性能为王 直击纽博格林24小时耐力赛

宋永川

耐力赛不仅仅是速度，它更是赛车各式各样高性能的总和。起源于上世纪20年代的耐力赛，由于其表现出的紧张刺激，影响力甚至超过了F1，其中最具代表性的赛事除了法国勒芒24小时耐力赛，就数眼下我所说的德国纽博格林24小时耐力赛了

当地时间6月22日下午三点半，参加2019纽博格林24小时耐力赛的150多辆赛车登上了纽北赛道，其中就包括此行我特别关注的现代汽车N品牌高性能赛车i30 N TCR、Veloster N TCR和i30Fastback N。

“绿色地狱”聚焦现代“N”品牌

纽博格林赛道被称为“绿色地狱”，以凶险闻名，它是一条难度几近不可思议的高速赛道，25公里长的路面垂直落差高达300米，多达177处的弯道以高速居多，且路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行。同时部分路肩石突起的角度相当高，对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。

连续四年参加纽伯格林24小时耐力赛的现代汽车显然是有备而来的。

在此前的三年里，现代汽车均创造了引人瞩目的优异成绩。2016年，车队驾驶现代汽车i302.0Turbo试验车完成91圈，总距离达到2，309.39公里，并创造最快单圈时长9：55 626分钟的成绩，打破了之前的10分钟记录。2017年，两辆现代汽车i30 N车型在纽博格林赛道跑完了244圈，赛道距离总计超过6，000公里，展示了该系列车型的耐用性。而2018年，尽管经历了异常潮湿的环境，两辆i30 NTCR仍在TCR系列车中获得了令人赞叹的第二名和第四名。

当地时间6月23日下午15点30分，经过一天的艰苦鏖战后，2019纽博格林24小时耐力赛圆满收官，现代汽车N品牌高性能赛车i30 Veloster N TCR最终夺得TCR组别的亚军，i30Fastback N面对宝马F30等众多对手，获得V2T组别的季军，联袂展示了现代N品牌赛车在车辆动力、弯道性能和耐久性等方面的出众实力。

“溯源N品牌”

参与现代汽车为300名来自全球的用户提供的“溯源N品牌”客户体验活动是我此行的主要目的。现代汽车为此次体验提供了非常高端和专业的内容。除了有德国当地专业教官指导下的驾驶学院的试驾体验，还有直升机观赛以及极为难得的赛道驾乘等。除了专业教官指导下的试驾，现代汽车借此次纽博格林24小时耐力赛，为受邀客户和媒体在赛道隔离外墙搭建了一座全天候观赛的大本营——它由两个巨大的棚房组成，一个是活动区，包括可供几百人同时就餐的餐厅（多功能厅）和室外观赛区;一个是休息区，包括了300多个供国际客人休息的单间客房和公共卫生设施。由于早晚温差较大，休息区的棚房装配了暖风设施。这一切都使得此次N品牌体验活动瞬间变成了一场两天三夜连轴转的“大趴”！你无须劳神在比赛的日子里奔波于酒店和赛场之间，现代汽车搭建的营地“一站式”解决了所有观赛所需——随时随地“零距离”。

N品牌在中国

众所周知，在高性能领域，北京现代继承了现代汽车N系列高性能基因和技术优势，接连发布了ENCINO昂希诺、LAFESTA菲斯塔两款高性能产品，并受到中国消费者的青睐。

特别值得一提的是，2018年10月问世的LAFESTA菲斯塔，为中国消费者的汽车生活赋予了独特的魅力。它不仅仅表现在外观上的年轻、时尚和运动，其所搭载的150kW同级最优高功率版280TGDi发动机，百公里加速仅需7.6s，在速度上带给用户越级般的体验，这也是这款车更吸引年轻人的主要原因。

从ENCINO昂希諾到LAFESTA菲斯塔，从SUV到轿车，北京现代在性能车领域动作频频，反应了对高性能汽车这一细分市场的重视和迅速回应能力。未来，北京现代将把由赛事经验转化而来的改进成果应用于乘用车领域，为用户带来突破极限的驾驶体验。