三环锻造：面向全国，走向世界

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，是汽车行业的典型锻件之一。湖北三环锻造有限公司(以下简称“三环锻造”)是国内大型中重型汽车转向节生产厂家，从生产东风153 汽车转向节到出口戴姆勒商用车转向节120 万件，三环锻造已经从国内走向世界。近期《锻造与冲压》记者有幸采访到三环锻造董事长张运军先生，听他给我们讲一讲三环锻造的故事。

缘起谷城，追风赶月

三环锻造1961 年建厂，原名为“谷城县拖拉机站”，主要业务是机耕服务及农机具维修。1985 年转产汽车零部件，更名为“谷城县汽车配件铸锻厂”，主要从事铸造产品。1988 年实施“三转一发展”战略，企业扭亏为盈。2000 年加入三环集团，更名为“湖北三环锻造有限公司”，走上集团化发展之路。在此期间逐渐建立起“立足东风、面向全国、走向世界”的经营战略。

行之有效的写作方法是学生写好作文的利器。在作文教学中，教师要适时传授一定的写作方法，并引领与督促学生学以致用。例如如何在日常生活与学习中去寻找、收集、整理写作素材，如何利用好手中积累的素材，如何将素材更好地呈现在文章中，如何恰当地表达自己的感悟，如何写文章的开头，如何写文章的结尾，如何让文章更有条理，如何让文章句子更生动等。教师在作文教学中懂得授之以“渔”，且注意因人而异去授“渔”，对不同学习层次的学生传授的写作方法有所差别，这样更能帮助学生提高写作水平。

谈及此战略的实现情况，张运军娓娓道来：“1987年我从华中科技大学毕业，分配到三环锻造的前身‘谷城县铸锻厂’任技术员，当时铸锻厂只能生产一些农机配件，技术含量低，竞争对手多，我和同事们一起焦急地寻找出路。通过分析调查，我把目光投向东风公司，盯上了日渐兴起的汽车零部件行业，公司决定研发投产东风153 汽车转向节，之后借此产品成功进入东风供应商体系，三环锻造‘立足东风、面向全国、走向世界’的经营战略变为现实，公司从鄂西北走进长江经济带、走向全国。

“2010 年，我升任三环锻造总经理，我把目光从国内转向国外，锁定了企业的国际化发展之路，全球最大的商用车制造商戴姆勒公司成为我主攻的方向。2012 年戴姆勒面向全球招标商用车转向节，我带领团队以研发周期短、质量稳定等优势，成功获得戴姆勒订单，开启了三环锻造在国际市场大显身手的新征程。现如今，三环锻造顺应国际化竞争趋势、实现可持续发展，我相信坚持和发扬新时代铁匠精神，打造百年锻造企业、锻造全球转向节行业领导品牌的美好愿景一定能够实现。”

目前，三环锻造先后获得国家制造业与互联网融合发展试点示范企业、国家绿色工厂、国家智能光伏试点示范企业、国家绿色设计示范企业等荣誉称号。三环锻造主导产品中重型商用车转向节被评为制造业单项冠军产品。三环锻造集模具设计制造、锻造、热处理、机加和装配于一体，现拥有以德国进口的8000t、6300t 电动螺旋压力机为代表的20 条智能锻造线，以可控气氛网带式热处理炉为主体的15 条热处理线，以德国、日本、韩国加工中心为主体的27 条机加线和19条模具加工线。已具备年产锻件12 万吨，主导产品汽车转向节400 万件的生产能力，年产销规模18 亿元。

CNTs/EP复合材料经过加热老化处理，在提高了对信号激振力的灵敏度的同时，也提高了对外界信号干扰的抵抗力，使得CNTs/EP复合材料对动态特性的检测能力获得了很大的提升，同时避免了使用过程中材料阻值因老化而发生大幅漂移，有望推动CNTs/EP复合材料在机电设备的原位动态特征检测中的应用。

