项目式+情景式教学模式改革探索*——以物流系统规划与设计课程为例

□ 刘爱秋，白 兰，于 洋

(河北农业大学，河北 保定 071100)

打破学科界限、实现跨界融合是新文科建设的目标之一，而“课程是人才培养的核心素养”[1]，课程建设是实现新文科建设的必要途径，不同的课程有不同的性质，适用不同的教学方法，在教育部的推动下，各高校都在探索“金课”的建设，探索创新思维人才的培养，很多高校将培养学生的创新精神和实践能力纳入了培养目标。项目式教学将教学知识点设计成一个个待解决的教学项目，能够将教学内容模块化，激发学生的学习动力；情景式教学则是由教师将教学知识点设计成集趣味性和挑战性于一体的教学情景，以此提升学生学习的体验感；项目式教学和情景式教学的融合有助于实现课程的“两性一度”。

1 文献回顾

关于项目式教学和情景式教学的研究主要有三方面，一是项目式教学方法在相关课程上的应用；二是情景式教学方式在不同课程的应用；三是项目式教学方法、情景式教学和先进教学平台的共用。

杨英娇、格根指出通过项目式教学完成知识的讲解，能够帮助学生在质疑、探究、生成中学习相关课程知识[2-3]。刘金梁、胡学华等采用课堂讲授+课程设计相结合的形式开展项目式教学，弥补了传统只依赖书本教学的不足[4]。情景式教学在大学课程中的应用多体现在英语、临床医学、心理学等课堂上。金勤勤、于爱珍等指出通过情景体验式教学法能够满足现代大学心理学课教学的基础要求,依托社会工作专业服务情景模拟，探索“三结合多主体参与式”本土化课程模式[5-6]。钟辉指出在体验式教学中，学生变成课堂的主体，成为知识的构建者[7]。卢芳泉以“影视后期制作”为例，将翻转式教学融入项目式教学中，探索一种适用于高职教育的新型教学模式[8]。朱燕通过蓝墨云班课的国际贸易单证课程教学探讨项目式教学[9]。

整理相关文献发现，将项目式教学和情景式教学方法结合起来进行教学改革的研究很少，而且情景式教学方法多用于心理学、英语等课程，很少有应用于管理类课程的研究。物流系统规划与设计包括宏观的物流战略规划与设计、中观的物流网络规划与设计、微观的配送中心规划与设计和运输规划与设计以及物流系统评价等内容，是很多高校物流管理和物流工程专业开设的专业必修课，课程内容具有很强的实用性和交叉性。基于此，本文探究项目式和情景式教学方法在该课程上的应用，并通过实证分析法对其应用效果进行评价。

2 将项目式+情景式教学方法引入物流系统规划与设计课程的机理分析

2.1 项目式+情景式教学的核心思想

项目式教学法是将知识点和问题转化成一个个独立的项目发给学生，学生在学习基本理论的基础上，解决项目问题，有助于教师和学生共同完成、共同进步。情景式教学法是将知识点转化成集“趣味性、挑战性、创新性”于一体的教学情景，学生融入教学情景，解决情景中的问题。将项目式教学法和情景式教学法结合起来，将物流系统规划与设计课程构建成项目式+情景式的教学模块，有助于师生共同解决相关问题，实现寓教于乐，提升“教”与“学”的体验感和参与感，实现课程的高阶性与挑战性。

2.2 项目式+情景式教学的理论机制

将项目式教学和情景式教学融入物流系统规划与设计课程中，有助于实现“以学生为中心”的授课目标，帮助学生实现 “理论知识应用于实践、实践反哺理论知识”的课程享受。物流系统规划与设计的课程体系是将管理学、战略规划、系统评价等方法应用于物流领域，该课程直观反映出物流管理专业的学科交叉性，基于项目式的模块化教学能够帮助学生树立工科思维，情景式教学设计有助于实现学生的文科素养，使学生能够在教学情景中解决实际问题[10]。如表1所示，项目式+情景式的教学设计主要体现在教学内容的改进上，有助于学生实现理论分析能力和实践应用能力的双重提升。

