预制板
- 基于Revit的预制板BIM智能创建与拆分软件开发
创建、智能拆分预制板的功能，所以为了适应建筑业主流发展，选择基于Revit进行二次开发，通过创建动态链接库，将VS中编辑的程序载入到Revit中，便于接下来预制板的智能创建和拆分［4］。1.2 程序基本原理该软件的开发主要引用Revit API自行开发项目所需功能，满足工作需求，实现预制板的智能创建与拆分，保证装配式建筑构件生产的高效性，通过搭建Revit二次开发环境［5］，为预制板的智能创建、拆分奠定操作基础。由于目前市场上预制板拆分软件都有一定程度的不
结构工程师 2022年5期2022-11-28
- 砖混结构预制板楼盖破坏特征及加固分析
下由于砌体结构预制板楼（屋）盖结构的大量连续倒塌，使人们付出了惨痛的教训。但大量预制楼板砌体结构建筑依旧被使用，因此分析地震作用下预制板楼盖的破坏特点采取合适的抗震加固方法十分必要。本文指出了砌体结构预制楼（屋）地震作用下破坏的特点及原因，搜集了相关加固的方法并概述其优缺点。最后重点讲述了某学校砖混结构预制板楼盖检测，加固设计及施工的过程，并展示了其最终的施工效果。预制板楼盖在地震作用下的破坏，造成的后果十分严重，尤其是学校建筑，地震破坏后果则更为严重[1
内江科技 2022年9期2022-10-27
- 装配式地铁车站预制板智能吊装施工技术研究
装配式地铁车站预制板智能吊装施工技术的工程应用1.1 工程概况广州市轨道交通十一号线（环线）呈环形线路。线路全长44.2km，全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，另外，代建1座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，平均站间距1.38km。设置赤沙车辆段一座，主变电站3座，分别为赤沙滘主变、天河公园主变、彩虹桥主变。十一号线采用8辆编组A型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高运行速度80km/h。上涌公园站为地下三层岛式站台车站，全长221.7m
新型工业化 2022年8期2022-10-14
- 桩板路基混凝土面板预制和安装的关键控制指标研究
孔后浇灌浆料与预制板实现半固结。板横断面如图1所示，右侧板厚0.26m，板宽7.3m。桩板路基下部结构采用先张法预应力混凝土高强管桩，桩身混凝土强度等级为C80。结构标准跨径设置为6m，等跨径布置，采用7 孔一联，联长42m。图1 桩板路基段横断面图2 非线性有限元建模及权重分析采用ANSYS 有限元模型建立该桥的数值模型。混凝土采用SOLID65 单元模拟，钢筋采用LINK8 单元模拟。钢筋和混凝土分别建模和划分单元，然后通过节点耦合法将两者耦合起来。取
运输经理世界 2022年7期2022-08-18
- 装配式全预制板发展与研究综述
家高度重视。全预制板作为装配式建筑体系中的水平构件之一，具有重要的研究价值。本文就不同时期全预制板的种类和连接形式对国内外的文献和专利加以归纳总结，为推动我国建筑工业化建设提供有利参考。1 全预制板种类查阅国内外文献与专利，按使用功能分为以下几种常见的全预制板。1.1 普通全预制板普通全预制板是指在工厂用模具将普通钢筋固定，然后浇筑普通等级的混凝土形成的板。1912 年，John.E.Cozelmann 发明了普通全预制板, 并为此申请专利。1940 年前
建筑与预算 2022年7期2022-08-06
- 预制层布式钢纤维混凝土道路路面板应力分析
内成批预制，待预制板强度达到后，可直接运输至现场拼装，拼装完成后即可通车。图1 层布式钢纤维混凝土面层结构图目前对于钢纤维混凝土结构领域的研究已经相当成熟，但是对于层布式钢纤维混凝土道路路面板的设计和理论还是相对较少。张明远等[2]利用有限元软件ANSYS通过弯沉等效原则对模型进行了简化，以收敛性分析确定弹性半空间地基的有效计算尺寸，总结出预制板的结构参数在荷载下的影响规律。范小春等[3]通过ANSYS有限元软件构建了3种不同形式层布式钢纤维混凝土路面，研
山西交通科技 2022年3期2022-08-02
- 中心锥体筒仓锥体预制板吊装施工数值分析
算得到中心锥体预制板吊装阶段内力分布规律，并对计算结果进行分析及探讨。1 工程概况(a)中心锥体剖面(b)预制板示意某中心锥体筒仓内径为22.5 m，锥体预制板为24片加1片顶部盖板，借助ANSYS有限元软件模拟预制板吊装施工过程，中心锥体及预制板如图1所示。预制板的吊装过程可分以下两步：①保持预制板处于平整状态，然后依次连接预制板中3个吊点，并沿铅垂方向缓慢起吊至合适高度；②固定预制板顶部吊点，使其绕底边缓慢旋转60°并保持，最终完成定位拼装。2 预制板