持续进步，欣欣向荣

智能制造是未来的发展方向，当记者问到三环锻造在此转型过程中所遇到的困难时，张运军回答到：“自十三五以来，我们面临着三大难题：一是客户订单‘多品种、小批量、个性化’趋势越来越明显，生产线切换频繁，生产组织难度大，传统的离散型制造方式导致规模效益无法释放；二是煤炭、钢铁、有色金属和石化等原材料成本快速上涨，必须找到降低成本的新方式；三是受宏观经济影响国内重卡市场竞争激烈，主机厂纷纷将产品降价的压力转移到了下游的零部件厂商，使得汽车零部件企业陷入低价格同质竞争之中，三环锻造盈利空间进一步压缩。”

⑷在环境保护、绿色制造方面，三环锻造积极响应国家“碳达峰”和“碳中和”政策，致力于打造绿色智慧工厂，持续开展基于感知监测和数据驱动的绿色制造，大力发展再生能源，主动建设环保生态工厂。将绿色制造中长期规划纳入企业发展战略与发展规划目标中，制定了绿色制造年度目标和实施方案。三环锻造近年来大力投入环保、节能设施，持续建设绿色光伏能源发电达21 兆瓦，产品从研发上就充分考虑到制造与使用过程中绿色无污染，在实际生产制造过程中广泛运用低碳制造工艺，实施对人、机、物、能、环的全面监测及数据分析，制定了系列管理制度、激励机制及考核措施。在绿色文化、绿色研发、低碳制造、环境治理、绿色能源、生态环境等六个方面通过“大数据”技术实现数字化治理、精准施策，实现了高质量、可持续、稳健性增长。

⑶在人才管理方面，三环锻造历来高度重视管理创新和科技创新工作，大力实施“以人为本、坚持创新、绿色发展”战略。三环锻造相继推出了一系列创新管理制度及管理办法，形成了推动创新发展的“7+2”管理体系。陆续又导入卓越绩效管理模式，探索企业发展机制创新，通过开启内部创业革命，推行“8341”阿米巴经营模式，形成独立核算的“奋斗者+合伙人”科技创新模式，激发全员参与科技创新的积极性。坚持“成就客户、诚信经营”的理念，运用五大营销策略和四种精准营销手段，创新“五四”精细营销模式，实现销售订单快速交付。通过持续开展管理创新，三环锻造实现了治理体系不断完善，研发设计趋于前沿，“智”造能力行业领先，管理水平国际接轨，企业可持续发展能力不断提升，有效推动了企业治理能力现代化。近年来累计承担省级以上科技创新项目11 项，主导或参与标准制定37 项，授权专利161 项、软件著作权23 项，荣获省级以上创新奖43 项。

面对这些情况，三环锻造积极应对并成功入选了国家首批智能制造专项，谈到具体情况，张运军介绍到：“智能制造是传统制造业顺应全球新一轮科技变革和产业变革大势、实现转型升级的核心抓手，国家《2015 智能制造专项实施指南》提出支持铸、锻、焊等基础智能制造新模式应用，国家积极推进汽车制造业和基础工艺领域智能化转型升级，这为三环锻造提供了难得的政策机遇窗口。

⑴在市场方面，三环锻造坚持以市场为导向，客户为中心，聚焦主业、精准营销、增进服务，提升客户满意度。创新包干管理激发活力，主动出击增销量拓市场，把握市场主动权，加深与客户的紧密协作关系。近年来与中国重汽、一汽解放、福田戴姆勒的合作从无到有、逐步推进，基本达成国内重卡市场第一梯队全覆盖的全新格局。国际市场上，三环锻造已形成亚洲—印度利兰、欧洲—荷兰DAF、德国戴姆勒，北美洲—美国戴姆勒三大主要市场，在巩固、扩大现有市场的同时，又开拓了德国采埃孚、墨西哥美驰、西班牙德纳等市场业务，并且与德国曼、瑞典沃尔沃等客户建立了合作意向，多元化的国际市场格局已初步形成，经过三环锻造多年精心经营，国际市场已进入成熟期和见效期，国际市场年销售已达2.6 亿元。

