工信部拟推广200万辆新能源汽车

本刊记者 宁文祥

淘汰100万辆重型柴油货车 工信部拟推广200万辆新能源汽车

在8月2日的微信公众号上，我们发布了一篇题为《淘汰100万辆重型柴油货车 工信部拟推广200万辆新能源汽车》，很快就得到了大量的关注。

文章是关于工信部出台的《工业和信息化部关于印发坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划的通知》。该文件明确要求打好柴油车污染治理攻坚战，力推新能源汽车，涉及15省40余城市。

文件指出，要打好柴油货车污染治理攻坚战，严厉打击生产销售排放不合格机动车行为，撤销相关企业车辆产品公告。配合交通运输等部门加快淘汰老旧车，2020年底前，在京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国且及以下运营中重型柴油货车100万辆。

同时，推广新能源汽车，重点区域达到80%以上，年新能源汽车产销量达到200万辆左右。联合交通运输等部门，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，重点区域达到80%。

对于这个消息，很多驾驶员在本微信公众号下留言，表达了不同的意见。对于这些驾驶员来说，一直驾驶的都是重型柴油车，如果置换成新能源卡车的话，将是一笔不小的开销。一位名为“Vike Pan”的网友表示，这其实就是一波销库存转化生产力的表现。另外一名网友表示，这个政策的出台让他感觉到现实很残酷。

记者认为，治理污染问题刻不容缓。作为污染的重点之一，汽车领域也要承担起相应的责任。推行节能环保车辆，淘汰老旧车辆是势在必行的措施。

湖北启用高速入口称重检测设备 严格落实“一超四罚”

在8月6日的微信公众号上，我们发布了一篇题为《湖北启用高速入口称重检测设备 严格落实“一超四罚”》的文章。文章受到了大家的重点关注，点击量很快就过万。

按照湖北省交通厅对部分高速公路管理单位收费站入口称重检测设备建设情况的调研督导要求，为充分发挥入口称重检测设备的公路保护作用，自2018年8月1日零时起，包括汉十高速孝感北、随州、枣阳、隆中、襄阳西、老河口、谷城、十堰东、上津等全省41个收费站入口检测设备投入24小时运行，将完善高速公路收费站入口货车称重检测、告知、劝返、信息流转、设备维护、应急处置的环节及操作流程，将为下一阶段全面入口称重检测设备启动平稳有序运行奠定基础。

据介绍，收费站入口发现“灰名单”车辆后，由收费员向货车司机发放《违法超限运输告知书》，告知当事人前往本路段辖区路政大队接受处理，并拒绝其驶入高速公路通行。

对于湖北省使用高速入口称重检测设备的举措，大多数网友拍手称赞。一位网友表示：“这样好啊！可以扭转货运市场低价运输，又可以少损坏高速公路，对驾驶员有利，但是应该降低一下高速收费的过路费才更好。”不过有的网友表示，只抓高速并不能完全解决问题，还要在省道和国道进行检测，这样才能让超载无所遁形。

交出64万辆成绩单 上半年重卡表现超预期 全年有望再破百万

在7月11日的微信公众号上，我们发布了一篇题为《交出64万辆成绩单 上半年重卡表现超预期全年有望再破百万》，这篇文章获得了大量的关注。

进入2018年以来，重卡市场便呈现出旺盛的发展势头。据统计，今年上半年重卡市场有五次刷新了月度销量纪录，分别是1月、3月、4月、5月和6月。其中，3月重卡市场还以13.89万辆的销量，创造了重卡市场月度销量的历史新高。

总体来看，今年上半年，我国重卡市场累计销售64.38万辆，与去年同期的58.37万辆相比，增长了10%。另外，从各个企业表现来看，销量排名前十的重卡企业，上半年均实现了较大幅度的增长。

今年上半年，重卡市场64万辆的销售成绩无疑是亮眼的。如果持续保持这样的增长态势，2018年全年重卡销量将会再次超过100万辆。

当然，也有一些不利因素值得业内关注。今年下半年，重卡市场高库存将成为各企业面临的重要问题。另外，牵引车销量的持续走低，对重卡市场未来走势也会带来不利影响。专家表示，“9·21治超”之后，法规红利已释放殆尽，对于物流市场来说，车辆已处于饱和状态。另外，物流市场运费逐年降低，重卡用户的利润越来越少，终端用户对车辆的需求也大打折扣，这些因素都会对未来重卡销量产生一定影响。

一位网友在微信公众号下留言表示，目前车辆需求已经比较饱和，下半年的重卡市场或将面临下滑。