内蒙古科技与经济 2022年11期2022-07-17
- 城市轨道交通预制板道床散铺施工工艺研究
往难以控制。而预制板道床参考高速铁路板式道床施工经验，通过预制场统一预制轨道板，运输到临时铺轨基地，现场散铺后灌注自密实混凝土，与基座装配形成整体道床[1]，大大节约总工期，同时有效保证质量，降低运营后的维修成本。本文围绕深圳地铁16号线预制板道床进行施工工艺研究。在地铁地下隧道轨道施工中，引进了先进的轮胎式铺轨设备，优化了传统“人工散铺”工艺，通过“机械化”的科学施工组织，利用土建盾构井周转材料，采用轮胎式设备进行无轨化预制板铺设施工[2－3]，确保铺轨
铁道建筑技术 2022年4期2022-05-12
- 预制无套筒式橡胶弹簧浮置板道床施工工艺
式两种橡胶弹簧预制板类型。但目前市场上很少采用无套筒式橡胶弹簧浮置板道床，导致可实际借鉴的施工经验极少。对此笔者凭借工程经验累积并结合现场实际对施工方法进行探索、改进、创新，总结出一套工法。1 工程概况本工程为重庆九号线一期工程铺轨项目子工程，无套筒式橡胶弹簧浮置板预制板道床铺设地段为化龙桥——李家坪区间左线地下段，预制板铺设段全长277.2米。使用预制板铺设的线路范围含有单线马蹄形和单线矩形两种隧道截面形式。2 橡胶弹簧浮置板道床结构简介2.1 道床结构
价值工程 2022年17期2022-05-11
- 城市轨道交通预制板轨道设计及应用综述
不足之处，采用预制板整体道床及现场机械化装配已成为一种趋势。相较于现浇整体道床，预制板轨道具有整体性强、质量精度易于保证、养护维修少、可维修性好、现场整洁美观、后期可快速实现减振道床的升级改造等优点，且符合国家预制化、装配式发展方向。2 高速铁路预制板轨道我国高速铁路无砟轨道研究始于20世纪90年代，之后随着京沪高铁可行性研究的推进，高速铁路无砟轨道的发展需求十分迫切[1-3]。为此，众多专家、学者和设计人员进行大量研究，江成等对我国无砟轨道选型及关键技术
铁道勘察 2022年2期2022-04-19
- 坡屋面预制板与钢结构连接施工关键技术
式，针对坡屋面预制板与钢结构连接施工进行完善和优化，最终取得良好建设效果。1 坡屋面预制板概论在建筑工程实施环节上，坡屋面预制板最早出现在20世纪的楼板结构，由于坡屋面预制板是通过预先加工成型的混凝土零部件，在加工之后直接运输至施工现场进行结构安装，因此实际制作预制板时，为了保证生产质量和效果，首先使用木板制作出空心的生产模型，而在模型空心区域安装钢筋结构之后使用混凝土灌注，等待混凝土达到一定强度之后去除结构模板。建筑工程在建设阶段，预制板材在工程项目中施
江苏建材 2022年5期2022-03-24
- 全预制板在装配式高层住宅建筑中的应用探讨
需要现场铺设；预制板中设置的桁架钢筋，造成现场预埋管线施工困难；叠合板中预制底板一般仅厚60 mm，在起吊、运输过程中容易产生挠曲和裂缝，且安装时仍需要大量支撑。楼（屋）盖是建筑结构的重要组成部分，承担了楼面的恒、活荷载，同时协调主体结构抗侧力体系共同作用抵抗水平力，保证结构整体性能和水平力的有效传递。显然，楼板与梁、墙的连接整体性和牢固性显得尤为关键。全预制板取消了现浇层后，仅连接结点处通过现浇连接。针对以上问题，以佛山某工程为依据，对全预制板进行全面的
广东土木与建筑 2022年1期2022-02-11
- 高速公路预制板质量控制措施
重点，着重加强预制板质量控制，为项目整体质量提供保障，本文以高速公路项目为例，具体对预制板进行分析，并提出相应的质量控制措施，以供参考。关键词：高速公路;预制板;质量控制中图分类号：U445 文献标识码：A0 引言城市化进程使交通行业得到有效发展，高速公路建设项目也逐渐增多。在高速路面工程中，预制板属于边部构件，表观质量差的问题较为严重，集中表现为预制板安装表面平整度较差、线型曲折以及缝宽未得到有效控制等，要求工作人员应切实以预制板安装通病着手，深入现场
交通科技与管理 2021年36期2021-12-09
- 地下室外墙后浇带超前止水预制板改良技术研究
后浇带超前止水预制板改良的具体措施及解决传统施工方法产生的不良影响。关键词：地下室外墙后浇带超前止水预制板、施工工艺、改良措施随着城市发展进程不断加快，建筑工程开发周期不断缩减，这对房屋建筑的地下室外墙后浇带施工提出越来越高的要求，不仅要求质量有保证，加快工进度，节约成本，又要起到应有的作用，所以传统施工工艺不能满足日益增长的建设需求。一、地下室外墙后浇带的几种施工工艺1、传统的后浇带施工传统的施工工艺中，地下室外墙后浇带中直接预埋止水钢板，待两侧结构完成
