“一带一路”视角下河南省跨境电子商务与物流业发展研究

谢观霞

摘 要：随着郑州跨境电子商务试点的设立、政策的倾斜以及河南省自贸区的建设，河南省区位优势越来越明显。在新经济形势下，如何抓住“一带一路”倡议的机遇，成为目前河南省跨境电子商务与物流业发展迫切需要解决的问题。本文首先对河南省跨境电子商务与物流业发展进行定性和定量分析，从已有的理论基础上阐述二者的关系;其次根据统计相关数据分析跨境电子商务与物流业的发展现状与障碍;最后根据本文研究结论提出有针对性的促进河南省跨境电子商务与物流业发展的建议。

关键词：河南省;跨境电子商务;物流业;“一带一路”

中图分类号：F724.6;F259.2    文献标识码：A    文章编号：1671-0037（2019）4-67-6

DOI：10.19345/j.cxkj.1671-0037.2019.04.011

1 引言

随着我国对外开放水平的不断提高与“一带一路”倡议的不断深入，跨境电子商务的发展迎来了新的增长点。2018年河南省在省区市参与“一带一路”建设中排名第5，意味着河南省已深度融入“一带一路”建设，但仍存在较大的进步空间[1-2]。同时，由于河南省跨境电子商务业务的不断增加，对物流业发展的需求越来越迫切，跨境物流业的重要性也逐渐增强。然而，尽管河南省的跨境电子商务与物流业发展速度较快，但与发达地区相比，发展水平相对较低且二者发展的协调性不足。如果二者的协调程度可以进一步优化，将给河南省的经济发展带来无法估量的价值。

河南省具有自然资源充裕、交通便捷等适宜发展电商的优势，可以看出跨境电子商务对一个城市产业结构和经济发展方式带来的巨大变化。河南省跨境电子商务和物流业出现的时间相近，对河南省跨境电子商务和物流业发展现状进行研究，对存在的问题进行分析，并提出相应的对策，对河南省社会经济的发展有着深远的意义。

2 研究综述及理论基础

2.1 文献综述

Jesse W J.Weltevreden研究早年荷兰电子商务带动物流业发展的状况，并提出解决物流效率低下对电子商务造成的束缚，这是较早研究跨境电子商务与物流业关系的学术文章;Riccardo Mangiaracina，Gino Marchet等从物流的视角出发，提出物流在电子商务可持续发展中所占的重要地位。国内学术研究中，陆国红从全国范围着眼，论述了二者融合发展的问题，同时比较全面地论述了二者的相互关系;崔雁冰指出对电子商务产业的认可和对前景的看好，认为跨境电子商务扩大了电商的范围，给经济带来了拉力;庞燕分析了国际跨境电子商务与物流的现状及发展阻碍，将物流差异化看作是影响跨境电子商务的主要原因之一;陈炳辉运用SWOT分析法介绍了不同物流运作模式对跨境电子商务的影响[3-5]。

经过研究以上文献得知，当前国内外学者采取了不同方式对跨境电子商务和物流的相关关系进行研究，主要有SWOT分析和实证分析。通过对国内外相关文献的研究，本文对二者间的关系进行了简要的理论阐述，重点着眼于对河南省跨境电子商务和物流业发展现状的概括统计以及对相关问题的研究，并在此基础上提出对策和建议。

2.2 理论基础

跨境电子商务是国内电子商务的扩充，是在相应的平台上进行货物的跨国交接和货款的结算，而其中货物交接则必须依靠物流来实现。跨境电子商务与物流业二者的关系有以下相关理论知识。

2.2.1 交易费用理论。该理论提出交易参与人理性有限与信息不对称会造成交易过程诸多交易成本的产生。同样，跨境电子商务作为一种新兴产业，发展尚不成熟，也存在较多不合理的交易费用，而物流业是跨境电子商务中重要的一环，在降低成本方面有着极大的潜力。跨境电子商务平台的成熟为物流业提供刚性需求，大批量的运输减少了物流成本，进一步促进了物流业的发展;而物流业发展成熟意味着物流系统整体规划的完善，减少了跨境电子商务的成本，促进了跨境电子商务的发展。

2.2.2 长尾理论。该理论认为产品的生产成本降低至个人都能够生产，使得原来市场需求量不大、销售状况一般的商品所共同占据的市场份额可以与热销商品相当。长尾理论兴起于现代网络时代，适用于依靠互联网发展的跨境电子商务，为跨境电子商务的对外投资奠定了理论基础。跨境电子商务的发展，为河南省诸多大中小企业开拓了新市场，成为国内外目标市场的桥梁，扩大了商品的流通渠道。同时，跨境电子商务又增加了商品的存儲量，扩大了省内的贸易流量。

