应用型高校工程教育教师队伍建设实践——基于某汽车工程学院教师队伍建设的分析

□张 蕾 WazaMuluken Tadesse 董恩国

2014年5月教育部副部长鲁昕在中国发展高层论坛上指出，在我国现有的1000 多所新建本科高校中有600 多所向应用型教育转变，一些人将此称为“高等教育领域一场革命性调整与变革”。目前，应用型高校建设存在很多的问题，如师资问题、教学条件问题、实践课程体系问题等。虽然国家加大了对应用型高校教师力量的投入，并且对教师的专业能力水平提出了更高的要求，但是教师队伍建设仍是应用型高校发展的瓶颈。因此，本文结合现代高等教育背景下应用型高校教师队伍建设所面临的客观情况及主观需求，以某应用型高校汽车工程学院为例，研究并实践高水平的应用型高校工程教育教师队伍建设问题。

一、某汽车工程学院教师队伍现状

随着我国应用型高校的快速发展，教师队伍建设并没有满足高校转型的需要，建设高水平的教师队伍越来越迫切。某工学院是经教育部批准设立的一所全日制普通本科高校，学校始建于2002年，2014年从职业院校升级为应用型本科院校。汽车工程学院是该学院的二级学院，设有汽车服务工程、车辆工程两个本科专业。近年来，各专业坚持以工程实践能力为主线，注重培养学生的实践创新能力和工程应用能力，为我国汽车行业输送了大量的理论扎实、工程实践能力强的高素质应用型人才。但是，该汽车学院教师队伍专业能力落后，不能满足应用型高校转型发展的需求，主要存在如下问题。

（一）教师队伍整体情况

1.教师队伍构成不合理。汽车工程学院现有专业教师33 人，其中副高级及以上职称教师9 人，具有双师素质的教师22 人，硕士研究生学位的教师10 人。师资队伍总体实力薄弱，缺乏优秀领军人才、高水平学科专业带头人和学术骨干，缺乏引领专业发展的高层次人才。理论型专业教师较多，具有行业背景教师少，教师学科专业结构、专业实践、科学研究和技术创新能力有待进一步改善。另外，汽车工程学院没有汽车或相近专业的博士学位教师，缺少科研氛围，科研基础差，科技开发能力还非常薄弱，科研层次偏低，没有优秀的科研创新团队，科研工作的可持续性差。并且教师在科研创新方面存在投入科研时间和精力有限，科研管理力量不够，科研成果数量少。因此，汽车工程学院工程教育师资队伍不能满足当前应用型、复合型、创新型人才培养目标的需求，降低了汽车专业人才培养的质量，使该学院服务地方经济、对接产业能力不足，不能满足本校转型阶段跨越式发展的需要。

2.教师队伍的工程实践能力差。在我国，应用型高校主要是培养技术型高级应用人才，所以对其教师提出了更高的要求。除具备普通教师应具有的素质外，还需要具备技术型人才的工程实践能力。汽车工程学院的多数工程教育教师工程思维能力不足，工程实践能力弱，工程创新能力欠缺，在日常的教学活动中无法有效地引入汽车领域的先进工程理念、原理、技术和方法，教学理论滞后于当今工程技术发展的步伐。一些教师工程实践经验少，很难应对学生严格的工程实践训练。这些情况制约了汽车专业工程教育教师对学生专业实践能力和综合素养的培养，使学院难以真正达成培养高素质工程应用型技术技能人才的培养目标。

3.教师队伍的国际化水平低。我国应用型高校教育具有国际化的发展趋势，因此应用型高校教师要有国际化的视野，能够将最先进的国际科学技术传授给学生。汽车工程学院没有海外工作和留学经历的教师，工程教育教师国际化水平相对较低，英语水平不高，不能进行双语教学，外语授课水平不能满足培养国际化人才的需要。不少教师虽然能够比较顺利地阅读外文资料，但是外语听说能力相当薄弱，教师参与国际科研课题的数量少、出席国际会议的频率低，一些交流项目因为语言的障碍而大打折扣，有的项目甚至因此而不得不取消合作。许多教师缺乏对其他国家和国家文化，如当地的历史、习俗、交通等知识的理解，也不了解当今世界的共同关注点，导致国际交流过程中缺乏共同的话题。