科学与生活 2021年23期2021-12-06
- 深基坑H 型钢锚杆复合桩围护结构施工新技术研究
钢锚杆复合桩-预制板墙深基坑围护结构”（图1），围护与地下结构施工有效结合，实现了基坑围护结构装配化施工，为我国建筑业转型升级提供了一定的理论研究基础。图1 深基坑装配建造有限元模型2 一种H 型钢锚杆复合桩-预制板墙深基坑围护结构施工方法采用挤密注浆法H 型钢锚杆复合桩-预制板墙深基坑围护结构施工技术遵循“分层、分段开挖，逐层、逐段、逐（转下页）根设锚，现场吊装随即注浆”为原则，设计采用采用挤密注浆法H 型钢锚杆复合桩-预制板墙深基坑围护结构，即施工遵循
科学技术创新 2021年31期2021-11-27
- 制梁和板在装配式框架结构中的应用
结构;预制梁;预制板;安装;Summary：TO promote the development of modern construction industry and adapt to the situation of constantly rising cost of labor，it is essential to adopt prefabricated construction. This thesis is about the productio
科学与生活 2021年17期2021-11-10
- 公铁合建钢桁结合梁混凝土桥面板横向分析研究
.5 m，采用预制板+湿接缝组合形式[7-8]，桥面板内设置横向预应力筋[9-10]，连续钢桁结合梁桥面板内还设有纵向预应力筋。全桥断面布置与桥面板平面分别见图1、图2。图1 断面布置(单位：mm)图2 公路桥面板局部平面(单位：mm)1 桥面板结构与施工顺序1.1 桥面板结构公路混凝土桥面板全宽32.5 m，支撑于钢桁梁上弦杆上，为增大板跨越能力，公路桥面板结构采用带肋板的T形断面形式，跨中板厚30 cm，肋高40 cm，肋宽39 cm，靠近支承附近加宽
铁道标准设计 2021年11期2021-10-14
- DF100A 短波发射机频率切换原理及常见故障分析
输出信号给频率预制板，频率预制板收到信号后经过处理，一路通过线缆控制频率合成器输出固定频率；另一路通过频率计返回输出频率给电脑，来验证是否为播出频率。此时需要注意，频率合成器工作状态应在遥控位置，如果在本机状态下，将不能切换频率。半自动方式下原理一样，主要是为了方便在自动倒频失败后或检修后试机使用。操作时需要将工控机软件切换到半自动，人工输入频率即可。图12.2 手动倒频切换原理手动倒频是在自动化有故障时使用，或应急操作的一种方式。其原理如图2 所示，工作
科学技术创新 2021年23期2021-08-23
- 预制装配板快速拼接临时道路施工技术分析
[2]。装配式预制板快速拼接施工工艺，可有效的避免传统工艺的缺陷，拼装速度快，路面拼装完成后无需养护可立即通车行人；同时，本工艺制成的混凝土板块强度高不易破坏，可多次周转使用，避免了传统工艺下后期路面破碎产生大量建筑垃圾，减少建筑资源浪费，有利于建筑企业降低成本，缩短施工周期，为施工生产及环境保护带来便利[3]。1 工程概况乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程地理位置位于拟建的乌鲁木齐地窝堡国际机场区域，距中心市区16.8 km。南至机场现有为界，东起宣仁墩路，
工程与建设 2021年3期2021-08-04
- 高速公路水泥混凝土路面预制板快速修复技术应用研究
要：水泥混凝土预制板快速修复技术是一种快速的水泥混凝土路面修复方式，实现了集中预制、快速安装，大幅度的提升了施工效率，降低了对交通的影响。本文阐述了水泥混凝土路面预制板快速修复技术的施工技术要点，并分析了其应用效果。关键词：水泥混凝土路面;预制板;快速修复 目前，我国高速公路通车超过14万公里，主线收費站近700余座。收费站区域多采用水泥混凝土路面的结构形式，拱起、错台、裂缝、挤碎等路面病害严重。采用现浇水泥混凝土修复路面病害，材料强度发展缓慢、养护周期
交通科技与管理 2021年7期2021-06-13
- 连续平板式筏板基础承台预制板施工技术研究
再浇筑混凝土的预制板支模方法。施工实践证明，该方法可以改善统砖胎模方式的缺陷，具有较好的应用价值。1 工程概况本工程位于苏州市太湖度假区天镜南路东侧、伍相路北侧，中标价格为2.53亿元，总建筑面积82910m2。本工程包含住宅共计17栋、公共配套设施有配电间、开关站、地下车库等群体工程。其中，2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、11#、12#、13#、15#为地上三层/地下一层，建筑高度12.634m；1#、10#、14#为地上十七层/地下一层
