网红站

苏斌华

第一次遇见重庆，仅是西藏之旅的中转，但这短暂的休憩，至今萦绕于心，久久不肯散去。

那日从厦门飞往重庆，办理完入住，约莫中午12点半。由于次日清晨大家都要起早赶飞机飞往拉萨，所以在重庆我们能够游历的时间不多，这也自然成了“散拼团”的一种遗憾。毕竟这是举世闻名的“山城”，既来之，不多走走怎能成呢？幸好来之前，不少热心的朋友发来了一些值得借鉴的旅行攻略。有些时候，提前做些规划总是好的，至少可以少走些弯路，提高对时间的利用率，况且鲁迅老先生也说过：时间就是生命。对于光阴，我们理应心怀崇高的敬意！

经过一番商讨，我们首先选择了最近的网红打卡点李子坝——“轻轨穿楼”。

刚抵达李子坝站，游客们早已争相在车门口排起了队。大家都怀揣着激动的心情下车出站，但这里的出站方式与众不同。一般的出站口，顶多也是乘电梯到一楼验票出站，但是从这里出站，你要从六楼绕着楼梯步行往下，拐到一楼再出站，而且光线并没有很充足。这弯弯绕绕的，像极了我们平凡的生活。走下坡路之时，更需要些许的耐心与欣赏沿途风景的能力，因为谁也不知道下一个弯口转过去，又是怎样的景致。正如林清玄先生所说：“每个人的心里都需要一个人、一棵树、一片草原、一间木屋、一个故乡，也许不必真实存有，却是一个不变的碑石，在每回想起、每次相遇，有一点光、一点温暖、一点希望。”

出站后，你便能一眼望见许多游客似乎静止于马路边的步行道上，微仰着头，举着手机以及各种不知名的拍摄设备。是的，这里便是所谓的网红打卡站——轻轨穿楼。他们正用心记录着这难得之景，毕竟用相片代替文字记录生活点滴，已日渐成为大部分人的常态。或许在当地居民眼中已不足为奇，但对于初入此地者，“到此一游”的举动是必不可少的。游者就应怀揣着游者的心态，方能领略另一番美景，亦可给自己留下一些弥足珍贵的回忆，或者茶余饭后的谈资。

确实，耳闻不如眼见，身临其境去观看，这般感受已远远胜过网友们发布的一些视频。后来才得知，全世界目前只有两个国家有如此奇观，一个是中国，一个是日本。

这样的作品出自偉大的设计师叶天义及其设计团队，据说当时仅仅决定拍板站点与住房结合这个方案就花了半年的时间，13个人的团队两年一共改了6次大稿才将设计方案最终定稿。这样的数据，是值得颂扬的，先不说建筑过程中所要耗费的一切，单单这一个前奏，都让人叹为观止。当你静下心来细细观察，眼前仅是一栋普通的8层楼房，但经过设计师的匠心独运，最上面的两层被打通、镂空，轻轨从中穿过，便诞生了“轻轨穿楼”之景。这让人不得不盛赞人类工程师的鬼斧神工，堪称“神一样的交通”，也是中华大地上独一无二的风景线。

或许不少人心里便产生了疑问：这轻轨是后来打通的，还是与楼房同时诞生？起初我的揣度也是前者，可后来才了解到，修建这栋楼的时候，设计师已经同时设计了从中而过的轻轨。简而言之，这轻轨和这栋楼是同时设计诞生的。2006年正式投入使用，距今也有14个年头了。说来也怪，这条2号轻轨，也不会影响就近的居民。其实这条轻轨采用了低噪声海域、低振动的设备在里面，运行时的声音就相当于我们说话这么大声，每日如此，人们便习以为常了。是啊，有些时候不要去抱怨生活的嘈杂，多几分欣赏和审美，世间万物自然也就成了一道又一道的景。譬如，我们漳平的铁路，因为城市地域、地形所限，铁路规划只能从居民区、市郊穿过，路过的火车鸣笛声在大半个漳平都是能听见的，几十年来的陪伴最终成了这座小城的特色，如果突然间安静了下来，相信很多人会觉得失去了什么。

返程时，落日已停靠在轨道的尽头，绽放着不一样的色彩，它正逐步拉拢夜色，密谋一个夜幕中的“山城”。那条穿楼的轻轨，却像一枚不落的红日，映照于脑海中的每个角落，日渐清晰……