整体表现较好运价显反弹趋势

2018年5月中国出口集装箱运输市场分析

本月，中国出口集装箱运输市场整体表现较好，运输需求呈现稳健上升走势，虽运力依旧过剩，加之中东国家进入斋月影响部分货量，但总体装载情况良好，航商在多条航线上的运价推涨取得一定效果，市场运价总体显现反弹趋势。5月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为764.84点，较上月平均上涨1.54%。

欧地市场稳健复苏

欧地航线，运输需求总体稳健恢复，上海港船舶舱位利用率始终维持较高水平，航商运价上涨计划得以成功执行。月中市场运价有所回调，但调整势头较温和。至月末，货量有所增加，供求关系进一步好转，上海港多数出运航班舱位利用率维持在95%以上。由于航线基本面持续改善，多数航商月末再次小幅上调即期市场订舱运价。

北美行情维持高位

北美航线，市场货量总体表现平稳，供需关系良好，上海港美西、美东航线船舶舱位利用率稳定在9成左右。航商本月初执行运价上涨计划，但由于4月起已多次提价，前期市场累积涨幅较大，因此市场对本轮的涨价接受力度不够。同时由于航商之间货物结构差异因素，部分航商开始主动降价扩大市场份额，至月中运价承压下行，回吐本月初的部分涨幅。

澳新运价小幅波动

澳新航线，市场进入传统运输淡季，运输需求增长乏力，但明显好于去年同期。部分航商延续运力控制计划，以改善供需关系，上海港船舶平均舱位利用率本月维持在9成左右，市场运价小幅波动。5月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为803.4点，较上月平均下跌1.2%。

南美市场波幅加大

南美航线，市场货量总体表现平稳，同时在部分航商的运力控制下，供需关系得以维持平衡状态，上海港船舶平均舱位利用率本月维持在9成左右。月初航商计划推涨运价但市场接受度较低，同时装载情况不及预期，航商竞争激烈，导致快速回落。月末又因装载率提升，部分航次满载出运，导致运价上涨。本月市场运价总体波动幅度有所加大。5月，中国出口至南美航线运价指数平均值为520.7点，较上月平均下跌7.8%。

日本航线基本平稳

日本航线，5月为传统淡季，运输需求小幅下滑，市场运价波动不大。中国出口至日本航线运价指数平均值为724.8点，与上月平均基本持平。