市场相对活跃运价上行

2018年5月国际干散货运输市场分析

本期上半月国际干散货运输市场整体船运相对活跃，气氛较好，三大船型运价均呈上行走势，尤其是好望角型船上涨明显，上半月创年内新高。下半月，受罢工等利空因素影响，三大船型运价回落。远东干散货综合指数先升后降，平均水平高于上期。

运力方面，国际干散货运输市场运力增长加快，尤其是好望角型船。据克拉克松公司统计，截至5月底，全球干散货市场运力总计11221艘，8.28亿载重吨，较上月末增加227万载重吨。其中好望角型船3.28亿载重吨，较上月末增加129万载重吨；巴拿马型船2.04亿载重吨，较上月末增加58万载重吨；超灵便型船1.99亿载重吨，较上月末增加21万载重吨；灵便型船0.97亿载重吨，较上月末增加20万载重吨。

本期好望角型船市场租金、运价冲高回落。宏观方面没有明显的改善，国内沿海主要港口铁矿石库存持续在1.58—1.6亿吨的高位运行，库存压力仍较大；铁矿石价格先升后降，品位为62%的澳大利亚铁矿石价格自3月下旬以来持续在60—70美元/吨之间震荡，本期先升后降，31日为64.3美元/吨，较月初下降3.2%。太平洋市场，由于上半月长航线需求增加，船东信心提振，市场气氛不错，澳大利亚铁矿石出口稳健，丹皮尔至青岛航线运价于15日涨至8.461美元/吨的年内最高水平，与2017年的最高水平9.9美元/吨相差1.5美元/吨左右，中国-日本/太平洋往返航线日租金也涨至20603美元。下半月，受长航线运价承压快速下跌影响，太平洋市场运价水平回落。西澳丹皮尔至青岛航线运价为6.919美元/吨，较上期末下跌6.4%；本期平均值7.604美元/吨，较上期平均上涨16.8%。

本期巴拿马型船太平洋市场租金、运价稳中小升，下旬转入下行通道；粮食航线运价持续阴跌。太平洋市场，国内煤价企稳反弹，进口煤需求稳定，印尼煤炭斋月前出货，市场表现坚挺；国内煤炭运输市场行情火热，太平洋市场租金水平稳中小涨，中国-日本/太平洋往返航线日租金涨至1.2万美元的水平。下半月，印尼进入斋月；国内力促煤价回归合理区间，贸易商采购较为谨慎，煤炭货盘减少；加上粮食运价持续未有改善，太平洋市场日租金下跌。粮食航线，国内生猪养殖利润不佳，下游需求不足。加上前期预期过高，空放运力较多，市场运价承压下行。下旬，巴西卡车司机罢工，大豆出口放缓，运价继续阴跌。

本期超灵便型船东南亚市场先稳步上行，后缓慢回落。煤炭表现先活跃后清淡；月中钢材出口较多；镍矿方面，天气有所好转，菲律宾和印尼镍矿出口步伐加快，下旬重大会议期间，船舶压港严重，市场可用运力减少，运价跌势稍缓。东南亚地区租金、运价先升后降，平均水平略高于上期。新加坡经印尼至中国南方航线租金为12586美元，较上期末上涨4.2%。中国渤海湾至东南亚航线租金为9490美元，较上期末上涨7.7%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为8.290美元/吨，较上期末上涨5.1%。菲律宾苏里高至日照航线运价为9.334美元/吨，较上期末上涨3.3%。