基于互联网+的城市轨道交通智能化发展策略研究探讨

倪晓纯

摘要：目前，城市轨道交通系统具有经济环保高速高效的独特优势，能有效提高城市公共交通运输服务能力、提升公众出行效率。智能化、创新化、信息化的城市轨道交通已经成为大势所趋。本文主要分析了基于互联网+的城市轨道交通智能化发展策略，以供参考。

关键词：“互联网+”;智能化;城市轨道交通

引言：城市快速的发展，人口数量激增，加快推动轨道交通建设，能够为市民提供更便捷的交通运输出行服务。但在互联网时代下，国内轨道交通行业迎来了未来的快速发展期，应用智能技术方便了乘客出行，而且能够实现交通资源的合理配置，提高车辆运输能力，使车辆运行更加稳健，而且可以创新交通运作模式。

1城市轨道交通智能化发展的现状研究分析

近年，随着我国城市经济快速的发展，城市轨道交通的建设已经成为了政府的重点发展任务。国内很多的一线二线城市纷纷建设地铁，形成完善的交通网络体系。当前国内的轨道交通运营里程已经逐步位居世界前列，而且运营能力逐年提高。在未来信息化社会下，交通设施的运作需要围绕着乘客的出行来组织开展。轨道交通智能化也是当前新社会发展的热点，交通智能化已经逐步从理论过渡到实践的应用，在一些车辆设备系统、供电系统信号系统内，都会嵌入智能化的装置和技术，在一些自动检票、无线通信等信息领域，智能化水平应用较为广泛，在未来互联网加的时代下，轨道交通也会逐步实现立体化的信息化发展。

2“互联网+”在城市轨道交通的应用与建设要点

2.1“互联网+”在城市轨道的典型应用

2.1.1改变支付方式，优化乘客出行体验

当前移动支付的应用已经越来越广泛，利用二维码、NFC、人脸图像识别等技术，改变乘车支付方式，通过不断减少单程票的采购和制作、减少自动售票机的配置数量、降低车站现金交易数额，有效降低企业运营成本，在一定程度上解决现金票款难缴的问题。

2.1.2完善交通接驳，提高出行效率

市民对城市轨道交通的认同和接受度逐步提高，迫切需要更大运载量的轨道交通方式，对不同交通方式接驳的需求更加旺盛。利用大数据提供周边信息、交通换乘等实时信息查询服务，促进城市公共交通系统内各种交通方式的高效衔接。

2.1.3覆盖无线网络，满足交互需求

随着市民出行方式可选择性越来越多，轨道交通运营企业还需要在除高效、便捷之外的方面增强自己的吸引力。地铁车厢具有移动通信功能，能够满足乘客的通信需求。此外，在车站和车厢内搭建无线移动通信和无线局域网，为乘客提供无线网络，可以进一步增强城市轨道交通的智能化和信息化。

2.1.4城市轨道智能运营管理

运用 “互联网+”理念发展模式建设了城市轨道交通信息化技术管理系统。通过设备监测、故障诊断和数据分析，提高设备可靠性;通过信息化管理，试行运营设备和资产的电子周期管理，有效防止材料不清、台账不符等问题;通过移动通信，实时采集和传输列车、乘客状态，合理、及时、灵活地调度。

2.2“互联网+”视域下城市轨道交通的建设重点

2.2.1推进智能化乘客服务

建设智能站点，提高客运服务智能水平。一是推进生物识别、无感支付等支付方式应用，提高售检票智能化水平;二是提升车站服务咨询处理的智能化水平，利用智能APP按乘客出行需求定制化设计出行解决方案。在复杂的换乘站、交通枢纽、热点商务区等地点，实时显示客流动态、时刻表等信息，方便乘客查询;开发客流管控系统，动态预测客流，自动更新引导信息，提供智能交通大数据，更及时地响应应急预案。四是建立智能安检系统，研究票检与安检相结合的新模式，提高效率、安全性和服务质量。

