长江经济带有着广阔发展空间与经济增长潜力,但长久以来长江上几十万条船舶仍面临着船机设备维修难的问题。船舶在航行、靠离泊、装卸货物等生产作业过程中,难免遇到“掉链子”的时候,经常让船友们焦头烂额。一边是传统水运模式对船配业发展的制约,一边是移动互联网时代吹来的春风,船配业如何突围,解决船配“上船难”问题?
时不我待 打造内河船配服务“金招牌”
董事长方保利带领长江汇挺身而出,借移动互联网和大数据技术有效融合“互联网+航运”,搭建专业船配B2B2C水上一站式服务交易平台。平台整合优质船配供应商,聚焦优势单品,融合终端资源,创新船配行业服务新路径。
目前,长江汇平台已打造成完整的船配供应链体系。平台拥有用户10万+,船舶5万+,航运企业1000+,是船配销售、船舶保养和船舶维修的重要需求源。平台为船配供应商提供“工具+”、“服务+”和“营销+”的“3+”服务,更好地激活船配供应商的发展活力。开通线上店铺,数字化管理船配业务并可参与平台丰富的营销活动,增加船配销量,通过长江汇物流实现船配最后一公里的配送,大大提高物流效率,提升服務体验!
随着水运的发展,船东对水运航行、船舶安全越发重视,拥有船舶一站式船舶服务的长江汇自然成了“香饽饽”,其船配销售业务,成为公司的主要收入来源之一。
产需对接 建立水上船配维保站点
长江汇,可不止步于卖技术、卖设备。方保利董事长念念不忘的志向,是解决船配业更重要、更紧迫的问题——建立水上船配维保站点。
确实,不少船配企业已经深切感受到,水上服务网点缺少严重影响了船配产品推广。在全民贸易的时代,每一条内河船舶都有可能驶进长江上任何一个港口、码头,这就要求必须有全长江化的维保网点,方便船东维修保养船舶。
对此,方保利董事长感慨颇深:“船配业务上线的前期,很多船民在平台上买产品有安全顾虑,怕用了你的产品,没有能覆盖全长江的售后维保站点,坏了怎么办?”
方保利董事长认为售后维修服务是船配产业升级的驱动力。所以,今年年初,他下定决心要用长江汇线下水上服务区20多个港口码头泊位的基础设施条件,建设水上船配维保站点。从重庆到上海,这一个服务范围一旦形成,不仅仅可链接整个长江,同时还可通过资源叠加为船东带来更多船舶服务。
目前,长江汇已与潍柴、淄柴达成战略协议,联合铺设水上维保网点,致力于将水上服务区打造成船东靠泊的中小维修基地。未来,长江汇将和一些船配厂家、维修厂、船厂合作,建立能够进行船机设备大修的长江汇服务基地,一站式解决船舶保养、维修服务需求,为广大船民提供便利。长江汇利用合作方产品的市场占有率优势,一手抓产品市场、一手抓服务网点,在扩大船配市场的同时建设售后维保网点,形成良性循环。
服务升级 打造中国本土化船配产业链
长江汇的船舶服务网点建设,为船配业打通了一条出路。利用线上平台和线下资源优势,与国内配套企业组成联盟,联合打造中国本土化船配产业链,共同开拓国内船配服务市场,以降低服务成本,实现互利共赢。
该船配产业链将围绕产品全寿命周期——设计、生产、营销、售后和管理的需要,链接全长江的服务能力,为船东开发和建立船舶保养一站式解决方案。