建材发展导向 2021年5期2021-04-04
- 地铁减振垫预制板道床施工技术研究
。通过引进高铁预制板部分技术，采用减振垫预制板道床在城市轨道交通工程尚属首次，设计新颖，施工控制技术控制为国内首创。该种道床型式解决了现浇减振垫浮置板道床在运营过程中减振垫失效、损坏后更换困难的问题，道床板施工过程中采用自密实混凝土一次浇筑成型，现浇混凝土需求量小、减少了基底施工工序、加快了施工进度。2 主要研究内容苏州市轨道交通3 号线戈巷街至夷亭路站左线（ZDK44+700-ZDK44+920）设计有220 米减振垫预制板道床，主要由自密实混凝土填充层
科学技术创新 2021年3期2021-01-22
- 预制板衬砌渠道运行管理与维护
干支渠最早使用预制板衬砌渠道，受当时经济、技术、材料等因素的制约，渠道防渗措施并不到位，在输水运行中常出现渗水、漏水等现象，甚至是塌方事故。在几十年的运行中，通过不断积累总结经验，应用新型防渗材料及防渗工艺对渠道进行防渗处理，可以使渠道运行更加安全，输水能力更加高效。1 渠道运行过程中的管理1.1 对预制板衬砌不可预见隐患的处理灌区内未改造的渠道老化严重，不可预见的隐患主要有鼠洞、蚁穴造成的漏洞以及强湿陷性黄土造成的渠道基础整体下沉。鼠洞、蚁穴的危害主要存
农业科技与信息 2020年16期2020-12-18
- 施工场地装配式预制板受力影响因素研究
采用工厂预制的预制板，在施工现场拼装而成。装配式硬化面一般采用4层结构，从上至下依次为预制板面层、细沙垫层、级配碎石基层（水泥稳定碎石基层）和压实土基。国内外学者对装配式硬化路面开展了相应的研究，且取得了较多的成果，为装配式硬化面的应用提供了理论基础。李宇峙等人［1］认为嵌挤块面层是一个由近于刚性单元所组成的柔性层次，根据嵌挤块路面面层表现出来的力学特征，提出了混凝土嵌挤块路面结构的“剪切层弹簧夹层模型理论”。王火明等人［2］、莫品疆等人［3］在分析预制块
广东土木与建筑 2020年10期2020-10-28
- 既有建筑更新中预制空心板结构相关问题探讨
开始，为了规范预制板制作、方便设计单位选用，上海陆续制订了多本预制多孔板图集。1976 年，上海工业建筑设计院编制了上海市结构构件通用图集《240预应力多孔板》（沪G301），该图集为先张法预应力混凝土多孔板施工图，适用范围为：①跨度为6.0m、6.6m 和7.5m 且平顶要求平整的工业及民用建筑；②板表面温度≤80℃的建筑；③适用于地震设计烈度＜7度的地区，当地震设计烈度≥7 度时，应按《工业与民用建筑抗震设计规范》（TJ11—74）和有关抗震节点构造图
住宅科技 2020年10期2020-10-28
- 深圳地铁不同减振等级预制板轨道施工综述
370 m普通预制板轨道试验段为背景，介绍了普通预制板的应用现状；徐历英[11-12]介绍了现浇钢弹簧浮置板道床施工技术。针对减振垫预制板轨道，杨秀仁等[13]在预制板制造、预制板轨道设计理论及智能化施工装备研制等方面进行了研究，并在厂内试验段测试了研制的预制板轨道智能化施工装备性能。郝晓成等[14-15]认为，与现浇整体道床相比，地铁板式轨道降低了轮轨横、垂向力，有利于行车安全。综上所述，以往研究多集中于减振轨道选型、土建施工和减振轨道性能评价等方面，鲜
铁道勘察 2020年5期2020-10-12
- 地铁浮置板预制板道床施工与安全措施
3km。浮置板预制板道床共计2624 块，浮置板预制板采用C50 砼，钢筋采用HRB400钢筋。直线段预制板长6m，宽2.7m，单板净重约15t；曲线段预制板长3.6m，宽2.7m，单板净重约8.3t。钢弹簧浮置板预制板道床主要由以下几部分组成：浮置板基底、浮置板预制板、隔振器、剪力铰、钢轨及配套扣件。预制板分为曲线板、直线板两种类型，每种类型分为标准板和特殊板。2 钢弹簧浮置板预制板道床施工浮置板预制板采用工厂内进行生产，成品预制板运输至铺轨基地后，采用
门窗 2020年3期2020-09-27
- 预制承台板在工程项目中的应用分析
梁形式，为采用预制板代替传统砖胎膜工艺奠定了良好基础。1 预制承台板简单的工艺流程（1）预制承台板模具的制作依据设计的承台大小尺寸计算出预制板的尺寸，并依据预制板尺寸大小确定好木制模具的拼接组合，记录数据并绘制草图，再依据草图绘用CAD绘制出木制模具图形文件，将绘制好的木制模具图形交于工人制作及拼接模具。传统节约成本的做法为采用木方及模板制作模具，如对混凝土预制承台板质量要求较高，亦可采用槽钢或角钢及薄钢板予以制作加工模具，此处不具体展开。此处以尺寸为1.