2.2.2推进智能化运输组织

建立网络化智能交通组织系统和基于云计算的线路网络调度指挥中心，能够满足运力的准确匹配、线路网络化运输的互联互通、旅客出行的方便快捷和网络运输组织的高效率要求。一是企业研发精准化、网络化、智能化列车运行计划编制系统，实现客流的实时预警、运能运量的精准匹配、运力资源的优化配置和全自动列车运行;二是对主要交通枢纽、重要换乘节点、热门商圈的客流组织发展变化趋势和综合交通协同调度进行分析研究，在保障行车安全的前提下提高运输组织效率;三是深入研究与铁路、民航、公交等多种不同运输生产方式方法之间的协调衔接，实现社会公共交通资源的信息资源共享和整体协同运用。

2.2.3推进智能化列车运行

一是逐步应用全自动运行系统。深化共线、跨线、越行等互联互通全自动运行典型场景设计，研发全自动列车运行控制技术、多专业协同控制和应急联动技术。二是实现不同轨道交通信号系统互联互通、车辆匹配;三是引入人工智能技术，提高列车智能化水平，优化列车驾驶性能和适应性，实现列车最优运行控制。四是采用新一代车地通信及环境感知系统，增强列车自主控制能力，提高轨旁设备利用率，减少轨旁设备，提升列车控制效率;五是采用灵活编组和协同编队技术，实现列车协同最优控制。六是推广列车运行设备健康管理技术。突破关键技术，提高列车在发生异常事件时快速恢复的能力，改进、优化和推广列车全自动运行系统，建立智能全自动列车运行系统。

3“互联网+”背景下城市轨道交通智能化发展的策略

3.1打造“互联网+”的城市轨道智慧化技术标准体系

智慧化技术标准体系包含了管理标准、技术指标两个体系以及标准实施细则等。其主要是根据“智慧化、智能化”做出城市轨道由建设至运行的智慧化标准体系。应该将智慧乘客服务、智慧运输组织等当作分类的基础，按照分类的方式和准则，把“科技创新”作为驱动，将“业务导向”作为目标，制定出可持续发展的标准，以确保城市轨道的智慧化过程不落后，不激进，打牢根基，持续进步。各地的城市轨道管理部门也要以此为基拟定出符合自身的前进方向，在统一的情况下做到地域的个性发展。

3.2构建智能运营管理系统

当城市轨道交通发展得比较成熟以后，其主要工作应该要变成加强整体的交通规划、让轨道交通智能化进度加快。要运用传感器以及监控设施等形成生产数据感知层，监控综合态势，构建生产、管理网络等，建造智能平台，数据分析平台等综合的平台层，改善城市轨道在生产管理和内部管理及外部服务三个层面的信息化系统运用端，将优势资源集中在一起，逐渐构建智能化的管理体系。

3.3完善以乘客服务为中心的智能化运营管理

确保乘客们出行的舒适度、友好性，在给了乘客们乘车服务的情况下，运用城市轨道的优势构建出一个居住者的地铁生活圈。首先，要以智慧车站的方式全方面提高乘客的体验，在车厢中构建无线网络覆盖，不允许让乘客的网络以及资讯出现真空地带。然后，要让服务更加的多样化，可以运用自助设施满足各个年龄段的乘客们的需求。最后，要加强乘客互动，城市轨道不只是能够提高交通服務的水平，也能够运用平台提高居民们的生活水平，例如可以了解到城市活动的动态等，以推动城市轨道的智慧化发展。

4结束语

总之，近年来我国城市轨道交通领域以信息化技术为支撑，构建了一个高质量发展的新格局，下一步需在实践及理论的体系支持下推进智慧化可持续发展。进一步提升城市轨道交通的智能化、信息化水平，还需要行业协会支撑、当地相关部门的支持，构建高水平、智能化、便捷化、一体化、人性化的交通服务体系。

参考文献

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[2]李宇.以“互联网+”信息化建设助推城市轨道交通智能化思考[J].中国新技术新产品，2020（11）.

[3]张晓燕.互联网背景下城市轨道交通AFC系统未来发展的探究[J].中国市政工程，2020（5）.