3 河南省跨境电子商务与物流业发展状况

3.1 河南省跨境电子商务发展状况

随着电脑和智能移动设备的普及，网上购物便捷省时，商品种类繁多而且可供比较，备受人们的青睐。如今国内电子商务市场饱和度较高，而且人们的消费能力逐渐增强，这为跨境电子商务的发展提供了动力。因此，跨境电子商务的发展前景非常光明。

河南省地处中原，位于全国各地的交接处。就发展电子商务的优势而言，河南省拥有不可替代的地理位置，并成为交通枢纽和物资集散地。郑州航空港经济综合实验区和郑州跨境电子商务试点的建立，为河南省的对外贸易发展提供了良好的环境和条件。随着加入电子商务行业的传统企业日益增多，跨境电子商务为河南省经济的发展和转型升级提供了有效途径。

河南省既是人口大省也是粮食大省，土地资源充足，人力资源丰富，农产品出口和制造业产出均位于全国前列。在全国电子商务蓬勃发展的背景下，河南省也开始发展跨境电子商务，并且显示出了独特的优势。根据河南省电子商务厅年度商务报告显示，2013年河南省电子商务业务成交额为4 000多亿元，2014 年交易额为5 000多亿元，2015年交易额为7 720亿元，2016年达到了10 033亿元。具体情况如图1所示。同时跨境电子商务的交易比重也在逐年增长，图2显示了2015—2018年河南省跨境电子商务交易额的绝对量变化。2015年跨境电子商务交易额仅为340亿元，而2016年增至758.2亿元，增长率高达123%，是近四年来的增长高峰期。而且这期间跨境电子商务交易额在电子商务交易额中所占的比例也由4.3%提升到了7.2%。

数据来源：河南省商务厅年度报告。

3.2 河南省物流业发展状况

物流业是跨境电子商务发展的重要因素。河南省独特的区位优势，加之国家的政策倾斜扶持，为河南省物流业的发展提供了良好的机遇。河南省物流业在集群化发展等方面都走在我国前列。为加快河南省物流业的发展，政府提出通过“互联网+高效物流”模式，使河南省从物流大省迈向物流强省，进入供应链管理时代。

河南省的物流数量在全國遥遥领先，2015年全年的进出口总值领先全国平均水平22.3个百分点。截至2016年11月30日，郑州市海关共发放1亿多个跨境电子商务业务包裹，货值高达100亿元。2011年快递业务收入140 529万元，而2017年高达1 159 338万元，说明电子商务物流为河南省的经济增长做出了较大的贡献。鉴于河南省跨境电子商务物流数据难以全面地进行统计，本文选取了快递业作为替代，可从中看出物流业的大致发展情况。从图3中可以看出，2009—2017年河南省快递量增长最快的年份是2015与2016年，环比增长率为74.5%与63%。整体来看，电子商务行业发展迅速。

数据来源：中国统计局。

3.3 跨境电子商务与物流业之间的关系

跨境电子商务为物流业提供需求，物流又为跨境电子商务顺利进行提供支撑。从国内工厂到跨境外贸公司再到外国客户手上，都需要物流的参与，可以说物流业的发展建立在电子商务发展的基础之上。而跨境电子商务又是电子商务的一种延伸与发展。在对外贸易中，跨境电子商务要求高度重视客户的消费体验，资源在全球范围内的流动依靠物流的配送，客户群体的复杂性决定了跨境电子商务对物流需求的多层次性，要求物流产业对不同客户提供不同的服务[6-7]。

跨境电子商务为物流业提供需求体现在以下3点：一是跨境电子商务是新时代生产力发展的体现，在经济体系中的作用不容忽视，客观上也提高了物流业在经济体系中的地位;二是跨境电子商务促进了物流业由供给推动式向需求拉动式过渡;三是跨境电子商务拉动了物流网络化的发展，将物流从国内推向国际。另外，物流对跨境电子商务的发展也具有正向推动力。物流是跨境电子商务贸易中的一部分，跨境电子商务业务的顺利进行与物流效率息息相关。物流的进一步发展能够有效地降低成本，提高客户的消费体验，促进跨境电子商务的发展。

此外，物流不仅仅存在于跨境电子商务中，是跨境电子商务重要的环节，物流业还在业务和商业模式上与跨境电子商务存在着重叠领域，物流和跨境电子商务的经济范围都出现了向对方产业延伸的趋势。国内外关于二者融合发展的研究很多，在融合前跨境电子商务企业和物流企业相互独立，而融合后就类似企业的收购，二者共同面向消费者，为其提供物流、交易等服务。但究其本质，融合只是说明二者的关系更加紧密了，总而言之，跨境电子商务和物流业在经济的大系统中均是不可或缺的。