江西建材 2020年8期2020-09-06
- 地下室外墙后浇带预制板封挡施工方法探析
度和高度，确定预制板的规格及配筋，预制板需能承受回填土侧压力，并满足刚度要求，依据外墙后浇带的垂直高度和个数计算出使用数量。②将后浇带区域清理干净，以利于施工。准备好施工所需要的工具设备。4.3 施工方法4.3.1 制作和安装图1 预制板制作示意图图2 预制板安装示意图后浇带预制板制作和安装示意图见图 1、图 2。4.3.2 预制板制作①根据预制板尺寸制作预制板模板，预制板场地下部应光滑平整，并涂刷隔离剂，预制板混凝土采用C30商品混凝土振捣密实，表面应抹
安徽建筑 2020年8期2020-08-28
- 钢纤维掺量对轻骨料混凝土预制板楼抗冲切性能影响的试验研究
骨科混凝土代替预制板中的普通混凝土， 不但可保留组合楼板原先的各种优点，还能降低楼板自重，从而降低工程的造价，便于运输和组装。 同时，还可降低工业废料所造成的环境污染[1]。目前我国对于预制板的研究，绝大部分集中于对普通混凝土预制板力学性能的研究上，而对轻骨料混凝土预制板的研究很少。文章针对轻骨料钢纤维混凝土预制板进行了试验，研究了轻骨料混凝土预制板中钢纤维的含量对预制板抗冲切性能的影响，为轻骨料混凝土在预制板中的应用提供了试验数据和理论基础。1 钢纤维轻
河南建材 2020年2期2020-06-13
- 装配式结构若干问题的探讨
制内墙板。二层预制板结构平面布置（局部）如图1 所示：图1 二层预制板结构平面布置图（局部）3 存在的问题及可能的处理措施3.1 楼板预留孔问题设备专业（尤其是给排水专业）经常有管线穿越楼板，预制板在生产过程中就应该做好预埋工作，通常的做法是预埋DN150 的圆管。由于预埋管的位置通常不可移动或仅可微调，预埋管与预制板的钢筋就不可避免的会出现碰撞的情况。发生碰撞时，通常的做法是将钢筋断开，在预埋管边上补加强钢筋，如图2 所示。此种做法增加了钢筋种类，一块简
江西建材 2020年3期2020-04-14
- 护岸混凝土预制板护坡施工中的质量控制
、固脚、混凝土预制板护砌、钢筋混凝土防浪墙和彩色混凝土预制板人行路面。其中，护坡结构形式为混凝土预制板护坡，坡比1∶2.5，混凝土预制板厚15 cm,尺寸为50 cm×70 cm×15 cm,板下铺5 cm粗砂及一层无纺布。距岸顶3 m处设一级马道，马道宽2.0 m,马道两侧设路缘石，尺寸与坡面板相同。岸顶设一块混凝土预制板封顶，坡面设4处踏步，每处10 m宽，踏步采用混凝土预制板尺寸为50 cm×50 cm×15 cm，踏步下铺20 cm碎石，混凝土标号
水利科学与寒区工程 2020年5期2020-01-05
- 全钢筋桁架混凝土板的短期刚度计算
桁架均匀布置的预制板（如图1 所示），在其上浇筑约一半厚度的后浇层混凝土，经养护后，所形成的为全钢筋桁架混凝土叠合楼板，简称为“全桁架板”， 其具体形态见图2。短期刚度为全桁架板的一项关键性能指标，本文对此种新型板材的短期刚度的计算做了分析。图2 全钢筋桁架混凝土板预制板具体形态图 1 计算方法对于无支撑钢筋桁架混凝土叠合楼板用预制底板（简称“预制板”）的短期刚度计算，目前可参考的计算方法有三种，分别为《混凝土结构设计规范》（GB 50010）、文献[1]
四川水泥 2019年5期2019-07-12
- 某工程装配式混凝土叠合板施工分析
析比较宽泛，对预制板的施工分析和关键节点施工措施阐述较少。基于此，本文以福建省泷澄建筑工业有限公司办公综合楼工程为例，通过实践追踪整个施工过程，详细分析预制叠合板的施工技术，提出预制板关键节点的几个具体施工措施，以期为类似装配式预制叠合板的施工安装提供参考。1 工程概况该项目建设工程位于福建省漳州市龙海，为企业自用办公综合楼，地上7层，无地下室，底层使用功能为展厅和接待室，二至七层为办公用房，总建筑面积为5747.47m2，底层平面图如图1所示，二至七层的
福建建筑 2019年5期2019-06-14
- 预应力混凝土空心板检验在实际中的应用
)在广大农村、预制板仍然是建造私房的楼层使用材料，预制板的使用量依然很大。我们在预应力混凝土空心板的检验过程中，一直使用《预制混凝土构件结构性能检验手册》，以下简称《检验手册》。作者是湖北省建筑工程质量监督检验测试中心的饶钢。在检验手册里，手册的加载程序是均布加载而且考虑了板的自重。而我们在实际操作中，是四分点二集中加载。因此《检验手册》的加载数值有所变化。我们的加载装置如下(表一)：表一 均布加载在Y1、Y2二点处用千斤顶加载，千斤顶加载的数值应与《检验