（1）如何用面积为 1平方厘米的正方形木板摆出一个宽为3厘米，长为5厘米的长方形？你能求出这个长方形的面积吗？

智能制造，把握未来

三环锻造目前的发展战略是：“调结构、上水平、国际化”。其中调结构就是对产品结构、市场结构及人才结构进行调整。上水平就是以提升技术研发、制造能力及运营水平为重点，加强与高校产学研合作、加快生产线智能化改造以及深入推进卓越绩效管理模式。国际化是坚持走国际化发展之路，参与国际化竞争，不断提升企业国际知名度。具体措施有以下几个方面：

⑵在生产质量方面，三环锻造一贯注重质量管理工作。早在2012 年，就确立了“提质增效”的质量发展战略，经过多年的质量体系建设、检测设备提升、质检人才培养、质量难关攻克，以产品提档升级和创牌争优为突破口，着力追求零缺陷，质量管理水平得到显著提升。三环锻造先后导入了汽车行业的IATF16949 标准、QCDD、精益生产、六西格玛、卓越绩效管理、环保和安全管理体系等先进管理标准和工具。质量基础不断提升，为三环锻造市场升级、品牌培育奠定了坚实基础，“东银”品牌在行业和用户中倍受好评。在技术升级上的积极探索、科学的发展战略规划以及对质量的重视，三环锻造近年来获得了诸多荣誉：湖北省两化融合示范单位、湖北省“第七届长江质量奖”、全国质量标杆，并连续多次被戴姆勒、德国采埃孚、陕汽汉德车桥、郑州宇通客车等客户授予优秀供应商称号。

“三环锻造‘汽车复杂锻件智能化制造新模式’项目在挑战与机遇下应运而生，项目于2015 年启动实施，项目建成投产后，一是实现了‘两降两提高’(企业运营成本及产品不良品率降低、生产效率及能源利用率提高)；二是形成了《汽车复杂锻件智能化锻造系统关键技术及应用》、《传统锻造企业实现工艺全流程整合的智能化生产方式构建》等关键成果，累计荣获全国管理创新成果奖一等奖1 项、二等奖4 项，省部级科技一等奖3 项、二等奖2 项；三是经营绩效提升，十三五期间公司营业收入由5.23 亿元增长到12.30 亿元；四是对企业竞争力起到有力的促进作用，‘一个流’的创新精益生产模式和新一代信息技术深度融合，打造了国内首个汽车复杂锻件全流程智能化制造新模式，在中国乃至国际锻造行业具有引领示范作用。”

笔者针对2018年阿里天池全国竞赛的一个风控赛题进行分析。题目要求为某行业进行业务交易的风险识别。给定数据集中，训练集与测试集分别包含10万样本，每个样本有30多个特征。样本示例如表1所示。要求设计算法，在确保满足F-scores[1]指标(该指标是统计学中用来衡量二分类模型精确度的一种指标，兼顾了分类模型的准确率和召回率)的情况下，提升对测试集风险交易的识别率——既能够精确找出所有有危险的交易行为，又能够做到不误判正常交易行为。

结束语

访谈到最后，记者问张运军，目前中国锻造与国外锻造先进水平是否还有差距时，他感慨地说到：“目前，中国锻造行业虽然有了一定的发展与基础，但与国外先进水平相比，仍有一定的差距。一是我国仍未掌握锻造行业中的高端核心技术，近年来，国内锻造企业产量在逐年上升，凭借数量在国际上赢得了“锻造大国”称号，却不是‘锻造强国’。二是高端模锻件产品的研制生产仍比较落后，航空航天的核心锻件还是主要依赖进口，据统计，汽车锻件的高档产品有70%～80%是进口。三是我国高端锻造设备占比较少，自动化、智能化程度不高，使得我国锻造行业整体呈现能耗高、效率低的行业形势。”