4 河南省跨境电子商务与物流业发展存在的问题

4.1 物流成本高昂

物流贯穿于跨境电子商务业务的整个过程，从原料入厂加工，到产品成型后运往消费者手中，都需要物流的参与。而物流的高成本一直是制约河南省跨境电子商务发展的主要因素之一。河南省地处内陆，在郑州航空港建成之前，从河南省向国外运输货物需要经过重重转运的过程。河南省距离各港口都远，全国跨境直邮成本约占货值的20%左右，而河南地区占据30%以上，这无疑阻碍了当地企业参与跨境电子商务的积极性。同时，由于产品的交易成本最终总是会转移给消费者，物流的高成本让河南省的产品失去了价格竞争优势，不利于占据市场[8]。

河南省无论是电商企业还是物流企业，都是以中小型企业为主，这意味着产品订单碎片化严重，而物流规模又小，国际覆盖率低且价格标准参差不齐。国内的物流企业多，但是能进行国际运送的企业少，因而电商企业大多还是选择大型国际物流来输送货物，这就使得物流成本更高，也使得河南省很多物流业务量外流，不利于省内物流业的发展。

4.2 配送效率不足

无论是跨境电子商务还是国内交易，物流最重要的是运输成本、运送速度和服务态度。目前，河南省的运输配送缺乏整体的系统性，物流企业小而分散，运输装配不足，且各个企业的价格标准不一、经营水平参差不齐，导致配送模式繁杂且不够人性化。跨境电子商务对物流的要求更高，从国内到港口再到国外内陆城市客户的手中，路程遥远，遇到的风险增大。国外已经出现高端的物流配送技术，如快速分拣装置和用于特殊产品的机械手等，大大提高了物流的运送速度，与之相比，河南省的配送速度较低且成本更高[9-10]。

当前物流运送最重要的还是道路交通。货车运输是各种运输方式都不能缺少的环节，而河南省人口密集、城市规建老化、中心城区的道路窄且拥挤，再加上近些年城市重建计划，导致道路施工处多、车流量大、交通堵塞严重，河南省的物流企业基地建设也不够完善，这些都是物流配送效率低的原因。

4.3 支付业务落后

跨境电子商务之所以能够改变传统的交易方式，增加贸易成交量，其中一个重要原因就是通过跨境电子商务平台交易时的支付方式更加高效便捷。但是由于网上交易虚拟性较强，支付作为交易的核心环节，支付流程的规范和安全极为重要。而目前河南省的支付渠道仍然不够完善，第三方跨境支付平台的建设也有待提高。

在跨境电子商务呈现出迅猛发展的势头时，我国对跨境电子商务的各个环节都高度重视，也与外汇管理局共同整治支付安全问题。如今已有23家公司获得了跨境支付的牌照，但是河南省的第三方支付业务却远远落后于国家标准。目前河南省有此资格的只有两家，2011年获得牌照的汇银丰和2013年获得牌照的建业至尊，然而范围上却仅限覆盖河南省，这限制了两个公司在支付业务上的竞争力，缩小了客户来源和可服务对象的数量。由此可见，跨境支付问题有待解决。

4.4 人才缺口较大

跨境电子商务涉及了全球各个国家和地区，面对的是全世界的潜在客户，因而与国内电商对人才的要求不同。从事跨境电子商务的人员，既要懂各国的风俗习惯和宗教信仰，还要懂不同国家的语言和电子商务知识，而目前这种复合型人才可谓是凤毛麟角，远远不足以供应当下跨境电子商务的发展。河南省在培养本土知识人才方面还需要继续努力，应结合本省的具体情况，加强复合型人才的培养教育。这样既可以促进跨境电子商务各环节的顺利开展，也可以解决大学生的就业问题。

5 促进河南省跨境电子商务与物流业发展的对策建議

5.1 加快人才建设，提供跨境电子商务发展动力

为了解决河南省跨境电子商务领域的人才缺失问题，河南省应加强人才培养力度，完善人才引进政策。企业是人才培养的主要机构之一，应加大对内部员工的培训力度，除了培训相关产品知识和销售技巧以外，也要进行专业知识技能的培养，弥补其在电子商务环节中的不足之处。高校的职责就是为社会输送人才，如今人才市场出现了缺口，河南省各个高校应该尽快调整人才培养方向，提高大学生的综合素质。学校应该重视学生的实践能力和专业对口程度，加强与企业的合作，为学生争取更多的实习机会，这既可以提高学生的实践能力，也能为学生踏入社会提供渠道，解决学生的就业问题，同时也为企业提供了专业对口人才。