（二）教师的专业能力

教师的专业能力发展包括4 个阶段：萌芽期、成长期、成熟期和衰退期。萌芽期是教师职业生涯的起点，是从实习教师到一个普通教师的重要转变时期。这个阶段教师的专业能力特征是教师的理论知识、教学能力、工程实践能力被激活，在实践过程中实现了基本专业能力的应用[1]。成长期是教师专业能力突飞猛进的时期，此时教师经过一段时间的教学实践，教学能力有所提高，但工程实践能力还不完善，存在很大的提升空间[2]。成熟期这个阶段教师经历的时间较长，在多年的专业能力发展中，积累了大量教学、工程实践、科学研究经验，具有较强的工程实践技能。衰退期的教师缺乏进取心和进取意识，教学能力、工程实践能力明显下降。

为了掌握汽车工程学院教师所处的专业能力发展阶段，对教师的专业能力状况进行了调查研究，包括教师的教学能力、工程实践能力等。从调查问卷统计得出，汽车工程学院共有教师33 人，专业能力处于萌芽期的教师共5 人，成长期的教师共19 人，成熟期的教师共6 人，衰退期的教师共3 人。可以看出，汽车工程学院工程教育教师专业能力总体水平较低，萌芽期的教师占比为15.2%、成长期占比为57.5%、成熟期占比为18.2%和衰退期占比为9.1%。这说明该学院必须制定相应的政策和激励机制，提高工程教育教师的专业能力。

二、汽车工程学院教师队伍建设问题分析

为了建设高水平的汽车工程学院教师队伍，必须查找教师队伍建设中存在的问题，从而能够有的放矢、有针对性地采取措施，加强教师队伍的整体素质。通过调查研究，该学院的教师队伍主要存在如下问题：

教师来源单一。目前，汽车工程学院引进的教师大多数是硕士毕业生。这部分教师从高校毕业后直接进入高校任教，其理论水平虽然可以满足教学要求，但因其缺乏实践经验，难以有效提高学生的动手操作能力和创新能力。另外，汽车工程学院引进的具有工程实践能力强、经验丰富的高级工程技术人员很少，教师身边缺少学习的榜样。

职业倦怠。近年来，汽车工程学院工程教育教师承受着来自教学、科研等方面的压力。但是，学院没有激励政策，导致很多教师出现了严重的职业倦怠，教师专业发展意识薄弱、对于岗位的敬业程度不够、对于教学投入的精力有限。

师资队伍建设经费少。工程实践能力主要是通过工程实践锻炼获得，而汽车工程学院将资金集中于实验室建设、实验设备采购等硬件环境建设上，用于支持应用型师资队伍建设的资金投入不足，只有少数教师有专业能力培训的机会。

专业实践能力培养机制不健全。该学院缺乏对工程教育教师专业能力培养的有效机制。现阶段，汽车工程学院教师基本没有参加专业技能培训和企业挂职锻炼的机会，校企结合不密切，教师的专业能力与企业所需技术、能力和高校教授的知识、能力之间存在着一定的偏差。另外，由于汽车工程学院资金、场地等客观原因不能为教师搭建坚实的校内外工程实践平台，教师难于得到工程实践锻炼。

国际交流机会少。汽车工程学院工程教育教师缺乏使用双语教学的能力，教师参与国际科研课题的数量少、出席国际会议的频率低，不能适应应用型高校国际交流发展的需要。

三、加强教师队伍建设的改革措施

基于查找到的该学院工程教育教师队伍建设中存在的问题，有针对性地制定改革措施，提升教师队伍的整体能力。

（一）加强教师队伍建设

根据该学院的战略定位，汽车工程学院需要广开渠道，大力实施高层次应用型人才引进工程，重点引进本学科领军人才、专业带头人以及汽车服务行业的技术能手等。不仅广泛引进具有高理论水平的高学历人才、专业经验丰富的学术骨干和工程实践能力强的高级技术人才，还要邀请社会各界专家、教授等担任客座教授，开办讲座传授经验。这样可以使汽车专业教师人数大幅度上升，同时提高具有汽车专业实践经验教师的比重，初步形成基本满足本院所需的、结构相对合理的高水平教师队伍。

