新能源物流车城市配送问题与模式研究

郭丽娜（陕西国际商贸学院）

物流车最初一般应用于快递运输上，随着近几年电商行业的崛起，快递行业也得到了飞速发展，因此对物流的需求和要求也就越来越高。新能源物流车作为物流业的一项新技术，它使得物流向绿色的方向发展，从而实现城市的绿色配送。此外，新能源物流车并不是针对快递行业而产生的，随着城市配送的不断需求，这种新能源物流车已经用于多个领域，包括医药、搬家、电商等各种货运领域。新能源物流车采用先进的互联网技术，在使用过程中可以进行收集信息，对物流企业的发展具有促进作用，同时它还具有路权和环保优势，在物流行业中独占鳌头。

■新能源物流车在城市配送方面的需求和分析1

（一）新能源物流车产生的背景

有关数据显示，我国的快递配送数目近几年来已达到上百亿，而快递人员的总收入总计也有上亿元，网购成为了现代人们的主要购物方式。在网络购物如此盛行的情况下，我国的城市也得到了繁荣发展，城市配送成为了当代炙手可热的话题，并催发了有关物流企业的快速发展。我国科技和经济的迅速发展给人们的出行带来了方便，人们对某些车辆的需求也大量减少，车辆销售总值不断降低，然而物流车辆却没有“随波逐流”，它的销售产量随着城市配送的繁荣发展逐渐增加，物流车已成为了城市必不可少的车辆类型。然而随着物流车辆的增多，许多问题也慢慢地显示出来，比如它存在排气大、污染强、能源消耗多等问题。为了解决这些问题，新能源物流车就问世了，它以“绿色”为背景，采用了清洁能源—电力，依靠充电的方式进行工作，在物流发展方向占足了优势。目前这种新能源物流车广泛应用于城市的绿色配送，促进了更多城市向一线城市的方向发展。

（二）城市配送发展要点分析

城市配送的主要目标群体为城市用户，它为城市居民提供了配送服务，提高了居民的生活水平，是现代较为特殊的一种新型的物流方式。配送过程主要分为四个部分，分别为装卸、包装、保管和运输，一旦交易达成，物流公司就会将物品定点、定时、定量的运输给目的客户。新能源物流车的服务群体主要分为三类，分别为合同物流模式、电商落地配送、模式、O2O 配送模式，这些都是城市配送的主流方式。

城市配送在城市化发展中起着重要的作用，现代居民的日常生活、工作等都离不开城市配送，由此看来，城市配送已经成为人们赖以生存的生活方式，它使居民的生活、工作更加趋于方便化。日常生活中所需要的物品都可以通过城市配送的方式进行固定的运输，有效的解决了人类生活中的临时需求，提高了城市居民的生活质量和水平。经过对有关资料的查询，发现我国在2009年就已经把城市配送列入到国家的九大工程之一，由此看来，城市配送是一项重大工程，可以有效的促进我国物流业的综合发展。

■新能源物流车在城市配送应用方面存在的问题

绿色发展成为了我国发展的主流趋势，它主要通过绿色产业的发展来推动社会经济的发展。绿色发展在思想上与可持续发展相通，它是在可持续发展的基础上进行的继承和创新。新能源物流车作为一种新型的节能汽车，在满足绿色发展的前提下，它使物流行业向绿色方向转型。新能源物流车与普通车辆不同，它减少了对石油资源的使用，而是采用清洁环保的能源材料，注重节能和减排。由此可见，新能源物流车自身带有许多不可比拟的优势，其中路权优势是其他新能源汽车所不能比拟的，然而即使它具有非常多的明显优势，在实际的运行当中也不能保证不会出现问题。所以本文对新能源物流车存在的问题进行了几方面的分析。

（一）前期投资和后期维护成本高

新能源物流车在不使用石油的情况下还能正常运转，主要是因为它使用了电力资源。在实施前期，物流企业需要投入巨大的资金进行新能源物流车的普及，替换掉之前普通的物流车，由于它主要依靠电力运行，所以充电是必备工作，因此企业还要与电力运营商达成协议，进行合作，这在一定程度上也会对大量的资金进行消耗。此外许多用户反映这种新能源物流车充电的速度较慢，承载能力较弱，所以在后期为了满足用户的使用要求，提高充电速度和承载能力，就需要对它进行特定的维护和完善，这将又是一大笔资金开销。

（二）充电困难

虽然新能源物流车在许多方面都占有优势，然而它的运行却离不开电力的支持，尤其在物流运输途中经常会出现缺电的现象，因此为了解决这一问题，有关企业在各个城市都建立了充电建筑设施，然而由于资金有限，设备有限，导致充电设施分布较少，如果物流车在运输过程中突然没电，那么只能联系相关机构把车拉走充电。由此可见，在运输途中寻找站点充电成为了一件困难的事，同时寻找站点还会浪费掉一定的时间，导致物流运输速度降低。

（三）很多地区对新能源物流车的路权没有明确的政策规定

路权作为新能源物流车的一大优势，然而在现实中却未发挥出实际作用。目前许多城市地区都还没有意识到新能源物流车的先进性，主要表现在这些地区并未对新能源物流车给以“特殊待遇”，在城市通行和限号方面并没有与那些非清洁能源物流车进行区分，从而掩盖了它的新能源物流车的路权优势，甚至会大大降低销售产量。

■关乎新能源物流车的模式研究

（一）新能源物流车的运营模式探究

就目前的运营状况来看，新能源物流车有三种运营模式：租赁模式、共享模式、自购模式。在这三种模式中，较为普遍的就是租赁和共享模式。租赁模式指的是物流公司对运营公司支付一部分费用，用于租赁车或者司机。其次，租赁平台之间也存在差异，有些平台只承担车辆维修职责，并不参与物流的实际运营中，而有些租赁平台却恰恰相反，它们往往介入到物流的实际运营之中。共享模式是一种创新的商业模式，与现代的共享单车实际意义差不多，它可以在较短的时间内解决物流车的需求问题，做到分时租赁。最后，对于自购模式来说，其运营效果并不是很好，主要的原因是购买新能源物流车所需要的资金巨多，很容易给物流公司造成经济上的压力，再者由于该车在功能上还存在一定的缺陷，很容易造成经济亏损，并存在一定的风险。其实，不管是租赁模式还是共享模式，其目的都是为了避免购买风险，造成对资金的浪费。

（二）新能源物流车的配送模式探究

新能源物流车主要应用于城市的绿色货运上，因此本文对其配送模式进行了研究。物流车的配送模式主要分为两种，一种是整车定线运输，另一种是定点定线运输。前者指的是只对一个用户的货物进行运输，根据用户指定的发货地点和收货地点进行配送，并长期承担该客户的货物运输，从而形成固定的运输线路，以便于在固定的线路中建立适当数量的充电平台。后者在运输中都有固定的时间和地点，运营商直接到固定的收货地点进行揽活，然后根据互联网技术对数据进行收集和整理，对于那些发货多、发货地点固定的客户则可以采用定点定线的物流运输。

■结束语

综上所述，新能源物流车在城市的物流运输点较为普遍，作为一种新型的绿色物流技术，虽然它对我国物流产业的发展有促进作用，但是在实际的运营中仍出现了各种各样的问题，需要对后续技术不断进行完善。此外，本文还对新能源物流车的应用模式进行了研究，分析了它的运营模式和配送模式，并对每种模式进行了分析，从而对它具有了更深刻的认识。因此，作为新能源物流车的运营部门，必须对其存在的问题进行完善和解决，尤其是它的充电问题。此外还要对它的运营模式和配送模式进行深刻的研究，从而提高自身的运营效果。