航运经贸专业群建设的实践与思考①

摘 要：作为应用型海运本科院校，在对接区域经济及产业链发展的航运特色经贸专业群建设实践探索方面取得初步成效。但在专业结构优化、师资、课程特别是实践教学方面还需要进一步加强内涵建设，进一步培育优势和特色，提升航运经贸专业群人才培养质量及服务区域和行业的能力。

关键词：经贸专业群 航运特色 实践探索 内涵建设

中图分类号：F550.3 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）10（c）-172-03

1 专业群建设的内容

专业群建设在高职院校已日臻成熟，从2006年“国家示范性高等职业院校建设计划”开始实施以来，其由试点、普及到优化的建设历程，形成包含高职专业群及其建设的基本理论、建设的基本要素措施、动态调整的机制及其评价在内的较为完备体系。应用型本科与高职专科层次不同，但在类型定位上却具有同质性，都是为各行各业培养应用型人才，具有职业教育特征，高职专科专业群建设实践形成的常态建设经验要素及与产业、职业融合的校企合作模式为应用型本科专业群建设提供了借鉴。办好区域产业发展需要的应用型高校，围绕产业链、创新链调整专业设置，形成特色专业集群也正是2015年以来党中央、国务院引导部分地方本科高校向应用型转型发展的内涵要义和着力点。由此，我们认为应用型本科高校的专业群建设重在与区域产业链、创新链融合，重在突出区域、行业特色，其建设的主要内容在于以下几点。

一是专业群目标定位与专业布局构建，包括以对接区域经济和行业产业链创新链发展的服务面向、人才培养类型与规格的目标定位，以及由此选择、调整、优化专业结构布局，形成对接产业链、创新链的特色群。

二是专业群特色创建，就是将能力导向、应用性行业性特色贯穿到每个专业的人才培养方案、课程体系及人才培养全过程，同时，注重发挥专业群各专业的协同效应和集聚效应，强化专业群所有专业对接行业的特色、学科基础的共性、教学条件与资源的共享。

三是加强专业群三大基础建设。以重点建设专业为核心，统筹专业群师资队伍建设、课程建设、实验实训基地建设等三大教学基本建设。

四是创新人才培养模式与协同育人机制。以重点专业为核心，在特色课程体系及课程群、特色师资、特色实验实习基地、特色教材及图书资料、特色应用研究、产学研合作等方面协同创新，多管齐下，提升专业群服务产业和区域发展的能力。

2 航运经贸专业群建设实践

专业群建设的初期应着重于准确定位，以需求为导向建构专业群，在师资队伍、特色创建、核心专业培育及协同育人机制等方面加强研究与实践。近年围绕以上重点开展工作，航运经贸专业群建设取得初步成效。

2.1 航运经贸专业群的目标定位

借鉴产业集群理论，定义航运经贸专业群为可服务于航运与金融、保险、贸易、经济、管理等相结合的专业领域，具有航运行业特色的经贸类专业集群。从教育部本科专业目录来看，构成航运经贸专业群的专业分布于经济学和管理学两个学科门类，其学科建设具有通用性，专业人才培养首先也应该遵循各专业的国家标准，厚实经济管理专业知识，培养专业通用能力；从应用型本科办学定位看，为区域经济及行业发展培养合格的建设者和可靠接班人始终是应用型本科院校的一项中心任务，应用型本科规格定位上的实用性和服务定位上的区域性，必然要求航运经贸专业群人才培养定位的区域面向和行业特色。

近年来，客观分析区域经济社会发展的客观环境，准确人才培养定位并深入贯穿于教育教学全过程，逐步形成明确的人才培养目标。我们认为：学校是以航运为主的工科院校，具有突出的航运行业办学特色和优势，经贸类专业人才培养直接面向区域经济发展，随着国家海洋强国战略“、一带一路”倡议的深入实施及粤港澳大湾区、广州国际航运中心建设的不断推进，区域经济社会及港航交通行业对经管人才需求不断提出了新要求，面对国内大学经济管理类专业的激烈竞争和人才培养的趋同性，作为海运本科院校的经贸专业群必须走与航运行业结合的特色化发展道路。由此，特色定位明确的专业群发展目标就此确立：服务区域社会经济和行业发展需要，以应用经济学、工商管理学科为支撑构建航运经贸专业群，着力培养航运与金融、保险、贸易、管理、经济等专业领域融合的复合应用型创新型经贸人才。同时，对接区域及行业发展需求，从专业目标定位、培养规格定位、课程体系等方面全面设计编制各专业人才培养方案，编制各专项规划，比如师资发展规划、实验室规划、课程建设规划，明确各专业建设目标，全方位保障专业群建设。