（二）提升工程教育教师的专业能力

针对教师队伍的职业倦怠问题，以学院发展要求为推力，激发教师的工作热情，提升教师的教学能力、工程实践能力，主要采取如下改革措施。

1.提升汽车专业教师的教学能力。实施任务驱动教学方法。在课堂教学中，改变传统的以教师为中心的教学模式，采用翻转课堂、混合式教学、项目教学等手段，实施“任务驱动、项目导向”的教学方法，将课堂的主动权转交给学生，提高学生主动学习的积极性和创新能力[3]。这种以学生为中心的教学方法主要在专业核心课程《汽车电子控制技术》《汽车构造》《汽车电器》《汽车检测与诊断技术》等课程中实施。重新建构新的知识体系。《汽车电子控制技术》课程包括发动机电控技术、自动变速器、车轮防滑系统、安全气囊等方面的新技术。根据建构主义理论，在学习《汽车电子控制技术》这门课之前，掌握汽车构造、机械设计、液压与液力传动、电工与电子技术等课程内容，引导学生在已有的知识和技能基础上建构新的知识体系，激发学生的学习热情。

2.加强实践教学环节。在教学过程中加强实践教学环节，营建真实的职业环境，围绕汽车服务岗位所需要的职业能力，培养学生的职业素质和工程实践能力[4]。现场导入式教学方法的应用。一是所有实训项目来源于汽车维修企业的实际案例，充分利用案例教学，提高学生解决问题的能力。二是提高学生分析问题的能力。在汽车故障诊断学习中，如在检修发电机故障时，学生不仅要学会使用对应的检修工具，独立完成发电机电路分析任务，还要学会如何从车上拆下发电机总成。三是理实一体化操作。首先在理论实践一体化的教室中学习理论知识，然后在实际的车辆现场，巩固和验证所学的理论知识，同时学习组合工具、解码器、数字万用表、专业检测设备等仪器的使用操作，达到“零距离”上岗的教学效果。构建校内实验室、校外实习基地。该汽车工程学院拥有汽车电器设备检修实验室、发动机电控系统检修实验室、底盘电控系统检修实验室、发动机性能检测实验室、发动机拆装实验室、底盘拆装实验室、重型汽车实验室等20 个实验室，完全满足课程教学实施要求。建立校外实习基地，充分利用汽车企业的专业设备和技术人员力量，提高汽车专业教师以及学生的综合素质和综合能力。

3.改革教学管理制度。坚持集体备课。建立专业课程的课程组，每周进行集体备课，根据各专业课程的大纲要求制订相应的教学计划，开展相互听课的交流方式，提高专业课程的教学效果；严格教学管理。坚持教学院长、教学督导、副教授以上职称同行听课制度[5]。以不定期听课的形式，检查教师的教学质量、学生的学习态度；不定期检查教师的课程教案、PPT、课后作业等教学文件；定期召开学生座谈会，听取学生提出的意见和改进建议，多途径提高教学质量。

4.编写特色教材。首先，教材的编写要注重培养学生的主体性。教学内容和情境设计能够引导学生进入教学情境，直接获得相应的情感体验，并激发学生对教学内容积极主动的思考，让学生在不知不觉中接受理论知识和工程实践操作，克服传统教材的缺欠。其次，教材的编写和设计要具有岗位针对性。教材的编写应体现汽车企业就业岗位的能力要求，并对岗位能力进行分解，将每个领域分解为若干项具体能力，明确岗位的基本能力和核心能力。最后，列出各项能力对应的任务，构建完善的理论实践一体化教材。此外，在教材的选材。教材选材要做到精选内容、深度适中，注意知识的实用性、先进性，并实时追踪当今汽车技术的发展，及时补充最新的专业技术、行业发展动态。

5.提高毕业设计质量。毕业设计是培养学生实践动手能力和科技创新能力的关键环节。在毕业设计过程中，毕业设计应与教师的科研项目相结合。通过毕业设计，使学生初步体验科学研究的过程，理论与实践相联系，极大程度地提高学生的动手能力、分析和解决实际问题的能力、综合运用知识的能力。

（三）优化培训结构

鼓励、支持教师参加专业方面的技术培训，考取技能证书；通过“校企合作”的方式，实行教师到企业实习、培训的制度，这些方法是有效提升教师队伍专业能力的途径。

1.对教师进行个性化培训。组织教师培训时，要根据教师的职称，教师所处的专业能力发展历程，安排不同类型的培训。另外，全面提高教师的外语交流能力，为汽车专业教师开展语言培训。

