国际干散货运输市场月评（2020年11月）

莫云萍

国际干散货运输市场各船型运价行情各异：好望角型船市场总体船多货少，运价低位波动;在煤炭和粮食货盘的支撑下，巴拿马型船和超灵便型船市场即期运力紧张，市场行情表现强劲，下半月租金明显上涨。远东干散货指数综合指数呈先抑后扬走势，本期总体水平不如上期，也差于上年同期。11月30日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数、运价指数和租金指数分别报收于977.95点、808.85点和点，较上期末分别上涨5.2%、0.7%和10.1%;本期平均值环比分别下跌12.0%、9.4%和14.5%，同比分别下跌14.7%、17.1%和11.8%。

国际干散货运输市场运力继续增加。据克拉克森统计，截至11月底，全球干散货市场船舶总计艘，较上月末增加26艘;运力合计9.11亿t，较上月末增加约300万t。

1 好望角型船运输市场

本期好望角型船市场行情先抑后扬，运价整体低位波动，月平均水平低于上期和上年同期。秋冬采暖季限产使国内钢厂高炉开工率处于下半年以来的相对低位。国内沿海主要港口铁矿石库存略有下降，但仍处于今年的相对高位。上旬，澳大利亚和巴西铁矿石发货量有所下降，且欧洲疫情有所反弹，太平洋航运市场情绪相对悲观，可用运力较多，运价下滑。澳大利亚至青岛航线运价从月初的7.15美元/t振荡下行至月中的6.5美元/t，跌幅8%，跌至今年8月以来的最低。下半月，澳大利亚铁矿石发货量有所回升，主要矿商均在市场询盘，市场活跃度上升，且国际燃油价格上涨（含硫量0.5%的新加坡燃油价格从月初的305美元/t涨至26日的384美元/t，涨幅26%），澳大利亚至青岛航线运价低位小幅反彈至7美元/t左右，但因大西洋市场及“远程矿”航线行情持续低迷，运价持续低位徘徊，太平洋市场运价上涨空间有限。11月30日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末下跌7.3%;本期平均值美元，环比下跌29.7%，同比下跌35.3%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为7.095美元/t，较上期末上涨1.5%;本期平均值6.894美元/t，环比下跌13.5%，同比下跌22.9%。

尽管巴西淡水河谷有在市场询盘，但受欧洲疫情反弹影响，大西洋市场船运需求低迷，市场总体运力过剩，“远程矿”航线运价单边下行。11月30日，巴西图巴朗至青岛航线运价为13.769美元/t，较上期末下跌8.9%;本期平均值13.926美元/t，环比下跌20.3%，同比下跌28.0%。

2 巴拿马型船运输市场

巴拿马型船市场行情先抑后扬，运价呈前低后高走势，整体运价水平低于上期。上半月，受国内停止进口澳大利亚煤炭的影响，澳大利亚至中国煤炭航线船运停滞，且澳大利亚至印度和东南亚地区的煤炭货盘也不多，印尼煤炭市场行情表现平平，太平洋市场活跃度欠佳，船多货少且粮食航线未有起色，且欧洲疫情加重的负面消息持续发酵，巴拿马型船太平洋市场租金下滑。中国―日本/太平洋往返航线日租金从月初的美元下滑至13日的美元，跌幅7.8%。月中，国内释放一定量的进口煤额度，煤炭货盘有所增加，尤其是印尼煤炭增加明显，且北太平洋市场粮食货盘持续释放，国内沿海市场运价大幅上涨吸引部分内外贸兼营船回流，巴拿马型船市场即期运力供应偏紧，市场情绪高涨，出现一定程度的抢船现象，行情表现强劲，太平洋市场租金水平止跌反弹，且涨势较为可观。11月30日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末上涨13.6%;本期平均值美元，环比下跌7.8%，同比上涨6.4%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.119美元/t，较上期末上涨14.5%;本期平均值5.416美元/t，环比下跌1.3%，同比下跌6.4%。

南美粮食货盘稀少，且太平洋市场也有部分运力空放，大西洋市场运力供给相对偏多，粮食运价持续下滑。下半月，受太平洋市场强劲上涨影响，美西粮食航线运价也小幅上涨，美湾航线因货盘相对较少而运价波动较小。11月30日，美西塔科马至中国北方港口粮食运价为22.771美元/t，较上期末上涨1.0%;本期平均值22.323美元/t，环比下跌2.5%，同比下跌9.2%。美湾密西西比河至中国北方港口粮食运价为40.438美元/t，较上期末下跌1.4%;本期平均值40.279美元/t，环比下跌3.3%，同比下跌11.4%。

3 超灵便型船运输市场

超灵便型船东南亚航运市场运价先降后升，整体水平略好于上期，明显好于上年同期。上半月，东南亚市场煤炭、水泥熟料、镍矿石等货盘不多，市场氛围偏淡，成交较少，超灵便型船市场租金下滑。下半月，市场煤炭货盘激增，且因天气及疫情的影响，部分运力压港，市场即期运力紧张，租金止跌并强劲反弹。11月30日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末上涨22.7%;本期平均值美元，环比上涨0.7%，同比上涨16.8%。新加坡经印尼至中国南方航线日租金为美元，较上期末上涨24.4%。中国渤海湾内至东南亚航线日租金为美元，较上期末上涨41.4%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为7.811美元/t，较上期末上涨14.4%。菲律宾苏里高至日照航线运价为9.400美元/t，较上期末上涨1.7%。