福建质量管理 2019年5期2019-04-02
- 预制板槽型连接装置研究
筑楼板普遍采用预制板加叠合层的做法，预制板仅起到叠合层混凝土底模的作用，楼板上半部分的施工仍需现场绑扎钢筋、浇筑混凝土。其次，预制板相互间的连接采用“胡子筋”搭接方式，在生产、施工的各个环节都极易被有意无意破坏，达不到设计要求。对于建筑楼板的传统施工方法，建设者们也进行了较多探索，但大都没有改变叠合楼板做法，只是改进了梁板连接方式[1-3]。查阅近年公开的专利文献可知，相关方面的专利或多或少存在相邻预制板咬合困难、销钉不易定位，且采用新型连接方式存在用钢量
福建建筑 2019年2期2019-03-12
- 提高预制板生产的经济效益
现阶段，混凝土预制板的生产一般都是在较大尺寸的模台上生产，生产工艺较为特殊，也需要较高的生产成本。除此之外，面临着市场竞争的强大压力，各生产厂商也需要考虑如何提高预制板生产的经济效益，从而保证各生产厂商占据较大的市场份额，接下来笔者就此问题展开简单论述。1、完善劳务承包模式提高预制板生产的经济效益的有效途径之一就是完善劳务承包模式。传统模式下的预制板的生产、发放环节往往会出现脱节的现象，管理模式相对落后。其中，在进行预制板生产时需要大量的劳动力，这是相关生
中国房地产业 2019年24期2019-02-01
- 装配式路面修复技术在混凝土路面快速养护中的应用
施工影响较小，预制板无需看天气安装。d）成本低[2]。装配式路面修复技术制备的混凝土面板所采用的原材料为普通水泥和钢筋，与快速修复用各种早强水泥相比，价格更低。且板块的重复利用率更高，一般可重复利用2～3次，经济价值显著。2 装配式路面施工流程装配式路面施工方法主要包括两部分内容，包括预制板前期制作和预制板现场安装。预制板制作主要包括前期测量和批量制作两大块工作，应根据板块施工应用路段的基本情况进行统一测量，统一设计，兼顾预制板批量制作和个别预制板特殊制作
山西交通科技 2018年2期2018-08-24
- 装配式建筑梁板快速连接
板仍然较多采用预制板加叠合层的做法，相关的探索只是改进了梁板连接方式，并没有改变现场浇筑混凝土楼板的传统做法。查阅公开的最新发明专利可知，楼板施工工艺的改进，主要是梁板连接方式的改进，楼板叠合层混凝土施工的改善未见触及。这些发明普遍存在用钢量大、混凝土二次浇筑量大、预制板销钉定位困难、相邻预制板不易咬合，以及预制板“胡子筋”易被踩踏、现场焊接量大等缺点，如《一种装配式楼板》CN106948533A[1]、《一种预制装配式咬合钢板轻质楼板体系》CN20627
福建建筑 2018年7期2018-08-10
- 地下室外墙后浇带模板支设施工技术
外墙；后浇带；预制板；模板；施工1、工程概况由我单位承建的某一单位职工集资住宅楼，建筑面积15214.1m2，剪力墙结构，地下1层为车库，层高5m，地上16层，层高3m，建筑总高度50.2m，地下车库周长246m， 挡土墙厚度250，图纸设计1000宽挡土墙上温度后浇带2个，沉降后浇带2个。2、挡土墙后浇带支模操作2.1 挡土墙后浇带封闭前的准备工作在第一次挡土墙混凝土浇筑前，应在后浇带两侧竖向按水平间距400mm的间距，在模板上打眼，预埋M12止水螺栓拉
中国房地产业·下旬 2018年1期2018-05-14
- 混凝土预制板质量问题及策略
主要利用混凝土预制板进行衬砌，发挥着很大的作用，在一定程度上减少了渗漏、泥沙淤积等问题。但是，在实际的操作中，混凝土预制板质量问题较为严重。因此，加强对混凝土预制板质量问题的研究具有很大的现实意义，对问题进行针对性的处理，促进更好的发展。1 混凝土预制板质量问题1.1 缺乏完善的质量保证体系混凝土预制板的制作与生产是一项细节性较强的工作，对各个程序控制与管理的要求相应较高。在混凝土预制板的生产中，一些企业相应的建立了质量检测与规范体系，一方面是严格操作的规
四川水泥 2018年1期2018-03-29
- 地下室外墙后浇带模板支设施工技术
