体化协同综合交通运输信息平台。

例：具体的工作展开可以在当前的交通信息化技术及背景上推进，通过综合交通运输信息平台工程的建设落实，实现国家综合交通运输信息平台技术架构的建设，提升国家综合交通大数据中心统筹服务的功能，完成一体化服务与监管门户的建设，完善智能协同应用工作，满足“看得见、听得着、能指挥”等需求。在面对重大突发事件的同时，提升各单位及部门的紧急避险能力，并制定与执行安全保证方案，实现各种交通运输的信息互享目标，并完善平台系统建设，在平台应用中结合密码技术与相关的安保措施，最终实现各区域交通信息的连接，国家在汇总整合中，完成平台信息的建设[6]。

（二）综合交通下，交通运输信息化平台建设下互联网技术的应用

在我国各种形式的交通之中，为了使当前信息技术产业与交通运输行业实现优质结合的目标，可以使“互联网+”技术下的北斗、5G技术与交通行业进行生态融合：

1.互联网技术下北斗系统的应用。目前，我国交通行业的发展中，不同形式的交通满足人们生活中的各种需求，海上交通作为交通运输中最重要的一种形式，满足了我国大量海外进口的需求[7]。但是在安全保证方面，海上环境受各种问题影响，难免出现事故与故障。为此，在交通运输平台建设中，可以针对海上运输可能面对的问题加以整理，并对此部分问题提供解决方案与服务。尤其是在海上船舶抛锚搁浅等问题出现时，该系统可利用北斗系统，确定船舶位置、完成海上搜救、应急通信等工作。

2. 5G技术的应用，在我国步入5G时代的同时，国家可以将此项技术作为交通运输行业发展的基础，稳步推进5G技术下人们的生活与交通基础设施的结合工作[8]。该种技术下，我国各单位人员可以在综合信息通信网络之下，通过网络资源的应用，整合交通运输中各种形式的通信网络，扩大交通运输行业的规模覆盖范围，提升我国网络数据的整合能力，为交通运输做好信息化发展提供成本较低、安全度最佳的通信网络。

（三）智慧交通下，推动城市客运枢纽升级工作

互联网技术不断发展中，交通运输信息化发展中交通客运工作也处于不断发展阶段，为保证交通运输的安全性、便捷性，并提升各单位的协同能力，促进各单位优质发展。我国在建设城市交通信息网络之中，可以在“四个交通”基础上，完成智慧交通的升级工作，具体以打造智慧客运交通枢纽的形式展开。

例：目前我国在交通运输信息化建设工作展开之中，以及逐步开始着手于客运枢纽的智能化升级，通过建设智能联程导航、票务服务、表示引导、综合立体换乘等服务设施，实现安检流程与行李托运等工作的升级，将上述内容纳入流程优化工作之中，并推进电子车票、客票在客运交通与其他形式交通中的使用，达成不同运输方式的结合目标[9]。

（四）绿色交通下，推动“互联网+”模式下交通物流网络的建设

由于我国正处于国家交通物流网络快速发展的阶段，且全球的联系不断增加，交通运输相关单位工作中，可以将物流运输效率的提升作为重点，放在物流工作的中心。在此基础上，推进电子运单的跨方式、跨区域互相互认，实现互联网技术下高效物流的发展目标。电子货运单作为智慧交通下的新兴产物，主要特点为，在面对特殊物品的运输方面，可以保证运行质量，特殊物品包含危险物品运输、冷链运输以及其他物品的运输，以满足不同人员的运输需求，尤其是在面对国外物品的运输方面，运输方式可能会发生变化，有了交通运输网络的加持，物流信息可以保持“一单到底”的高效运输方式，在此项工作落实的情况下，多联式运输体系的建设也可得以逐步落实与应用。

例：目前，交通物流网络的建设工作的展开之中，具体的执行思路可以从智慧交通技术应用方面展开，结合绿色运输技术通过多种形式的运输满足物流在各种情况下的运输需求[10]。其中智慧货运枢纽、智慧港口的建設在交通运输信息化服务工作中提供了便利，目前我国部分城市已经展开了货运枢纽的建设，在各个物流商品的运输之中，开展物流园区，形成多联式运输方式，保证物流信息的跟踪质量，在跨区域的情况下，全程跟踪该商品，防止丢失物流商品的情况出现。除此之外，智慧港口的建设中，交通运输信息化可以减少港口的人力工作内容，实现无人化工作系统的建设，提升港口的工作速度，对于港口中存在的危险品加以扫描，并提出预警，防止安全事故等出现。