2.优化培训方式。加大教师到企业培训的力度，采取企业培训、外出观摩以及示范课程等体验式、参与式的培训方式，在学中做，在做中学，更好地获得培训效果。

3.提高教师的工程实践能力。依据汽车专业对工程教育教师工程实践教学能力的要求，鼓励教师获取汽车维修工技术等级证书或汽车营销师证书或汽车评估师证书，鼓励教师参与实验教学系统开发、主动参加专业技能竞赛、勇于承担对外培训、积极指导汽车专业实习课或实训课等。

（四）构建科研创新平台

教师专业能力发展离不开科研创新能力的提高，因此必须创造条件，为教师的科研创新能力发展提供平台。设立教学与科研项目，资助有关教师专业能力发展项目的研究与实践、教学改革以及教材编写，鼓励教师进行实验设备改造、实训项目开发以及应用基础类、应用类科学研究项目。同时与国外高水平应用技术大学建立友好合作关系，积极开展国际合作和技术交流项目，鼓励、支持教师赴海外研修、学习深造。通过国际化合作项目，使教师接触、了解国际上先进的人才教育理念以及最前沿的应用技术，开阔国际化视野，及时了解国外先进思想和先进技术。

四、教师队伍建设的改革实践

通过一系列教师队伍建设的改革实践，该汽车工程学院的工程教育教师队伍构成趋于合理，教师的专业能力得到了提高。

（一）引进专家学者，提升教师整体水平

在改革实施过程中，汽车服务工程专业、车辆工程专业分别外聘1 名专业带头人。在专业带头人的引领下，汽车工程学院在人才培养质量、教师专业能力发展、实验室建设、毕业设计质量等诸多方面都取得了很大的进步。重新编写了人才培养计划，改革了课程教学方法，新建了汽车新能源实验室、汽车电控技术实验室，毕业论文的选题都有了很大程度的提高。

（二）提高教师的教学水平

每周进行教学集体备课，统一教学思想，深化教学内容，探讨教学方法，交流教学经验，多层面提高教师队伍的教学能力。安排讲课经验丰富的教师指导青年教授授课，并选派教师参加讲课比赛，提高教学能力。在某些专业课程中，实施“任务驱动、项目导向”的教学方法，培养了学生主动学习的意思，提高了课堂的授课效果。这些措施有效提高了汽车工程学院教师的教学水平。

（三）激发教师的创新能力

学院制定了一些激励政策，如科研成果的奖励政策、申报课题的奖励政策、教学改革的奖励政策等，教师的工作积极性显著提高。有一些教师积极报考了博士考试，或者主动参加工程实践锻炼，提高专业技能；有些教师积极开展课程改革，提高自身的教学水平；有些教师主动联系企业，开展横向课题的合作，或者积极申报省部级课题；学院的专利、论文、教材的数量也有了质的飞跃，整个师资队伍出现了拼搏、奋斗，积极向上的势头。

（四）构建实践平台，提高教师工程实践能力

充分发挥该院教师的作用，重新规划了汽车专业实验室，包括汽车电器设备检修实验室、发动机电控系统检修实验室、底盘电控系统检修实验室、重型汽车拆装实验室等20 个实验室，并且新建了新能源汽车实验室，聘请企业工程师来院对工程教育教师进行汽车专业实践能力的培训。

（五）创建校外实习基地

积极与有中国重汽集团、济南吉利汽车有限公司、一汽解放青岛汽车厂、山东时风集团有限责任公司、中通客车控股股份有限公司等汽车整车制造企业合作，创建校外实习基地；与德州金麒麟集团、德州福而德汽车零部件有限公司、德州迪安汽车零部件有限公司等生产企业开展校外合作，共同开展项目研究。这些措施极大程度地提高了汽车工程学院工程教育教师的工程实践能力。

对于从高职院校升级为应用型本科院校的高校，其教师队伍建设必定存在诸多的问题，教师队伍的构成以及工程教育教师的专业能力无法满足应用型高校发展的需求。应用型高校要分析工程教育教师的专业能力发展阶段，通过构建有效的激励机制、加强实践教学环节、优化培训结构、构建创新平台等途径全方位地提高工程教育教师队伍的专业能力，加快教师队伍的高质量建设，从而促进我国应用型高校的跨越式发展。