河流两岸水文差异比较试题设计

湖南 刘 舟 刘石志

【命题背景】

河流水文特征相关知识点一直是高考的重点，也是难点，2018年全国新课标卷Ⅰ涉及“河流水文”的题目超过16分，卷Ⅱ达到8分，而绝大多数同学大多能够接受一般河流特征的描述、成因分析，这些分析的内容基本也是在自然地理范围内进行，而相关人类与河流水文的关系处理类就相对较少，笔者在带领学生进行河流水文特征调查过程中，发现理论与实际的差异，例如下文第1题，理论状态下的结果呈现应该是东岸含沙量高于西岸，结果发现得出的结果是西岸多于东岸，这就是人类修建护堤对河流的影响，使得泥沙的来源减少。笔者由此设计了2道有关河流两岸水文差异的小题。

河流水情，是指河流的水位、流量等随时间的变化情势。水位和流量有日、月、季、年和多年变化，它是河流的重要水文特征，也是河流分类和水文区划的重要依据之一。由于受河流形态和地转偏向力的影响，河流两岸的水情也会存在差异。

对于一般直流(适用于北半球)，如下图：

河流左岸由于流速变缓，泥沙沉积，左岸一般也是沙洲、洲滩的形成地，右侧由于侵蚀增强，河道较深成为了码头航道的首选地。

【试题设计】

图中河流为我国南方某省最大河流。图1为该河段东西向剖面示意图，河流流向为自南向北，河中沙洲为该河最大的沙洲；图2为该市某中学学生在A，B两处取得水样蒸干后的物质；表1为长沙某学校的地理实践小组在2018年5月上旬进行的一次考察记录表。据此回答下列各题。

图1 河流东西向剖面示意图

A处水样蒸干后的物质 B处水样蒸干后的物质

图2

1.根据材料比较河流两岸含沙量特点，并解释形成的原因。

2.绿道是为步行和骑行提供的安全、连续、生态的线形绿色开敞空间。2017年该市将建共计3 000千米绿道，其中1 000千米为自行车道，请问上述河流两岸的绿道应该设置在图中哪一侧并解释原因。

【试题分析】

第1题，考查学生的读图和分析能力，水样蒸干后的物质放置在蒸发皿内，能观察到的现象是颗粒大小以及数量的多少。如果不考虑植被覆盖率和河流两岸的岩石性质,则河流流速越快,含沙量越大。因为流速越快侵蚀能力越强,且流速越快,搬运能力也越强,径流中的泥沙含量越多，并且颗粒会越多。从图中可以看出，右岸有水泥护堤，导致河水受地转偏向力影响向右岸靠近的时候，流速会加快，携带的物质颗粒比较粗，但是水泥护堤使得泥沙的来源减少。本题要跳出一般自然因素对河流的影响的思维，从图示材料中找出人类活动(护堤)对河流水文环境的影响。

第2题，考查学生解决实际问题的能力，根据材料显示绿道是为步行和骑行提供的安全、连续、生态的线形绿色开敞空间，也就意味着绿道对绿化、平稳度有要求，根据第一题的结论右岸为侵蚀岸，左岸为沉积岸，学生调查表的情况也显示堆积岸符合绿道的要求。本题既考查学生解决实际问题的能力，也增强了学生对社会的责任感。

【参考答案】

1.特点：右岸含沙量较少，颗粒较粗。

原因：受地转偏向力影响，右岸流速较快，搬运能力强，颗粒较粗，但是有水泥护堤的存在使得泥沙来源减少，故含沙量较少；左岸由于流速较慢，搬运能力较弱，颗粒较细，边滩发育，泥沙来源丰富，故沉积物较多。