（五）平安交通下，展开交通系统信息化升级工作

在信息化运输平台的建设之中，安全工作也是交通运输工作中的一部分[11]。因此，平台中可以添加交通及物流监管方面的内容，重视交通运输中的数据统计工作，并结合工程管理、综合执法、安全生产监督以及运行监测、风险预测、应急处理等内容。同时，进行智能化监管工作，查找出其中存在的各种问题，保证交通运输基础设施应用不受影响，促进其健康发展，满足之后的安全风险监测目标，为之后出现各种问题紧急避险提供数据支持。建设网络安全防范体系。在信息技术的应用中，互联网技术需要围绕交通运输网络的安全防护体系展开。安全防护工作之中，安全防护水平的提升是工作中的重点内容，相关人员可以展开安全保护等级的制定，加强信息系统安全建设管理工作，进行网络安全监测与评估工作。并结合信息通报制度，生成网络安全方法体系应用下的风险报告，为相关部门提供数据，实现数据及情报的共享，利用研判处置机制防范各项隐患爆发，造成不可逆的风险问题，保证各方面的信息安全[12]。在此基础上，安全防护工作展开中，交通预算内互信息不但包含物流中的各项信息，还包含我国公民个人的身份信息以及隐私信息等，在此部分安全防护工作展开之中，平台的建设与网络安全的保证方面，可以选择建立密钥、身份识别等形式保证人们的身份信息安全。

（六）综合交通下，培育数字交通创新发展体系

展开交通运输信息化建设过程中，相关人员可以通过行业信息技术应用创新展开，利用大数据、人工智能、区块链等技术完成应用攻关完善数字交通科研平台布局。完善数字交通相关重点实验室、研发中心布局，推动一批相关科研平台纳入国家科技创新体系。加快数字交通相关科研基础设施、大型仪器设备、科学数据等科技资源开放共享。最终达成交通运输信息化技术应用及发展的目标，保证交通运输体系、交通运输平台的建设质量，为人们的生活提供优质服务。

五、结束语

综上所述，本文主要针对互联网技术发展下的交通运输内容展开研究，通过信息化技术的应用推动国家交通运输产业升级，并在之前交通运输信息化建设整体的成果上展开工作，促进交通行业的全面发展，为之后交通运输行业的进步提供实践经验。

作者单位：郭磊    安徽中科云极科技有限公司

参  考  文  献

[1]宋卫斌.江苏省交通运输信息化发展对策与建议[J].数字通信世界，2020（12）：251-252.

[2]曲冬，杜光远.青岛市交通运输系统信息化建设与发展[J].中国交通信息化，2020（09）：106-107+115.

[3]冯茜.浅谈“互联网+”下交通运输企业信息化建设[J].交通财会，2019（10）：30-32.

[4]杨长春，彭聚霞.城市交通发展水平评价指标体系构建[J].统计与决策，2019，35（17）：63-66.

[5]曾辰.“互联网+”环境下交通运输行业财会信息化建设的探索[J].交通财会，2019（06）：38-42.

[6]曾辰.“互联网+”环境下交通运输行业财会信息化建设的探索与实践[J].中国市场，2019（15）：58-60.

[7]王璐.信息化如何带动交通运输规划及发展[J].数字通信世界，2019（03）：149.

[8]李一丹，李延.交通运输管理信息化建设研究[J].家庭生活指南，2019（02）：70+91.

[9]魏开放，沈辉.“互联网+交通运输”环境下物流运输企业面临的机遇与挑战[J].物流科技，2018，41（10）：91-94.

[10]杨培红.青海省交通运输信息化建设探讨[J].中国交通信息化，2018（S1）：42-45.

[11]乔川龙.“互联网+”视角下交通运输信息化建设探讨[J].中国交通信息化，2017（05）：26-28.

[12]刘亮.新常态下“互联网+”交通运输行政事业单位财会信息化建设浅谈[J].交通财会，2017（03）：82-85.