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贵州高速公路集团重遵扩容项目贯彻落实习近平总书记“绿水青山就是金山银山”的生态文明思想,在建设高速公路中最大限度降低对环境的破坏,实施了废水处理“零排放”、粉料传输低能耗、预制材料可复用等环保措施,进一步打造了“绿色工地、品质工程”。
贵州G75兰海高速重庆至遵义段扩容项目(以下简称“重遵扩容项目”)起于渝黔交界的下坪,与重庆境段顺接,经松坎、新站、大河、马鬃、茅石,板桥、蒲场、团泽、新蒲,终点位于青山枢纽互通交叉处,顺接兰海高速遵义至贵阳段,项目路线全长118.92公里。
进入重遵扩容项目第14合同段的施工大门,远远望去,对面边坡上一条“以鲁班精神打造优质工程,用环保理念建绿色工地”的宣传横幅醒目地展现在眼前,混凝土搅拌机发出隆隆的声音,工人们有的拖车、有的生产预制板、有的加工钢筋……施工现场一片忙碌景象。在浆水处理回收站现场,一位灌车司机熟练地操作着控制按键将车上的水泥冲洗干净。
重遵扩容项目第14合同段对废水的全回用和“零排放”,已形成了一套完整的处理技术。施工废水、废料经分离机处理后,砂石分离出来回库再用。分离清洗过程中产生的废水,也包括冲洗搅拌主机和冲洗场地等产生的所有废水,都进入搅拌池成为浆水,再将浆水抽入到搅拌机中,与清水混合进行混凝土的生产。对于使用不完的浆水,可以使用压滤机,经压滤后滤成清水和滤饼,其中清水可再次用来洗料和冲洗,如此形成循环,实现废水的“零排放”。
在第14合同段搅拌站粉料传输现场,工人们身影忙碌,现场却十分安静。这是因为现场的粉料传输是通过利用新型专用压缩空气技术,建成适合搅拌站使用的粉料传输系统,替代粉料罐车使用自备空压机打料,打料时罐车发动机停机,整个打料过程基本听不到声音,从而大大降低了粉料罐车打料时发出的噪音。粉料传输系统由电能驱动,对比使用柴油机的罐车,不仅传输效率提高了,能耗也得到了大幅降低,而压缩空气的压力也完全控制在规定的范围,既安全、可靠,又杜绝了对粉仓的损坏。
在重遵扩容项目第14合同段办公驻地,工作人员脚下踩着的预制板是可以移动的。为什么合同段在办公驻地不采用混凝土硬化场地呢?这样做其实打破了以往常规混凝土硬化路面的方式,安装移动预制板不仅是为了在工程施工结束后能够高效撤场,更可以减少对生态环境的破坏。预制板撤场后,地面仍然还是原来的土质,这种做法既环保又节约材料成本。另外,工地住房、围墙方面也同样采用了可移动材料,这样的创新做法都是通过对项目施工建设材料循环使用来完成的。
目前,重遵扩容项目各个合同段都制定了生态、水、声、空气“四环境”保护和“一固体”废物防治措施,在践行绿色生态环保中,重遵扩容项目在便道边坡施工中采用覆土绿化,边坡采用挂绿色钢塑网、种油麻藤进行绿化,完工后及时覆土、复耕、复绿。施工驻地均设置化粪池,拌和站、隧道口的污水排放均设置三级沉淀池处理。施工现场采取场界设置硬质围挡、夜间禁止使用高噪声设备等,并在实施料场破碎工序时安装除尘装置,料场及拌和站均采用喷雾机降尘。对于施工中废弃的土石方、拆迁垃圾,以及桥梁孔桩和隧道的出渣,就近设置弃渣场进行处理,生活垃圾则采用带盖桶收集。
在重遵扩容项目的生活区、钢筋加工场、停车场均采用装配式地坪,旗台采用装配式旗台,围墙采用装配式围栏。采用装配式建筑有五大优点:一是质量好,构件可标准化大量生产,不受天气情况影响,更加保障了质量安全;二是节能环保,减少施工过程中的物料浪费,随之也可大大减少施工现场的建筑垃圾,降低项目成本;三是缩短工期,构件生产好之后运输到施工现场进行装配,减少了一部分工序,可加快项目部临建的施工进度;四是节约人力,构件在工厂生产完成,可以减少施工现场在生产方面的人力需求,并降低施工人员的劳动强度;五是节省模板,不同于传统地坪、旗台及围墙均采用混凝土浇筑需使用大量模板,装配式地坪、旗台及围墙无需浇筑混凝土,因此节省了大量的模板。
在第13合同段施工现场,一座座高桥墩拔地而起,这么大的工程量,会不会影响周边村民的生活?位于合同段周边大桥村的村主任王成福说:“自重遵扩容项目第13合同段进场施工以来,我们村里也热闹了很多,也帮助村里解决了一些贫困户务工难的问题。项目办刚到村里施工的时候,村民很担心施工会不会破坏山林的绿色植被和饮水资源,但事实证明,我们的担忧都是多余的。项目办进场以后不仅没有破坏生态资源,反而帮助村里解决了环境卫生的问题。项目办还请人负责定时清理村里的生活垃圾。现在走在村子里,和以前比较完全是两种景象。等到重遵高速全线建成通车后,我想带上母亲到外省走走看看,因为美好的生活真的离我们越来越近了。”王成福在交谈中感慨颇多。
重遵扩容项目部践行“绿水青山就是金山银山”的绿色生态环保理念,为打造“绿色工地、品质工程”,以“安全绿色生产,科技降本创效”为抓手,努力打造重遵扩容项目品牌形象,建设一条高速大道,还一路绿水青山!