，最上部的一块预制板尺寸以现场实测实量尺寸为准。预制板配筋为双层双向Ø8@150＊150。如下图。在预制板上需预留4个孔洞，其中两个用于吊装操作，另两个用于后浇带内侧模板的拉结点钢筋与后浇带外侧钢筋的加固点。预制的细石混凝土板在满足强度要求的前提下，方能起吊安装。外侧支模具体施工程序如下：①起吊预制板，由基础底板开始依次向上安装排放，同时需注意上下拼缝不宜过大，若过大，需调整预制板方向或更换预制板。②混凝土预制板与地下室外墙的连接，是用铅丝把预制板内侧预留
中国房地产业 2018年2期2018-01-26
- 中小河流治理工程中桥梁设计与施工的一些问题之探讨
流治理；桥梁；预制板；铰缝；伸缩缝Small rivers management engineering of bridge design and construction problems ofLi Chuanming， Nie Jie， Wang JuAbstract： This article through the city and river management engineering of bridge design and construc
建筑科技与经济 2017年10期2018-01-18
- 预制板楼(屋)盖整体性分析与加固措施
210096)预制板楼(屋)盖整体性分析与加固措施高 苏1，袁 鑫2，孙 建3*(1. 南通职业大学 建筑工程学院，江苏 南通 226007；2. 苏州科技大学 土木工程学院，江苏 苏州 215009；3.东南大学 土木工程学院，南京 210096)针对地震中预制板楼(屋)盖砖混结构大量倒塌、预制板坍塌破坏相当严重的现象，对预制板楼(屋)盖的水平刚度及整体性、坍塌原因进行分析，得出水平刚度的不足是导致该类结构破坏的重要原因。然后对预制板楼(屋)盖整体性的增
淮阴工学院学报 2017年5期2017-11-13
- 浅析混凝土预制板代替砖胎膜施工技术
：混凝土材质的预制板以自身独特的优势，在实际建设施工期间，发挥出了显著的作用。下文以君豪哈尔滨御园工程人防地下室项目为实例。首先，对项目内容进行了介绍，其次，对混凝土材质预制板的优势进行了讨论，对其制作以及安装施工进行了介绍，且对实际施工期间使用混凝土预制板对砖胎膜施工技术进行替代的整个流程进行了论述。关键词：混凝土；预制板；代替砖胎膜；施工技术一、项目简介君豪哈尔滨御园工程人防地下室项目坐落在哈尔滨市利民开发区哈肇公路西以及徐州路北。战争时期属于甲类核6
名城绘 2017年3期2017-10-21
- 用“预制板”思路带队伍
/ 毛文琦用“预制板”思路带队伍文 / 田俊国 北京易明管理咨询有限公司创始人采访 / 毛文琦萃取方法技能，就如同盖房子用事先做好的预制板一样，可以让领导者在遇到特定情境时快速作出反应。阿里巴巴执行副总裁曾鸣教授在为《重新定义公司》撰写的序中提道：“未来组织最重要的职能是赋能，而不再是管理或激励。”互联网时代，领导者不能再运用工业化时代的管控思维来带领团队了，必须发展出与组织的赋能职能相匹配，与时代精神相适应的全新领导方式。在我看来，赋能领导力的内涵有五个
中欧商业评论 2017年10期2017-10-20
- 中小河流治理工程中桥梁设计与施工的一些问题之探讨
流治理；桥梁；预制板；铰缝；伸缩缝Abstract： This article through the city and river management engineering of bridge design and construction of some common problems in， made analysis and argumentation， the matters needing attention in construction
建筑科技与经济 2016年6期2016-07-15
- 混凝土板护坡在堤防建设施工中的应用探索
低等，是混凝土预制板块护坡最大的优势，而施工设计者正是因为看到了混凝土预制板块护坡的这些优势，进而在护岸工程中对之进行了有效的推广。然而，在使用混凝土预制板块护坡时，人们也遭遇了一系列的问题，隆起、滑坡、沉陷等不仅增加了堤防的建设、维修成本，更在一定程度上严重的影响了人们的生命财产安全。因此，采取有效的措施解决现阶段应用混凝土预制板块护坡过程中存在的问题，是一件极其紧迫且重要的事情。1 混凝土预制板块护坡的工程实例在某水利工程中，因为河道的宽窄不均匀，河道
江西建材 2015年21期2015-08-15
- 固执的呼唤
