海运企业船舶运输成本控制研究

陈 伟

成本控制是海运企业财务管理的一项重点内容。近些年，我国海运企业船舶运输成本不断提高。因此，海运企业应该坚持以海运市场为重要导向，全方位的比较和分析构成成本的各项指标，以此计算并明确海运企业的目标成本，并将目标成本按照一定层次进行划分，分解到具体的部门和岗位，从而确保各项指标均能够得以顺利实现，进而实现海运企业整体目标成本。

一、海运企业船舶运输成本控制的重要意义

（一）有助于实现海运企业经济效益的提高

船舶运输成本是海运企业经营管理水平以及经济效益水平的重要体现。船舶运输成本主要包括海运企业在提供船舶运输服务的过程中，所支出的各种费用。在海运企业船舶运输生产中，每一个环节的实际运行情况，均在一定程度上影响着船舶运输的成本。将海运企业船舶运输成本控制在相对较低的范围内，则证明海运企业可以在同样的条件下，获取到更大的经济效益。相反，如果海运企业传播运输成本相对较高，则会致使海运企业的盈利空间大大缩小，甚至可能出现亏损的情况。另外，船舶运输成本是海运企业做出重大决策时的主要依据，不管是投资、技术方面的决策，还是管理方面的决策，均必须充分考虑的传播运输成本。由此可见，海运企业加强船舶运输成本控制，有利于实现海运企业经济效益的提高。

（二）有助于提高海运企业船舶运输成本控制水平

海运企业的传播运输成本不仅是企业进行盈亏计算的重要基础，同时制定合理船舶运输价格的重要依据，并且还是考核企业经济效益的一项重要指标，充的体现着海运企业的经营管理水平。因此，海运企业应该加强船舶运输成本控制，以此不断地提高成本控制水平，从而降低海运企业船舶运输成本费用支出，扩大企业的经济效益，进而确保海运企业的长远发展。

（三）有助于增强海运企业的竞争力

对于海运企业来说，船舶运输成本在很大程度上决定着企业的竞争力。加强船舶运输成本控制，有助于海运企业全面地了解和掌握船舶运输的实际成本情况，以此从各个角度实现成本控制水平的提高，进而增强海运企业的竞争力，促使海运企业能够在激烈的市场竞争中占据一定的优势位置，从而更好生存与发展。

二、海运企业加强船舶运输成本控制的有效对策

（一）严格实施港口费用控制

港口费用是指海运企业在进行运输生产的过程中，不管是在起运港口还是在目的港口均需要通过港口的水域、航道，并使用港口设置的泊位以及各种机械、仓库等，以此用来进行船舶的停靠和货物的装卸以及堆存，还需要港口所提供的物料、淡水以及一些其他的服务，因此，海运企业进行运输生产时，必须向有关部门缴纳一定的费用，这笔费用就是港口费用。港口费用在整体船舶运输成本费用中占有较大的比重，并且直接影响着海运企业的经济效益。因此，海运企业应该严格实施港口费用控制。海运企业应该深入分析港口费用发生的动态原因，并在此基础上通过战略成本管理方法，对海运企业的业务流程合理的进行重新构建，对无增值作业进行消除处理，并注重提高增值作业的效率。在已经确定船舶运输航线、货物来源、船舶类型以及挂靠港口的前提下，对各个国家港口的港口收费标准进行认真、详细的研究，以此探求最佳的有效降低船舶运输成本，对海运企业运输生产价值链进行重新设计，将非必要的不具有增值意义的活动去除，或者针对具有一定关联的活动进行重新组合、排序。从某种角度来看，港口费用是可以控制的，因此，海运企业若想降低船舶运输成本，就需要严格实施港口费用控制。

（二）注重加强对燃料成本的控制

通过对海运企业运输生产价值链的全面、深入分析，可得知价值链中各项活动在船舶运输总成本中所占的比重、增长趋势以及提高经济效益的新增长点。海运企业在实施船舶运输成本控制的过程中，应该加强对燃料成本的控制，燃料成本虽然在船舶运输整体成本占有的比重较小，但增长速度较快，为了有效的避免燃料成本最终影响整体成本结构，应该加强对价值链中各项活动的成本驱动因素以及相互之间的关系进行一一列出，以此探索对船舶燃料成本控制有利的信息，从而降低船舶燃料成本。其中船舶功率、航速以及耗油量之间的关系为影响海运企业营运的重要因素。例如：当船舶的排水量为5千吨时，船舶的燃油耗油率为2.1078*104千克/瓦小时，船舶系统为200时，船舶航速每增加一节，耗油量便会随之增加19%到34%。由此可见，船舶在航速上产生的细微变化，会致使船舶功率发生较大的变化，从而影响船舶的燃油消耗量。因此，应该科学地选择经济的航速，航速的最低值不可以低于主机稳定运转的最低航速。一旦出现地域稳定转速的航速，会致使船体出现较为强烈的振动，耗油率会突然的上升，并且会给船舶的主机造成一定的损坏。因此，在加强燃料成本控制时，应该科学地控制船舶的经济航速。

（三）加强船舶维修费用的控制

海运企业在运用战略成本控制方法实施船舶运输成本控制时，其主要目的不仅仅是为了有效降低船舶运输成本，同时还为了有效增强企业的竞争优势，以此促使海运企业能够在激烈的市场竞争环境下更好地经营与发展。船舶的维修费用在船舶运输整体成本中占有一定的比例。无论是船舶的维修费用还是船舶备件物料的费用支出均应该以促使船舶潜能得到最大发挥为重要根据，以船舶运输经济效益的提高为重要前提。加强对船舶装卸设备和腐蚀管路换新的管理，以此提高船舶的装卸效率和营运效率，不可以为了节约这部分费用的支出，而不及时对船舶装卸设备和已经腐蚀的管理进行换新。这样做并非是积极地控制船舶运输成本，而是一种消极的控制，极有可能降低船舶的整体营运效益，甚至引发船舶安全运输的问题。因此，在加强船舶维修费用控制的过程中，应该合理控制船舶的保养和自修，必须在确保船舶安全运转，并处于良好航行状态的前提下，对船舶的维修费用实施严格的管理，以此切实提高船舶运输的整体效益。

（四）积极的转变观念，加强供应链成本管理方法的运用

对于海运企业来说，船舶运输成本控制观念较为落后是一项普遍性存在的问题。这部分海运企业通常将船舶运输成本控制片面的局限于船舶运输过程上，缺乏对船舶运输其他范畴的成本控制。从马克思价值理论的角度来看，海运企业运输生产是一个价值转移和价值创造的过程。因此，一个完整的船舶运输成本控制应该是从为客户提供运输服务到结束船舶运输业务的整体过程的成本控制，而并非仅仅是实施企业内部的成本控制。海运企业应该积极地转变以往落后的成本控制观念，加强供应链成本管理方法的应用。供应链成本管理的应用可以有效扩大海运企业实际可利用资源的范畴，并在确保海运企业核心能力的同时，将原本为企业自身边界船舶运输成本控制内容的环节由合作伙伴来完成，以此进一步地降低自身的船舶运输成本。另外，在应用供应链成本管理的过程中，可以将环境风险进行相应的分摊，这样更加有助于海运企业运输成本的有效降低。

结束语

综上所述，船舶运输成本控制是海运企业管理的一项重点内容，其不仅有助于实现海运企业经济效益的提高，同时，还有助于提高海运企业船舶运输成本控制水平，并且还有助于增强海运企业的竞争力。因此，海运企业应该加强船舶运输成本控制，以此确保企业的长远发展。