雪佛兰生产了—辆法拉利?

2019-09-10 05:13
汽车画刊 2019年8期
关键词:雪佛兰维特手动

它看上去的确有点像十年前的跃马,似乎还有一点现款NSX的味道,但这却是一辆不折不扣的美式跑车——全新科尔维特C8 Stingray!

当采用中置后驱布局的全新科尔维特C8出现时,我确实被吓了一跳。怎么?雪佛兰是生产了一辆大排量的犀利版法拉利吗?而且还是十多年前的F430式样?和我有同样疑惑的还有另一位同行,他甚至觉得除了法拉利,在新的科尔维特C8上,还看到了现款NSX的影子。而在车内,那排成一列的功能按键也让人对设计师的工作积极性产生了质疑。

不过这些对于一台跑车而言,都不是最重要的,其最主要的诉求就是两个字:能跑!在这方面,转而采用中置后驱布局的全新科尔维特表现可以说一点也不差。先来说说这辆中置科尔维特的发动機。新车采用一台排量为6.2升的V8OHV(底置凸轮轴)自然吸气发动机,其可以为C8提供最大502马力的动力输出,峰值扭矩则可达637牛·米。需要说明的是,这台发动机采用了全新的重量更轻的干湿油底壳设计,同时还具有闭缸功能。

传动系统方面,上一代车型上那个带有降挡自动补油功能的7挡手动变速箱已不见了踪影,取而代之的则是一台名为TermecM1L的8挡双离合变速箱,这也是科尔维特历史上首款不提供手动变速箱的车型。当然,美国人彻底放弃那个乐趣十足的手动变速箱,原因非常简单,因为这台8挡双离合变速箱的换挡速度快的惊人,其单次换挡100毫秒的耗时仅为跃马最新车型SF90Stradale的一半。正是因为有了这样一台出色的传动系统,这辆输出“只有”502马力的雪佛兰跑车才可以在3秒内完成0-96公里/小时的加速动作。不过对于该车的极速,发布会却只字未提,但以这样的输出来看,突破300公里/小时大关应该不成问题。

当然,除了性能,全新科尔维特的另一大亮点就是那套令人意想不到的前悬升降系统。据介绍,这套系统可令前悬在2.8秒内通过电控系统抬升40毫米!而只要车速不超过38公里/小时,这套系统就可以使用,这足以帮其应对城市道路中的各种阻碍。

想要再为它装点其它炫酷的东西?没问题!雪佛兰为客户提供了一套性能套件,它包括了一套可以手动调节的高性能悬架、尺寸更大的制动系统、散热功能更佳的冷却系统、运动型排气系统以及电子差速器等等。

那么拥有一辆科尔维特C8 Stingray需要花费多少呢?可能你会有些想不到,因为这辆美式中置后驱跑车的起售价仅为6万美元!如果你不是特别在意那个不走心的外观和内饰设计的话,科尔维特C8 Stingray车绝对可以算是一个超值的选择。相信即便是平行进口国内之后,它的售价也仍会比对手低出不少!

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