表1 项目式+情景式教学在物流系统规划与设计课程中的应用

3 项目式+情景式教学的课程设计与效果评价

3.1 课程设计

采用雨课堂教学平台，以课程教学大纲为中心，以课堂讨论和小组作业的方式激发学生的学习兴趣，实施“1 条主线，4个环节，7 大措施”的教学思路。1条主线指的是以项目教学与情景设计相融合为主线；4个环节包括线上以不同项目为教学模块的理论教学，线下以小组为单位进行情景化课程设计，难以进行情景化教学的配送中心设计部分可以以实验室仿真的形式开展，环环递进，以理论-实践-设计-仿真4个环节完成整门课程的实施;7大措施包括教学理念革新化、课程团队完善化、教学内容项目化、教学手段情景化、丰富教学资源实战化、考核方式多样化、课程比赛融合化[11]。教学设计的流程及实现形式如图1所示。

图1 项目式+情景式教学设计

3.2 教学效果评价

3.2.1 数据来源

物流系统规划与设计课程开课学期是第6学期，所以调研对象是学过此课程的大三、大四和已经毕业的学生，采用问卷星的方式发放问卷，共回收问卷288份，有效率100%。被调查者性别分布比较平衡，男生占比45.14%，女生占比54.86%；年级分布方面，大三学生占比34.72%，大四的学生占比41.33%，毕业生占比23.95%。整体来看，调研对象的选择能够代表全体学生。

3.2.2 变量描述与模型构建

采用多元有序logistics模型，以学生成绩为因变量(学习成绩是最直观的也是能够量化反映教学效果的有效指标)，性别、上课时间(2021年开始全面采用项目式+情景式的教学方法，2021年之前采用传统的教学方式)、课前预习程度、课程收获作为因子，变量说明和描述性统计如表2所示。

表2 变量说明和描述性统计

多元有序logistics模型要求数据能够通过平行线检验且模型拟合度良好，通过SPSS软件分析，模型拟合皮尔逊和偏差值都大于0.05，说明模型具有统计学意义，平行线检验的显著性(P值)为0.089，大于0.05，也符合构建多元有序logistics模型的条件。将自变量和因变量进行有序多分类logistics回归分析，得到回归分析参数如表3所示。根据分析结果可知，上课时间、性别、课前预习程度、课程收获对学生成绩的影响不同，上课时间对学生学习成绩的影响显著，2021年开始实行项目式+情景式教学，作为对比组，2021年之前上课的学生估算值为0.956，略小于1，说明项目式+情景式教学方式对于提升学习成绩有一定的作用，但是作用不是很大，很可能是第一年开始实施，学生和老师都需要一个适应的过程，说明项目式+情景式教学能够提升学习成绩，但还需要继续深入开展。性别对学习成绩的影响也很显著，男生的成绩明显低于女生的成绩，说明在教学过程中应该采取更多措施，督促男生提升学习成绩。课前预习程度对学习成绩的影响也很显著，课前预习程度的递减使得学生学习成绩随之递减。课程收获对学习成绩的影响不显著，课程收获具有一定的主观性，有的学生学习成绩虽差，但仍然会认为课程收获比较大，有的学生成绩好，但觉得课程收获比较小。

表3 有序多分类logistics回归分析参数

4 结论和建议

上课时间、性别和课前预习程度显著影响学生的学习成绩，说明采用项目式+情景式教学，有助于提升物流系统规划与设计课程整体学生的学习成绩，由于课程收获具有较强主观性，且一般情况下学生成绩越好，对自己要求越严格，对课程收获期望越大，所以课程收获与学习成绩之间不存在显著影响。基于此，对以后的项目式+情景式教学提出如下对策建议：

第一，继续深化项目式+情景式教学，一方面，深挖项目设计，逐步提高课程的难度和挑战度，激发学生的学习动力，特别是男生的学习动力；另一方面，教学情景的设置还要更加注重提高学生的体验感，可以通过深化校企合作、跨学科跨课程设置教学情景、通过毕业生了解企业需求等方式设置形式多样的教学情景[12]。

第二，严格过程化考核，无论是通过教学平台发布公告还是发布课前预习视频都要计入平时成绩，设置更加科学合理能量化的考核指标，督促学生完成课前预习内容。因为课前预习得越充分，学生成绩就会有越明显的提高。通过严格过程化考核，实现考核结果的量化、公开化和公平化，有助于督促学生进行课前预习，提高学生的学习积极性。