2.2 对接航运服务产业链的专业群建构

对现代航运服务业产业链发展及其职业岗位群特征的准确把握，是构建航运经贸专业群的基础和关键。近年来，從分析对接产业链的专业群建设机制入手，探索对接现代航运服务产业链的航运经贸专业群建构对策。充分调研，在已有专业的基础上，选择能够起引领作用的核心专业构建专业群，实现专业群的优化布局。与时俱进，根据区域经济和社会发展的总体趋势、粤港澳大湾区国家战略及广州国际航运中心建设的深入推进，抓住广州国际航运中心建设及广东省航运强省战略实施急需航运金融、物流金融等紧缺人才契机，动态调整专业群建设规划。2014年、2015年及时在学校已获批的商务英语、物流工程两个相关本科专业设置国际商务、物流金融两个专业方向招生，随后，先后获批增设国际商务、金融学（航运金融）、财务管理、跨境电商等专业（方向），目前已有国际商务、电子商务（跨境电商）、金融学（航运金融）、财务管理等4个本科专业，以国际商务专业为核心，对接高端航运服务业航运经济、航运金融等业务链的航运经贸专业群基本形成。

2.3 双师双能型师资队伍建设

引育并举，打造双师双能师资队伍。一是重视在职教师的培养，促进教师尽快实现专科教育教学水平向应用型本科教育理念和教科研能力的转变和提升。2013年以来，有30多人次通过在读博士、进修访学、企业顶岗实践、参加国内外考查调研或学术交流会议，专业理论素质、理论教学与实践教学能力、应用研究水平整体提升，在职培养博士2人，原有34名双师教师已有17人转型提升为双师双能型教师；二是引进高学历人才，新引进博士8人。教科研能力较强的专业师资队伍基本形成，为应用型本科教育提供坚实保障。

2.4 专业群特色创建

优势和特色是专业群核心竞争力之所在，有特色才有价值，才不会被忽视和替代。在航运经贸专业群建设中充分体现经济管理专业与航运交通行业融合的应用性特色，专业人才培养方案在专业培养定位、培养规格及课程体系设置等方面全方位科学设计，人才培养全过程践行“厚基础，强实践，擅应用，凸特色”航运经贸应用型本科专业人才培养理念。以培养航运与经济、贸易、金融、管理相融合的复合性应用型人才为目标，准确各专业定位及特色发展方向，围绕培养目标构建了航运经贸特色课程体系。首先建立了专业群共同的学科基础课平台，以经济学和管理学两大学科类课程厚实各专业学习基础；其次，从专业人才需求的目标市场发展现实及未来趋势的研判入手，对接产业、行业及业务链、职业岗位群设置专业核心课程及选修拓展课程模块，夯实专业核心能力和素质的培养。同时设置实践课程及创新创业课程模块，构建了由“专业认知实习+课程单项设计（实践项目）+社会实践与社会调查+专业实验实训课程+毕业设计与毕业实习”五位一体的实践教学课程体系，实践学时占总学时的30%左右，开设了《企业家与创新创业精神》《创业与企业经营模拟》等课程，加上通选课《创新思维》《创业管理》，共同强化对学生的实践创造能力培养。特别的，专业群设置了共同的特色课程国际航运经济概论，不同专业又各有特色强化课程，比如国际商务专业开设了远洋运输业务与海商法、海上运输等课程，金融学专业开设了航运金融、船舶融资租赁、物流金融等课程，学生不仅达到各专业国家标准所要求的知识、素质和能力，而且熟悉并掌握港航产业、企业及其业务相关的知识和技能，彰显专业人才培养的行业特色和复合应用性特点。

2.5 核心专业培育

以国际商务专业为核心，以副高以上职称和博士为主建立教学团队，围绕该专业开展教学基本建设，开展教学项目研究、课程建设及课堂教学、毕业论文指导，配备博士教授做班主任，强调专业教师团队、班主任、辅导员及教辅团队的同向同行，以身垂范，全方位全过程协同育人。经过几年建设，国际商务专业已建成校级重点专业，首届国际商务专业方向本科人才培养质量整体良好，82名毕业生学士学位通过率100%，英语专四通过率超过70%，50%学生获得剑桥商务英语中级以上证书；参加过各类大创项目的同学占23%，获得各类创新创业类奖项的占32%。国际商务专业办学促进了教师的应用型本科教育教学能力不断提升，促进了实践教学条件的不断完善，核心专业的辐射带动作用初步显现，2018年财务管理专业也获创新强校重点专业建设立项。

2.6 协同育人

协同育人是专业群建设的关键，也是难点。近年不断探索校内实践平台建设及协同，加强与企业、行业、政府部门的合作，不断提升专业群服务产业和区域发展的能力。一是加强专业群实验室建设。新建企业经营沙盘模拟实验室、国际商务实验室、企业ERP实验室等3个实验室，实现各专业实践教学资源的共享共用，以培养学生的创新精神和实践能力。二是加强与政府、行业和企业的合作。积极拓展校政企合作，促进产教融合。充分依托行业和地方，近年与广州港航工程研究所、南方物流等多家单位建立良好合作关系，并建成1个省级协同创新实践基地，深化校政企的协同合作。三是加强校内院院协同。充分发挥本校办学的行业性特色，共享特色学科专业的教学、科研和实验资源，与海运学院、外语学院、港航學院、信通学院建立良好协同关系，在商务英语（国际商务）、物流工程（物流金融）、电子商务（跨境电商）等专业办学方面的协同创新实践为专业群进一步发展积累了经验。四是加强应用研究与学科建设的协同。近年与广州港航发展研究中心、广州港务局共建研究中心，通过项目合作，在现代航运服务业、国际航运中心建设等方面加强研究，许多成果已转化为课堂教学资源，直接服务于专业群建设；25项研究成果转化为政府提案、建议或参政议政信息，被国务院、广东省、广州市有关政府部门重视或采纳，服务于产业和区域发展。