地震过后，这些预制板都变得很脆，很有可能吊到半空中就会碎裂。后来听我爸说，第一块预制板被慢慢地吊高，刚刚移到一旁，“哗啦”一声就裂了。我不知道我爸当时有多紧张，我只听到又是“哗啦”一声，第二块预制板也是在移开没多远就碎裂了。两块预制板一吊走，我松了一大口气。后来我才知道，我们那栋楼埋了四十几个人，我是唯一的幸存者。竹之语摘自《人生十六七》endprint
意林·少年版 2014年13期2014-08-27
- 护岸工程混凝土预制板的制作与安装
遇洪水位。1 预制板的制作1.1 预制板场预制板采用集中加工的方式，根据设计预制板的数量、工期要求及当地气候特点，投入加肋钢模板底模150套，隔板100套，加肋钢侧摸50套，每套模具生产预制板9块，每块预制板尺寸为15 cm×50 cm×75 cm。预制场地经泥结石硬化后，四周挖排水沟和集水井［1］。1.2 模板安装1.2.1 模板安装及拆除顺序模具安装顺序:底模范围内地面找平→安放垫木板→安放底模→涂刷脱模剂→安装侧模—安装隔板→底模与侧模间穿销钉、紧固
黑龙江水利科技 2013年2期2013-11-08
- 设备基础预留螺栓孔洞的模板施工工法
级的高强混凝土预制板作模板，支设成倒楔形，浇筑设备混凝土后，预留孔混凝土模板不用拆除，通过此种方法的施工，取得了较好的效果。1 施工特点1)取材容易，可降低工程成本。2)施工工艺简便，适用范围广。2 适用范围适用于工业设备基础较深预留螺栓孔洞的施工。3 工艺原理利用此设备基础混凝土高一等级的高强混凝土预制板，板内配φb4冷拔丝，预制板厚度3 cm，预制板做成等腰梯形，表面用木抹搓平拉毛，预制板板长为预留孔深，板宽较窄一头为孔洞宽+2倍板厚，较宽一头比其宽2
山西建筑 2012年34期2012-08-15
- 浅谈混凝土预制板的质量控制
设，利用混凝土预制板衬砌渠道边坡，缩小了渠道糙率，减少了水流途中的渗漏损失。1 混凝土板预制准备1.1 预制板的规格2005年以前，采用长方形的预制板，边长为380mm和580mm，厚度为60mm；自2006年开始，为了渠道边坡更加美观，采用了边长为290mm正六边形的预制板，厚度仍采用60mm。混凝土强度等级C20，抗渗标号W8，抗冻标号F150。1.2 原材料及混凝土配合比预制板制作原材料中，水泥采用标号为42.5的普通硅酸盐水泥，细骨料采用中沙，要求
山东水利 2011年4期2011-08-15
- 六边型压制混凝土预制板水库大坝护坡技术
00)因混凝土预制板在水库大坝护坡时缝隙小，节省人工，施工进度快，外观效果好等优点被广泛采用。传统的混凝土预制板为50×50 cm左右的正方形，厚度8～10 cm，混凝土强度C20～C30，采用平模或立模制做工艺。但存在抗下滑能力弱、单块板外观质量差、到达施工强度养护时间长等缺点。2008年，密山市红领巾水库采用了六边型压制混凝土预制板水库大坝护坡技术，护坡面积5 600 m2，经两年的运用，大坝护坡符合设计标准，效果良好。1 混凝土预制板的设计1.1 尺
黑龙江水利科技 2011年5期2011-08-15
- 天津市海河堤岸工程中预制板桩墙设计
型式先后采用过预制板桩墙与锚碇系统组合结构、预制间隔桩挡板与锚碇系统组合结构、支承于混凝土预制桩(或木桩)上的重力挡土结构等等。目前堤岸结构工程中密排灌注桩、地下连续墙等亦有采用,而灌注桩、地下连续墙均需要现场制作钢筋笼和浇筑水下混凝土,要求现场有较大的施工空间,对场地要求较高,且水下浇筑混凝土质量保证率低,同时钢筋制作以及混凝土养护时间较长,从而施工周期长,另外,现实施工中灌注桩难以实现连续外切,常出现较大间隙,需采取止水措施,如设水泥旋喷桩等,地下连续
水利水电工程设计 2011年1期2011-04-28
- 水利工程明渠混凝土预制板砌筑的计价厚度和砂浆耗量的分析
采用砌筑混凝土预制板设计的型式很多，这类工程混凝土预制板砌筑项目的工程投资占很大的比例。采用水利建筑工程定额计算混凝土预制板砌筑的工程单价时，存在工程量计价厚度和砂浆耗量的问题，针对具体工程的设计方案，在使用本节定额计算投资时，需对定额中的砂浆耗量进行调整。2 混凝土预制板砌筑的明渠工程对明渠工程设计采用混凝土预制板砌筑的，预制板底部采用砂浆垫层和板缝间进行砂浆勾缝型式时，通过案例分析可以得出以下结论：a.100m3砌体不考虑砂浆垫层，计价厚度为设计板厚时
水利建设与管理 2010年5期2010-04-28