5.2 加强平台建设，扩大中小企业出口

积极促进河南省进出口企业与外国知名平台对接，让国内消费者更便利地购买境外商品，也为河南省的出口企业提供销售渠道。积极开展河南省的对外合作与联系，特别是要加强与跨境电子商务发达地区的合作，在与其他地区的合作过程中可以借助对方成熟的渠道、稳定的客户源和品牌优势，在国际网购市场中尽早占据一定的份额。同时也应加强河南省企业的交易平台建设。河南省在发展经济上有着得天独厚的优势，但是目前面临着有产品却走不出去的困境，而且中小型企业的订单碎片化严重，语言交流、国际物流仓储都较为困难，河南省在对外交易平台建设上的投资尚且不足。如果能实现电商物流一条龙服务，河南省的跨境贸易还有着极大的发展潜力。把握住当前跨境电子商务服务试点的机遇，将国家有关支持跨境电子商务发展的红利政策措施落实到位，使河南省早日实现“买全球，卖全球”的目标。

5.3 建设海外仓库，缩减环节，降低成本

跨境电子商务的订单碎片化，导致跨境物流中运送量批量小、批次多、清关商检等频率高，而通过建立海外仓库，跨境电子商务企业可以将货物大批量运往仓库，从而缩减物流环节，节省物流成本。仓库本是连接企业与客户的关键，企业拥有海外仓，就可以实现本地发货。客户的订单成立以后，在海外仓直接包装配送，比从国内发货快捷方便，节省了客户的等待时间。如果消费者对产品不满意，也可以实现本土退换。此外，海外仓的大批量运输也有利于规避汇率和关税变动的风险，企业可以选择在适当时间把产品送至海外，有利于企业开拓海外市场。但是海外仓的建设也是一项较大的投资项目，并且产品能够储蓄较长时间，因而跨境电子商务在投资初期应当做好充分的准备并做出合理决策。

5.4 提供政策支持，实现物流专业化

跨境电子商务背景下物流业的涵盖范围增大，整个物流业既包括企业与消费者的联系，还包括企业与流通商、流通商与消费者的联系，要考虑到整个供应链的各个环节和各个国家地区的现实状况，这对物流业提出了较高要求。当前河南省的物流业虽然发展较快，但是也存在不少问题。如物流企业不够专业化、专线物流较少。要推动物流企业的发展，需要大量的资金支持。在物流专业化过程中，技术研发、人才培养以及专线的选择和设立都是重要环节，若要使物流业能够早日实现专业化，离不开政府政策的支持与鼓励。

6 结语

目前，河南省跨境电子商务已经成为发展速度较快的产业，带动着经济的高速发展，从近几年的增长率可以看出河南省在跨境电子商务领域的发展空间依旧很大。跨境电子商务和物流业二者相互依存、缺一不可，但由于二者的整体规划不足，协调性发展还有待提高。物流成本高导致跨境电子商务交易成本高;物流服务和配送的低效率影响跨境电子商务业务中客户的消费体验，导致消费者数量流失;跨境电子商务的快速发展也会给物流业提供发展机会。而目前跨境平台的不完善和支付方式存在的问题都阻碍了跨境电子商务的发展。为了解决这些问题，河南省应从大局出发，制定二者协调发展的整体规划，并与各方一起努力解决现下存在的问题，让跨境电子商务和物流业充分发挥对经济的拉动作用。

参考文献：

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[3] Marchet G，Perego A ，Perotti S. An exploratory study of ICT adoption in the Italian freight transportation industry[J].International Journal of Physical Distribution&Logistics Management， 2009（9）：785-812.

[4] 陆国红.跨境电子商务与物流产业链的融合发展[J].商业经济研究，2016（6）：70-73.

[5] 崔雁冰，姜晶.我国跨境电子商务的发展现状和对策[J].宏观经济管理，2015（8）：65-67.

[6] 庞燕.跨境电子商务环境下国际物流模式研究[J].中国流通经济，2015（10）：15-20.

[7] 陈炳辉.基于SWOT分析的“一带一路”经济区跨境电子商务物流模式研究[J].物流技术，2017（2）：40-42.

[8] 曹淑艳，李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务，2013（3）：23-25.

[9] 跨境电子商务小额贸易发展问题及对策[D]. 天津：天津商业大学，2014.

[10] 冀芳，张夏恒.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].中国流通经济，2015（6）：14-20.