3 进一步加强航运经贸专业群建设的思考

下一步要在专业结构优化、师资、课程特别是实践教学方面着力，加强专业群内涵建设，进一步培育优势和特色，着力品牌打造，提升专业群人才培养质量和服务区域和行业的能力。

3.1 优化航运经贸专业群结构

以需求为导向，动态调整优化专业布局，对标国家“一带一路”倡议、海洋强国战略、粤港澳大湾区、广州国际航运中心、广州综合交通枢纽建设对航运交通管理人才的更高要求，对接航运交通产业链，主动拓展航运经贸专业群的专业办学方向，增设粤港澳大湾区建设及广州国际航运中心建设急需与航运、交通融合的项目投资、融资租赁、航运保险专业，充分发挥学校办学的行业优势和特色，努力建设优质特色航运经贸专业群。

3.2 加强课程建设

以国际商务专业认证培育项目为驱动，以学生中心、目标导向、持续改进的专业认证基本理念为指导，进一步优化课程体系；结合行业发展需求与应用型人才培养需要，大力加强课程建设与改革，深入梳理和挖掘专业群的特色和亮点，着力打造凸显专业群核心竞争力的优质课程，充分发挥课程负责人和课程教学团队的主体作用，加大对教师信息技术思想、理念、方法、应用等培训力度，促进教学团队积极推进开展在线课程、网络教学资源库、课件建设，建立专业核心课程立体资源库；鼓励教师进一步在探究式教学、任务驱动式教学、案例教学、小组讨论等教学方法上进行探索和实践，改进课堂教学方法，提高学生课堂学习的主动性和参与度；科学设计课程考核内容和方式，以严格过程考核为突破点，完善课堂教学效果评价方式，充分发挥考核的导向作用，促进教学相长，提高课程建设及课程教学质量。

3.3 提升师资水平

优化师资结构，加大引育力度，重点引进管理学学科带头人和青年博士，支持青年教师攻读博士学位，提高具有博士学位教师比例，改善师资队伍学历结构。实施学术提升工程，提升教师学术研究能力。选派具有稳定研究方向、学术水平和科研能力强、发展潜力大的教师到国内外高水平大学访学、交流，掌握学术前沿动态和发展趋势，拓宽学术视野。同时加强教学科研团队和人才梯队建设，搭建高水平研究平台，培育跨学科、跨专业、跨领域的科研团队，促进学科融合与集成发展，进一步凝练学科特色，拓展应用研究方向向经济管理与大交通产业发展融合的转型提升，提升教师教学科研水平和主动服务地方经济社会发展的能力。有计划地选派教师积极参加各类信息化教学培训与比赛，持续提升教师教育技术应用能力和信息化教学水平。

3.4 强化实践教学

加快航运经贸虚拟仿真实验教学中心及虚拟仿真项目建设，建立完善的校内实践教学平台；深化产教融合，探索建设产业学院，建立校企互动专业建设机制，加强与商贸、港航企业、金融机构及行业主管部门的合作，与以经济社会发展及企业需求为导向，建立校政行企合作平台，为开展校外实践教学创造条件，发挥产教引领作用，根据产业发展需求，及时调整经济管理学科建设方向，促进特色学科发展，夯实特色专业群建设的学科基础。在以实践教学为导向的课程体系、专业认识实习模式、专业课程实践教学、专业实习等方面进行探索和实践，进一步开发专业实践教学项目，加大对实践教学环节的督察力度，适当增加“综合性、设计性、创新性”实践教学项目的比例，培养学生的综合应用能力和实践动手能力。充分利用第二课堂，推进以赛促教、赛教融合，推进以大学生创新创业训练项目为驱动的创新创业实践活动，着力培养学生解决问题及创新创业的能力。

参考文献

[1] 党跃轩，那滨，周楠，等.应用型本科高校“双师双能型”师资队伍建设研究[J].黑龙江工程学院学报，2018，32（4）.

[2] 张栋科，闫广芬.高职专业群建设：政策、框架与展望[J].职业技术教育，2017，38（28）.

[3] 葛春凤.新建应用型本科院校的专业群建设探索[J].高等职业教育（天津职业大学学报），2013，22（2）.

①基金项目：广东省高等职业教育教学改革项目《“双对接”视角下的航运经贸专业群建设的研究与实践》（20130201069）；广州航海学院创新强校项目《国际商务专业认证（培育）2017JC01》。

作者简介：葛春凤（1967-），女，土家族，湖北利川人，教授，硕士，先后就读于华中师范大学数学系数学专业、复旦大学国际贸易与国际金融研究生课程班、中南民族大学民族经济专业，主要从事国际航运经济与金融、高等教育方面的研究。