活跃度减弱市场横盘震荡2019年6月国际干散货运输市场分析

上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）呈“M”型走势，平均水平低于上年同期，但明显好于上期。6月28日，综合指数、运价指数和租金指数分别为917.73点、850.71点和1018.25点，分别较上期末上涨0.6%、0.2%和1.2%，本期平均值分别较上期上涨6.0%、3.5%和9.3%，较去年同期下跌11.0%、6.2%和16.4%。

本期好望角型船市场小幅回调后震荡上行。本月巴西长航线市场呈震荡上行走势。月初巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价在16—17美元/吨之间窄幅震荡。下半月远程矿航线上，市场货盘增多，6月21日市场报出18.4美元/吨的年内最高成交价。随后运价稳定在18美元/吨左右。6月28日，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.120美元/吨，较上期末上涨11.4%，本期平均值17.393美元/吨，较上期平均上涨7.9%，较去年平均值下跌8.2%。太平洋市场本月呈“M”型横盘震荡走势，进入6月成交价小幅回落至7.2美元/吨左右， 6月10日冲高至7.714美元/吨高位，随后在7美元/吨以上窄幅波动。进入下半月，西澳至青岛铁矿石航线运价稳中有涨，19日市场报出澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价7.95美元/吨，刷新年内最高水平，随后迅速跌回7美元/吨以下。6月28日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为15484美元，较上月末上涨8.6%。本期平均16114美元，较上期上涨30.4%，较去年同期平均下跌1.0%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为6.958美元/吨，较上期末下跌3.3%；本期平均值7.380美元/吨，较上期平均上涨10.7%，较去年同期平均值下跌2.7%。

本月巴拿马型船太平洋市场和粮食航线运价均弱势下行，月末略有回调。南美粮食航线，市场氛围走软，成交清淡，助推运价下行。巴西桑托斯至中国北方港口航线运价从月初34美元/吨以上一路跌破32美元/吨。临近月末，随着国际油价回调，运价略有回升。6月28日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为32.085美元/吨，较上期末下跌6.4%，本期平均32.605美元/吨，较上期平均下跌1.9%，较去年同期平均下跌4.3%。太平洋市场，月初市场表现疲弱，租金、运价持续承压下行。临近月末，太平洋市场上澳洲和NoPac的货盘依然有限，但印尼煤炭货盘略微复苏，市场成交水平触底回升。6月28日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为9991美元，较上期末下跌6.0%，本期平均10012美元，较上期平均上涨3.5%，较去年同期下跌14.1%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为9289美元，较上期末下跌5.2%，本期平均9272美元，较上期平均上涨6.8%，较去年同期下跌15.0%。

超灵便型船东南亚市场触底回升。6月中上旬，市场整体活跃度下降，区域内船多货少局面凸显，日租金快速回落。进入月末，镍矿、铝土矿等货盘逐渐增多，即期运力相对紧张，市场成交水平触底反弹。6月28日，中国南方/印尼往返航线日租金为7225美元，较上期末上涨1.8%；本期平均6746美元，较上期平均下跌13.2%，较去年同期平均下跌34.2%。新加坡经印尼至中国南方航线租金为9273美元，较上期末上涨1.4%。中国渤海湾内至东南亚航线租金为5813美元，较上期末下跌3.3%。