原油价格上涨运价反弹

2018年5月世界油货运输市场分析

5月上旬，特朗普宣布美国退出伊核协议，并将对伊朗的经济制裁调至“最高级别”。国际原油价格应声上涨，布伦特原油期货价下旬摸高79.8美元/桶，创3年来的新高；全月平均77美元/桶，环比上升12.7%。油船拆解保持高速。据克拉克松公司统计，今年前5个月的拆解量已超过2017年全年水平，达到1224万载重吨，同比增长172%。受“五一”假期、美国阵亡将士纪念日等影响，本月全球原油即期运输市场下半月活跃，总成交量放大，运价反弹。中国进口航线运价也呈现先稳后升走势，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报683.88点，较上月底上涨26.7%，月平均604.26点，环比上升6.8%。

VLCC运输市场运价波动上涨。中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）从WS40以下逐渐上升至WS50，等价期租租金（TCE）从0.55万美元/天升至1.27万美元/天。中东湾地区本月平均WS44.07，环比上涨6.7%，等价期租租金（TCE）平均0.81万美元/天，环比上升0.3%。中国进口原油中，美国原油比重持续提升，今年前4月达551万吨，占比3.6%，海运进口量比重4.1%。1艘27万吨级船，美湾至中国，5月1日货盘，成交包干运费为425万美元。

苏伊士型油船运输市场成交量基本稳定，运价有升有降。西非至欧洲运价波动上移在WS59至WS77间，TCE基本保持上月的0.3万美元/天至1.0万美元/天。黑海至地中海运价上移在WS84至WS98间。地中海至亚洲货盘成交较为积极，运价也有所提高。波斯湾出发航线行情下降，并有8万吨货盘进入。中国进口主要来自欧洲和加勒比海。一艘13万吨级船，英国至宁波，6月初货盘，成交包干运费为310万美元。

阿芙拉型油船运输市场成交增多，运价震荡上涨。跨地中海运价从WS90水平震荡上涨至WS150水平，月底回落至WS120（TCE在保本点至2.5万美元/天之间）。欧洲其他短程运价随之上扬。北海短程运价摸高WS110（TCE约0.7万美元/天）；波罗的海至欧陆10万吨级船运价摸高WS90（TCE约1.1万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线运价都上升到WS100附近，TCE分别为0.4万美元/天、1.0万美元/天。科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费小幅提高在41至47万美元间。

本月成品油运输市场运价综合水平波动下降。亚洲航线行情小幅提升，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS85升至WS118（TCE从0.4万美元/天升至1.2万美元/天）；5.5万吨级船运价从WS110升至WS118（TCE基本保持在0.8万美元/天上下）；印度至日本3.5万吨级船运价从WS125升至WS134（TCE低稳在0.3至0.5万美元/天附近）。欧美长程行情震荡下降，美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价在WS75至WS105间，TCE中旬起跌破保本点。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE波动在0.4至1.1万美元/天之间。